東京都新宿区信濃町のビル１階で、人が乗る「かご」がないのにエレベーター（ＥＶ）の扉が開き、そば店主の男性（７４）が転落死した事故で、ＥＶを製造した三精輸送機（本社・大阪府吹田市）は１８日、手動式扉のロック装置は１９６４年の納入以来、一度も部品交換していない可能性があると明らかにした。ロック装置の不具合が事故につながったとの認識も示した。 　三和正明社長らが国土交通省で会見した。同社によると、各階の扉は、扉上部にある鉄製のフックが、壁に固定された装置とかみ合うことで開かなくなる仕組み。かごが到着した階に限り、フックが外れて手動で開けられる。同社は製造時、このロック装置の使用年数の基準を電気系統設備の耐久性から、１０年と定めていたという。 　しかし、同社が進めている確認作業では、ロック装置の部品を交換した記録は見つかっていないという。７５年から保守点検を担っている同社のグループ会社の記録にも、

【ロンドン＝木村正人】英仏両国の国防省は１６日、核ミサイルを搭載した両国の原子力潜水艦２隻が今月初め大西洋を潜航中に衝突事故を起こしていたことを明らかにした。船体はへこむなど損傷したが、放射能漏れはなく、核ミサイルへの影響はなかった。英海軍筋は英大衆紙サンに「あわや大惨事になるところだった」と話しており、戦略核原潜運用の厳重な点検が迫られそうだ。　両国防省の発表などによると、今月３日深夜から４日未明にかけ、潜水艦発射弾道ミサイル「トライデント」を搭載する英海軍バンガード級原潜と仏海軍トリオンファン級原潜が海中で衝突した。ソナー（水中音波探知機）が機能せず、両艦は接近しているのに気づかなかったという。事故後、艦はそれぞれの母港に帰還した。両艦の乗組員計約２５０人にけがはなかった。英国防省は「英国の核抑止力に変わりはない」とコメントしている。　英ＢＢＣ放送によると、衝突したバンガード級原潜は、

(12 February 2009)—On February 10 at approximately 1656 GMT, the Iridium 33 and Cosmos 2251 communications satellites collided over northern Siberia. The impact between the Iridium Satellite LLC-owned satellite and the 16-year-old satellite launched by the Russian government occurred at a closing speed of well over 15,000 mph at approximately 490 miles above the face of the Earth. The low-ea

北海道積丹半島の積丹岳（１２５５メートル）でスノーボードをするため山に入って遭難した会社員の男性を捜索中の救助隊が１日正午ごろ、稜線（りょうせん）上で男性を発見した。ところが、雪庇（せっぴ）を踏み抜き、救助隊３人が男性とともに滑落した。隊員は自力ではい上がり捜索を再開したが、男性を見失い、夕方に捜索活動を断念した。２日も早朝から捜索を再開するという。 　行方が分からなくなっているのは、札幌市豊平区平岸１条５丁目、会社員藤原隆一さん（３８）。 　余市署によると、藤原さんは１月３１日午後３時半ごろ、仲間２人と下山中、山頂付近で仲間とはぐれた。この日はヘリコプターで捜索したが発見できなかった。 　１日は警察や消防など約５０人が地上から捜索。正午ごろ、道警の５人が稜線上に穴を掘ってビバーク（露営）している藤原さんを発見。救助しようとしたが、突然、雪庇が崩れ、藤原さんと隊員３人が約２００メートル滑落

前の記事　NASAの月面基地計画で使われるマシンたち：新大統領就任式にも登場 激増する「鳥と航空機の衝突」：鳥を使うエンジンテストの限界は 2009年1月19日 Alexis Madrigal 米US Airways社の航空機が、鳥の群れとの衝突が原因と思われる異常で、緊急の着水を余儀なくされた事故をきっかけに、鳥と航空機の衝突に注目が集まっている。 1988年以来、鳥との衝突が原因で破壊された飛行機は200件以上におよび、200人以上が死亡している。最も大きな事故は、1960年にEastern Airlines社の飛行機がムクドリの群れに突っ込み、ボストン湾に墜落したもので、乗客72人のうち62人が死亡した。 エンジンは高速で回転しており、コンプレッサー・ブレードは頑丈とは言えない。ブレードがひとつでも壊れると残りのエンジンを破壊する。New York Timesの記事によれば、体重5.

あーあ、車が田んぼに落ちちゃった･･･ 昭和15年の写真拾った キモオタ「俺、ジャニーズは嫌いだけどV6だけは許せるｗｗ」 【エロ注意】やる夫がセクロスに挑戦するようです　１４巻 勃起してる男のAAできた 大学一年の男「チューハイなんかよりウイスキーだろ」 【エロ注意】やる夫がセクロスに挑戦するようです　１３巻 俺の理科のノートうｐする 【エロ注意】やる夫がセクロスに挑戦するようです　１２巻 たまには3次の可愛い女の子の画像で目の保養がしたい！ ・・・っく・・・秋田犬フォルダが・・・共鳴している・・・！？ うちの室伏が最近よく興奮してるんだけど モロ「黙れニート！あの子は正社員だぞ！」 石原良純「バカ！中はダメだって言ってるだろ！！」 【エロ注意】やる夫がセクロスに挑戦するようです　１１巻 感動コピペで泣いたらちんちんどっかん 板東英二の画像集めようぜ！

