| dbo:abstract
|
- A robotaxi, also known as robo-raxi, self-driving taxi or driverless taxi, is an autonomous car (SAE automation level 4 or 5) operated for a ridesharing company. Some studies have hypothesized that robotaxis operated in an autonomous mobility on demand (AMoD) service could be one of the most rapidly adopted applications of autonomous cars at scale and a major mobility solution in the near future, especially in urban areas, providing the majority of vehicle miles in the United States within a decade of their first introduction. Moreover, they could have a very positive impact on road safety, traffic congestion and parking. Robotaxis could also reduce pollution and consumption of energy, since these services will most probably use electric cars and for most of the rides, less vehicle size and range is necessary compared to individually owned vehicles. The expectable reduction of the number of vehicles means less embodied energy, however energy consumption for redistribution of empty vehicles must be taken into account. Robotaxis would reduce operating costs by eliminating the need for a human driver, which might make it an affordable form of transportation and increase the popularity of transportation-as-a-service (TaaS) as opposed to individual car ownership. However, such developments could lead to job destruction and new challenges concerning operator liabilities. Predictions of the widespread and rapid introduction of robo-taxis – by as early as 2018 – have not been realized. There are a number of pilot trials underway in cities around the world, some of which are in revenue service and open to the public. However, questions have been raised as to whether the progress of self-driving technology has stalled and whether issues of social acceptance, cybersecurity and cost have been addressed. (en)
- Robottaxi är en självkörande taxi eller en förarlös taxi (SAE Level 4 eller 5) som drivs via en taxitjänst. Att eliminera behovet av en förare minskar driftskostnaderna betydligt för denna typ av tjänster, och kan göra det till en mycket prisvärd lösning för kunderna och påskynda spridningen av Transport-as-a-Service (TaaS)- lösningar, i motsats till individuellt bilägande. Flera studier har framhävt att robottaxibilar som drivs i en Autonomous Mobility on Demand (AMoD) -tjänst kan vara en av de snabbast antagna tillämpningarna av autonoma bilar och en viktig mobilitetslösning inom en snar framtid, särskilt i stadsområden, vilket antas ge en bättre fordonsmiljö i USA inom ett decennium efter deras första introduktion. Dessutom kan de ha en mycket positiv inverkan på trafiksäkerhet, trafikstockningar och parkering. När det gäller föroreningar och förbrukning av energi och andra resurser kan robottaxibilar leda till betydande förbättringar, eftersom dessa tjänster förmodligen kommer att använda elbilar. För de flesta fordon är mindre fordonsstorlek och räckvidd nödvändig, jämfört med vanliga, individuellt ägda fordon. Den förväntade minskningen av antalet fordon betyder mindre energiåtgång, men energiförbrukningen för omfördelning av tomma fordon måste beaktas. (sv)
- Роботакси — такси, беспилотный автомобиль, который по стандартам SAE должен иметь 5-й или хотя бы 4-й (на этапе тестирования) уровень автоматизированности управления. Это означает, что авто должно быть способно к безопасному передвижения по заданному маршруту и к парковке полностью без помощи водителя, или только на ограниченных участках со сложным ландшафтом или в больших пробках (4 уровень). Вызвать такое такси можно с помощью специального мобильного приложения. Отсутствие потребности в водителе, плата которому составляет значительную часть расходов в работе обычного такси, позволит удешевить эту услугу. Компании, которые занимаются внедрением такого вида пассажирского транспорта, рассчитывают, что клиенты предпочтут такое такси собственному авто, которое требует хлопот и затрат на паркоместо, топливо, ремонт, страхование, оплату штрафов за нарушение ПДД, а также невозможность употребления алкогольных напитков. Большинство авто, которые рассматриваются на роль роботакси, представляют собой гибридные или полностью электрические автомобили. Это позволит значительно уменьшить количество выхлопных газов . В последнее время происходит стремительное развитие программного обеспечения для самоуправляемых авто. Одно из ведущих мест здесь занимает . Считается, что когда на авто будет установлен качественный автопилот, удастся достичь положительного влияния на безопасность движения, а уменьшение количества частных авто в пользу дешевых роботакси позволит уменьшить дорожные заторы. (ru)
