現役レフリーが答える 何回聞いてもラグビーのルールはよくわからない ボールを前に投げてはいけないとかトライで5点とかそういうのは全然わかるんだけど アドバンテージでやり直したり唐突にスクラムが始まったり意味が分からない 平たく言うとなぜそうなるのかの合理的な理由がわからなくて、納得できない。 アドバンテージはラグビーの「継続性」を根拠に運用されている。 ラグビーでは一度ボールが動き出すと何分間もプレーが続く これが他のアメフト、野球などのスポーツと違う所であり、大きな魅力でもある(プレーヤーは大変！) だから、ラグビーでは継続性を損なう行為は厳しく罰せられる 例えば防御側のチームがズルをして、攻撃側のプレーを遅延させたとする この時、レフリーがすぐ笛を吹いて攻撃側のチームにペナルティキックをすぐに与えると、試合を一瞬中断することになるので、せっかくの継続性が損なわれてしまう そこで、防御側
今、AIがさまざまな分野で注目を集めています。自動運転や音声認識、人間を打ち負かすようなAI囲碁プレイヤーなど、AIを活用したモノやサービスが続々と登場していますが、世の中にAIが浸透すればするほど、法的、倫理的な観点による課題も浮き彫りになっています。 総務省や内閣府でAIのガイドライン作りに携わった中央大学の平野晋教授（国際情報学部）は、現状のAIには“減らすべき性質”があるといいます。詳しい話を聞きました。 減らすべきは「不透明性」「制御不可能性」「データに左右される特性」 平野教授は、AIやAIを載せたロボットの「不透明性」や「制御不可能性」「データに左右される特性」が課題だと言います。 AIは学習したデータを基に考え、さまざまな課題について自律的に判断します。しかし、AIの多くは、なぜその判断を下したのかを自身で説明できませんでした。この「判断は下せるが理由は説明できない」という
この夏、連日のように報じられ日本列島に衝撃を与えた「ＢＭＷあおり殴打事件」。ああした予測不能な事態にドライブレコーダーが非常に有効なツールなのは１００％疑いようもない。ただ一方で、ほんの一部のドラレコ装着車が、交通の「円滑な流れ」を妨げている事実も......。 ■爆発的に伸びているドラレコ装着率 一家４人が死傷した２０１７年の「東名高速夫婦死亡事故」から世間の耳目を集め始めた「あおり運転」問題。 今年８月１０日に茨城県内の常磐自動車道で起きた「ＢＭＷあおり殴打事件」に至っては、もはやあおり運転の域を超え、事態は行くところまで行き着いてしまった感がある。今の日本は「自分もあんな目に遭ったら」と不安や恐怖を感じながら、日々の運転をする時代になってしまった。 そんな危険から身を守るための基本となるのは、やはりドライブレコーダー（以下、ドラレコ）だ。 自動車評論家の国沢光宏氏も、こうアドバイスす
道路交通法で自転車は軽車両に分類されるため、基本的には車道を走らなくてはなりません。 車道を走る自転車のイメージを画像でチェック しかし、自転車とクルマでは根本的な速度域が違うため、スムーズに追い抜けないタイミングなど、危険を感じる光景を多々見かけます。 混雑中の道路で、車道の真ん中を走る自転車に遭遇した場合、どのように対処をすればいいのでしょうか。 まず自転車は、以下の場合を除き、歩道を走ることはできません。 ・道路標識等で指定された場合 ・運転者が児童(6歳以上13歳未満)・幼児(6歳未満)の場合 ・運転者が70歳以上の高齢者の場合 ・運転者が一定程度の身体の障害を有する場合 ・車道又は交通の状況から見て、やむを得ない場合 そのため公道を走行する時は、基本的に車道を走ることになるのですが、1車線道路では左端を通行しなければなりません。 自転車が道路の左端を走行していれば、クルマは徐行し
数日前、このようなメッセージが届きました。差し出し人は「小説家になろう」サイト運営様からでした。 自分は文章を書く生き物です。というかそれしか出来ない、人間としては最下層に位置する生き物です。 ですので文章を日々書いては生きております。偶にそれでお金をいただいたりしてなんだかんだ生きてます。感想や批評をいただけるとそれだけで「ああ生きていて良かった」と思えます。大袈裟でもなんでもなく。 ですから「小説家になろう（以下なろう）」というサイトは大変にありがたい代物でした。なにせ自由に自分の書きたいものが書ける。そしてネットという媒介を通して、本来知り合えない方から感想をいただける。天国のような場所でした。 勿論ルールはあります。ガイドラインというやつです。なろうだとこんな感じになります。 ・Ｒ１５に相当する文章、画像を載せてはいけない ・Ｒ１８に相当する文章、画像を載せてはいけない ・歌詞を転
