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2014年9月12日のブックマーク (5件)

  • まとめよう、あつまろう - Togetter

    コミュニケーションが生まれるツイートまとめツール

    まとめよう、あつまろう - Togetter
    naga_sawa
    naga_sawa 2014/09/12
    カーネルパニック、してますよ？/そろそろ私たちも fork させない？/閑話休題3巻はいつ頃出るんだろう
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  • 東京大学F-tec、今年の棄権理由が明らかに―『人力飛行機を飛ばすことは「誰もがやってよい活動」ではない』？ - Unknown -はてなブログ版-

    第37回鳥人間コンテスト、お疲れ様でした。今回はTV番組に映らなかったチームの、ある重要な問題提起を取り上げたいと思います。今年の鳥コンへの参加を直前になって辞退された、東京大学F-tecさんの話題です。 今年の鳥コンを辞退したF-tec 出場を辞退することとなりました | 東京大学F-tec TV放映では完全に「無かったこと扱い」にされていましたが、今年の鳥人間コンテスト・人力プロペラ機タイムトライアル部門にはF-tecさんもエントリーされていました。しかし大会直前になって出場辞退を決断。琵琶湖に機体を持ち込むこともしませんでした。そしてその理由は公にされてはいなかったのです。 今年のF-tecに関しては、機体にトラブルを抱え、調整が進んでいないという話は聞こえてきていました。今年は駆動系に大きな変化があったこと*1を始め、操舵系にもトラブルがあったことがテストフライトの報告からは読み取

    東京大学F-tec、今年の棄権理由が明らかに―『人力飛行機を飛ばすことは「誰もがやってよい活動」ではない』？ - Unknown -はてなブログ版-
    naga_sawa
    naga_sawa 2014/09/12
    大事な問題提起だし、いろいろと転機にさしかかっているのやも/テレビ局のいいように扱われる立場から、きちんと組織まとめをして動き出す好機では
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  • アイドルと交際したファンに運営会社が損害賠償請求 （日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース

    アイドルグループのメンバーが、ファンと隠れて交際したとして、グループの運営側が、メンバー、親権者、交際相手のファンに損害賠償を請求していることが１１日、分かった。 グループは、青山☆聖ハチャメチャハイスクール（通称メチャハイ）で今年４月、中心メンバーだった結城美帆（１９）と美浦聖奈（２２）が突然、グループを脱退した。８月に都内で行われたファンイベントで、プロデューサーが「重大な契約違反があった。２人はファンと交際していた」などと脱退理由を説明し、相手の実名まで暴露した。その上で、運営側が８２３万２４００円の損害賠償を求める内容証明書をファンに送付していた。 文字通り、前代未聞の事態だが、プロデューサーは、日刊スポーツの取材に「２人の親権者は、『ファンと恋愛関係にならない』『職場放棄をしない』などと書かれた契約書にサインしていた。メンバーやファン全員を裏切り、許されることではない」と話し

    naga_sawa
    naga_sawa 2014/09/12
    契約の条項が有効なのか争点になる予感/人身売買に相当とかって認定されたらどうすんだろ/相手がやり手なら名誉毀損とかの逆訴訟で泥仕合を期待できるのだがそれは流石に期待しすぎか
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  • 『SNS使用禁止宣誓書』に関する4.5P氏のツイート

    よんてんごP @yontengoP 残念ながら僕は学校側の意見が分かっちゃうなあ…。。 SNSで起こった揉め事とかまで学校に尻持ち込まれても対応しきれないというのはよく分かる。 【は？】子供の通う学校から携帯の使用状況アンケートを装った『SNS使用禁止宣誓書』が届く！ jin115.com/archives/52041… 2014-09-11 20:26:20 よんてんごP @yontengoP そりゃ理想はね、SNSの正しい使い方を教育して、正しくない危険な使い方をしてたら指導して是正して更生して、ってのが理想だけど、 実際問題学校内での友人関係とかいじめ問題等だって、割く時間が無かったり、何とか時間やりくりして対応したって失敗することだってあるわけで(続く) 2014-09-11 20:27:37

    『SNS使用禁止宣誓書』に関する4.5P氏のツイート
    naga_sawa
    naga_sawa 2014/09/12
    問題の要は前線の弾薬不足人員不足なのよね/本来であれば教科担任やら事務補佐員やら技術職員やらの専門家を投入して体制強化すべきなのにお金ないので全部教員が背負うはめに/高齢者福祉が重い
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  • ミニバンに乗るの、やめませんか？：日経ビジネスオンライン

    和田 智（わだ・さとし） カー＆プロダクトデザイナー、SWdesign代表取締役 1961年東京生まれ。武蔵野美術大学卒。84年日産自動車入社。シニアデザイナーとして、初代セフィーロ（88年）、初代プレセア （89年）、セフィーロワゴン（96年）などの量販車のデザインを担当。89～91年、英国ロイヤル・カレッジ・オブ・アート留学。日産勤務時代最後の作品として電気自動車ハイパーミニをデザイン。98年、アウディAG／アウディ・デザインへ移籍。シニアデザイナー兼クリエーティブマネジャーとして、A6、Q7、A5、A1、A7などの主力車種を担当。アウディのシンボルとも言えるシングルフレームグリルをデザインし、その後「世界でもっとも美しいクーペ」と評されるA5を担当、アウディブランド世界躍進に大きな貢献を果たす。2009年アウディから独立し、自身のデザインスタジオ「SWdesign 」を設立。独立後は

    ミニバンに乗るの、やめませんか？：日経ビジネスオンライン
    naga_sawa
    naga_sawa 2014/09/12
    (´・ω・｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ/セダンじゃ鉢植え載らないしペット搬送もできんし/今の日本の景況やら土地環境じゃ使い勝手＞＞デザインなだけでしょ/用途毎に2台3台と持てないんだから能力面での必要性が最優先されて当然
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