JR西日本グループでは、昨年度『大阪環状線改造プロジェクト』を立ち上げ、大阪環状線のイメージアップとお客様満足度向上を図るため、「安全快適な駅づくり（駅美装・改良）」「駅構内および高架下の開発・リニューアル」「車両新製」「地域や他交通事業者との連携」の4つの重点施策を掲げ、さまざまな施策を展開しています。 このたび、安全性とサービス水準を高めた次期大阪環状線車両323系の概要が決まりましたのでお知らせいたします。平成28年度から平成30年度に323系を順次投入し、国鉄時代に製造された大阪環状線内の103系・201系通勤形電車をすべて置き換えます。 1 開発コンセプト 323系の開発にあたっては、輸送品質の確保と先進的なサービスによる快適性の向上、大阪環状線のイメージアップを図るため、以下の4点をコンセプトとして定めています。 「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上（安定輸送）」「情報提供の
※注釈 9月の実績は速報値です。 9月14日から「和歌山デスティネーションキャンペーン（DC）」がスタートし、特急くろしお号の出発式や、白良浜でのオープニングセレモニーなど、盛大にオープニングを行うことができました。今回のDCは、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」登録10周年を契機としたキャンペーンです。大阪市交通局や南海電鉄と連携した高野山への割引きっぷの設定や、高野山と熊野・白浜・勝浦を結ぶ「高野・熊野アクセスバス」の運行により、世界遺産を存分に楽しんでいただける新しい観光ルートをご提案しています。観光列車「ハローキティ和歌山」号や「トワイライトエクスプレス」車両の運行、近畿日本鉄道と共同で「しまかぜ」と「トワイライトエクスプレス」を乗り継ぐプレミアム商品を企画するなど、この期間だけの新しい旅の魅力創出をしています。 和歌山には、3年前に台風12号で甚大な被害を受けた地域もございますの
JR西日本では、訪日外国人のお客様や国内の不慣れなお客様に対して、列車を利用する際のわかりやすさを向上させるため、近畿エリアと広島エリアの各路線名をアルファベットで表現する「路線記号」を導入します。 この「路線記号」を活用し、わかりやすいご案内の実現に向けた取り組みを進めてまいります。 1 「路線記号」の概要 弊社には多くの路線があり、路線間をまたがる直通列車も多いことから、ターミナル駅において、同一のりばから異なる行先路線の列車が発車する場合があります。 このような現状を踏まえ、訪日外国人のお客様や国内の不慣れなお客様が経路や乗換えの確認をする際に不可欠となる行先路線を確認しやすいよう、海外・国内の鉄道や路線バスなどで使用されている「路線記号」を導入することとしました。 （1）近畿エリア 京都・大阪・神戸を結ぶJR京都線・JR神戸線を「A」、大阪市内を一周する大阪環状線を「O」として、分
1 投入線区 広島エリア山陽本線、呉線、可部線 2 入車両数 276両 （3両編成×64本、2両編成×42本） 3 主な車両仕様 （1）最高運転速度 時速110キロメートル （2）車体構体 ステンレス車体 （3）安全性向上対策 鉄道輸送のさらなる安全性、安定性の向上を目指して開発を進めてきた「新保安システム」をはじめて車両に搭載するとともに、運転台の計器類を液晶画面表示するシステムを新たに導入しています。また、当社の最近の新車で導入している車両異常挙動検知装置や先頭車間転落防止ホロの設置、衝撃吸収構造などの安全対策についても全て採用しています。 ○新保安システムの搭載 車両にデータベースを登録することで、従来のATSの機能に加えてさまざまな運転支援機能を実現できるシステムです。なお本システムは、地上設備などの整備が完了次第、順次使用開始する予定です。 ○運転台計器類の液晶画面表示の採用 当
