| dbo:abstract
|
- Trajekt je loď pro dopravu osobních i nákladních automobilů a vlaků s cestujícími i samostatných osob mezi dvěma mořskými břehy na kratší vzdálenosti. Principielně podobné plavidlo pro propojení říčních břehů nazýváme přívoz. Trajekty plují na pravidelných linkách se zveřejněným jízdním řádem. Trajektová relace vyžaduje také příslušné pozemní vybavení přístavu. jsou někdy velmi rozsáhlé – zahrnují příjezdové komunikace, parkoviště, budovy pro obchodní, úřední a celní odbavení, prostory pro čekání a uzpůsobení vlastního technického vybavení přístavu (mola). Nejrušnější trajektová relace v Evropě křižuje Lamanšský průliv mezi Doverem a Calais. Nejkratší frekventované trajektové relace jsou postupně nahrazovány mosty nebo podmořskými tunely. Mnoho trajektů v minulosti přepravujících i vlaky zaniklo s rozvojem letecké dopravy. V současnosti se s trajektem převážejícím osobní vlaky můžeme setkat např. mezi Itálií a Sicílií nebo Německem a Dánskem. (cs)
- Eisenbahnfähren (auch Eisenbahnfährschiffe oder Trajektschiffe genannt) sind für den Transport von Eisenbahnwagen auf Eisenbahnfährverbindungen entworfene Schiffe. Je nach Bauart und Einsatz des Schiffes werden Passagiere und Personenwagen, Güterwagen oder teilweise auch zusätzlich Kraftfahrzeuge befördert. Der Begriff Eisenbahnfähre gilt daneben auch als Synonym für die Eisenbahnfährverbindung oder Eisenbahnfährlinie als solche. (de)
- Το πορθμείο σιδηροδρόμων ή σιδηροδρομικό πορθμείο αποτελεί χαρακτηριστικό τύπο πορθμείου το οποίο φέρει στο κύριο κατάστρωμα φόρτωσης , (κοινώς σιδηροδρομικές ράγες), δυνάμενο έτσι να μεταφέρει τρένα. Τα πλοία αυτά αποτελούν ειδική κατηγορία πορθμείων για την θαλάσσια σύνδεση παράλιων σιδηροδρομικών κόμβων. Πρόκειται για πλοία αμφίπλωρα, δηλαδή η φόρτωση και εκφόρτωσή τους γίνεται από την πλώρη και την πρύμνη, χωρίς να χρειάζεται στροφή του σιδηροδρόμου εντός ή εκτός του πλοίου, αποτελώντας έτσι το ίδιο μια πλωτή συνέχεια της σιδηροδρομικής γραμμής φορτοεκφόρτωσης. Η γέφυρα του πλοίου αυτού είναι επίσης αμφίπλευρη με διπλά συστήματα πηδαλιουχίας και χειριστήρια μηχανών βλέποντας προς πλώρη και προς πρύμνη. Συνηθέστερα τα πλοία αυτά είναι ανοικτού τύπου πορθμεία που κινούνται εντός προασπισμένων θαλασσών σε κοντινούς όρμους, κόλπους κ.λπ. Η δε ακριβής πρωροδέτηση ή πρυμνοδέτηση αυτών επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ενδεικτικών σημάτων ή φώτων που φέρονται εκατέρωθεν της λιμενικής εγκατάστασης προσέγγισης (τερματικά τρένων, train terminals), όπου και απολήγουν οι σιδηροδρομικές γραμμές όπου ακολουθεί η ασφαλής έχμαση και σύνδεση των σιδηροδρομικών γραμμών πριν τη φορτοεκφόρτωση. Σε λιμένες που παρουσιάζουν μεγάλο εύρος παλίρροιας οι απολήξεις αυτές είναι στην πραγματικότητα πλωτές . Τα σιδηροδρομικά πορθμεία, ανάλογα του μεγέθους τους, φέρουν από δυο μέχρι και πέντε ζεύγη παράλληλων σιδηροδρομικών γραμμών. Συνηθέστερα φορτώνονται μόνο τα βαγόνια, τα οποία ωθούνται κατά τη φόρτωση και ρυμουλκούνται κατά τη εκφόρτωση, από τις σιδηροδρομικές μηχανές των λιμένων προσέγγισης. (el)
