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- Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé, pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'Epargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et accessoirement à la Marine nationale pour l'entraînement de ses mousses et apparaît dans les grands rassemblements de vieux gréements traditionnels. Le Belem fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 27 février 1984. (fr)
- Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé, pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'Epargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et accessoirement à la Marine nationale pour l'entraînement de ses mousses et apparaît dans les grands rassemblements de vieux gréements traditionnels. Le Belem fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 27 février 1984. (fr)
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- juin 1993 (fr)
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- Otmar Schäuffelen (fr)
- Daniel Hilion (fr)
- Harold Paasch (fr)
- Jean Randier (fr)
- Jean-Pierre Chesné (fr)
- Jean-Yves Delitte (fr)
- Louis Lacroix (fr)
- Luc Olivier Gosse (fr)
- Patricia Faucon (fr)
- Philip Plisson (fr)
- Sophie Couty (fr)
- Jean-Christophe Jeauffre, Michel Bez et Albert Falco (fr)
- Laure de Lambly, Laetitia de Warren, Jean-Michel Letenoux et Yves Gaignet (fr)
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- Jean Randier (fr)
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- Laure de Lambly, Laetitia de Warren, Jean-Michel Letenoux et Yves Gaignet (fr)
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- "Fantôme II" , (fr)
- "Giorgio Cini" , (fr)
- "Le Belem" (fr)
- "Le Belem" , (fr)
- "Le Petit antillais" , (fr)
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- "Le Belem" (fr)
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- Chantiers Dubigeon (fr)
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- Archit et Modelis 13 (fr)
- Grafica (fr)
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- Transport de cacao, plaisance, navire-école (fr)
- Transport de cacao, plaisance, navire-école (fr)
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- Grenoble (fr)
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- Paris (fr)
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- Le Belem à quai à Bordeaux pour Bordeaux fête le fleuve édition 2007 (fr)
- Le Belem à quai à Bordeaux pour Bordeaux fête le fleuve édition 2007 (fr)
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- Belem (fr)
- JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles (fr)
- LE BRUN Dominique (fr)
- LE BRUN Dominique, STICHELBAUT Benoît (fr)
- MEYER Nathalie (fr)
- PUGET ollivier, DARDE Jean Noël (fr)
- ROLLAND François Marie, STICHELBAUT Benoît (fr)
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- Fondation Belem (fr)
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- Voiles et moteurs diesels (fr)
- Voiles et moteurs diesels (fr)
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| prop-fr:sousTitre
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- Des voiliers de travail aux navires écoles (fr)
- Enfer en Martinique (fr)
- La Dernière Traversée (fr)
- Le Temps des naufrageurs (fr)
- Le Yacht du bagne (fr)
- Le guide pour embarquer (fr)
- Un trois-mâts de légende (fr)
- Des voiliers de travail aux navires écoles (fr)
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- Chapman, Great sailing ships of the world (fr)
- Les Derniers Voiliers antillais et les voyages de forçats à la Guyane (fr)
- Grands voiliers (fr)
- Guide des grands voiliers (fr)
- Le Guide des grands voiliers (fr)
- Le Siècle du « Belem » (fr)
- Le Trois-Mâts école français « Belem » (fr)
- Le « Belem », cent ans d'aventures (fr)
- Le « Belem », ou le destin d’un navire (fr)
- Partir sur les grands voiliers (fr)
- Grands voiliers français, 1880-1930 Construction gréement manœuvre vie à bord (fr)
- Expédition Jules Verne à bord du trois-mâts « Belem » (fr)
- From keel to truck, De la quille à la pomme du mat, Vom Kiel zum Flaggenknopf, Dequilla a perilla, Dalla chiglia al pomo dell'albero. Dictionnaire de marine français-allemand-espagnol-italien (fr)
- « Belem » (fr)
- « Belem », Tome 2 (fr)
- « Belem », Tome 3 (fr)
- « Belem », Tome 4 (fr)
- Le « Belem », un bateau centenaire, Arts, Recherches et Créations, Patrimoine maritime et fluvial I, nº32, pp. 122-127 (fr)
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- Casay Servais (fr)
- Casay Servais (fr)
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- dbpedia-fr:Chasse-Marée_(revue)
- dbpedia-fr:Glénat
- Hearst Books (fr)
- Editions Gallimard (fr)
- Celiv (fr)
- Equinoxe (fr)
- Éditions maritimes et d'outre-mer (fr)
- Le Chasse Marée (fr)
- Editions Le Telegramme (fr)
- Editions de L'Epargne (fr)
- Guides Balland (fr)
- Jean-Marie Williamson (fr)
- L' Epargne (fr)
- Le Chasse Marée - Glénat (fr)
- Musée national de la Marine (fr)
- Solar Editions (fr)
- Éditions Terre et Mer (fr)
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- Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé, pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'Epargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et acc (fr)
- Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé, pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'Epargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et acc (fr)
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