平成元年より運行を続けてきました寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪～札幌駅間）は、車両の老朽化により平成27年春の運転をもって運行を終了します。これに伴い、これまでのご愛顧に感謝の気持ちを込めまして、平成26年度下期は以下の日程により運転します。 なお、平成26年10月より、北海道新幹線開業に向けた設備検査などに伴い、これまでの定期的な運行スケジュールから変更となっておりますのでご注意ください。 【平成26年10月から平成27年2月までの運転計画（予定）】 ※注釈 運行終了日を含めた平成27年3月以降の運転計画については、決定次第お知らせします。 ※注釈 北海道新幹線開業に向けた設備検査などに伴い、一部の運転日において列車の運転時刻の変更が発生します。時刻変更の詳細については、四期ごとの臨時列車運転プレスにてお知らせします。 ※注釈 以下運転日は大阪発札幌行の列車の運転日であり、札
平成25年8月24日（土曜日）未明から、島根県西部を中心に発生した局地的な集中豪雨の影響により、三江線（江津～浜原駅間）では複数箇所で災害（線路内への土砂流入、のり面の崩壊、井原川橋梁の橋脚の流出など）が発生しました。現在、同区間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っています。 これまで島根県をはじめ、関係自治体の皆様のご協力を賜り、運転再開に向けた計画・調整を行ってまいりました。このたび、三江線（江津～浜原駅間）の運転再開見込みが立ちましたのでお知らせします。
四国旅客鉄道株式会社 西日本旅客鉄道株式会社 四国旅客鉄道株式会社（以下「JR四国」という。）および西日本旅客鉄道株式会社（以下「JR西日本」という。）では、平成26年春以降のJR四国の予讃線高松～多度津駅間および瀬戸大橋線児島～宇多津駅間へのICカード乗車券「ICOCA」のサービス導入に向けて準備を進めております。 このたび、JR四国で発売する「ICOCA」のデザインを決定しましたのでお知らせいたします。 1 カードデザイン（イメージ） 「SHIKOKU ICOCA」は、JR四国が発売するオリジナルデザインのICOCAです。 ※注釈 「ICOCA」はJR西日本の登録商標です。 ※注釈「SHIKOKU ICOCA」はJR西日本が商標登録出願中です。 ※注釈「SHIKOKU ICOCA」のご利用可能エリアはICOCAと同様です。 ※注釈「SHIKOKU ICOCA」には定期券機能を付加できま
1 計画内容 （1）営業終了日 平成26年4月6日（日曜日）予定 （2）閉館に伴う催し物 ・収蔵資料の展示（企画展） 時期 平成25年9月21日（土曜日）から開催 ※注釈 常設展示されていない収蔵資料を多数展示予定です。 ・個別の催し物の詳細は、決まり次第お知らせいたします。 ・閉館セレモニーの開催を予定しております。 期日など詳細は決まり次第お知らせいたします。 2 その他 個別の催物の詳細のほか、交通科学博物館から新鉄道博物館へ移設展示する車両や資料に関しては、今後検討を進め、詳細が決まり次第、順次お知らせいたします。 ※注釈 「交通科学博物館のあゆみ」などについてはこちらをご覧ください。（PDF形式 430キロバイト）
※注釈 6月の数値は速報値です。 2 地震発生時の対応 今後の方向性について 先般の淡路島付近での地震の際には、輸送上たいへんご迷惑をおかけしました。その後、運転規制の仕方につきまして、いろいろと検討をしております。 一つには、地震発生時に列車を停止させなければならず、現在、地震に対して即時性の高いガル値を使用しています。これにつきましては、引き続き停止させるためには、ガル値を使うべきであるとの判断をしています。しかし、その後の運転規制の考え方につきましては、「計測震度」の考え方を取り入れたいと考えております。現在のガル値での制御の仕方を説明しますと、地震が発生した場合、80ガル以上で一度停止させて、その後時速15キロで最寄り駅に収容して、全線を徒歩で巡回し、その上で初列車が時速30キロの徐行により確認しています。また、40ガル以上80ガル未満では、要注意箇所があるかどうかでスポット巡回を
