Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Перайсці да зместу

Toyota RAV4

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
Toyota RAV4
Агульныя даныя
Вытворца: Toyota
Выпуск: 1994—ц.ч.
Зборка: Японія

Toyota RAV4 — кампактны красовер японскага аўтавытворцы Toyota.

Адна з самых папулярных мадэляў свету. У 2021 і 2022 годзе была на першым месцы па колькасці прададзеных машын[1]. Па выніках 2022 года пакупнікам было пастаўлена каля 1 016 000 адзінак, 43% з якіх былі прададзены ў ЗША і Канадзе, 33% — у Кітаі, 9% — у Еўропе[2].

Першае пакаленне (XA10; 1994—2000)

[правіць | правіць зыходнік]
Toyota RAV4 (1994—1998)

Toyota RAV4 першага пакалення дэбютавала на аўтасалоне ў Жэневе ў 1994 годзе. Аўтамабіль меў пастаянны поўны прывад, незалежную падвеску ўсіх колаў, двухлітровы бензінавы рухавік (магутнасцю ад 120 да 180 к.с.), каробкі перадач — «механіка» або апцыянальны «аўтамат».

Спачатку прапаноўвалася толькі трохдзверная кароткабазная версія, але ў 1995 годзе на рынак выйшла пяцідзверная версія даўжынёй 4150 мм.

У 1998 годзе, адначасова з абнаўленнем красовера, з'явілася «кароткая» мадыфікацыя са здымным мяккім верхам над задняй часткай кузава.

  • Toyota RAV4, 3-дзв. (1994—1998)
    Toyota RAV4, 3-дзв. (1994—1998)
  • Toyota RAV4, 5-дзв. (1994—1998)
    Toyota RAV4, 5-дзв. (1994—1998)
  • Toyota RAV4, 3-дзв. кабрыялет (1998—2000)
    Toyota RAV4, 3-дзв. кабрыялет (1998—2000)

Другое пакаленне (XA20; 2000—2005)

[правіць | правіць зыходнік]

Другое пакаленне RAV4 стала даўжэй і шырэй. Даўжыня пяцідзвернай версіі павялічылася да 4245 мм. Адкрытая версія знікла з мадэльнага шэрагу. Платформа і паўнапрывадная трансмісія засталіся ранейшымі, хоць на некаторых рынках быў даступны і пярэдні прывад з 1,8-літровым рухавіком.

Бензінавыя рухавікі (аб'ёмам 1,8-2,0 л магутнасцю 122-150 к.с.) атрымалі рэгуляванне фаз VVT. У 2001 годзе на еўрапейскі рынак прапанавалі версію з двухлітровым 115-моцным турбадызелем. Пасля рэстайлінгу 2003 года ў гаме з'явіўся бензінавы матор 2,4 л магутнасцю 161 к.с.

Каробкі перадач — 5-ступеньчатая механічная і 4-ступеньчатая аўтаматычная.

Трэцяе пакаленне (XA30; 2005—2012)

[правіць | правіць зыходнік]
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Toyota RAV4 (2005—2012)

Toyota RAV4 трэцяга пакалення пазбавілася трохдзвернай версіі, стала буйней (4395 мм у даўжыню), а на некаторых рынках таксама прапаноўвалі падоўжаную да 4600 мм мадыфікацыю.

Для еўрапейскага рынку прапаноўваліся 2,0 і 2,4-літровыя бензінавыя маторы і 2,0 і 2,2-літровыя турбадызелі. Для ЗША: 2,5 л і V6 аб'ёмам 3,5 л.

На змену пастаяннаму поўнаму прываду прыйшоў падключаны. Аўтамабіль займеў новую трансмісію з мнагадыскавай муфтай у прывадзе задніх колаў, электраўзмацняльнікам руля і сістэмай стабілізацыі Integrated Active Drive. На асобных рынках RAV4 мог быць пярэднепрывадным з механічнай каробкай перадач, на ўсіх астатніх — паўнапрывадным, з 5- ці 6-ступеневай механічнай каробкай перадач, варыятарам Multidrive S або 4-дыяпазонным "аўтаматам".

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]

З-за страты кантакту ў ланцугу дапаможнага датчыка ўдару падчас франтальнага краш-тэсту Euro NCAP падушкі адкрыліся са спазненнем. Па ініцыятыве кампаніі Toyota быў праведзены паўторны ўдар аўтамабіля са змененай праводкай: ланцуг датчыка ўсё роўна быў пашкоджаны, але падушкі спрацавалі своечасова. У дадатак падушка абароны каленяў кіроўцы сябе не апраўдала — манекен прабіў яе да асновы і стукнуўся каленямі аб пярэднюю панэль[3].