- Un transbordador ferroviario o ferrobarco es un tipo de barco destinado al transporte de vehículos ferroviarios mediante el sistema Ro-Ro. El transbordador ferroviario tiene una cubierta con rieles para ubicar los vagones de carga y coches de pasajeros. La carga y descarga de los vehículos se realiza en el puerto, utilizando una rampa especial que le permite a las locomotoras acceder al barco para maniobrar con los vehículos. Las rampas están diseñadas para mantener una pendiente moderada que evite la pérdida de adherencia de las locomotoras. (es)
- Un traversier-rail (en français québécois) est un type de ferry / bac / traversier, servant à faire traverser un cours d'eau, lac, détroit, mer, bras de mer ou autre pièce d'eau à un train. En français européen, on parle de ferry ferroviaire mais on parlait autrefois de ferry-boat, notamment à cause des anciennes relations transmanches (raison pour laquelle le terme anglais était employé). Ces navires transportèrent d’abord des trains avant d’embarquer des voitures et le terme ferry-boat fut utilisé comme un synonyme de ferry ferroviaire alors que le terme ferry eût un usage plus général.En France, ces dénominations désignent des navires maritimes, le terme bac étant plutôt utilisé pour les navires destinés à traverser des rivières, fleuves et lacs. Ce type de navires se trouve dans le monde entier pour des relations de courtes ou moyennes distances, nationales ou internationales. (fr)
- A train ferry is a ship (ferry) designed to carry railway vehicles. Typically, one level of the ship is fitted with railway tracks, and the vessel has a door at the front and/or rear to give access to the wharves. In the United States, train ferries are sometimes referred to as "car ferries", as distinguished from "auto ferries" used to transport automobiles. The wharf (sometimes called a "slip") has a ramp, and a linkspan or "apron", balanced by weights, that connects the railway proper to the ship, allowing for tidal or seasonal changes in water level. While railway vehicles can be and are shipped on the decks or in the holds of ordinary ships, purpose-built train ferries can be quickly loaded and unloaded by roll-on/roll-off, especially as several vehicles can be loaded or unloaded at once. A train ferry that is a barge is called a car float or rail barge. (en)
- Een spoorpont of treinveer is een veerboot waarop railvoertuigen met passagiers en lading vervoerd kunnen worden. De veerstoep, de aanlegbrug en de boot zijn daartoe voorzien van rails. Vaak worden ook andere voertuigen overgezet. Kleine spoorponten vervoeren vaak geen locomotieven, vanwege het hoge gewicht daarvan. (nl)
- 철도연락선(鐵道連絡船)은 철도 수송에서 호수 등 수면에 의해 단절되어 철도 궤도를 설치하는 것이 곤란한 경우 양쪽에 연락하기 위해 그 수면에 설치된 항로에 취항하는 선박이다. 해당 항로 자체를 가리키기도 한다. 철도 연락선은 한국에서는 운용 이력이 거의 없고, 일본에서는 세이칸 터널이 생기기 전에는 홋카이도와 아오모리현을 이어주는 연락선 안에 철도를 싣고 운항하게 되는 경우가 흔한 일로 보이게 된다. 다만, 철도를 배에 실어나르는 이유는 해당 항구를 통해 철길을 통해 다시 최종 목적지까지 운항하는 경우가 보통이기도 한다. 철도 연락선 관련 사건 및 사고로는 1954년에 있었던 가 대표적인 철도연락선 사고로 손을 꼽힌다. (ko)
- 鉄道連絡船（てつどうれんらくせん、英語: Train ferry）は、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。当該航路自体をさすこともある。 広義には、鉄道会社ないしは、その関連会社が管理・運航するものを指し、狭義には、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（車載客船、車両渡船）を特に建造して鉄道車両を輸送するものをいう。世界的には、車両航送を行うものを指してtrain ferryと呼ぶことが多い。また日本では、旧国鉄が運航した航路全般を指すことが多い。過去の海難事故より、車載客船は、自動車用フェリー（カーフェリー）同様の安全装備、接客設備等が義務づけられる。 車載客船では、並行して自動車航送を行っている場合が多い。日本でも宮島連絡船が自動車航送を行っており、過去の青函連絡船、大島連絡船でも行っていた。 なお、アメリカ合衆国では、1950年代まで鉄道連絡船のことをカーフェリーと称していた。今日ではカーフェリーという言葉では日本と同じく自動車用のフェリーを指す。 (ja)
