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- Willi Krakau va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Willi Krakau va néixer el 4 de desembre del 1911 a Felgeleben, Saxònia i va morir el 26 d'abril de 1995 a , Baixa Saxònia. Abans de passar-se als esports de motor va ser membre de l'equip de rem alemany als Jocs Olímpics d'Estiu de 1936. (ca)
- Willi Krakau (* 4. Dezember 1911 in Schöneck; † 26. April 1995 in Peine) war ein deutscher Automobilrennfahrer. Sein erstes Rennen fuhr Krakau mit einem BMW 328 beim Eifelrennen 1937 auf der Nordschleife des Nürburgrings. Nach dem Krieg war er erstmals 1947 in Hockenheim am Start. Im Rennen noch vor der Fahrerlegende Karl Kling gelegen, fing sein Wagen Feuer und er musste aufgeben. Als erster deutscher Fahrer nach dem Krieg nahm Krakau an einem offiziellen Rennen in Italien, dem Gran Premio dell'Autodromo di Monza 1950 teil, wobei für ihn als erstem deutschen Sportler die Bundesflagge neben den Farben der anderen Nationen am Ehrenmast wehte.1952 war er für den Großen Preis von Deutschland gemeldet, konnte im Training aber keine vollständig gezeitete Runde erzielen und daher am Rennen nicht teilnehmen. Willi Krakau, der in jungen Jahren auch ein hoffnungsvoller Ruderer war, gehörte 1936 der deutschen olympischen Rudermannschaft an. Nebenbei war er begeisterter Boxer und Skiläufer. So gewann er zur größten Überraschung der Experten als „Flachländer“ einen 50-km-Langlauf im Erzgebirge gegen größte Konkurrenz aus ganz Deutschland. 1934 wurde Krakau Skilehrer der ehemaligen Königin Friederike von Griechenland. Nach dem Ende seiner Rennfahrerkarriere widmete Krakau sich dem Bergsteigen und dem Unterwassersport mit Tauchgerät und Harpune. Neben seinen aktiven sportlichen Tätigkeiten war Krakau Mitglied der ehemaligen Obersten nationalen Sportbehörde und Angehöriger des Hauptsportausschusses des ADAC in München. (de)
- Willi Krakau est un pilote automobile allemand né le 4 décembre 1911 à Schönebeck (Allemagne) et décédé le 26 avril 1995 à Peine (Allemagne). (fr)
- Willi Krakau (4 December 1911, Felgeleben (now Schönebeck) – 26 April 1995) was a racing driver from Germany. During the late 1940s and early 1950s, he built a reputation as a constructor of special racing cars, sometimes based on the BMW 328, with which he enjoyed some success in various formulae including Formula Two. His single entry into a World Championship race was at the 1952 German Grand Prix. Driving his six-cylinder AFM car, he completed the qualifying sessions but did not appear on the starting grid. Prior to his motor racing exploits, Krakau had tried his hand at several sports, and was a member of the German rowing team at the 1936 Summer Olympics. Krakau died in Peine in 1995. (en)
- Willi Krakau (ur. 4 grudnia 1911 w Schonebeck-Felgeleben, zm. 26 kwietnia 1995 roku w Peine) – niemiecki kierowca wyścigowy. (pl)
- Willi Krakau (4 december 1911 - Peine, 26 april 1995) was een Formule 1-coureur uit Duitsland. Hij reed in 1952 zijn thuisrace voor het team , maar scoorde hierin geen punten. (nl)
- Willi Krakau foi um automobilista alemão que participou do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 em 1952. (pt)
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- Willi Krakau est un pilote automobile allemand né le 4 décembre 1911 à Schönebeck (Allemagne) et décédé le 26 avril 1995 à Peine (Allemagne). (fr)
- Willi Krakau (ur. 4 grudnia 1911 w Schonebeck-Felgeleben, zm. 26 kwietnia 1995 roku w Peine) – niemiecki kierowca wyścigowy. (pl)
- Willi Krakau (4 december 1911 - Peine, 26 april 1995) was een Formule 1-coureur uit Duitsland. Hij reed in 1952 zijn thuisrace voor het team , maar scoorde hierin geen punten. (nl)
- Willi Krakau foi um automobilista alemão que participou do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 em 1952. (pt)
- Willi Krakau (* 4. Dezember 1911 in Schöneck; † 26. April 1995 in Peine) war ein deutscher Automobilrennfahrer. Sein erstes Rennen fuhr Krakau mit einem BMW 328 beim Eifelrennen 1937 auf der Nordschleife des Nürburgrings. Nach dem Krieg war er erstmals 1947 in Hockenheim am Start. Im Rennen noch vor der Fahrerlegende Karl Kling gelegen, fing sein Wagen Feuer und er musste aufgeben. Als erster deutscher Fahrer nach dem Krieg nahm Krakau an einem offiziellen Rennen in Italien, dem Gran Premio dell'Autodromo di Monza 1950 teil, wobei für ihn als erstem deutschen Sportler die Bundesflagge neben den Farben der anderen Nationen am Ehrenmast wehte.1952 war er für den Großen Preis von Deutschland gemeldet, konnte im Training aber keine vollständig gezeitete Runde erzielen und daher am Rennen nicht (de)
- Willi Krakau (4 December 1911, Felgeleben (now Schönebeck) – 26 April 1995) was a racing driver from Germany. During the late 1940s and early 1950s, he built a reputation as a constructor of special racing cars, sometimes based on the BMW 328, with which he enjoyed some success in various formulae including Formula Two. His single entry into a World Championship race was at the 1952 German Grand Prix. Driving his six-cylinder AFM car, he completed the qualifying sessions but did not appear on the starting grid. Krakau died in Peine in 1995. (en)
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- Willi Krakau (ca)
- Willi Krakau (de)
- Willi Krakau (fr)
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- Willi Krakau (en)
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