| dbo:abstract
|
- كان طريق داليس العسكري الذي يسمى أيضا طريق بويز واجن. هو عبارة عن طريق للعربات في منتصف القرن التاسع تم مسحه بصعوبة من قبل شركة طريق داليس العسكري بين عام ١٨٦٨ و١٨٧٠ للتأهل في منح الأراضي الحكومية. كان من المفترض أن تكون الشركة بإمكانها منح الأراضي الحكومية لبناء طريق للعربات في داليز بولاية واريجون إلى فورت بويز في ايداهو.مع ذلك فإن طريق الشركة أنفق عليه ٦.٠٠٠ دولار وأخذت ما يقارب ٨٩٠ ميلاً مربعاً) ٢٣٠٠ كيلو مترا مربعاً (من الأراضي العامة. تألف من طريق للعربات وعربات قديمة بدائية خصوصاً اذ حصلت الشركة على ائتمان لبناء طريق مستقل للعربات بشكل جيد ويكون من قبل مدينة داليس ومدينة كانيون بولاية اوريغون قامت الشركة ببناء طريق من مدينه كانيون إلى حدود اوريغون ايداهو. وبالقرب من وادي اريغون - . بالغوا بالادعاء على وجود طريق عربات هذا الادعاء لم يقتصر على الشركة بل شمل جميع المسؤولين في ولاية اوريغون وكذلك الحاكم. ثم استخدموا في الطريق عربات تجرها الثيران والبغال لنقل الطعام والامدا دات إلى الثكنات العسكرية والمحطات التي تبعد ٣٠ ميلا على طول الطريق. عام ١٩٩٠ كان من الممكن السفر من مدينه كانيون إلى بورجن واوريغون. ثم أصبح الطريق بعد ذلك إلى الولايات المتحدة من خلال سيارات دفع رباعي بعجلات وعربة تخلص عالية. ظهرت الآثار التي ترى في البناء المتسرع وسوء التخطيط ساهمت الدرجات المنحدرة والصخور الكبيرة وسوء السيطرة على المياه ومناطق المستنقعات ووجود مسارات وعرة إذا ساهمت بآثار سلبية على الطريق الذي كان يستخدم بواسطة المزارعين والصيادين. مع ذلك مركبات الدفع الرباعي أصبحت مناسبة بشكل أفضل للتسلق على الصخور وفي الامتدادات الجافة ولم يتبق الكثير من الحصون في شرق مدينه كانيون بعد أن تضاءلت استخدام الطريق وزيادة الدعاوي القضائية.اذ افلست الشركة وتخلت عن الطريق. أدى الاستياء العام على الطريق ومنح الأراضي وطرق إعادة الأراضي الممنوحة وإدارتها إلى دعوة قضائية فيدرالية بعد ما يقارب ٢٠ عاما من الدعوة احتج المدعي العام للولايات المتحدة الأمريكية بأن أصبحت للأرض خصخصة عن طريق الاحتيال ولذلك يجب إعادتها إلى الملُك العام رفضت الدعوة عام ١٨٩٣ وعندما اتفقت المحكمة العليا للولايات المتحدة مع المحاكم الدنيا على أن الطريق اصيل ومتكامل من عام ١٨٧٠ لذا فإن المنح كانت صالحة ولا يمكن التراجع عنها (ar)
- The Dalles Military Road, also known as The Dalles – Boise Military Wagon Road, was a mid-19th century wagon road surveyed and barely built by The Dalles Military Road Company between 1868 and 1870. To qualify for government land grants, the company was supposed to build a wagon road from The Dalles, Oregon, to Fort Boise in Idaho. However, the company's road, on which it spent about $6,000 and for which it received nearly 890 square miles (2,300 km2) of public land, consisted largely of existing wagon roads and rudimentary trails. In particular, the company took credit for building a well-traveled and pre-existing wagon road between The Dalles and Canyon City, Oregon. The company also built a road from Canyon City to the Oregon-Idaho border near Vale, Oregon. The claims of a good wagon road were greatly exaggerated. These claims involved not only the company but Oregon officials, including the governor.The road was used by wagons pulled by oxen or mules to haul food and other supplies to military forts and stations spaced every 30 miles or so along the route. In 1990, it was still possible to travel nearly the entire length from Canyon City to near Brogan, Oregon, where the route becomes U.S. Route 26, in a stout 4 wheel drive, high clearance vehicle. The visible traces show the hurried building and poor planning. Steep grades, large rocks, poor water control, and swampy areas all contributed to a rough trail. Most of the road is still used by ranchers, fishermen, and