会津乗合自動車（会津バス、会津若松市）は２５日、尾瀬国立公園に福島県側から入る際のルートで運行する電気バスのデザインを発表した。運行期間は登山シーズンの５月中旬～１０月下旬で、それ以外の期間は同市内で運行する。 発表されたデザインは、車両の左側面に燧ケ岳や尾瀬沼、右側面には至仏山や尾瀬ケ原を背景としたかわいらしい動植物をあしらった。さらに、会員制交流サイト（ＳＮＳ）を通じた情報発信につなげようとバス上部には「#尾瀬バス」の文字が入っている。ミズバショウと電球をモチーフにしたロゴマークもデザインした。 電気バス導入で、走行中の二酸化炭素（ＣＯ２）や排出ガスを大幅に削減し、国立公園の環境保護を目指す。電気バスは駐車場がある尾瀬御池と登山口の尾瀬沼山峠を結ぶ予定。尾瀬での運行に先立ち、来年１月１２日午前１０時からＪＲ会津若松駅前で出発式を行う。
ＪＲ東日本水戸支社は１１日、国内有数のサッカー施設Ｊヴィレッジ（楢葉町、広野町）近くに整備が進む新駅の名称を「Ｊヴィレッジ」に決定したと発表した。ＪＲ東管内でアルファベットが入る駅名は初めてで、鉄道ファンからも注目を集めそうだ。 名称を巡っては、整備費用の一部を負担する双葉地方町村会や福島県などがＪヴィレッジ駅とするよう求めていた。同支社の三浦博信営業部長は「利用者の分かりやすさや地元の意向をくみ取り決定した」と話した。 同日、新駅の工事現場が報道陣に公開された。同支社によると、工事は全体の６割程度まで進んでいる。 新駅は、来年４月のＪヴィレッジ全面営業再開に合わせて開業する。楢葉、広野両町にまたがる場所に整備され、Ｊヴィレッジの敷地まで徒歩約２分。Ｊヴィレッジや周辺で開催されるイベントなどに合わせて乗り降りできる「臨時駅」となる。
バス大手みちのりホールディングス（ＨＤ、東京）は２８日、尾瀬国立公園に福島県側から入るルートで来年５月中旬から電気バスを運行すると明らかにした。ディーゼルバスを走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を出さない電気バスに置き換え、尾瀬の環境保全に一役買う。 子会社の会津乗合自動車（福島県会津若松市）が中国の電気自動車大手、比亜迪（ＢＹＤ）製の中型電気バスを３台導入する。手始めに来年１月から会津若松市内の路線バスで走らせ、登山シーズンの５月中旬～１０月下旬には尾瀬で運行する。 福島、栃木、群馬、新潟の４県にまたがる尾瀬では自然保護などのため一般車の通行を規制している。
東日本大震災の津波被災で不通となっているＪＲ常磐線小高から仙台まで直通の相馬（相馬市）―浜吉田（宮城県亘理町）間の復旧について、ＪＲ東日本が１２月１０日に運行を再開させる方向で調整に入ったことが２７日、関係者への取材で分かった。２８日に正式発表する見通し。ＪＲは１１月にも同区間で試運転を始める方針で、線路などに問題がなければ予定通り再開通させる。 相馬地方と仙台圏を結ぶ鉄路の再開により、相馬地方の雇用や就職、進学など選択の幅が広がることが期待される。今月１２日には、東京電力福島第１原発事故に伴う避難指示の解除で小高（南相馬市小高区）―原ノ町（同市原町区）間の運行が再開されており、相馬―浜吉田が再開通する１２月１０日には小高から仙台までが直通でつながる。 ＪＲは常磐線の相馬駅以北の不通区間２２・６キロのうち、県内の相馬―駒ケ嶺（新地町）間の線路を現在地で復旧した。また、駒ケ嶺―新地間から
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