1994年の日本GPでF1デビューを果たし、1995年には日本人4人目のフルタイムF1ドライバーとなった“タキ井上”こと井上隆智穂。F1引退後、さまざまなかたちでレーシングドライバーのマネジメントに携わったタキ井上が、敏腕F1マネージャーたちについて語るautosport web Premium連載『タキ井上が語る敏腕F1マネージャー』。今回はいよいよ最終回・前編です。より多くの方にお読みいただけるよう、前編は特別無料公開でお届けいたします。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ 久々の掲載ながら本稿も今回で最終回を迎える。今回はF1史上、最も優秀なドライバーマネージャーを取り上げたい。もちろん、その名はタキ井上！ ……と言いたいのはやまやまだし、もしかすると一部の読者はタキ井上の名前を期待されていたかもしれない（汗）。しかし、神に誓ってそれはない！ では、いったい誰なのか？
2019年以来3年ぶりのF1日本GP開催（10月9日決勝）まであと1週間。今回の『帰ってきたブラックフラッグ』はいよいよ締めくくりとなる、「タキ井上のF1日本GPデビュー大作戦（後編）」である。 1994年にシムテックF1からF1日本GPへスポット参戦した僕は翌95年シーズン、フットワークF1（アロウズ）からF1レギュラー参戦の機会を無事に勝ち取った。チームメートはジャンニ・モルビデリ。まあ、90年からF1へ参戦していて経験のある彼に勝てるとは思わなかったけれど、それでも第6戦カナダGPで9位、第12戦イタリアGPで8位と、現在のF1であれば入賞圏内でチェッカードフラッグを受け、中日スポーツや東京中日スポーツあたりでもデカデカと報じられているはずなので、一応は自分を褒めてあげたい（汗）。 ちなみに当時フットワークF1を率いていたジャッキー・オリバーは契約締結前に「今年、われわれは年間18億
２０１９年以来３年ぶりのＦ１日本ＧＰ開催（１０月９日）まであと１週間。自動車レースメディアも鈴鹿サーキットも来（きた）る日に向けて、さまざまな話題提供でイベントを盛り上げようと汗をかいている。今回は僕もその流れに乗り、Ｆ１日本ＧＰに関するタキ井上の思い出話を３回にわたりお届けしよう。 ちなみに中日スポーツが送ってきた資料を見ると、Ｆ１の公式戦は日本で３７回開催されている。鈴鹿サーキットで３１回、富士スピードウェイで４回、ＴＩサーキット英田（岡山国際サーキット）で２回という内訳である。また、日本人Ｆ１ドライバーは都合１８人で、母国グランプリ経験者は１６人とのこと。 母国グランプリ経験者のトップは片山右京（敬称略、以下同様）の８回。以下、鈴木亜久里の６回、中嶋悟と佐藤琢磨の５回、小林可夢偉の４回と続く。そしてトップ６につけけたのは、なんと不肖・タキ井上の３回である（汗）。高原敬武、星野一義、中
当時は最もリスクの大きなプライベートエクイティ（ＰＥ、未公開株）投資案件の１つだと考えられていた。 ロンドンに本社を置くＣＶＣキャピタル・パートナーズが自動車レースの最高峰フォーミュラワン（Ｆ１）を買収したのは2006年。まだ中堅のＰＥ投資会社だったＣＶＣは20億ドル（現行レートで約2050億円）を支払った。 タイミングは良くなかった。多くのレーシングチームが支払いをめぐるトラブルに巻き込まれそうになっていたし、買収が成功するかどうかはＦ１創業者のバーニー・エクレストン氏次第だった。 あれから10年。Ｆ１への出資は極めて大きな利益を生み出し、もともとシティグループの１部門だったＣＶＣを企業買収で世界トップクラスの企業に変貌させた。ＣＶＣは当初保有分の10億ドル相当の株式から約45億ドルを稼ぎ出した。その利益の多くは配当だ。 ＣＶＣは今、Ｆ１保有株の放出を検討している。数週間以内の可能性もあ
