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- L'autoroute italienne A6, surnommée la Verdemare, longue de 124,3 km, relie Turin à Savone, ville de Ligurie. Ouverte en 1960 et spécialement conçue pour un trafic d'estivants, au début, elle n'avait que trois voies, avec une centrale, ce qui rendait son tracé particulièrement dangereux. La décision de doubler la chaussée date des années 1970, mais ce n'est qu'en 2001 que les travaux ont été achevés. Le tronçon situé entre Savone et Altare est remarquable car il franchit le col qui sépare la mer Méditerranée de la plaine du Pô en 14 km seulement. Les deux chaussées sont séparées et s'entrelacent dans un jeu de viaducs et de tunnels en escalade vers les montagnes et l'éclairage de jour de certains tunnels est opéré par de grands héliostats. (fr)
- L'autoroute italienne A6, surnommée la Verdemare, longue de 124,3 km, relie Turin à Savone, ville de Ligurie. Ouverte en 1960 et spécialement conçue pour un trafic d'estivants, au début, elle n'avait que trois voies, avec une centrale, ce qui rendait son tracé particulièrement dangereux. La décision de doubler la chaussée date des années 1970, mais ce n'est qu'en 2001 que les travaux ont été achevés. Le tronçon situé entre Savone et Altare est remarquable car il franchit le col qui sépare la mer Méditerranée de la plaine du Pô en 14 km seulement. Les deux chaussées sont séparées et s'entrelacent dans un jeu de viaducs et de tunnels en escalade vers les montagnes et l'éclairage de jour de certains tunnels est opéré par de grands héliostats. (fr)
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- L'autoroute italienne A6, surnommée la Verdemare, longue de 124,3 km, relie Turin à Savone, ville de Ligurie. Ouverte en 1960 et spécialement conçue pour un trafic d'estivants, au début, elle n'avait que trois voies, avec une centrale, ce qui rendait son tracé particulièrement dangereux. La décision de doubler la chaussée date des années 1970, mais ce n'est qu'en 2001 que les travaux ont été achevés. (fr)
- L'autoroute italienne A6, surnommée la Verdemare, longue de 124,3 km, relie Turin à Savone, ville de Ligurie. Ouverte en 1960 et spécialement conçue pour un trafic d'estivants, au début, elle n'avait que trois voies, avec une centrale, ce qui rendait son tracé particulièrement dangereux. La décision de doubler la chaussée date des années 1970, mais ce n'est qu'en 2001 que les travaux ont été achevés. (fr)
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