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Gol Transportes Aéreos (code AITA : G3 ; code OACI : GLO) est une compagnie aérienne à bas prix brésilienne.Fondée en 2001, basée à São Paulo et comptant parmi ses actionnaires Air France-KLM et Delta Air Lines, GOL effectue près de 972 vols par jour sur un réseau couvrant 73 destinations dont 17 internationales aux États-Unis, Caraïbes et en Amérique latine. En 2011, GOL a acquis (en). La compagnie est cotée au Bovespa et au NYSE.

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  • Gol Transportes Aéreos (code AITA : G3 ; code OACI : GLO) est une compagnie aérienne à bas prix brésilienne.Fondée en 2001, basée à São Paulo et comptant parmi ses actionnaires Air France-KLM et Delta Air Lines, GOL effectue près de 972 vols par jour sur un réseau couvrant 73 destinations dont 17 internationales aux États-Unis, Caraïbes et en Amérique latine. En 2011, GOL a acquis (en). Elle a transporté plus de 35,8 millions de passagers en 2014, principalement sur des vols intérieurs. La flotte est composée, en 2015, de 132 Boeing 737-700/800 et nouvelle génération d'une moyen d'âge de 7,5 ans. Avec sa politique de bas coûts et ses avions modernes, elle détient aujourd'hui, selon le département de l'aviation civile (DAC), 36.57 % du trafic aérien brésilien. La compagnie est cotée au Bovespa et au NYSE. Le 28 mars 2007, Gol a officiellement acheté les restes de la faillite de Varig (VRG) pour US$ 320 millions. Gol a annoncé que Varig continuerait à opérer sous son nom propre. (fr)
  • Gol Transportes Aéreos (code AITA : G3 ; code OACI : GLO) est une compagnie aérienne à bas prix brésilienne.Fondée en 2001, basée à São Paulo et comptant parmi ses actionnaires Air France-KLM et Delta Air Lines, GOL effectue près de 972 vols par jour sur un réseau couvrant 73 destinations dont 17 internationales aux États-Unis, Caraïbes et en Amérique latine. En 2011, GOL a acquis (en). Elle a transporté plus de 35,8 millions de passagers en 2014, principalement sur des vols intérieurs. La flotte est composée, en 2015, de 132 Boeing 737-700/800 et nouvelle génération d'une moyen d'âge de 7,5 ans. Avec sa politique de bas coûts et ses avions modernes, elle détient aujourd'hui, selon le département de l'aviation civile (DAC), 36.57 % du trafic aérien brésilien. La compagnie est cotée au Bovespa et au NYSE. Le 28 mars 2007, Gol a officiellement acheté les restes de la faillite de Varig (VRG) pour US$ 320 millions. Gol a annoncé que Varig continuerait à opérer sous son nom propre. (fr)
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