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記事へのコメント16件
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coleo
死の商人のための市場を失うことがあってはらないのだろうからね。これだけの危険性が明らかになった今、頼るところは政治的権力に拠るしか残されていまい。むろん民主政権はいよいよ隘路に立たされている。
inuda_one
こんなオスプレイを空中給油機として活用しようというアイディアもあるようです。 / http://defensetech.org/2012/07/09/ospreys-next-jobs-tanker-or-awacs/
kz78
http://goo.gl/v0b8t うーん？「十分なスピードが出てないのに水平飛行に移行しようとした」のがパイロットのミスで、十分なスピードが出なかった原因はエンジントラブルと見ているのかな？
coleo
死の商人のための市場を失うことがあってはらないのだろうからね。これだけの危険性が明らかになった今、頼るところは政治的権力に拠るしか残されていまい。むろん民主政権はいよいよ隘路に立たされている。
mahal
俺がアメリカ軍の中の人でオスプレイ導入したいなら、他の機種で起きた事故（起きてない訳ではあるまい）を、パイロットのミスでも「機体不調のせい」に全部書き換えさせる。その方が少なくとも日本人には効くぞ。
e-domon
仮に現行機種の機体の安全性に問題があるとして調査報告を歪めて誰が得をするか？機体の安全性向上のためのパッチあてをするまでの時間稼ぎ？でもなければ、事故率はどんどん上がりいずれは隠しきれなくなる。
mame-tanuki
同じDonald Harvel元准将の証言でも「オスプレイのエンジンの信頼性は疑問」(朝日)と「現在は他のどのヘリコプターよりも安全」( http://goo.gl/v0b8t )とがあって悩ましい
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2012/07/16 リンク