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描いててちょっと強度ムチャやろと思ったけど「君は大人だがチャイルドシートに座りなさい」という前になんかこういうのできひんか？
109 users
togetter.com
記事へのコメント55件
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taruhachi
昔からあったが、衝突安全基準におけるダミー人形が成人男性しか定められてないから減ってきたんだよ。KPI指標から外れた項目が軽視される典型例だと思ってる。各種体型での新基準を導入するべき。
addwisteria
挙げられているスマートキッズベルトは腰部ベルトの引き下げ効果が弱いのが気になる(腹部の締め付けは危険要素なので)。mifoldはその点しっかり腰部ベルトが引き下げられるので、個人としても子供に利用しているが。
Hige2323
軽が危険と言うのは衝突安全ボディ等が実装される根拠となった新安全基準導入前の話やね、今は軽の剛性もそこまで普通車に劣らない/その分価格も高止まりしてしまったが命には代えられないよなあ
frothmouth
JAFの広報担当がTVで回答していたよ 「あくまでも子供用の器具であり、大人は自分の身長等に合わせてクッションやシートベルトの高さ調整機能を活用して鎖骨や腹部にシートベルトが当たらないようにしてください」
RIP-1202
運転者身長でも140〜200センチくらいまでばらけるだろうし、車を利用する人はゆりかごから墓場まで、全ての体格が含まれるのに、成人男性しか視野に入ってないような設計はどうなんだろう。車の歴史って何年よ。
RIP-1202
運転者身長でも140〜200センチくらいまでばらけるだろうし、車を利用する人はゆりかごから墓場まで、全ての体格が含まれるのに、成人男性しか視野に入ってないような設計はどうなんだろう。車の歴史って何年よ。
seachikin
腹部と胸部のシートベルトを合わせて覆う形の補助パッドが負荷が分散するので割と良さげかなと思った。https://item.rakuten.co.jp/torakkoandkokoni/zwy-aqdt-002/?iasid=07rpp_10097___e3-m07qfncx-7c-38077425-f00e-4aaa-ab52-8d5afa5f3316
taruhachi
昔からあったが、衝突安全基準におけるダミー人形が成人男性しか定められてないから減ってきたんだよ。KPI指標から外れた項目が軽視される典型例だと思ってる。各種体型での新基準を導入するべき。
TakamoriTarou
クレカアフィがこんなところで田舎云々言っていて、そういえばこいつ経済誌の皮を被ったおっさん向け週刊誌ダイヤモンドで経済勉強しろって言ってたなあとか思い出した。他人の前にまず自分が啓蒙されたらどうだろう
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2024/08/24 リンク