10月30日付拙エントリーにて参加経緯を示した災害ボランティア＠長野市豊野地区より、おかげさまで無事、帰ってきました。 www.watto.nagoya さすがに疲れているので、あとで乱筆乱文気になるところが出てきて手直し入ると思いますが、リアルタイムでツイッターに流した写真の再掲を中心に、帰宅報告を兼ねて速報的にエントリーを上げます。おうちに帰るまでが災害ボランティアです。 11月2日(土)10:00p.m.より、名古屋市東別院お茶所にて受付開始。愛知ボランティアセンターさんの、いつもの集合場所である。 恒例いつもくれるバナナと、貸与のビブス。それから今回は「ボランティア活動証明書」なるものも全員に配布してくれた。「どうせ何人かから要求されるから」とのことだった。私はいらないけど。 ボランティアバス。11:00p.m.出発と、比較的近場とあって遅い出発だった。 乗らなきゃ撮れない車内風景
カメキチの目 ■ 今年の3月12日、「日航123便墜落」という記事を 書いた。 その歴史的な航空機の墜落事故。 国は、事故原因は（「流行語」になるようにまで繰り返された） 「圧力隔壁」とか「金属疲労」だとの35年前の発生 当時からの言い分を変えてはいない。 （同じことをくり返し聞かされていると、人は初めは疑っていても《とくに 相手が国のような権力者ならば逆らってもムダだと諦め》信じるようになる） そのときから疑わしいといわれたそれらの原因が、 くつがえさせられそうな新たな発見、証言が出てきた 現在にいたっても、ぬぐえない疑問や不審な点に 答えるよう、遺族をはじめ、さまざまな立場の専門家 、ジャーナリストなどの関係者が求めているのに、 国は知らぬ存ぜぬ、忘れたと言って隠すどころか、 果ては事実の存在さえなかったかのように、事故の 全体像を闇のなかに葬りさろうとしている。 「歴史の偽造」をはか
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