1 名前： すずめちゃん(愛知県)[] 投稿日：2009/01/04(日) 15:17:25.98 ID:i2wDFb6V ?PLT(12203) ポイント特典 傷害：車間違えた男性２人殴った疑い　組幹部逮捕−−行方署　／茨城 　家族の車と間違えて乗り込んで来た男性らを暴行したとして、 行方署は２日、神栖市堀割３、指定暴力団松葉会系幹部、渡辺俊一容疑者（４７）を傷害容疑で逮捕した。 　調べでは、渡辺容疑者は同日午前１時半ごろ、潮来市のカラオケ店前の路上で乗用車を駐車中、 家族の車と間違えて乗り込んできた東京都江東区の会社員男性（２８）の頭を殴るなどの暴行を加え、 さらに男性を迎えに来た弟（２１）の頭を殴るなどし、２人に軽傷を負わせた疑い。 男性は同市内の実家に帰省中で、渡辺容疑者の車が弟のワゴン車と同色同型だったため、勘違いしたという。 　渡辺容疑者はその後カラオケ店に入店。 数人とカラオ

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/07(水) 22:00:09.58 ID:d+AxiFyr0 暇な奴はちょっと聞いてくれないか 去年の暮れに戦桃丸に逆レイプされて童貞を捨てたんだ もちろんワンピースの戦桃丸な とりあえずスペック 俺　　　ガリオタの事務員　職場でのあだ名はハリー 戦桃丸　４３だか４４だか　♀　見た目は戦桃丸 去年の暮れに忘年会があって その頃、戦桃丸に妙に恋人はいるかと聞かれたんだ 7 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/01/07(水) 22:04:46.50 ID:d+AxiFyr0 クリスマスとか時期的なのもあったから社交辞令だと思ってたんだ ちなみにクリスマスはゲームしてた 戦桃丸はいわゆる行き遅れで、その事を自分でも理解してるようだった 小さな職場だからみんな仲も良かったし戦桃丸自身もネタにしてたしね

シーシェパード、第二共新丸行方不明者捜索を妨害 2009年1月7日 共同船舶株式会社 社長　　　　　山村和夫 財団法人日本鯨類研究所 理事長　森本　稔 第二期南極海鯨類捕獲調査船団が、行方不明になった目視調査船第二共新丸乗組員の白崎玄（しらさき・はじめ）操機手（３０歳）の捜索を行っていたところ、日本時間１月６日午後８時００分頃、無灯火状態の船舶が突如出現し、捜索現場に接近しているのを発見した。その船型を確認したところ、シーシェパード所属のスティーブ・アーウィン号であると判明した。 スティーブ・アーウィン号は捜索中の船団に対し日本語で「行方不明者の捜索に来た」と呼びかけた。これに対し、調査船団側は「つい先頃も調査船団に妨害を加えたシーシェパードからの捜索の援助、捜索の協力等は一切受け付けません。我々は我々独自で捜索を行います。」と返答した。しかしながら、スティーブ・アーウィン号は「捜索が終

２４日午後２時１０分頃、埼玉県所沢市の西武池袋線所沢駅ホームで、小手指発池袋行き準急電車（１０両編成）に乗ろうとした男性（６０）の傘（長さ９５センチ）がドアに挟まれ、男性は傘を握ったまま、ホームを約３４メートル、電車と並走した。 「止まれ」という駅員の放送で電車は停止した。男性は首をねんざする軽傷。 西武鉄道の発表によると、発車前にホームの駅員が傘の先端から２０センチほどがドアに挟まれたことに気付き、ドアを開けるよう合図を送ったが、車掌が誤認し、運転士に発車を指示したという。

【ロサンゼルス＝松尾理也】ロサンゼルス郊外で９月、通勤列車「メトロリンク」と貨物列車が正面衝突し、２５人が死亡、１３０人以上が負傷した事故を調査している米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１日、メトロリンクの運転士（事故で死亡）が衝突のわずか２２秒前に携帯電話でのメールを送信していたとの調査結果を発表した。　発表によると、この運転士は事故当日午前の約２時間の勤務時間中、メール２４件を送信し、２１件を受信していた。また、午後の勤務が始まってから事故までの約１時間半の間に、５件を送信し７件を受信していた。　この事故では、メトロリンクの列車が赤信号を無視して進行し、衝突までブレーキをかけた形跡がないことが判明している。　同委員会はメールの内容や相手については明らかにしていないが、地元メディアによると、事故直前に複数の鉄道ファンがこの運転士からのメールを受け取っていたとの証言があがっている。

『日経ものづくり』2008年10月号の作業が佳境を迎えています。私が今回担当したのは，エスカレータ逆走に関する記事。ご承知の通り，今年5月に名古屋市の市営地下鉄久屋大通駅で，8月には東京都江東区の東京ビッグサイトでエスカレータが逆走する事故が発生しました。その原因を探るべく，エスカレータの設計やメンテナンスに携わった複数の技術者に取材してまとめています。詳しくは，ぜひ9月末にお手元に届く本誌をご覧ください。さて，本ブログではその一部の先出しとして，今回の取材を通して感じた不思議を採り上げます。それが，タイトルにした「乗れるのに，乗ってはいけない」とする業界の論理です。 どういうことかというと，エスカレータの設計基準を示した建築基準法施行令第129条には，エスカレータの踏段（ステップ）の積載加重という基準が定められていますが，その数字から計算すると，踏段1枚当たりに乗れる人数が大人約1.5人