النقل في إيران

تمتلك إيران شبكة طرق مرصوفة طويلة تربط معظم مدنها وجميع مدنها. في عام 2011، كان لدى البلاد 173,000 كيلومتر (107,000 ميل) من الطرق، تم تمهيد 73% منها.^[1] في عام 2008 كان هناك ما يقرب من 100 سيارة ركاب لكل 1000 نسمة.^[2]

تعمل القطارات على 11,106 كم (6,942 ميل) من مسار السكة الحديد.^[3] ميناء الدخول الرئيسي للبلاد هو بندر عباس على مضيق هرمز. بعد الوصول إلى إيران، يتم توزيع البضائع المستوردة في جميع أنحاء البلاد عن طريق الشاحنات وقطارات الشحن. خط سكة حديد طهران - بندر عباس، الذي افتتح في عام 1995، يربط بندرعباس بنظام السكك الحديدية في آسيا الوسطى عبر طهران ومشهد. تشمل الموانئ الرئيسية الأخرى بندر العنزالي وبندر تركمان على بحر قزوين وخرمشهر وبندر إمام الخميني على الخليج العربي.

تمتلك عشرات المدن المطارات التي تخدم طائرات الركاب والبضائع. تأسست إيران للطيران، شركة الطيران الوطنية، في عام 1962 وتقوم بتشغيل الرحلات الداخلية والدولية. تحتوي جميع المدن الكبيرة على أنظمة نقل عام باستخدام الحافلات، وتوفر العديد من الشركات الخاصة خدمة الحافلات بين المدن. همدان وطهران ستجري أعلى البينية وقربه مركزية بين مدن إيران، بشأن الطرق البرية والجوية، على التوالي.^[4]^[5]

النقل في إيران غير مكلف بسبب دعم الحكومة لسعر البنزين. الجانب السلبي هو سحب كبير على خزائن الحكومة، وعدم الكفاءة الاقتصادية بسبب أنماط الاستهلاك المهدرة للغاية، والتهريب مع البلدان المجاورة وتلوث الهواء. في عام 2008، عمل أكثر من مليون شخص في قطاع النقل، وهو ما يمثل 9% من الناتج المحلي الإجمالي.^[6]

وزارة الطرق والتنمية العمرانية

وزارة الطرق والتنمية العمرانية هي المسؤولة عن دراسة وتحديد سياسة التسعير الخاصة بالنقل، وكذلك إصدار التراخيص لتأسيس شركات النقل. بالإضافة إلى ذلك، الوزارة مسؤولة عن تنفيذ سياسات النقل الشاملة والمتكاملة في إيران. اعتبارًا من عام 2016، تشمل خطط الاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع النقل أكثر من 5,600 كم من الطرق السريعة، 745 كيلومتر من الطرق السريعة، وما يقرب من 3000 كيلومتر من الطرق الرئيسية.^[7] تبلغ قيمة هذه المشاريع وغيرها 25 مليار دولار (لا تشمل شراء الطائرات بقيمة 50 مليار دولار أخرى). وتقول إيران إنها بحاجة إلى أكثر من 40 مليار دولار لإكمال 258 مشروع نقل رئيسي غير مكتمل (2016).^[8]

السكك الحديدية

روابط السكك الحديدية مع الدول المجاورة

انتقال سريع

مترو طهران

حافلة طهران السريعة

سكة حديد مشهد الحضرية

مترو أصفهان

مترو شيراز

مترو تبريز

الطرق والسيارات

حوادث الطرق

الممرات المائية

خطوط الأنابيب

الموانئ والمرافئ

التاجر البحري

المجموع: 76 (2013)^[9]

حسب النوع: ناقلات البضائع السائبة 8، البضائع 51، ناقلة المواد الكيميائية 3، الحاوية 4، الغاز المسال 1، الركاب / البضائع 3، ناقلة البترول 2، البضائع المبردة 2، الدحرجة / التدحرج 2

ملكية أجنبية: 2 (الإمارات 2)

مسجل في بلدان أخرى: 71 (بربادوس 5، قبرص 10، هونغ كونغ 3، مالطا 48، بنما 5) (2010)^[9]
سوف ينمو شحن الشحن (المهم لصادرات الغاز الطبيعي السائل (LNG)) بمتوسط 5.3 في المائة سنويًا في 2009-2013.^[10]

على مدى العقدين التاليين، ستحتاج إيران إلى 500 سفينة جديدة، بما في ذلك 120 ناقلة نفط و 40 ناقلة للغاز الطبيعي المسال وأكثر من 300 سفينة تجارية.^[11]

المطارات وشركات الطيران

طائرة الخطوط الجوية الإيرانية بوينج 747 إس بي في مطار ناريتا الدولي

المطارات: 319 (2013)^[9]
هناك 54 مطارًا «رئيسيًا» في إيران (2008): 8 مطارات دولية و 21 حدود جوية و 25 محلية.^[12]
بلغ عدد الرحلات الجوية من المطارات في جميع أنحاء البلاد 31,088 في شهر (20 أكتوبر - 20 نوفمبر 2008): 10,510 رحلات داخلية و 4,229 رحلات دولية و 15,404 ترانزيت.^[13]
سعة المطار للمغادرين والقادمين: 73 مليون شخص (2011)^[14]
عدد الركاب المغادرين والقادمين إلى المطارات: 40.1 مليون شخص (2011)
حصة القطاع غير العام في الرحلات الداخلية: 60% (2011)
حصة القطاع غير العام في الرحلات الدولية: 58.7% (2011)