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『トーチュウＦ１エクスプレス』読者の皆さま、井上隆智穂です！ 日本で最もモータースポーツ報道に熱心な東京中日スポーツさま／中日新聞さまのウェブサイトで、原稿を執筆する機会を与えられてたいへん光栄です。担当者さまには「一発目からアクセル全開、辛口・毒舌のコラムで行きます！」と提案しましたが、「まずは自己紹介から」のご指示があり、優柔不断な僕はあっさり前言撤回しました（汗）。 さて、ご存知の方は少ないかもしれませんが僕は“日本国”以外では元Ｆ１ドライバーです（汗）。念のためにグーグル検索してください。現役時代はテレビ局をはじめ国内メディアのほとんどに無視され、取り上げられる機会もまれで、日本で公開・上映された映画『ラッシュ／プライドと友情』の試写会で配られた小冊子では過去の日本人Ｆ１ドライバーとして僕の名前が掲載されず、いまでも「怪しい」「胡散臭い」などという形容詞付きで僕を語る方は少なくあり
2012年11月10日 14時0分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと Twitter上で最近Ｆ１ファンの注目を集める元日本人Ｆ１ドライバーのタキ・井上氏 凡庸なレーシングドライバー なのに参戦できたのは、卓越した語学力と人脈で集めた"持参金"のおかげ 世界中のＦ１ファンを虜にした（？）2つの事故 オモシロすぎるツイッターに世界が注目 最近、Ｔｗｉｔｔｅｒ上でのつぶやきが、マニアックなＦ１ファンの間で注目を集めている人物がいる。「元日本人Ｆ１ドライバー」の井上隆智穗氏（通称タキ・井上）だ。 １０月の日本ＧＰ後、２度にわたって週プレ誌上にも「ゲスト解説者」として登場し、切れ味のいいコメントでＦ１界の裏事情をレポート。現役時代を知る世代はもちろん、これまでタキ･井上の存在を知らなかった若いファンからも大きな反響を呼んだ。 “怪人”タキ・井上とは果たしてナニモノな
鈴木亜久里を騙した詐欺会社とばんせい証券 2008/03/01 詐欺師ばんせい証券の八方詐欺 骨の髄まで詐欺師とはこういう奴等のことを云うのだろう。自分から仕事を申し込んで、もう利用価値がないと思えば、弁護士を通じてイチャモンをつけ、それでも通用しないと思うと四十年の実績のあった元警視を頼み、その警視に全てを任せておきながら、またもや自分達の思う通りに運ばなかったらその警視の顔まで汚い足で踏み潰す。 いやはや、呆れて物が言えない。自分達がやった行為の悪質さを法や元警視の顔で覆い隠そうとしたって、やった行為が余りに悪質さ故、完全勝利に持って行ける訳がない。全く理解に苦しむ奴らだ。ばんせい証券の藤井史郎の話だ。こんな会社こそ、国策においても潰してしまわないと日本の恥だ。 鈴木亜久里氏もばんせい証券にはめられたの？ 壮絶な資金が乱舞するＦ１の世界では、常に魑魅魍魎が他人の大金を掠めるチャンス、他
元Ｆ１レーサー鈴木亜久里のスーパーアグリＦ１チームが資金繰りに窮し、 スーパーアグリＦ１チーム株券の七〇％には全国保証グループ商品先物会社ばんせい証券（現：ばんせい山丸証券）の「質権設定」がされた。 Ｆ１利権を舞台にした数億規模の大型ヤミ融資。 登場人物は元Ｆ１レーサー鈴木亜久里。 信用保証業務の民間最大手『全国保証』。その子会社であり、かつて（今も？）悪徳商品先物取引で名を馳せた ばんせい証券……今、またも社名変更して『ばんせい山丸証券株式会社 Bansei Yamamaru Securities』（笑）。 野村不動産とも野村證券とも一切関係ない貸金業『野村エステート・ファイナンス』（これも全国保証の子会社） 敬天新聞社では、この「Ｆ１チーム担保融資」話の裏の怪しい部分を独自調査し問題点を追及し続けてきた。 鈴木亜久里氏と、ばんせい山丸証券＆全国保証グループの貸金闘争の一部始終を見たい方