13日に行われたJ1第19節の横浜F・マリノス対浦和レッズ戦で起きた二転三転の末の誤審騒動に関して、日本サッカー協会(JFA)審判委員会の上川徹氏がインターネット番組『Jリーグジャッジリプレイ』に出演し、経緯を説明した。同番組は16日から『DAZN』で放送が始まっている。 問題の場面は後半14分、横浜FMはFWエジガル・ジュニオとのワンツーからFW遠藤渓太が左サイドを駆け上がると、ペナルティエリア内から右足でシュート。このボールがゴール前に走り込んでいたFW仲川輝人に直撃し、そのままゴールネットを揺らす形となった。 仲川は明らかにオフサイドポジションにいたが、一度はゴールが認められた。しかし、インカムを通じて連絡を取り合った審判員は一転、オフサイドを宣告。ところが不自然な中断があった後、再びゴールを認めるという結論に至り、二転三転したにもかかわらず誤った判定が導き出されていた。 番組で焦点
『いい加減相手に迷惑』高岡蒼佑、元妻・宮崎あおいに関する週刊誌報道に怒り「金輪際、自分とセットで名前を出さないで」
日頃より、はてなブックマークをご利用いただきありがとうございます。はてなブックマークでは、はてなのサービス全般に適用されるはてな利用規約に加えて、この内容を補足し、適切にご利用いただく目的で、利用ガイドラインを公開しています。 利用ガイドラインの一部である 利用停止の対象となる利用について のページに記載されているとおり、はてなブックマークでは、 著作権、特許権等の知的財産権を侵害する行為を禁止しています。以前より、このような情報が記載されたページを拡散・宣伝目的でブックマークしていたアカウントは、はてなにおいて、スパム行為として利用停止の対応をおこなってきました。 さらに、近年の情勢として、権利者の許諾がなく利用可能となっている著作物にリンクを貼る行為も違法とする国内や国外の裁判例や、関連する法整備の動きがあります。 この情勢を受けて、はてなブックマークを通じた違法性が高い情報へのアクセ
こんにちは。交通ジャーナリストの吉田武です。 毎週、交通関連の記事を書いていくとなると警察関連も絡んでくるので、警察密着番組の取材で知り合った巡査部長へネタ欲しさに挨拶の連絡したところ（やはり警察は縦社会ですので世話になっている方に挨拶は最重要）、「自転車ナビマーク、自転車ナビラインに関して理解していない自転車乗りが多いのでそういうのをしっかり掲載希望！」と言われたので、お話を伺ってきました。 まず自転車ナビマーク、自転車ナビラインの説明から入りましょう。 警視庁のホームページにて詳しく紹介されているのですが（参照：「警視庁」）、このマークが路面に敷かれていると自転車乗りは”自転車優先”だと勘違いしてしまっているようなんですね。実はこの自転車ナビマーク、自転車ナビラインは道路交通法的にも法的効力は一切ないんですよ。 つまり法令によって定められている表示ではなく、あまりにも自転車乗りの無謀な
自動車の通行禁止“車両制限令第9条”と“道路交通法第17条第1項”は、自動車が路肩を通行できないことを根拠付けるものである。 （路肩通行の制限） 歩道、自転車道、又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する自動車は、その車輪が路肩（路肩が明らかではない道路にあっては、路端から0.5メートル、橋又は高架の道路にあっては0.25メートルの部分）にはみ出してははならない。） 車両制限令第9条より まずは車両制限令第9条であるが、その後段で自動車の車輪が路肩にはみ出すことを禁止する一方、前段に“歩道、自転車道、又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路を通行する自動車は”との文言があることから、意外にも歩道や自転車道が設けられている道路であれば路肩を通行しても構わないとの解釈ができてしまう。 しかしながら、道路交通法第17条第1項にて歩車道が区別される道路における車両（自動車）の車道通行が
はじめにはじめに“横断歩道を横断する歩行者の優先”を確認するが、“道路交通法第38条第1項”では、横断歩道を横断する又は横断しようとする歩行者がいる場合に車両がその横断を妨害することを禁じている。 よって、車両が横断歩道を通過する場合にはその横断歩道を横断する歩行者の有無を確認し、必要ならば横断歩道の手前で停止して彼らの横断を妨げないようにしなければならない。 この規定に違反し歩行者の横断を妨害した場合には“横断歩行者等妨害”に問われるが、当該横断歩道を横断中の歩行者のみならず、横断を開始しようとする歩行者の存在にも十分に注意する必要がある。 横断歩道がない道路の横断ここから本題である横断歩道がない場所における歩行者の横断と車両の通行に話を進めるが、その場所が①交差点とその直近である場合と②その他の場所である場合に分けて考える必要があるので、順を追って解説する。 交差点とその直近横断歩道が
