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- El Puerto de Lisboa es la principal terminal marítima de Portugal. Se encuentra cerca de la confluencia del río Tajo y el Océano Atlántico, convirtiéndose en un puerto natural en el estuario del Tajo, por un total de una cuenca neto de 32 mil hectáreas, lo que le permite recibir buques de cualquier tamaño, tales como de alta mar, también ofrece condiciones para los deportes. La costa portuguesa, debido a su posición, está en la encrucijada de importantes rutas de comercio internacional y frente a la Europa atlántica. Debido a esta posición estratégica, ha estado en las cadenas internacionales de comercio y suministro de líneas de cruceros. El puerto cuenta con muelles en ambas orillas del Tajo. Los terminales de cruceros se encuentran relativamente cerca del centro de Lisboa. (es)
- Le port de Lisbonne (Porto de Lisboa en portugais) est le principal terminal de transport maritime du Portugal, il est situé à Lisbonne. (fr)
- The Port of Lisbon (Portuguese: Porto de Lisboa) is the third-largest port in Portugal, mainly on the north sides of the Tagus's large natural harbour that opens west, through a short strait, onto the Atlantic Ocean. Each part lies against central parts of the Portuguese capital Lisbon. Due to its strategic site between Europe, Africa, and the Atlantic, it is one of the most accessed and used in Europe. For container ships it begins with a 1080-metre mooring, with cranes, south of a thin, rectangular, pleasure boat marina. It is north-east of the centre of the strait-spanning suspension bridge, the Ponte 25 de Abril. Continuations are to the north-east. These are a bank-side cruise ship terminal next to the old Alfama district, followed by multi-use harbour-side terminals at Xabregas, Grilo, Beato ([ˈbjatu])) and Braço do Prata, Marvila (Lisbon). Denser military docks are beyond a headland to the south-east – Lisbon Naval Base, long colloquially synonymous with Alfeite, a slightly wider, once royally-owned, district. (en)
- O Porto de Lisboa é tradicionalmente o primeiro porto comercial português, pelas suas condições naturais ímpares e pela sua história que se confunde com a do País e da cidade em inúmeros aspectos. Foi já o principal e mais avançado centro mundial de construção naval, actividade que procurou retomar durante o século XX, com a construção dos estaleiros da Margueira, encerrados desde 2000 e agora vocacionados para iniciativas imobiliarias. Com as obras lançadas no último quartel do século XIX acalentou-se o sonho de tornar Lisboa um cais da Europa, o que nunca foi conseguido por razões conjunturais diversas. Nos últimos anos, a pressão urbanística e a falta de espírito marítimo têm resultado numa diminuição relativa de movimentos portuários, com a redução significativa de graneis líquidos, por exemplo. Tem-se desenvolvido a vertente de turismo, com os cruzeiros e as actividades marítimo-turísticas, tendo sido desafectadas áreas de operação comercial importantes, nomeadamente em Santos e Cabo Ruivo / Matinha. O porto de Lisboa está localizado no encontro das águas do rio Tejo e do Oceano Atlântico, configurando-se num porto natural no estuário do Tejo, totalizando uma bacia líquida de 32 mil hectares, o que lhe possibilita receber navios de qualquer porte, tendo o principal canal de acesso ao porto uma profundidade de -15,5m ZH, mas também oferece condições a modalidades desportivas.A costa portuguesa, devido ao seu posicionamento, está no cruzamento das principais rotas do comércio internacional e na frente atlântica da Europa. Devido a este posicionamento estratégico, tem estatuto nas cadeias logísticas de comércio internacional e nos circuitos dos cruzeiros. O porto é dotado de cais em ambas as margem do Tejo. Os terminais de cruzeiros situam-se relativamente próximos da zona central de Lisboa. (pt)
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- Le port de Lisbonne (Porto de Lisboa en portugais) est le principal terminal de transport maritime du Portugal, il est situé à Lisbonne. (fr)
- El Puerto de Lisboa es la principal terminal marítima de Portugal. Se encuentra cerca de la confluencia del río Tajo y el Océano Atlántico, convirtiéndose en un puerto natural en el estuario del Tajo, por un total de una cuenca neto de 32 mil hectáreas, lo que le permite recibir buques de cualquier tamaño, tales como de alta mar, también ofrece condiciones para los deportes. La costa portuguesa, debido a su posición, está en la encrucijada de importantes rutas de comercio internacional y frente a la Europa atlántica. Debido a esta posición estratégica, ha estado en las cadenas internacionales de comercio y suministro de líneas de cruceros. (es)
- The Port of Lisbon (Portuguese: Porto de Lisboa) is the third-largest port in Portugal, mainly on the north sides of the Tagus's large natural harbour that opens west, through a short strait, onto the Atlantic Ocean. Each part lies against central parts of the Portuguese capital Lisbon. Due to its strategic site between Europe, Africa, and the Atlantic, it is one of the most accessed and used in Europe. For container ships it begins with a 1080-metre mooring, with cranes, south of a thin, rectangular, pleasure boat marina. It is north-east of the centre of the strait-spanning suspension bridge, the Ponte 25 de Abril. Continuations are to the north-east. These are a bank-side cruise ship terminal next to the old Alfama district, followed by multi-use harbour-side terminals at Xabregas, Gril (en)
- O Porto de Lisboa é tradicionalmente o primeiro porto comercial português, pelas suas condições naturais ímpares e pela sua história que se confunde com a do País e da cidade em inúmeros aspectos. Foi já o principal e mais avançado centro mundial de construção naval, actividade que procurou retomar durante o século XX, com a construção dos estaleiros da Margueira, encerrados desde 2000 e agora vocacionados para iniciativas imobiliarias. Com as obras lançadas no último quartel do século XIX acalentou-se o sonho de tornar Lisboa um cais da Europa, o que nunca foi conseguido por razões conjunturais diversas. Nos últimos anos, a pressão urbanística e a falta de espírito marítimo têm resultado numa diminuição relativa de movimentos portuários, com a redução significativa de graneis líquidos, po (pt)
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