221系近郊形電車は、JR西日本発足（昭和62年）後、弊社のイメージの一翼を担う車両として新製した車両です。平成元年のデビュー以降、平成4年までに474両を投入し、主にJR京都線・神戸線、関西線などで新快速・快速として活躍してきました。 この度、新製から25年が経過しましたが、今後の社会的ニーズの変化に対応するため、さらなる安全性向上およびサービス向上を目指したリニューアルを行います。 1 リニューアル予定車両数 221系近郊形電車 全474両 2 主なリニューアルの概要 （1）客室内の安全性向上 ・吊り手、握り棒をとっさの際につかまりやすい色・大きさに変更（225系と同様のタイプ） （2）バリアフリー対応 ・トイレを車いす対応に大型化改良 ・車いすスペースを新設 ・出入り口上部に、次駅案内表示器（電光式）を新設 ・ドア開閉の注意を促すため、ドア開閉チャイムを新設 （3）その他 ・乗降をス
1 発生日時 平成24年10月29日（月曜日）午前5時20分 ※注釈 六地蔵駅の営業開始時刻 2 発生場所 奈良線 六地蔵駅 3 概況 10月29日、六地蔵駅の係員は、本来、午前5時15分までに宇治駅に起床の報告をしなければならないところ、同時刻ごろに起床したため、営業開始の準備作業が遅れ、午前5時30分ごろに営業を開始した。 ※注釈 自動改札機と券売機を使用開始したのは午前5時30分ごろ ※注釈 始発電車［奈良駅（4時50分）発 京都駅（5時46分）着］には六地蔵駅（5時32分）で約50名のお客様がご乗車され、乗り遅れたお客様はいらっしゃいませんでした。また、きっぷを購入できなかったお客様（約5名）には、着駅などで精算していただくようご案内しました。 4 原因 六地蔵駅の社員が起床後に二度寝したためです。 5 対策 指導教育を徹底し、同様の事象を二度と発生させないよう努めてまいります。
当社では、これまでも、インバウンド・アウトバウンド需要を促進するための商品の発売など、関西国際空港のご利用増につながる取り組みを行なってまいりました。 この度、関西空港連絡橋の施設使用料引き下げにあわせて、関西国際空港のさらなるご利用増大に寄与する空港アクセスの改善を検討してまいりました結果、海外のお客様を含む空港利用のお客様に広くご利用いただいている特急「はるか」の特急料金を見直すことといたしましたのでお知らせいたします。 ○新料金について 特急「はるか」の特急料金を、片道あたり210円から100円値下げいたします。 ・主な区間の新特急料金（自由席特急料金 片道あたり） 関西空港～京都駅間 940円 （現行）1,150円（210円値下げ） 関西空港～新大阪駅間 940円 （現行）1,150円（210円値下げ） 関西空港～天王寺駅間 630円 （現行）730円（100円値下げ） ○料金見直
岡山支社では、美作国建国1300年記念事業実行委員会および津山線沿線の美咲町と連携して、平成25年度実施される「美作国1300年記念事業」と「たまご」をキーワードに町おこしを行なっている美咲町の観光PRを目的としたラッピング列車（2両編成）を津山線を中心に運行し、沿線地域の活性化に取り組みます。 1 ラッピング列車 平成25年度実施の美作国建国1300年記念事業と美咲町のたまごデザインを車両にラッピングした列車を連結して運行します。 （1）運行期間：平成24年10月15日（月曜日）から平成25年6月頃まで（予定） （2）運行時刻：主に津山線の定期列車として運行します。 ※注釈 毎日の運転時刻は、美咲町のホームページでお知らせする予定です。 （3）ラッピング車両（キハ47系気動車） ○ 津山方1両：たまごをキーワードに町おこしを行っている美咲町が、本年9月に公募した「幸せのエッグデザインコン
新幹線管理本部では、将来にわたりお客様から愛される山陽新幹線であり続けるため、お子様のファンを増やすことを目的に、お子様に根強い人気のある500系新幹線をモチーフにしたヒーロー「カンセンジャー」を誕生させました。 今後、お子様を対象に山陽新幹線ご利用時の安全意識の向上やマナー向上を訴えかけるイベントなどの活動を行っていく予定です。 1 誕生するに至った経緯 新幹線管理本部では、将来にわたってお客様に山陽新幹線を選択していただくためには、安全性・経済性・利便性・快適性といった利用シーンでの満足度向上はもちろんのこと、新幹線に対する憧れ、愛着心、親近感などのイメージアップの取り組みが必要であると考えています。 そこで、現在も子どもから根強い人気のある500系新幹線をモデルにヒーロー「カンセンジャー」を誕生させ、お子様とのふれあいなどを通し、将来にわたる新幹線ファンを増やしてくことを目的にしてい
