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    記事へのコメント45

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    khtno73
    khtno73 バッテリ原料調達・精製のカーボンニュートラル化はグリーン水素と同じくらい難しい感じはする。水素エンジンは既存のシャーシ・トランスミッションそのままにエンジンとタンクのスワップで行けるのは凄いと思うわ。

    2023/02/16 リンク

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    georgew
    georgew 水素かぁ...。供給インフラが最大のネックではないか。まぁ分散投資でタネ撒いておくのはいいだろうけどEV競争回避の言い訳にはしないでほしい。

    2023/02/12 リンク

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    tk18
    tk18 20230208//トヨタ社長交代後「水素」が重責を担う確かな予感 燃料電池車だけでなく多様な活用が想定される//

    2023/02/11 リンク

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    arrack
    arrack 重たすぎるバッテリーをどうにかできなかないとEV一強にはならない

    2023/02/08 リンク

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    osugi3Y
    osugi3Y 福島原発の爆発を見るにあれは水素爆発だったんだから車の燃料には向いていないようには思うが。

    2023/02/08 リンク

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    asakawa0129
    asakawa0129 全方位ってまともなEV出してから言え。もうEVでテスラ等に追いつけないから屁理屈つけて水素に逃げてるだけにしか見えん。本当に水素やるなら石油元売り買収して水素スタンドに変えるぐらいしないと状況は変わらん。

    2023/02/08 リンク

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    SndOp
    SndOp その割には水素インフラにトヨタマネーを出さないな。

    2023/02/08 リンク

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    the-hosi
    the-hosi 水素は、商用車、大型トラックのカーボンニュートラルの本命なんだよね。乗用車はバッテリーを手軽に詰めるし充電もしやすいけど、トラックだとそうはいかない。

    2023/02/08 リンク

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    imatac
    imatac 一読して、いや脳内お花畑かよ…と思ったけど、トヨタくらい体力のある会社じゃないとチャレンジできないというのも事実なので、これはこれで頑張ってほしい。

    2023/02/08 リンク

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    sigwyg
    sigwyg それはそれで良いんだけど、流行るかどうかはインフラ次第なのよね。

    2023/02/08 リンク

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    taruhachi
    taruhachi 「確かな予感」ってまだ予感のレベルの逆張りでしかないってちゃんと筆者もわかってるじゃん。誠実だよ。

    2023/02/08 リンク

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    fujibay1975
    fujibay1975 内燃機関がガラパゴス化する未来しか見えない。

    2023/02/08 リンク

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    hotelsekininsya
    hotelsekininsya 水素燃料チャレンジが出来るのは体力のあるトヨタだけ。頑張れトヨタ。

    2023/02/08 リンク

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    hir_o
    hir_o タクシーのLPガススタンドくらいに水素スタンド普及しないもんかね。タクシーから置き換えていけばいいんかな?

    2023/02/08 リンク

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    ET777
    ET777 ホンダも水素のニュースこないだあったよね。水素路線面白いから他人事として応援してるけどどうかなあ。カーボンニュートラルも何らかの燃料とのハイブリッドに落ち着くと思うんだけど

    2023/02/08 リンク

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    hryord
    hryord そうだ!ガソリンと水素のハイブリッドだ!(アホ

    2023/02/08 リンク

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    qwertytalks
    qwertytalks EUはウクライナロシア戦争の影響でロシア産化石燃料へ依存することを辞める代わりにEVを推進しつつ水素も含んだ代替燃料へ移行する事になっており、これはEUの自動車業界が求めたという事を知らんと水素はパッとしない

    2023/02/08 リンク

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    Sinraptor
    Sinraptor 水素は航空燃料、またはその元としてなら良いかもしれないが、車は電気一択だろう。それでも使うと言うのなら、自分でスタンド作りまくってくれ。

    2023/02/08 リンク

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    kazyee
    kazyee 水素も電気も化石燃料由来だとアレな感じなのでブレイクスルーを期待。

    2023/02/08 リンク

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    kizimuna06
    kizimuna06 水素をくさしてるやつをだまらせるくらい成功してほしい。

    2023/02/08 リンク

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    natu3kan
    natu3kan 水素は冷却面は楽そうだよな。今のタクシーとかに使われてる天然ガス自動車みたいに業務用として地位を確立する可能性はなくもないし。

    2023/02/08 リンク

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    nimi0370376
    nimi0370376 仮にガソリンが水素に置き換わってもユーザー体験は電気の方が良い。水素を安価安全に運べる可能性より急速充電器とバッテリー開発の方が可能性ある。

    2023/02/08 リンク

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    PrivateIntMain
    PrivateIntMain トラックとかバスとか巡航ルート固定で燃費計算しやすくそこそこの規模ヤードがあって水素スタンド併設できて、そこを一般向けに一部開放とかしてようやく自家用車に水素の選択肢が出てくる。早くて10年後ぐらいか。

    2023/02/08 リンク

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    undercurrent88
    undercurrent88 使わなくなったエチレンプラントでアンモニア作ろうとしてる。水素キャリアとしてのアンモニアを既存の燃料油物流に乗せられるようになれば、少なくとも国内のエネルギー供給は可能だと思う。

    2023/02/08 リンク

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    qawsklp
    qawsklp 電気から水素を作るのでエネルギー効率が悪い。

    2023/02/08 リンク

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    zubtz5grhc
    zubtz5grhc 現状水素の前途は多難だろうけど、現状のテスラが大絶賛され株価が突出しているのもどうかとは思っている。

    2023/02/08 リンク

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    theatrical
    theatrical evのバッテリーは都市内利用なら航続距離も充電時間も大きな問題にならないだろうし、問題になるケースならバッテリー交換という手もある。更に時間と共に充電時間は減少していくだろうから水素燃料の優位性は下がる

    2023/02/08 リンク

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    sechs
    sechs 今は水素を作るのは化石燃料からなので結構意味をなさない転換なんだよね。家庭用太陽光とバッテリーと電気自動車連携システムを持ってるテスラは全く理にかなってて日本勝てるのか?と思ってる。

    2023/02/08 リンク

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    natumeuashi
    natumeuashi トヨタは経営に困ると創業者一族が退場し、立て直しが終わるとまた一族が顔を出すということを繰り返しているので、社長が豊田性以外になることだけで皆、大歓迎だろう。トヨタの最大のネックは豊田。

    2023/02/08 リンク

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    abeshinn
    abeshinn 水素はどう考えてもオワコン。真面目にEVやりなさいよ

    2023/02/08 リンク

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