Вынікі тэсту Euro NCAP, 2006[4]
Бяспека дарослых пасажыраў 32
Бяспека пасажыраў-дзяцей 39
Бяспека пешаходаў 21
Пратэставаны аўтамабіль:
Toyota RAV4 D-4D

Чацвёртае пакаленне (XA40; 2012—2018)

[правіць | правіць зыходнік]
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Toyota RAV4 (2012—2015)

Чацвёртае пакаленне Toyota RAV4 было прадстаўлена ў 2012 годзе на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. У параўнанні з папярэднікам колавая база вырасла на 10 сантыметраў, даўжыня — амаль на 20, акрамя таго аўтамабіль стаў на 3 сантыметры шырэй і на 2,5 сантыметры ніжэй[5]. У параўнанні з папярэднікам адмовіліся ад двух варыянтаў даўжыні кузава і колавай базы — на мадэлі на ўсіх рынках была аднолькавая колавая база 2,66 м. Таксама адмовіліся ад знешняй устаноўкі запаснога кола, яно размяшчаецца пад падлогай багажніка. Аб’ём багажніка склаў 550 літраў, а пры складзенай задняй канапе і загрузцы да даху даступна 1750 літраў. Заднія дзверы цяпер сталі падымацца дагары, а не адкрывацца ўбок.

{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Toyota RAV4 (2015—2018)

У красавіку 2015 года прадставілі абноўлены красовер RAV4. Публічная прэм’ера рэстайлінгавай мадэлі адбылася на Нью-Ёркскім аўтасалоне[6]. Аўтамабіль атрымаў новую оптыку, бамперы, рашотку радыятара, абноўленую крышку багажніка, у салоне з’явілася іншая прыборная панэль. Таксама аўтамабіль атрымаў новы комплекс сістэм актыўнай бяспекі і версію з гібрыднай устаноўкай[7]. На беларускім рынку прэзентацыя абноўленага RAV4 адбылася ў снежні 2015 года[8].

На беларускім рынку для RAV4 прапаноўваліся тры рухавікі. Бензінавыя 3ZR-FE/FAE аб’ёмам 2,0 л (140 к.с.) і 2AR-FE аб’ёмам 2,5 л (180 к.с.), турбадызель 2AD-FTV 2,2 л магутнасцю 150 к.с. Існавала таксама гібрыдная мадыфікацыя з 2,5-літровым маторам 2AR-FXE, а на еўрапейскім рынку яшчэ прапаноўваліся 2,0-літровыя маторы (124 к.с.).

Базавыя маторы прапаноўваліся як з пярэднім, так і з сістэмай поўнага прывада Dynamic Torque Control AWD, а больш магутныя — толькі з поўным правадам.

Каробкі перадач — альбо 6-ступеньчатая механічная для базавых, альбо 6-дыяпазонная аўтаматычная каробка Aisin для больш магутных машын з 2,5-літровым бензінавым рухавіком (мадыфікацыя U760F), а таксама з 2,2-літровым турбадызелем (мадыфікацыя U660F). 2,0-літровыя бензінавыя версіі маглі абсталёўвацца варыятарам Multidrive S.

Падвеска: спераду McPherson, ззаду — з падвойнымі папярочнымі рычагамі.

2.0 2.0 2.5 2.2
Прывад поўны (пярэдні) поўны
Даўжыня, мм 4570
Шырыня, мм 1845
Вышыня, мм 1670
Колавая база, мм 2660
Аб’ём багажніка, л 506–547
Дарожны прасвет, мм 197
Каэфіцыент аэрадынамічнага супору, Cx 0,323
Снаражданая маса, кг 1535–1565 (1465–1480)[xa40 1] 1570–1615 (1500–1525) 1610–1630 1640–1660
Поўная маса, кг 2080 (2000) 2110 (2050) 2130 2190
Рухавік бензінавы, з размеракаваным упырскам паліва; чатырохцыліндравы, радны дызельны; чатырохцыліндравы, радны
Колькасць клапанаў 16
Аб’ём, см³ 1987 1987 2494 2231
Дыяметр цыліндра / Ход поршня, мм 80,5/97,6 80,5/97,6 90,0/98,0 86,0/96,0
Ступень сціску 10,0:1 10,0:1 10,4:1 15,7:1
Магутнасць 107 кВт / 146 к.с. пры 6200 аб/хв 107 кВт / 146 к.с. пры 6200 аб/хв 132 кВт / 180 к.с. пры 6200 аб/хв 110 кВт / 150 к.с. пры 3600 аб/хв
Круцільны момант 187 Нм пры 3600 аб/хв 187 Нм пры 3600 аб/хв 233 Нм пры 4100 аб/хв 340 Нм пры 2000–2800 аб/хв
Каробка перадач механічная, 6-ступеньчатая варыятар аўтаматычная, 6-ступеньчатая
Пярэдняя падвеска незалежная, спружынная, McPherson
Задняя падвеска незалежная, на падвойных папярочных рычагах
Пярэднія тармазы дыскавыя, вентыляваныя
Заднія тармазы дыскавыя
Макс. хуткасць, км/г 180 185
Выдатак паліва, л/100 км
горад/шаша/сярэдні 		10,0 / 6,4 / 8,0 (7,7) 9,4 / 6,3 / 7,8 (7,4) 11,4 / 6,8 / 8,5 н.д. / н.д. / 6,5
Вікіды, CO2, г/км 185 (179) 182 (173) 198 172
Ёмістасць паліўнага баку, л 60
  1. ↑ дадзеныя ў дужках — для пярэднепрывадных мадыфікацый