- Prom kolejowy – typ statku przystosowany do transportu wagonów kolejowych. Zazwyczaj na statku jest jeden poziom, który posiada tory kolejowe z wjazdem i wyjazdem z jednej lub z dwóch stron statku. Pokład promu jest połączony z torami kolejowymi na lądzie specjalną rampą, która obniża się, bądź podwyższa w zależności od poziomu wody. Przy przewozach na krótkich liniach prom kolejowy jest o wiele lepszym rozwiązaniem niż zwyczajny statek, ponieważ załadunek i rozładunek wagonów kolejowych trwa o wiele krócej i nie trzeba ładować i rozładowywać poszczególnych wagonów, co zapobiega uszkodzeniom zawartości. Przy dłuższych przewozach nie stosuje się przewożenia towaru w wagonach, ze względu na słabe wykorzystanie przestrzeni ładunkowej statku oraz wyłączenie wagonów z eksploatacji na dłuższy czas. (pl)
- En tågfärja eller järnvägsfärja är en färja som är byggd för transport av järnvägsvagnar ombord. Den första internationella tågfärjerutten i Skandinavien, Köpenhamn-Malmö, invigdes 1895 och upphörde 1986. Då hade Danske Statsbaner redan 1892 öppnat en "dansk inrikesled" mellan Helsingborg och Helsingör, som upphörde att vara tågfärjeled år 2000. Gedser–Warnemünde invigdes 1903 och gick mellan Danmark och Tyskland. 1995 upphörde tågfärjeförbindelsen. 1909 invigdes den andra tågfärjelinjen mellan Skandinavien och Tyskland, rutten Trelleborg-Saßnitz, som upphörde 2020. Strax efter andra världskriget uppstod provisorier som Trelleborg-Gdańsk, Trelleborg-Gdynia, Trelleborg-Warnemünde, Trelleborg-Odra Port och Gedser-Großenbrode. 1963 invigdes "Fågelvägsleden" Rødby-Puttgarden, som upphörde att vara tågfärjeled 2019. Ystad-Świnoujście-leden startade 1974 och upphörde som tågfärjeled 2018. Den enda återstående tågfärjeleden till Skandinavien är Trelleborg-Rostock, öppnad 1994. Vanligen används tågfärjor där det inte finns någon landförbindelse, men kan också användas av politiska skäl eller kapacitetsskäl. Till exempel Ust-Luga–Baltijsk utgör en direktförbindelse till den ryska exklaven, utan att vagnarna behöver gå genom Vitryssland och Litauen. Mellan Sverige och dess grannländer har ett flertal tågfärjelinjer funnits, men flera har upphört då de istället blivit ersatta av broar. Den enda återstående tågfärjeled i Europa som forfarande fraktar persontåg är –Messina. Tekirdag-Derince är en nyöppnad godsfärjeled i Turkiet, trafikerad av inköpta Trekroner från DanLink. I Turkiet finns även tågfärja på Vangölü, på sträckan Istanbul-Teheran. I Europa fanns för övrigt:
* Helsingborg-Köpenhamn, godsvagnar
* Kristiansand-Hirtshals, godsvagnar
* Mael-Tinnoset, godsvagnar, en kort period sovvagn
* Malmö-Travemünde, godsvagnar
* Göteborg-Frederikshavn, godsvagnar
* Hangö-, Åbo–Travemünde, godsvagnar (Ferroviasped) En för Finland viktig tågfärjelinje för godstrafik var länge Hangö–Travemünde, sedan 1998 omlagd till Åbo.
* Stockholm-Nådendal, godsvagnar
* Stockholm-Åbo, godsvagnar
* Hargshamn-Nystad, godsvagnar
* Saßnitz Mukran–Klaipėda, godsvagnar.
* Ust-Luga–Baltijsk, godsvagnar.
* Saßnitz Mukran-Baltijsk, godsvagnar
* Saßnitz Mukran-Ust-Luga, godsvagnar
* Golfo Aranci–Civitavecchia, godsvagnar.
