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- La ligne 130 Namur - Tamines - Charleroi Sud, dite « ligne de la basse Sambre » dessert une vallée industrielle émaillée de charbonnages et d'industries sidérurgiques et extractives : carrières, et par le passé, mines. La ligne serpente entre les méandres de la Sambre qu'elle franchit à plusieurs reprises afin d'en desservir les deux rives. Sa vitesse de référence était jusqu'en 2020 de 90 km/h entre Namur et Auvelais, ce qui induisait des temps de parcours peu performants pour une ligne reliant des villes importantes. Infrabel a donc réalisé des travaux prévus de longue date pour la correction de certaines courbes afin d'en relever la vitesse à 120 km/h. Vu l'impossibilité d'améliorer significativement ces temps de parcours, les pouvoirs publics wallons (gouvernement Di Rupo I) ont repris à leur compte au début des années 2000 la proposition des services d'étude de la SNCB de création d'une ligne à grande vitesse entre Ottignies et Namur Nord (Daussoulx / Rhisnes) d'une part et l'Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud (Gosselies) d'autre part en longeant l'autoroute A15 / E42. Ce projet, qui s'inscrivait dans le cadre du plan d'investissement 2001-2010 de la SNCB fut rapidement abandonné vu son coût et sa valeur ajoutée très relative (absence de desserte de localités intermédiaires notamment) . Les deux extrémités (entre Namur et la gare de triage de Ronet d'une part, et entre Charleroi et le faisceau de Châtelet de l'autre) de la ligne ont été portées à quatre voies afin de dissocier les importants trafics de fret et de voyageur qui les parcourent.Il fut également un temps envisagé de porter à trois voies la section comprise entre Namur et Auvelais, et ce, de pair avec la mise à double voie de la L 147 entre Auvelais et Fleurus. Les améliorations réalisées en 2019 et 2020 sur ce tronçon n'ont toutefois pas repris cette idée. (fr)
- La ligne 130 Namur - Tamines - Charleroi Sud, dite « ligne de la basse Sambre » dessert une vallée industrielle émaillée de charbonnages et d'industries sidérurgiques et extractives : carrières, et par le passé, mines. La ligne serpente entre les méandres de la Sambre qu'elle franchit à plusieurs reprises afin d'en desservir les deux rives. Sa vitesse de référence était jusqu'en 2020 de 90 km/h entre Namur et Auvelais, ce qui induisait des temps de parcours peu performants pour une ligne reliant des villes importantes. Infrabel a donc réalisé des travaux prévus de longue date pour la correction de certaines courbes afin d'en relever la vitesse à 120 km/h. Vu l'impossibilité d'améliorer significativement ces temps de parcours, les pouvoirs publics wallons (gouvernement Di Rupo I) ont repris à leur compte au début des années 2000 la proposition des services d'étude de la SNCB de création d'une ligne à grande vitesse entre Ottignies et Namur Nord (Daussoulx / Rhisnes) d'une part et l'Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud (Gosselies) d'autre part en longeant l'autoroute A15 / E42. Ce projet, qui s'inscrivait dans le cadre du plan d'investissement 2001-2010 de la SNCB fut rapidement abandonné vu son coût et sa valeur ajoutée très relative (absence de desserte de localités intermédiaires notamment) . Les deux extrémités (entre Namur et la gare de triage de Ronet d'une part, et entre Charleroi et le faisceau de Châtelet de l'autre) de la ligne ont été portées à quatre voies afin de dissocier les importants trafics de fret et de voyageur qui les parcourent.Il fut également un temps envisagé de porter à trois voies la section comprise entre Namur et Auvelais, et ce, de pair avec la mise à double voie de la L 147 entre Auvelais et Fleurus. Les améliorations réalisées en 2019 et 2020 sur ce tronçon n'ont toutefois pas repris cette idée. (fr)
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- La ligne 130 Namur - Tamines - Charleroi Sud, dite « ligne de la basse Sambre » dessert une vallée industrielle émaillée de charbonnages et d'industries sidérurgiques et extractives : carrières, et par le passé, mines. (fr)
- La ligne 130 Namur - Tamines - Charleroi Sud, dite « ligne de la basse Sambre » dessert une vallée industrielle émaillée de charbonnages et d'industries sidérurgiques et extractives : carrières, et par le passé, mines. (fr)
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- Ligne 130 (Infrabel) (fr)
- Belgian railway line 130 (en)
- Spoorlijn 130 (nl)
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