1 開催日時 平成24年10月27日（土曜日）午前10時から午後4時（最終入場受付は午後3時） 2 場所 吹田総合車両所（大阪府吹田市目俵町1-1） 3 主な催しもの （1）鉄道の仕事を見ていただく、体験していただく取り組み ・鉄道車両（車体）のクレーン移動作業と輪軸の削正およびプレス作業の見学 ・踏切非常押ボタンの体験、ポイント転換作業の体験、軌道自転車の運転体験 （2）お子様に鉄道を楽しんでいただく取り組み ・「ミニSL」、「ミニ新幹線（レールスター、500系）」の運行（ご乗車いただけます） ・「鉄道ペーパークラフト教室」、「ちびっこ電車塾」の開催 ・「特急電車運転席記念撮影会」の開催 ・「電車の車掌体験コーナー」の開催 ※注釈 「特急電車運転席記念撮影会」、「電車車掌体験コーナー」は有料のイベントです。また、事前申込制とさせていただきますのでご注意ください。※注釈 詳しくはこちらをご
大正元年10月15日に北陸本線泊～青海駅間、12月16日には糸魚川～名立駅間が開通し、本年は開業100周年を迎えます。また、大糸線は昭和32年8月15日に中土～小滝駅間が開通し、全線開通55周年を迎えます。この節目を迎えるにあたり、糸魚川市では既に、商工会、観光協会、沿線協議会、小谷村および弊社などで構成する実行委員会を立ち上げて、「大糸線ラッピング列車の運転」、「10月14日の記念式典」、「大糸線花いっぱい事業」や「フォトコンテスト」の事業に取り組んでいるところです。 今回、弊社では実行委員会と共同でさらに下記の事業を展開し、これまでのご利用に感謝するとともに、北陸本線・大糸線ご利用の一層の拡大を図ることとします。 1 ラッピング列車の運行開始 （1）大糸線キハ120系ラッピング列車の運行 公募で決定したデザインの大糸線キハ120系ラッピング列車（1両）を定期列車として運転します。「ぬー
米子支社では、山陰の自由周遊区間内の特急・普通列車の普通車自由席に乗り降り自由な「山陰おでかけパス」を発売いたします。おねだんは、おとな3,500円、こどもは半額以下の1,500円と大変おトクです。ぜひ、夏休み期間の家族旅行やグループでのおでかけは、便利でおトクな「山陰おでかけパス」をご利用ください。 1 発売期間 平成24年7月13日（金曜日）から8月25日（土曜日） ※注釈 ご利用当日は発売いたしません。（乗車日の1カ月前から前日までの発売） 2 ご利用期間 平成24年7月20日（金曜日）から8月27日（月曜日）の間の金曜日から月曜日の連続する2日間（月曜日から木曜日ご利用開始分の設定はございません） 3 設定区間（自由周遊区間） 4 おねだん 【おとな】3,500円、【こども】1,500円 5 発売条件 2名様以上が同一行程でご旅行される場合に限り、発売いたします。 ※注釈 こどもの
西日本旅客鉄道株式会社 京阪電気鉄道株式会社 南海電気鉄道株式会社 近畿日本鉄道株式会社 大阪水上バス株式会社 JR西日本では、7月12日（木曜日）から「夏の関西1デイパス」を発売します。 今夏から新たに近鉄電車、大阪水上バスが加わり、京阪電車、南海電鉄、JR西日本の5社となり今まで以上に魅力ある商品としてリニューアルしました。夏のおでかけにぜひご利用ください。 【ここがポイント】 今夏からは、近鉄電車、大阪水上バスの2社が新たに加わり、京阪電車、南海電鉄、JR西日本の5社で、夏の日帰り旅行に便利なきっぷをご提案します。 ○3,500円（おとな1名様）と大変おトクな価格で、JR西日本全エリアの主な駅・主な旅行会社で、ご利用当日までご購入いただけます。 ○京阪電車の「鞍馬・祇園チケット」、南海電鉄の「高野山チケット」、近鉄電車の「生駒山上チケット」のいずれかひとつのチケットへの引換券がセット
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