* Istanbul Sirkeci–Istanbul Haydarpasa, godsvagnar, materieltranspor Inom Sverige har funnits tågfärjor mellan Kalmar och Färjestaden (SJ) samt Bergkvara och Mörbylånga (SSA). En av trotjänarna var tågfärjan Malmöhus som trafikerade rutten Malmö-Köpenhamn. En annan var M/S Stena Scanrail som gick Göteborg–Frederikshavn.https://www.expressen.se/kvallsposten/sista-taget-har-gatt-for-rodbyfarjorna/ Inom Danmark fanns tidigare linjer över Stora Bält, Lilla Bält, Storstrømmen, Oddesund, Sallingsund, Fyn–Langeland, Fyn–Sønderjylland och Fyn–Ærø. När Stora Bältbron invigdes för tågtrafik 1997 upphörde nattågstrafiken inom Danmark. (sv)
- 铁路渡轮是指一種用來承载鐵路列车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具，同時也是鐵路車輛運送的一種方式。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載列車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的铁路渡輪更有同時接載車輛（汽渡）及乘客的功用。 最早的铁路渡輪出现在1849年的英国，由（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，铁路渡輪一直都是被稱為车辆渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載公路車輛的船隻。中国最早的铁路渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。 此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用铁路渡輪，將外銷他國的列車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司（例如酒泉鋼鐵牙買加分公司使用的東風8B型柴油機車，基於該國並無合適港口可供吊運上岸，故直接駛上當地疏港鐵路）；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區、港鐵小濠灣車廠，所有並非由赤灣港發運的列車如要運往此處，必須在北角城市花園對出維多利亞港中轉至躉船）或只涉及內河運輸的發運路線（如港鐵南港島綫中國製列車經由深圳赤灣港運送至港鐵小濠灣車廠），則會使用躉船輔助運送。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Eisenbahnfähren (auch Eisenbahnfährschiffe oder Trajektschiffe genannt) sind für den Transport von Eisenbahnwagen auf Eisenbahnfährverbindungen entworfene Schiffe. Je nach Bauart und Einsatz des Schiffes werden Passagiere und Personenwagen, Güterwagen oder teilweise auch zusätzlich Kraftfahrzeuge befördert. Der Begriff Eisenbahnfähre gilt daneben auch als Synonym für die Eisenbahnfährverbindung oder Eisenbahnfährlinie als solche. (de)
- Un transbordador ferroviario o ferrobarco es un tipo de barco destinado al transporte de vehículos ferroviarios mediante el sistema Ro-Ro. El transbordador ferroviario tiene una cubierta con rieles para ubicar los vagones de carga y coches de pasajeros. La carga y descarga de los vehículos se realiza en el puerto, utilizando una rampa especial que le permite a las locomotoras acceder al barco para maniobrar con los vehículos. Las rampas están diseñadas para mantener una pendiente moderada que evite la pérdida de adherencia de las locomotoras. (es)
- Een spoorpont of treinveer is een veerboot waarop railvoertuigen met passagiers en lading vervoerd kunnen worden. De veerstoep, de aanlegbrug en de boot zijn daartoe voorzien van rails. Vaak worden ook andere voertuigen overgezet. Kleine spoorponten vervoeren vaak geen locomotieven, vanwege het hoge gewicht daarvan. (nl)
- 철도연락선(鐵道連絡船)은 철도 수송에서 호수 등 수면에 의해 단절되어 철도 궤도를 설치하는 것이 곤란한 경우 양쪽에 연락하기 위해 그 수면에 설치된 항로에 취항하는 선박이다. 해당 항로 자체를 가리키기도 한다. 철도 연락선은 한국에서는 운용 이력이 거의 없고, 일본에서는 세이칸 터널이 생기기 전에는 홋카이도와 아오모리현을 이어주는 연락선 안에 철도를 싣고 운항하게 되는 경우가 흔한 일로 보이게 된다. 다만, 철도를 배에 실어나르는 이유는 해당 항구를 통해 철길을 통해 다시 최종 목적지까지 운항하는 경우가 보통이기도 한다. 철도 연락선 관련 사건 및 사고로는 1954년에 있었던 가 대표적인 철도연락선 사고로 손을 꼽힌다. (ko)
- 鉄道連絡船（てつどうれんらくせん、英語: Train ferry）は、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。当該航路自体をさすこともある。 広義には、鉄道会社ないしは、その関連会社が管理・運航するものを指し、狭義には、鉄道輸送と一体となって効率的な輸送を行うために、鉄道軌道を船内に設置した船舶（車載客船、車両渡船）を特に建造して鉄道車両を輸送するものをいう。世界的には、車両航送を行うものを指してtrain ferryと呼ぶことが多い。また日本では、旧国鉄が運航した航路全般を指すことが多い。過去の海難事故より、車載客船は、自動車用フェリー（カーフェリー）同様の安全装備、接客設備等が義務づけられる。 車載客船では、並行して自動車航送を行っている場合が多い。日本でも宮島連絡船が自動車航送を行っており、過去の青函連絡船、大島連絡船でも行っていた。 なお、アメリカ合衆国では、1950年代まで鉄道連絡船のことをカーフェリーと称していた。今日ではカーフェリーという言葉では日本と同じく自動車用のフェリーを指す。 (ja)