hunters. However, modern 4 wheel drive vehicles are much better suited to the rocky climbs and dry stretches . Not much is left of any of the forts east of Canyon City. After the need for the road diminished and then numerous lawsuits, the company went bankrupt and abandoned it to the elements. Public discontent with the fraud, the road, the land grants, and the way the grant lands were re-sold and managed led to a federal lawsuit about 20 years later. In the suit, the U.S. Attorney General argued that the land had been privatized through fraud and should be returned to the public domain. The suit was dismissed in 1893, when the U.S. Supreme Court agreed with lower courts that since Oregon's governor had certified the road as authentic and complete in 1870, the grants were valid and could not be reversed. (en)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12065 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
|
- dbr:Roseburg,_Oregon
- dbr:San_Francisco
- dbr:Santiam_Wagon_Road
- dbc:Historic_trails_and_roads_in_Oregon
- dbr:John_Work_(fur_trader)
- dbr:Peter_Skene_Ogden
- dbr:United_States_Congress
- dbr:Vale,_Oregon
- dbr:Coos_Bay,_Oregon
- dbr:Corvallis,_Oregon
- dbr:Enoch_Steen
- dbr:Coos_Bay_Wagon_Road
- dbc:Wasco_County,_Oregon
- dbr:Antone,_Oregon
- dbr:Stone_Bridge_and_the_Oregon_Central_Military_Wagon_Road
- dbc:1860s_in_Oregon
- dbr:Joseph_Sherar
- dbc:Grant_County,_Oregon
- dbr:U.S._Route_26
- dbr:U.S._Supreme_Court
- dbr:U.S._West
- dbr:Willamette_Valley
- dbr:William_Freeman_Vilas
- dbr:Albany,_Oregon
- dbr:Fort_Harney
- dbc:1870s_in_Oregon
- dbr:Equity_(legal_concept)
- dbr:The_Dalles,_Oregon
- dbc:Trails_and_roads_in_the_American_Old_West
- dbr:John_Day_River
- dbr:Portland,_Oregon
- dbr:Springfield,_Oregon
- dbr:Native_Americans_in_the_United_States
- dbr:Oregon
- dbr:Sherman_County,_Oregon
- dbr:Section_(United_States_land_surveying)
- dbr:Yaquina_City,_Oregon
- dbr:George_L._Woods
- dbr:Section_(land)
- dbr:U.S._Attorney_General
- dbr:U.S._Secretary_of_the_Interior
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- كان طريق داليس العسكري الذي يسمى أيضا طريق بويز واجن. هو عبارة عن طريق للعربات في منتصف القرن التاسع تم مسحه بصعوبة من قبل شركة طريق داليس العسكري بين عام ١٨٦٨ و١٨٧٠ للتأهل في منح الأراضي الحكومية. كان من المفترض أن تكون الشركة بإمكانها منح الأراضي الحكومية لبناء طريق للعربات في داليز بولاية واريجون إلى فورت بويز في ايداهو.مع ذلك فإن طريق الشركة أنفق عليه ٦.٠٠٠ دولار وأخذت ما يقارب ٨٩٠ ميلاً مربعاً) ٢٣٠٠ كيلو مترا مربعاً (من الأراضي العامة. تألف من طريق للعربات وعربات قديمة بدائية خصوصاً اذ حصلت الشركة على ائتمان لبناء طريق مستقل للعربات بشكل جيد وكذلك الحاكم. ٣٠ ميلا على طول الطريق. والصيادين. (ar)
- The Dalles Military Road, also known as The Dalles – Boise Military Wagon Road, was a mid-19th century wagon road surveyed and barely built by The Dalles Military Road Company between 1868 and 1870. To qualify for government land grants, the company was supposed to build a wagon road from The Dalles, Oregon, to Fort Boise in Idaho. However, the company's road, on which it spent about $6,000 and for which it received nearly 890 square miles (2,300 km2) of public land, consisted largely of existing wagon roads and rudimentary trails. In particular, the company took credit for building a well-traveled and pre-existing wagon road between The Dalles and Canyon City, Oregon. (en)
|
| rdfs:label
|
- طريق داليس العسكري (ar)
- The Dalles Military Road (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
