| dbo:abstract
|
- La Tatra 77 (T77) est une série d'automobiles tchécoslovaques, les premières automobiles conçues avec un véritable souci de l'aérodynamique. Développée par Hans Ledwinka et Paul Jaray, l'ingénieur aérodynamique Zeppelin et lancée en 1934, la Tatra 77 est construite sur un châssis central en tube d'acier et alimentée par un moteur V8 de 3,4 litres développant 75 ch (56 kW) monté à l'arrière et refroidi par air. Ce moteur a des soupapes en tête, des chambres de combustion hémisphériques et un carter sec. La suspension de la voiture est entièrement indépendante, les essieux arrière sont oscillants et il est fait une utilisation intensive d'alliages légers de magnésium pour le moteur, la transmission, la suspension et la carrosserie. La moyenne du coefficient de traînée d'une maquette au 1:5 de Tatra 77 a été enregistrée à 0,2455. Le deuxième modèle T77a a une vitesse de pointe de plus de 150 km/h grâce à son design aérodynamique avancé qui offre un coefficient de traînée exceptionnellement faible de 0,212, bien que certaines sources affirment que c'est le coefficient de la maquette au cinquième et non pas de la voiture elle-même. (fr)
- La Tatra 77 (T77) est une série d'automobiles tchécoslovaques, les premières automobiles conçues avec un véritable souci de l'aérodynamique. Développée par Hans Ledwinka et Paul Jaray, l'ingénieur aérodynamique Zeppelin et lancée en 1934, la Tatra 77 est construite sur un châssis central en tube d'acier et alimentée par un moteur V8 de 3,4 litres développant 75 ch (56 kW) monté à l'arrière et refroidi par air. Ce moteur a des soupapes en tête, des chambres de combustion hémisphériques et un carter sec. La suspension de la voiture est entièrement indépendante, les essieux arrière sont oscillants et il est fait une utilisation intensive d'alliages légers de magnésium pour le moteur, la transmission, la suspension et la carrosserie. La moyenne du coefficient de traînée d'une maquette au 1:5 de Tatra 77 a été enregistrée à 0,2455. Le deuxième modèle T77a a une vitesse de pointe de plus de 150 km/h grâce à son design aérodynamique avancé qui offre un coefficient de traînée exceptionnellement faible de 0,212, bien que certaines sources affirment que c'est le coefficient de la maquette au cinquième et non pas de la voiture elle-même. (fr)
|
| rdfs:comment
|
- La Tatra 77 (T77) est une série d'automobiles tchécoslovaques, les premières automobiles conçues avec un véritable souci de l'aérodynamique. Développée par Hans Ledwinka et Paul Jaray, l'ingénieur aérodynamique Zeppelin et lancée en 1934, la Tatra 77 est construite sur un châssis central en tube d'acier et alimentée par un moteur V8 de 3,4 litres développant 75 ch (56 kW) monté à l'arrière et refroidi par air. Ce moteur a des soupapes en tête, des chambres de combustion hémisphériques et un carter sec. (fr)
- La Tatra 77 (T77) est une série d'automobiles tchécoslovaques, les premières automobiles conçues avec un véritable souci de l'aérodynamique. Développée par Hans Ledwinka et Paul Jaray, l'ingénieur aérodynamique Zeppelin et lancée en 1934, la Tatra 77 est construite sur un châssis central en tube d'acier et alimentée par un moteur V8 de 3,4 litres développant 75 ch (56 kW) monté à l'arrière et refroidi par air. Ce moteur a des soupapes en tête, des chambres de combustion hémisphériques et un carter sec. (fr)
|
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