昨年末、'02年のF-1シーズンをまとめた恒例のTV番組"F-1総集編"が放送された。その冒頭で、"中嶋悟〜鈴木亜久里〜片山右京〜中野信治〜高木虎之介と受け継がれた日本人F-1ドライバーの歴史が、今ひとりの若者、佐藤琢磨に辿り着き....."のようなコメントが流された。その時、もしも貴方が「そうだったなぁ」と感慨にふけったのなら、貴方はかなりのF-1/モーター・レーシング・ファンである。しかし、即座に「いや、日本人レギュラーならもうひとりいたじゃないか」と苦笑いしたのなら、貴方は相当な"オタク"と呼んで良いかも知れない。.....何を隠そう筆者もこの放送を見て、"決して間違ってはいないが、何か物足りないぞ"と思ったひとりなのである（ちなみに、放送では「日本人レギュラーF-1ドライバーはこれで全部」等とは一言も言っていないのでお間違い無きよう）。そして、これを聞いて筆者は無性に書きたくなった
カーレースのF1で13年間健闘したスイスのチーム、ザウバー･ペトロナス。その心臓ともいえるエンジンの最高責任者は、日本人のエンジニア、後藤治（ごとうおさむ）氏（56歳）だった。 1997年、ザウバー独自のエンジンを開発するためスカウトされ、スイスに移住した後藤氏。日本の大手自動車メーカーのF1のプロジェクトリーダーとしての経験や、マックラーレンとフェラーリでのエンジン開発者として活躍した経験が、ザウバーの成績を引き上げた。 本年6月、ザウバーのBMWへの身売りが決まった。しかし、後藤氏は今後もスイスに残り、エンジン開発やリサーチの会社を創立する。ザウバーを離れるにあたり、F1とザウバーについて語ってもらった。 swissinfo ： 日本では、普通のエンジン開発にも携わっていらっしゃったとのことですが、F1のエンジンの開発の魅力はどこにありますか。 後藤 ： レースのプロジェクトは結果が早
なぜ一般的には「醜い」側に分類されざるを得ないような男性に限って、一般的には「美女」と呼んでも差し支えない相手をゲットしているように見える場合が多いのか？心理学者のViren Swami氏とAdrian Furnham氏によると、この秘密には実はちゃんとした理由が存在するとのこと。 驚愕の秘密の内訳は以下から。結論までものすごく長いので気をつけてください。 Why do ugly boys get gorgeous girls? The secrets of physical attraction are revealed | the Daily Mail その前に、まずは「美女」とはどういうものか？というのを知っておく必要があります。 ■体の大きさ、太っているとか細いであるとかは問題か？ 現在の文化はやせた女性を賞賛する傾向にあるが、これはあくまでも現在の文化の流れによるものであり、これ
“ぶってぶって”Ｆ１のドン、むち打ち「ドＭ」騒動 ＳＭパーティービデオが流出 Ｆ１界のドンは尻を血だらけにしながら「ありがとう」と呟いた（ＡＰ） Ｆ１に強い影響力を持つ自動車業界の世界的団体、国際自動車連盟（ＦＩＡ）のマックス・モズリー会長（６７）にＳＭ騒動が浮上した。英ロンドンで５人の売春婦と繰り広げた５時間ものＳＭパーティービデオが流出。こわもて会長の赤っ恥な素顔が明らかになった。 英日曜タブロイド紙「ニューズ・オブ・ザ・ワールド」がビデオを入手、極秘パーティーをスクープした。ビデオの中で会長は、命令されるまま全裸となったり、ムチやつえでたたかれて尻から出血しながら恍惚の表情を浮かべたり−と見事なＭっぷりを発揮。かと思えば攻守交代して売春婦をムチ打ち虐待。性行為にもおよんだ。 また、ナチス式の身体検査を受けたり、売春婦に強制収容所風の衣装を身につけさせ、ドイツ語でカウントしながらむち打
神戸生まれ。幼少期に生沢徹などが載った雑誌などを見たことがきっかけでレーサーを志すようになる[1]。三田学園中学校・高等学校に進学後、12歳の時には両親に内緒でレーシングカートを購入し、近所をバイクで走っていた高校生に混じって住宅街を走ったりしていた。 その後大学に進学する。自宅の近所にある片山義美のガレージ「カタヤマレーシング」を訪れ、練習用にマツダ・ファミリアを購入し、レース用に改造するとともにレースデビューに向けて練習に励んだ[2]。またこの頃はレース参戦資金捻出のためにホテルでアルバイトをする。
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