ウェブページを1枚の画像として保存したいとき、ウィンドウズの“Print Screen”やキャプチャーソフトを使うと、デスクトップに表示されている範囲のみが対象になるためページの下のほうが切れてしまう。そこでChromeの拡張機能『Webpage Screenshot』を使えばページのいちばん下まですべて入ったキャプチャー画像をワンクリックで撮影できる。また、保存する画像に直接文字や図形を書き込むことも可能だ。
「スプライトがない!」と自動販売機を見てうろたえました。海外でコカ・コーラ、スプライト、ファンタの3つは王道だったからです。どこの国のどんな場所にもスプライトはありました。レモンと水しぶきのデザインは世界共通で、日本もそうだと思っていました。でも、違いました。炭酸飲料だけでなく、お茶も、コーヒーも、果汁飲料も、オレンジジュースも売らないといけない日本市場のコカ・コーラ社は大変みたいです。「ハジケルジャクソン」というキャラまで作っています。日本の飲料市場では熾烈な競争が繰り広げられていました。 こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也@チャリダーマンです。現在、一時帰国しています。世界一周の中、コカ・コーラを飲むのに飽きたらスプライトを飲んでいました。スプライトといえばクールなイメージでコークに次ぐ2番手、世界各国で共通したデザインでした。……ただし、日本を除いて。 ノルウェーのスプライト。 こ
鉄道敷設法(てつどうふせつほう)は、国が建設すべき鉄道路線を定めた日本の法律である。 1892年(明治25年)6月21日に公布された旧法(明治25年法律第4号)と、同法を廃止し新たに1922年(大正11年)4月11日に公布された新法(大正11年法律第37号。通称・改正鉄道敷設法)がある。1987年(昭和62年)廃止。 旧法では北海道以外の予定線33線が規定されていた(北海道については、北海道鉄道敷設法(明治29年法律第93号、1896年(明治29年)5月14日公布)に規定)。 この法律は鉄道庁長官井上勝によって提唱され、国土幹線鉄道は全て国営で営業されるべきであるとの理念のもとに立案された。だが、帝国議会両院はいずれも民営鉄道の株主であった華族・資本家・地主らによって構成されており、国土幹線鉄道の将来的な国有化の可能性を匂わせながらも実態は民営鉄道による予定線建設を容認する内容に法案修正さ
1885年(明治18年)7月16日:日本鉄道線(現在の東北本線)の駅として開業[2]。 1888年(明治21年)5月22日:両毛鉄道線(現在の両毛線)が開通[5]。 1889年(明治22年)1月16日:水戸鉄道線(現在の水戸線)が開通[6]。 1892年(明治25年)3月1日:水戸鉄道が日本鉄道に営業譲渡[6]。 1897年(明治30年)1月1日:両毛鉄道が日本鉄道に営業譲渡[5]。 1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が鉄道国有法により、国有化[2]。官設鉄道の駅となる。 1909年(明治42年)10月12日:線路名称の制定により、東北本線の所属となる。 1969年(昭和44年)1月6日:東臨時改札口を開設。 1971年(昭和46年)10月12日:東北新幹線の当駅停車が決定。 1972年(昭和47年)12月25日:東北新幹線の建設が着工。 1978年(昭和53年) 5月30日:新
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漢字には、見た目だけでは読み方が分かりにくいものがたくさんあります。その中でも特に難しいとされる「海馬」という漢字について、その読み方と意味を詳しく解説します。 海馬とは? 海馬という漢字を見て、すぐに読み方が分かる人は少ないでしょう。し...
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