- Trajekt je loď pro dopravu osobních i nákladních automobilů a vlaků s cestujícími i samostatných osob mezi dvěma mořskými břehy na kratší vzdálenosti. Principielně podobné plavidlo pro propojení říčních břehů nazýváme přívoz. Nejkratší frekventované trajektové relace jsou postupně nahrazovány mosty nebo podmořskými tunely. Mnoho trajektů v minulosti přepravujících i vlaky zaniklo s rozvojem letecké dopravy. V současnosti se s trajektem převážejícím osobní vlaky můžeme setkat např. mezi Itálií a Sicílií nebo Německem a Dánskem. (cs)
- Το πορθμείο σιδηροδρόμων ή σιδηροδρομικό πορθμείο αποτελεί χαρακτηριστικό τύπο πορθμείου το οποίο φέρει στο κύριο κατάστρωμα φόρτωσης , (κοινώς σιδηροδρομικές ράγες), δυνάμενο έτσι να μεταφέρει τρένα. Τα πλοία αυτά αποτελούν ειδική κατηγορία πορθμείων για την θαλάσσια σύνδεση παράλιων σιδηροδρομικών κόμβων. Πρόκειται για πλοία αμφίπλωρα, δηλαδή η φόρτωση και εκφόρτωσή τους γίνεται από την πλώρη και την πρύμνη, χωρίς να χρειάζεται στροφή του σιδηροδρόμου εντός ή εκτός του πλοίου, αποτελώντας έτσι το ίδιο μια πλωτή συνέχεια της σιδηροδρομικής γραμμής φορτοεκφόρτωσης. (el)
- A train ferry is a ship (ferry) designed to carry railway vehicles. Typically, one level of the ship is fitted with railway tracks, and the vessel has a door at the front and/or rear to give access to the wharves. In the United States, train ferries are sometimes referred to as "car ferries", as distinguished from "auto ferries" used to transport automobiles. The wharf (sometimes called a "slip") has a ramp, and a linkspan or "apron", balanced by weights, that connects the railway proper to the ship, allowing for tidal or seasonal changes in water level. (en)
- Un traversier-rail (en français québécois) est un type de ferry / bac / traversier, servant à faire traverser un cours d'eau, lac, détroit, mer, bras de mer ou autre pièce d'eau à un train. En français européen, on parle de ferry ferroviaire mais on parlait autrefois de ferry-boat, notamment à cause des anciennes relations transmanches (raison pour laquelle le terme anglais était employé). Ces navires transportèrent d’abord des trains avant d’embarquer des voitures et le terme ferry-boat fut utilisé comme un synonyme de ferry ferroviaire alors que le terme ferry eût un usage plus général.En France, ces dénominations désignent des navires maritimes, le terme bac étant plutôt utilisé pour les navires destinés à traverser des rivières, fleuves et lacs. (fr)
- Prom kolejowy – typ statku przystosowany do transportu wagonów kolejowych. Zazwyczaj na statku jest jeden poziom, który posiada tory kolejowe z wjazdem i wyjazdem z jednej lub z dwóch stron statku. Pokład promu jest połączony z torami kolejowymi na lądzie specjalną rampą, która obniża się, bądź podwyższa w zależności od poziomu wody. (pl)
- En tågfärja eller järnvägsfärja är en färja som är byggd för transport av järnvägsvagnar ombord. Den första internationella tågfärjerutten i Skandinavien, Köpenhamn-Malmö, invigdes 1895 och upphörde 1986. Då hade Danske Statsbaner redan 1892 öppnat en "dansk inrikesled" mellan Helsingborg och Helsingör, som upphörde att vara tågfärjeled år 2000. Gedser–Warnemünde invigdes 1903 och gick mellan Danmark och Tyskland. 1995 upphörde tågfärjeförbindelsen. 1909 invigdes den andra tågfärjelinjen mellan Skandinavien och Tyskland, rutten Trelleborg-Saßnitz, som upphörde 2020. Strax efter andra världskriget uppstod provisorier som Trelleborg-Gdańsk, Trelleborg-Gdynia, Trelleborg-Warnemünde, Trelleborg-Odra Port och Gedser-Großenbrode. 1963 invigdes "Fågelvägsleden" Rødby-Puttgarden, som upphörde att (sv)
- 铁路渡轮是指一種用來承载鐵路列车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具，同時也是鐵路車輛運送的一種方式。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載列車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的铁路渡輪更有同時接載車輛（汽渡）及乘客的功用。 最早的铁路渡輪出现在1849年的英国，由（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，铁路渡輪一直都是被稱為车辆渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載公路車輛的船隻。中国最早的铁路渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。 (zh)
|
.jpg){kind=link}
