北条鉄道の法華口駅（兵庫県加西市東笠原町）で昨年整備された車両の行き違い設備が、全日本建設技術協会の２０２０年度全建賞に輝いた。駅員不在の無人駅で、運転士がＩＣカードを利用することで運転指令とつながり、単線を走行する車両同士の行き違いを可能にした。従来よりも低コストのシステムで、各地のローカル線から注目を集めているという。（小日向務） システムは「票券指令閉そく式」。法華口駅を境に北条鉄道全線を２区間に分け、それぞれの区間で運行できるのは１本のみとしている。運転士は同駅に到着後、ＩＣカードで区間を通行する権利を請求し、北条町駅の運転指令員が許可する仕組みで運行する。昨年９月から使用を始めている。 北条鉄道は以前は単線で行き違いができず、１時間に１往復程度しかできなかった。同設備を整備することで、朝などの通勤、通学時間帯に増便し、利用者増を図っている。 ただ、従来の手法で行き違い設備を整備し
おととし、東京 池袋で車を暴走させて、母親と子どもを死亡させたほか、9人に重軽傷を負わせた罪に問われた、90歳の被告に、東京地方裁判所は「ブレーキとアクセルの踏み間違いに気付かないまま車を加速させ続けた過失は重大だ」と指摘し、禁錮5年の実刑を言い渡しました。 判決のあと、妻の真菜さんと娘の莉子ちゃんを亡くした松永拓也さんは記者会見を開き「きょうの判決は、私たち遺族が少しでも前を向いて生きていくきっかけとなり得ると思います」と話しました。 おととし4月、東京 池袋で車が暴走し、松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が死亡したほか、9人が重軽傷を負った事故では、旧通産省の幹部だった飯塚幸三被告（90）が過失運転致死傷の罪に問われました。 裁判では運転にミスがあったかどうかが争点になり、被告側は「アクセルとブレーキを踏み間違えた記憶は全くない。車両に何らかの異常があった」と無罪を主張してい
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