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- Le 31 août 1999, un Boeing 737-200, immatriculé LV-WRZ, effectuant le vol LAPA 3142 reliant Buenos Aires à Córdoba en Argentine s'écrase alors qu'il tente de décoller de l'aéroport Jorge-Newbery. L'accident fait 65 morts - dont 63 occupants de l'avion et 2 personnes au sol - ainsi que des blessures, certaines graves, pour au moins 34 autres personnes. Les pilotes, décédés dans l'accident, n'ont pas sorti les volets et les becs pourtant nécessaires pour le décollage. Ces derniers étaient plongés dans des conversations personnelles ne concernant en rien le fonctionnement de l'avion pendant tout le repoussage, le roulage et juste avant le décollage. Ils ont également ignoré l'alarme de configuration décollage, qui a retenti durant toute la course au décollage, les prévenant que l'avion n'était pas correctement configuré. L'accident a révélé de nombreuses défaillances critiques dans la gestion de la compagnie aérienne, et plus généralement, dans la gestion de l'aviation civile dans tout le pays, à l'époque contrôlé par la force aérienne argentine. (fr)
- Le 31 août 1999, un Boeing 737-200, immatriculé LV-WRZ, effectuant le vol LAPA 3142 reliant Buenos Aires à Córdoba en Argentine s'écrase alors qu'il tente de décoller de l'aéroport Jorge-Newbery. L'accident fait 65 morts - dont 63 occupants de l'avion et 2 personnes au sol - ainsi que des blessures, certaines graves, pour au moins 34 autres personnes. Les pilotes, décédés dans l'accident, n'ont pas sorti les volets et les becs pourtant nécessaires pour le décollage. Ces derniers étaient plongés dans des conversations personnelles ne concernant en rien le fonctionnement de l'avion pendant tout le repoussage, le roulage et juste avant le décollage. Ils ont également ignoré l'alarme de configuration décollage, qui a retenti durant toute la course au décollage, les prévenant que l'avion n'était pas correctement configuré. L'accident a révélé de nombreuses défaillances critiques dans la gestion de la compagnie aérienne, et plus généralement, dans la gestion de l'aviation civile dans tout le pays, à l'époque contrôlé par la force aérienne argentine. (fr)
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- Mauvaise configuration pour le décollage, erreur de pilotage, graves négligences de l'équipage avant le décollage (fr)
- Mauvaise configuration pour le décollage, erreur de pilotage, graves négligences de l'équipage avant le décollage (fr)
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- Police fédérale argentine (fr)
- Whisky Romeo Zulu (fr)
- Claudio Bonadio (fr)
- Système d'avertissement de décollage (fr)
- Police fédérale argentine (fr)
- Whisky Romeo Zulu (fr)
- Claudio Bonadio (fr)
- Système d'avertissement de décollage (fr)
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- N (fr)
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- Argentine (fr)
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- aXhnBrW2z6g (fr)
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- Buenos Aires (fr)
- Buenos Aires (fr)
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- https://jiaac.gob.ar/files/5459281.pdf|format électronique=pdf (fr)
- https://jiaac.gob.ar/files/5459281.pdf|format électronique=pdf (fr)
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- L'appareil impliqué dans l'accident , ici photographié en mai 1999. (fr)
- L'appareil impliqué dans l'accident , ici photographié en mai 1999. (fr)
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- Décollage (fr)
- Décollage (fr)
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- LAPA, Vuelo 3142, Boeing 737-204C LV-WRZ, Aeropuerto Jorge Newbery, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina, 31-Agosto-1999 (fr)
- LAPA, Vuelo 3142, Boeing 737-204C LV-WRZ, Aeropuerto Jorge Newbery, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina, 31-Agosto-1999 (fr)
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- En , le taux de change du peso argentin avec l'euro était d'environ 1,055. Avec la crise économique argentine au début des années 2000, la monnaie a été fortement dépréciée au point d'atteindre un taux de change avec l'euro d'environ 0,0087 en , soit une diminution d'un facteur de plus de 121 . Aujourd'hui, de pesos argentin équivalent à environ . Avec le taux de change, il est possible d'estimer la valeur de cet argent à l'époque, ce qui correspond à . (fr)
- SAME (fr)
- police fédérale (fr)
- système d'avertissement de décollage (fr)
- En , le taux de change du peso argentin avec l'euro était d'environ 1,055. Avec la crise économique argentine au début des années 2000, la monnaie a été fortement dépréciée au point d'atteindre un taux de change avec l'euro d'environ 0,0087 en , soit une diminution d'un facteur de plus de 121 . Aujourd'hui, de pesos argentin équivalent à environ . Avec le taux de change, il est possible d'estimer la valeur de cet argent à l'époque, ce qui correspond à . (fr)
- SAME (fr)
- police fédérale (fr)
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prop-fr:titre
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- Informe final (fr)
- Accident description - LAPA 3142 (fr)
- Tragedia de Lapa en 3D: reconstrucción de los últimos minutos del avión (fr)
- Court absolves six of responsibility for 1999 plane crash (fr)
- Informe final (fr)
- Accident description - LAPA 3142 (fr)
- Tragedia de Lapa en 3D: reconstrucción de los últimos minutos del avión (fr)
- Court absolves six of responsibility for 1999 plane crash (fr)
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prop-fr:trad
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- Whisky Romeo Zulu (fr)
- Argentine Federal Police (fr)
- Claudio Bonadio (fr)
- Sistema de Atención Médica de Emergencia (fr)
- Take-off warning system (fr)
- Whisky Romeo Zulu (fr)
- Argentine Federal Police (fr)
- Claudio Bonadio (fr)
- Sistema de Atención Médica de Emergencia (fr)
- Take-off warning system (fr)
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- Crash au décollage (fr)
- Crash au décollage (fr)
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- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19990831-0|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-04-30 (fr)
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- Le 31 août 1999, un Boeing 737-200, immatriculé LV-WRZ, effectuant le vol LAPA 3142 reliant Buenos Aires à Córdoba en Argentine s'écrase alors qu'il tente de décoller de l'aéroport Jorge-Newbery. L'accident fait 65 morts - dont 63 occupants de l'avion et 2 personnes au sol - ainsi que des blessures, certaines graves, pour au moins 34 autres personnes. L'accident a révélé de nombreuses défaillances critiques dans la gestion de la compagnie aérienne, et plus généralement, dans la gestion de l'aviation civile dans tout le pays, à l'époque contrôlé par la force aérienne argentine. (fr)
- Le 31 août 1999, un Boeing 737-200, immatriculé LV-WRZ, effectuant le vol LAPA 3142 reliant Buenos Aires à Córdoba en Argentine s'écrase alors qu'il tente de décoller de l'aéroport Jorge-Newbery. L'accident fait 65 morts - dont 63 occupants de l'avion et 2 personnes au sol - ainsi que des blessures, certaines graves, pour au moins 34 autres personnes. L'accident a révélé de nombreuses défaillances critiques dans la gestion de la compagnie aérienne, et plus généralement, dans la gestion de l'aviation civile dans tout le pays, à l'époque contrôlé par la force aérienne argentine. (fr)
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- LAPA Flight 3142 (en)
- LAPA-Flug 3142 (de)
- Катастрофа Boeing 737 в Буэнос-Айресе (ru)
- Vol LAPA 3142 (fr)
- Volo LAPA 3142 (it)
- رحلة لابا 3142 (ar)
- 阿根廷私人航空3142号班机空难 (zh)
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