Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
انتقل إلى المحتوى

ديكر ماكس

هذه المقالة يتيمة. ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالة متعلقة بها
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
ديكر ماكس
 
النوع بانزر-4،  ومدفع ذاتي الحركة  تعديل قيمة خاصية (P279) في ويكي بيانات
بلد الأصل ألمانيا النازية  تعديل قيمة خاصية (P495) في ويكي بيانات
تاريخ الاستخدام
فترة الاستخدام بداية:1941  تعديل قيمة خاصية (P729) في ويكي بيانات
الحروب الحرب العالمية الثانية
تاريخ الصنع
المصمم كروب
الكمية المصنوعة 2 [1]  تعديل قيمة خاصية (P1092) في ويكي بيانات
المواصفات
الوزن 22 طن متري (22 طن كبير؛ 24 طن صغير)
الطاقم 5
المحرك 6.6 ل (400 بوصة3), 6-cylinder, water-cooled Maybach HL66P
السرعة 27 كم/س (17 ميل/س)

ديكر ماكس مدفع ذاتي الحركة استخدمته ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أنه تم تصميمه في الأصل على أنه Schartenbrecher ("bunker buster") للاستخدام ضد دفاعات خط ماجينو الفرنسية، [2] بعد هزيمة فرنسا، تم تقييمه للاستخدام كمدمرة دبابات على الجبهة الشرقية.

تطوير

[عدل]

كان من المفترض استخدامه ضد المخابئ في نطاقات يمكن بعدها لرد إطلاق النار. بدأت بتطوير كروب في عام 1939. مع غزو فرنسا الكامل، كان التصميم بدون هدف، لذلك اقترح استخدامه كمدمرة دبابات ثقيلة. تم طلب نموذجين أوليين، اكتملت في يناير 1941 وتم عرضه أمام هتلر في 31 مارس 1941. إذا نجحت تجارب القوات، فقد قدر أن إنتاج السلاسل يمكن أن يبدأ في أوائل عام 1942.[3]

وصف

[عدل]

التاريخ القتالي

[عدل]

تم تخصيص النموذجين الأوليين لPanzerjäger Abteilung («الكتيبة المضادة للدبابات») 521 أثناء غزو الاتحاد السوفييتي. اشتعلت النيران في أحدهما عن طريق الخطأ، وتم تدميره بالكامل بتفجير ذخيرته، لكن الآخر حارب بنجاح حتى نهاية عام 1941. أعيد بناءه من قبل كروب خلال النصف الأول من عام 1942 وعاد إلى 521 في الوقت المناسب للمشاركة في العملية الزرقاء، هجوم صيف عام 1942 في روسيا. لم يتم الإبلاغ عن عملها في التقارير التي قدمتها الكتيبة في نوفمبر - ديسمبر 1942.[4]

علق تقرير بتاريخ 26 يوليو 1941: "هذه المركبة ذاتية الدفع (Sfl.) غير قابلة للمناورة بشكل كافٍ للعمل في Vorausabteilung (الوحدة الرئيسية). تجعل عملية العبور المحدودة من الضروري تدوير السيارة بأكملها لتوجيها نحو الأهداف. يستغرق ذلك وقتًا طويلاً عند القيام به بشكل متكرر، وخاصة على الطرق الوعرة بسبب المركبات الثقيلة وضعف المحرك. بالإضافة إلى ذلك، بسبب تصميم الدروع - بسمك 50 ملم فقط في الأمام وأقل في الخلف - تم تصميمها للاستخدام الأمامي. [ التحقق مطلوب ]

ملاحظات

[عدل]
  1. ^ Peter Chamberlain؛ Hilary L. Doyle (1993)، Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Revised Edition، Arms and Armour Press، OL:39207399M، QID:Q15055890
  2. ^ Jentz, p. 32
  3. ^ Jentz, p. 40
  4. ^ Jentz, pp. 40-44

المراجع

[عدل]
  • تشامبرلين وبيتر وهيلاري ل. دويل. توماس ل. جنتز (محرر فني). موسوعة الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية: دليل مصور كامل لدبابات المعركة الألمانية والسيارات المدرعة والبنادق ذاتية الدفع والمركبات شبه المجنزرة، 1933-1945 . لندن: Arms and Armour Press ، 1978 (الطبعة المنقحة 1993). (ردمك 1-85409-214-6)
  • جنتز، توماس ل. بانزجيجر (3.7   سم تاك إلى Pz. Sfl. ج): التنمية والتوظيف من عام 1927 إلى عام 1941 (Panzer Tracts No. 7-1) Boyds، MD: Panzer Tracts، 2004. (ردمك 0-9744862-3-X) رقم ISBN   0-9744862-3-X

روابط خارجية

[عدل]