- Роботаксі — таксі, що представлене безпілотним автомобілем, який за стандартами SAE повинен мати 5-й, або хоча б 4-й (на етапі тестування) рівень автоматизованості керування. Це означає, що авто має бути здатне до безпечного пересування заданим маршрутом та паркування або повністю без допомоги водія, або лише на обмежених ділянках зі складним ландшафтом чи у великих заторах (4 рівень). Викликати таке таксі можна за допомогою спеціального мобільного додатку. Відсутність потреби у водієві, платня якому складає значну частину витрат у роботі звичайного таксі, дозволить здешевити цю послугу. Компанії, які займаються впровадженням такого виду пасажирського транспорту, розраховують, що клієнти нададуть йому перевагу перед купівлею власного авто, яке потім ще потребуватиме турбот і витрат на паркомісце, паливо, ремонт, страхування, можливості отримати штраф за порушення ПДР, або неможливості вживання алкогольних напоїв. Загалом, більшість авто, що розглядаються на роль роботаксі, є або гібридами, або повністю електричними. Це дозволить значно зменшити кількість вихлопних газів. Останнім часом відбувається стрімкий розвиток програмного забезпечення для самокерованих авто. Одне із провідних місць тут займає . Вважається, коли на авто буде встановлений якісний автопілот, то вдасться досягти позитивного впливу на безпеку руху, а зменшення кількості приватних авто на користь дешевих роботаксі дозволить зменшити дорожні затори. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- A robotaxi, also known as robo-raxi, self-driving taxi or driverless taxi, is an autonomous car (SAE automation level 4 or 5) operated for a ridesharing company. Some studies have hypothesized that robotaxis operated in an autonomous mobility on demand (AMoD) service could be one of the most rapidly adopted applications of autonomous cars at scale and a major mobility solution in the near future, especially in urban areas, providing the majority of vehicle miles in the United States within a decade of their first introduction. Moreover, they could have a very positive impact on road safety, traffic congestion and parking. Robotaxis could also reduce pollution and consumption of energy, since these services will most probably use electric cars and for most of the rides, less vehicle size an (en)
- Роботакси — такси, беспилотный автомобиль, который по стандартам SAE должен иметь 5-й или хотя бы 4-й (на этапе тестирования) уровень автоматизированности управления. Это означает, что авто должно быть способно к безопасному передвижения по заданному маршруту и к парковке полностью без помощи водителя, или только на ограниченных участках со сложным ландшафтом или в больших пробках (4 уровень). Вызвать такое такси можно с помощью специального мобильного приложения. Отсутствие потребности в водителе, плата которому составляет значительную часть расходов в работе обычного такси, позволит удешевить эту услугу. Компании, которые занимаются внедрением такого вида пассажирского транспорта, рассчитывают, что клиенты предпочтут такое такси собственному авто, которое требует хлопот и затрат на парко (ru)
- Robottaxi är en självkörande taxi eller en förarlös taxi (SAE Level 4 eller 5) som drivs via en taxitjänst. Att eliminera behovet av en förare minskar driftskostnaderna betydligt för denna typ av tjänster, och kan göra det till en mycket prisvärd lösning för kunderna och påskynda spridningen av Transport-as-a-Service (TaaS)- lösningar, i motsats till individuellt bilägande. (sv)
- Роботаксі — таксі, що представлене безпілотним автомобілем, який за стандартами SAE повинен мати 5-й, або хоча б 4-й (на етапі тестування) рівень автоматизованості керування. Це означає, що авто має бути здатне до безпечного пересування заданим маршрутом та паркування або повністю без допомоги водія, або лише на обмежених ділянках зі складним ландшафтом чи у великих заторах (4 рівень). Викликати таке таксі можна за допомогою спеціального мобільного додатку. Відсутність потреби у водієві, платня якому складає значну частину витрат у роботі звичайного таксі, дозволить здешевити цю послугу. Компанії, які займаються впровадженням такого виду пасажирського транспорту, розраховують, що клієнти нададуть йому перевагу перед купівлею власного авто, яке потім ще потребуватиме турбот і витрат на парк (uk)
|
