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- La sèrie 447 de Renfe, juntament amb la sèrie 446 de Renfe i els trens Civia són un grup d'unitats elèctriques ideades per oferir serveis de rodalia eficaços. El seu disseny es va començar a planejar a principis de la dècada del 1980 i es va materialitzar en el prototip de la quan el servei de rodalia va començar a cobrar gran protagonisme en ciutats com Madrid i les unitats que estaven oferint aquests serveis, principalment unitats de la sèrie 440, començaven a ser insuficients. Com que s'anava a dissenyar un tren exclusiu per oferir aquests serveis es va decidir dotar-lo de les necessitats exigides per a aquest servei, amb múltiples parades en distàncies curtes i un gran nombre de viatgers. D'aquesta manera, se'ls va dotar d'una gran capacitat d'acceleració penalitzant la velocitat màxima. És considerat un dels millors trens de rodalia, per la seva gran potència i la seva fiabilitat, sobrepassant als nous Civia. La sèrie 447, ofereix un disseny similar al de la sèrie 446, ja que els diferents canvis estètics i de seguretat es van realitzar alhora; tant és així que exteriorment només es diferencien per les lletres de la numeració dels cotxes que en la sèrie 446 la lletra M o R està en blanc i en la sèrie 447 aquesta lletra està en color groc i en una menor amplària exterior de 9 cm de les 447 (no apreciable a simple vista). Tot i això, el rendiment d'aquestes dues unitats és ben diferent. Aquesta nova sèrie va ser dotada amb uns nous motors trifàsics asíncrons que ofereixen un rendiment encara millor que els de les 446, amb major acceleració, major esforç tractor i, a més, la velocitat màxima és més gran, aconseguint els 120 km/h. Igual que la 446, cada unitat disposa de tres cotxes. Els dos dels extrems, tots dos amb cabina de conducció, estan motoritzats i únicament el del mig és un remolc. Cadascun dels cotxes tenen tres parells de portes de doble fulla per a una ràpida entrada i sortida de viatgers. Poden circular acoblades en servei normal a unitats de la sèrie 446 amb algunes limitacions en tracció i fre. Donades les diferències de rendiment d'aquestes dues unitats, es va assignar la sèrie inferior per a línies on la distància entre estacions era més curta, entre 1-2 km, ja que aquí la velocitat màxima no afecta els temps. D'aquesta manera es van assignar les 447 per a trajectes amb parades cada 2-4 km. Aquestes unitats circulen pels nuclis de rodalies de Barcelona, Madrid, València, Sant Sebastià, Santander, Girona i Tarragona i excepcionalment en serveis regionals a Catalunya. Cal esmentar que trens derivats d'aquest model s'utilitza a Mèxic per l'empresa Ferrocarriles Suburbanos, SA de CV, que és la que opera el Sistema 1 del . El model d'aquests trens és UT-01. (ca)
- La Serie 447 de Renfe, junto con la serie 446 de Renfe y los trenes Civia son un grupo de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 1980 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocidad máxima, esta serie está considerada, cómo uno de los mejores trenes de cercanías, por su gran potencia y su fiabilidad, sobrepasando a los nuevos Civia. La serie 447, ofrece un diseño similar al de la serie 446, ya que los diferentes cambios estéticos y de seguridad fueron realizados a la vez; tanto es así que exteriormente solo se diferencian por las letras de la numeración de los coches que en la serie 446 la letra M está en blanco, la R en rojo y en la serie 447 ambas letras están en color amarillo y en una menor anchura exterior de 9 cm de las 447 (no apreciable a simple vista) pero el rendimiento de estas dos unidades es bien diferente, también existe la diferencia de que en los laterales de los coches motores las 446 tienen una rejilla y en cambio las 447 no. Esta nueva serie fue dotada con unos novedosos motores trifásicos asíncronos que ofrecen un rendimiento aún mejor que los de las 446, con mayor aceleración, mayor esfuerzo tractor y además de todo esto la velocidad máxima es también mayor, alcanzando los 120 km/h. Al igual que la 446 cada unidad dispone de 3 coches. Los dos de los extremos, ambos con cabina de conducción, están motorizados y únicamente el de en medio es un remolque. Cada uno de los coches tienen 3 pares de puertas de doble hoja para una rápida entrada y salida de viajeros. En esta serie se añadió un aseo de vacío. Pueden circular acopladas en servicio normal a unidades de la serie 446 con algunas limitaciones en tracción y freno. Dadas las diferencias de rendimiento de estas dos unidades se asignó la serie inferior para líneas donde la distancia entre estaciones era más corta, entre 1-2 km ya que aquí la velocidad máxima no afecta a los tiempos, las 447 para trayectos con paradas cada 2-4 km. Estas unidades circulan por los núcleos de cercanías de Alicante, Barcelona, Valencia, San Sebastián, Cantabria , Gerona y Tarragona y en servicios regionales en Cataluña. También se ocupan de otros servicios regionales, y hasta 2018 hubo algunas unidades de esta serie en la red de cercanías de Madrid. (es)
- La série 447 est une série d'automotrices électriques de banlieue de la Renfe. (fr)
- The Renfe Class 447 is a class of electric multiple unit trains built by CAF, Alstom, Siemens, ABB, and Adtranz for Renfe Cercanías, Spain's commuter railway networks. The first units entered service in 1993. (en)
- レンフェの447系は、446系やCiviaとともに効率的な地域の列車運行のために設計された電車のシリーズのうちの一つである。1992年から2001年にかけて製造された。 (ja)
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- La série 447 est une série d'automotrices électriques de banlieue de la Renfe. (fr)
- The Renfe Class 447 is a class of electric multiple unit trains built by CAF, Alstom, Siemens, ABB, and Adtranz for Renfe Cercanías, Spain's commuter railway networks. The first units entered service in 1993. (en)
- レンフェの447系は、446系やCiviaとともに効率的な地域の列車運行のために設計された電車のシリーズのうちの一つである。1992年から2001年にかけて製造された。 (ja)
- La sèrie 447 de Renfe, juntament amb la sèrie 446 de Renfe i els trens Civia són un grup d'unitats elèctriques ideades per oferir serveis de rodalia eficaços. El seu disseny es va començar a planejar a principis de la dècada del 1980 i es va materialitzar en el prototip de la quan el servei de rodalia va començar a cobrar gran protagonisme en ciutats com Madrid i les unitats que estaven oferint aquests serveis, principalment unitats de la sèrie 440, començaven a ser insuficients. Com que s'anava a dissenyar un tren exclusiu per oferir aquests serveis es va decidir dotar-lo de les necessitats exigides per a aquest servei, amb múltiples parades en distàncies curtes i un gran nombre de viatgers. D'aquesta manera, se'ls va dotar d'una gran capacitat d'acceleració penalitzant la velocitat màxi (ca)
- La Serie 447 de Renfe, junto con la serie 446 de Renfe y los trenes Civia son un grupo de unidades eléctricas ideadas para ofrecer servicios de cercanías eficaces. Su diseño se empezó a planear a principios de los años 1980 y se materializó en el prototipo de la serie 445 cuando el servicio de cercanías empezó a cobrar gran protagonismo en ciudades como Madrid y las unidades que estaban ofreciendo estos servicios, principalmente unidades de la serie 440, empezaban a ser insuficientes. Ya que se iba a diseñar un tren exclusivo para ofrecer estos servicios se decidió dotarlas de las necesidades exigidas para este servicio, un servicio con múltiples paradas en distancias cortas y un gran trasiego de viajeros. De este modo se les dotó de una gran capacidad de aceleración penalizando la velocid (es)
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