ま ヰ き ー @critical_point 交通事故を扱うニュースは独自の現場検証やその地元での”悪質なローカルルールの存在”など、本質を掘り下げた取材と報道をしたら、視聴者のためにもなるし、公共電波をつかった”社会インフラ”たるものになると思うんだけど。 リンク Wikipedia 松本走り 松本走り（まつもとばしり）とは長野県松本市内でよく見られる自動車運転方法の俗称である。「松本ルール」の別称もある。 JAFMate2008年4月号によると、城下町であった松本市は細い道の交差点が多く、そのため右折車で渋滞することも多かった。それを回避するため右折優先ルールが生まれたとされている。観光客がレンタカーで市内を運転するのには危険が伴う。そのため市や松本警察署は2003年9月から「交通マナー向上運動」をスタートさせ、バスやタクシーなどに「交差点での強引な右折禁止!」のステッカーを貼るなど
センバツで騒動が起きた。 大会6日目、3月28日の星稜（石川）対習志野（千葉）の試合後のインタビューで星稜の監督が習志野のサイン盗みを指摘し、その後、習志野の控え室に怒鳴り込んで抗議したというものだ。 星稜の監督は試合中、主審に二塁走者の動きについて確認を求めた。習志野の二塁走者が、打者にサインを教えているとアピールしたのだ。事前に捕手から主審にアピールしたが改善がなかったため、監督自ら主審に確認したのだ 。 ● 1999年以前「サイン盗み」は 当然のチームプレーだった 走者やランナー・コーチが、捕手のサインを盗んで打者に伝える行為は禁じられている。1998（平成10）年に通達が出され、翌99（平成11）年のセンバツから適用されている。 それ以前は、二塁走者が打者に手の動きなどでサインを教える行為が公然と行われていた。禁止の概念も規定もなかったため、当然のチームプレーと誰もが認識していた。
選抜高校野球大会の2回戦で敗れた星稜（石川）の林和成監督がサイン盗みを疑い、試合後に対戦校の習志野（千葉）の小林徹監督に抗議したことについて、林監督は29日、日本高野連に「私の行き過ぎた言動と行動で多大なご迷惑をお掛けした」と謝罪したことを明らかにした。 28日の試合では、二塁走者が打者に球種を伝達している疑いがあることを、捕手を通じて球審に伝えた。4人の審判団が集まって協議し、そうした行為はなかったとしたが、試合後に林監督が小林監督に「フェアじゃない」と抗議する異例の事態となった。 林監督は「相手を批判するようなことを言ったことに対しても深く反省しなきゃいけない」とした。一方、林監督は習志野が1回戦で日章学園（宮崎）と対戦した際、二塁走者に不審な動きがあったと主張。根拠となる試合の映像について「提出を求められれば提出する」との考えを示した。 小林監督は「（サイン盗みが）あったのであれば指
習志野の小林徹監督は２９日、西宮市内での練習終了後に報道陣に対応し、前日の星稜戦で“サイン盗み”の抗議を受けたことに対し、改めてサイン盗みの事実はないと断言。四回の審判団の協議も「どういう状況なのか全くわからない」と話し、星稜・林和成監督の試合後の抗議も状況が飲み込めず「細かにお話する余裕がなかった」とした。 【写真】林監督 習志野のサイン盗み疑惑に激怒 控室に乱入＆猛抗議 小林監督は、まずは四回の審判団の協議について「何についてか分からない状況でした」と説明。「言われていることをしていれば、審判の方から何らかの注意があると思うが、何もなかった」とも語った。 林監督が試合後、控室に抗議に来たことにも「正直言って、控室においでになって、われわれとしてはどういう状況なのか全く分からない」と困惑ぶりを吐露。 この日の朝、林監督が報道陣に対し、「犯人扱いされた」「謝罪を求めたい」などと習志野側を非
28日に2回戦敗退した星稜（石川）が29日、地元金沢市に向けて大阪市内の宿舎を出発した。習志野（千葉）のサイン伝達行為を疑い、試合後に直接抗議に行ったことで物議をかもした林和成監督（43）が出発前に取材に応じた。 林監督は試合後、習志野の控室に2度乗り込み、小林徹監督（56）に抗議する前代未聞の行為に出ていた。前日に日本高野連から事情聴取を受けていたが、この日朝にあらためて日本高野連に謝罪の連絡を入れたという。 「生徒を浮つかせてしまった私の責任。行きすぎた行動で多大なご迷惑をお掛けしたことを謝罪したい。混乱を招いた。お立ち台の上で相手を批判するようなことを言ったことも深く反省している。習志野さんもまだ試合があるので、謝罪をしないといけないと思っている」。神妙な表情で反省の言葉を並べた。 一方で、意外な事実も明かした。最初に小林監督の元を訪れた際「星稜さんもやっているでしょ」と言われたとい
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
