週末３連休いかがお過ごしでしたでしょうか？？

当方は…

晴れた日曜日にはタンドラ君のオイル交換やってましたよ〜DIYセルフでメンテナンスも大事デス。

単にスタンドやチェーン店の車屋さんが並行輸入の外車は嫌がるので仕方なくなところもあるのですが（笑）

さて、今回はフィルターも交換なので結構大掛かりになりそうなので事前にパーツと道具の確認ですね。

今回チョイスしたのはこちらのオイル、多走行車向けの低粘土オイルです。

ちょうどタンドラも7万キロちょい超えたので…気休めでしょうがね（笑）

タイヤ下にスロープを噛ませて作業スペース確保！！ジャッキアップなんぞこの重量級車体なんでしませんよ（笑）

まずは鋼鉄製アンダーカバーを取り外します。

文章でかくとさっぱりしたものですが、実際の作業は腕力と落ちてくる砂との戦いです（爆）

ふぅ、アンダーカバーをバラしたらエンジンルームオープン！！エンジンオイル投入口を開けて空気の循環できる状態にしてから…

車体下に潜り込んでオイルパンのドレンボルトを解放して約８L入ってるオイルを２０分かけて抜きます！！

出てきたのがコレ、う〜ん使い込まれた感あって茶色いですね（笑）

オイル抜け切ったらオイルフィルターも取り外して…って、あっ！！固着してるやん！！力加減まずってフィルターオイル受けにおっことすの巻！！オイル飛び散って大惨事（笑）

フィルターは中身だけ交換式でレクサス仕様のランクルと共通部品なので比較的入手簡単ですね♪

ま、米国正規品を為替の動向見計らってまとめてストック品として買って持ってるので問題ないのですが…手持ちの在庫があと１個なのでぼちぼちECサイト物色だな♪

あれやこれやで無事交換終了、やべぇ予定より時間かかってて遅めの昼飯になりそうです（汗）