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「アクアラインの利用をお勧め」も!? 窮地の「東京湾フェリー」書入れ時に“1隻離脱” そもそもどう使われている？ | 乗りものニュース
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「アクアラインの利用をお勧め」も!? 窮地の「東京湾フェリー」書入れ時に“1隻離脱” そもそもどう使われている？ | 乗りものニュース
乗りものニュース ›› 船 ›› 道路 ›› 「アクアラインの利用をお勧め」も!? 窮地の「東京湾フェリー」書入... 乗りものニュース ›› 船 ›› 道路 ›› 「アクアラインの利用をお勧め」も!? 窮地の「東京湾フェリー」書入れ時に“1隻離脱” そもそもどう使われている？ 三浦半島と房総半島を結ぶ「東京湾フェリー」の苦境が長引いています。事故により1隻が長期離脱となり、思うような輸送力を発揮できない状況です。 「2時間に1本」が続く東京湾フェリー 三浦半島の久里浜（神奈川県横須賀市）と房総半島の金谷（千葉県富津市）を結ぶ東京湾フェリーの窮状が続いています。2024年3月に「しらはま丸」が入港時に突風にあおられ岸壁に衝突して以降、「かなや丸」1隻での運航を余儀なくされています。 東京湾フェリー「かなや丸」。1隻での運航が続いている（乗りものニュース編集部撮影）。 7月現在、東京湾フェリーは1隻がドック入りする期間に適用する「Bダイヤ」、おおよそ2時間に1本の運航となっています。輸送力が半減しているため、
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2024/07/21 リンク