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二輪車の革命だろぉぉ!! マニュアルもオートマも1台で両立ってマジですか ホンダEクラッチが凄すぎる - 自動車情報誌「ベストカー」
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E-クラッチを搭載した新型CB650R。都内で行われた記者会見で初披露された国内版だ。車体カラーは海外版... E-クラッチを搭載した新型CB650R。都内で行われた記者会見で初披露された国内版だ。車体カラーは海外版にはない日本専用となる。噂によると国内にはマニュアルクラッチ仕様が春に登場し、その数か月後にEクラッチ版が発売される模様 いまだにバイクはクラッチレバーを操作して変速するマニュアル車が主流。これがバイクの楽しさになっているのは確かだが、単純な移動時や渋滞時にはクラッチ操作が億劫になってしまう場面も。 こんなジレンマを解消する世界初のシステム「Eクラッチ」をホンダが開発。クルマで言えば、クラッチペダルを備えつつ、使っても使わなくても変速できるメカと言えるだろう。 常時クラッチレバーを「使う／使わない」が選べるのが大きなポイント。通常時はレバーを使わなくても発進～半クラッチ～停止が電子制御され、エンストもしない。オートマと似ているが、ギヤ変更は足元のペダルで行う必要がある。 ライダーは走りに
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