إحصائيات العبور

مراجع

^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2014-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2014-03-14.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)
^ [1] نسخة محفوظة June 18, 2009, على موقع واي باك مشين.
^ "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران". Rai.ir. مؤرشف من الأصل في 2012-08-15. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-09.
^ Annamoradnejad، R؛ Annamoradnejad، Issa (2017). "An Analysis of Centrality Measures of Iran's Province Capitals based on Road and Air Connections (Using Gephi)". Research and Urban Planning. ج. 8 ع. 3: 19–34. مؤرشف من الأصل في 2019-07-30. اطلع عليه بتاريخ 2019-07-30.
^ Annamoradnejad، R.؛ Annamoradnejad، I.؛ Safarrad، T.؛ Habibi، J. (2019). "Using Web Mining in the Analysis of Housing Prices: A Case study of Tehran". 2019 5th International Conference on Web Research (ICWR): 55–60. DOI:10.1109/ICWR.2019.8765250. ISBN:978-1-7281-1431-6.
^ [2] نسخة محفوظة June 3, 2009, على موقع واي باك مشين.
^ "Royal roads". The Business Year. مؤرشف من الأصل في 2018-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-01.
^ "$40b Needed to Complete Transportation Projects in Iran". 21 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2017-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-01.
^ ^ا ^ب ^ج "CIA Factbook". 9 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2012-02-03.
^ [3] نسخة محفوظة June 21, 2009, على موقع واي باك مشين.
^ [4] نسخة محفوظة September 26, 2009, على موقع واي باك مشين.
^ [5] نسخة محفوظة June 3, 2009, على موقع واي باك مشين.
^ "وب سایتهای ایرنا - Irna". مؤرشف من الأصل في 2012-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-09.
^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2012-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-11.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)

انظر أيضا

وزارة الطرق والنقل
التصنيف الدولي لإيران في مجال النقل
سناب - «أوبر» إيران
مترو طهران
قائمة شركات الطيران الإيرانية
خطة تقنين البنزين لعام 2007 في إيران
خطة الإصلاح الاقتصادي الإيراني
الخصخصة في إيران
القضايا البيئية في إيران
اقتصاد إيران
قائمة الشركات الإيرانية الكبرى
الاتصالات في إيران
الطاقة في إيران
ممر النقل بين الشمال والجنوب

روابط خارجية

المنظمات الرئيسية

الإحصاء

نظرة عامة على صناعة اللوجستيات في إيران (Financial Tribune 2017)
المراجعات السنوية - تقارير البنك المركزي الإيراني، بما في ذلك إحصاءات النقل في إيران.
إيران في الخرائط - بي بي سي
كتاب حقائق وكالة المخابرات المركزية (إحصاءات النقل الإيرانية)
مطارات إيران
خصخصة وهيكل نظام النقل في إيران (2000)
دراسة النقل الشاملة لإيران (CTSI) هي خطة رئيسية لحركة البضائع والركاب في إيران.
قائمة مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع النقل اعتبارًا من عام 2016

أشرطة فيديو

النقل العام في إيران وانتشار نظام المترو - Press TV (2010)
نظام العبور الإيراني - Press TV (2011)
صناعة بناء السفن الإيرانية - Press TV (2011)
نظام مترو أنفاق إيران - Press TV (2012)
قدرة العبور الإيرانية - Press TV (2016)

[1] "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2014-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2014-03-14.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)

[iran-daily.com-2] [1] نسخة محفوظة June 18, 2009, على موقع واي باك مشين.

[rai.ir-3] "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران". Rai.ir. مؤرشف من الأصل في 2012-08-15. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-09.

[4] Annamoradnejad، R؛ Annamoradnejad، Issa (2017). "An Analysis of Centrality Measures of Iran's Province Capitals based on Road and Air Connections (Using Gephi)". Research and Urban Planning. ج. 8 ع. 3: 19–34. مؤرشف من الأصل في 2019-07-30. اطلع عليه بتاريخ 2019-07-30.

[5] Annamoradnejad، R.؛ Annamoradnejad، I.؛ Safarrad، T.؛ Habibi، J. (2019). "Using Web Mining in the Analysis of Housing Prices: A Case study of Tehran". 2019 5th International Conference on Web Research (ICWR): 55–60. DOI:10.1109/ICWR.2019.8765250. ISBN:978-1-7281-1431-6.

[ReferenceB-6] [2] نسخة محفوظة June 3, 2009, على موقع واي باك مشين.

[BYI1-7] "Royal roads". The Business Year. مؤرشف من الأصل في 2018-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-01.

[8] "$40b Needed to Complete Transportation Projects in Iran". 21 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2017-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-01.

[CIA_Factbook-9] ا ^ب ^ج "CIA Factbook". 9 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2012-02-03.

[10] [3] نسخة محفوظة June 21, 2009, على موقع واي باك مشين.

[11] [4] نسخة محفوظة September 26, 2009, على موقع واي باك مشين.

[12] [5] نسخة محفوظة June 3, 2009, على موقع واي باك مشين.

[13] "وب سایتهای ایرنا - Irna". مؤرشف من الأصل في 2012-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-09.

[CBI-14] "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2012-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-08-11.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]