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 2013[9]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 32,3 89%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 40,5 82%
Бяспека пешаходаў 24 66%
Актыўная бяспека 6 66%
Пратэставаны аўтамабіль:
Toyota RAV4, 2.2 diesel

На краш-тэсце, праведзеным Euro NCAP, пры франтальным сутыкненні выявілі невялікае запазненне ў раскрыцці падушкі бяспекі кіроўцы. З-за гэтага галава вадзіцеля пры ўдары можа сутыкнуцца з рулявым колам. Хоць манекены не зафіксавалі крытычных пашкоджанняў, эксперты знялі балы за гэты тэст, адзначыўшы патэнцыйную магчымасць траўмы[10].

На краш-тэсце, праведзеным Амерыканскім страхавым інстытутам дарожнай бяспекі (IIHS) у 2013 годзе, аўтамабіль атрымаў найменшы бал за франтальны ўдар з малым 25-працэнтным перакрыццем з боку кіроўцы. Эксперты IIHS адзначылі, што падчас сутыкнення элементы канструкцыі аўтамабіля моцна прагнуліся ў салон. З-за гэтага левая нага манекена кіроўцы была заціснута. Таксама падчас выпрабаванняў выявілася, што галава манекена ледзь кранулася франтальнай падушкі бяспекі, пасля чаго саслізнула з яе налева, бо рулявая калонка ад удару адсунулася ў правы бок больш чым на 17 сантыметраў[11]. У 2016 годзе IIHS правёў выпрабаванне з малым перакрыццем 25%, але ўжо з пасажырскага боку. Па выніках, RAV4 зарабіла кепскую адзнаку. Пярэдняя правая стойка пры ўдары зрушылася на 330 мм далей, чым левая пры аналагічным ўдары з боку кіроўцы. Манекен-пасажыр апынуўся заціснуты паміж сядзеннем і пярэдняй панэллю. З-за празмернай дэфармацыі правых дзвярэй, іх замок адкрыўся[12].

Пятае пакаленне (XA50; 2018—ц.ч.)

[правіць | правіць зыходнік]
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Toyota RAV4 (2018—ц.ч.)

У сакавіку 2018 года на аўтасалоне ў Нью-Ёрку быў прадстаўлены красовер RAV4 пятага пакалення. У канцы кастрычніка 2019 года пачаліся продажы ў Беларусі[13].

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 2019[14]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 35,7 93%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 42,8 87%
Бяспека пешаходаў 40,9 85%
Актыўная бяспека 10,1 77%
Пратэставаны аўтамабіль:
Toyota RAV4 Hybrid AWD

Зноскі

  1. ↑ Fabio Gemelli. Le auto più vendute del mondo (prima della Tesla Model Y) (італ.). it.motor1.com (25 мая 2023). Праверана 26 мая 2023.
  2. ↑ Tesla places two models in the world top 10 best-selling vehicles in 2022 (англ.). JATO Dynamics (3 мая 2023). Праверана 8 мая 2023.
  3. ↑ Летняя сессия // Авторевю : часопіс. — 2006. — № 15 (362). — С. 83. (руск.)
  4. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/toyota/rav4/15713
  5. ↑ "LA motor show: Toyota RAV4"(англ.). autocar.co.uk. 2012-11-28. Праверана 2023-05-26.
  6. ↑ "Facelifted 2015 Toyota RAV4 revealed in New York"(англ.). autocar.co.uk. 2015-04-02. Праверана 2023-05-26.
  7. ↑ Toyota показала в Нью-Йорке модернизированный кроссовер RAV4 // abw.by (руск.)
  8. ↑ Белорусский дилер Toyota презентовал новый RAV4 // abw.by (руск.)
  9. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/toyota/rav4/8894
  10. ↑ "Европейцы проверили безопасность четырех новых моделей"(руск.). abw.by. 2013-03-07. Архівавана з арыгінала 26 мая 2023. Праверана 2023-05-26.
  11. ↑ "Toyota RAV4 провалила американский краш-тест"(руск.). abw.by. 2013-07-15. Архівавана з арыгінала 26 мая 2023. Праверана 2023-05-26.
  12. ↑ "Small overlap gap: Vehicles with good driver protection may leave passengers at risk"(англ.). IIHS. 2016-06-23. Праверана 2023-05-26.
  13. ↑ Новые моторы и уникальная трансмиссия. В Минске представили пятое поколение Toyota RAV4 (руск.). abw.by (17 лістапада 2019). Праверана 2 лістапада 2021.
  14. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/toyota/rav4/35881

Літаратура

[правіць | правіць зыходнік]

Спасылкі

[правіць | правіць зыходнік]
Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_RAV4&oldid=4831910"