Sauber C32
Sauber C32[4] byl závodní vůz Formule 1 navržený a vyrobený týmem Sauber pro použití v sezóně 2013. Řídil ho Esteban Gutiérrez, který debutoval ve Formuli 1 a Nico Hülkenberg, který se k týmu připojil po působení ve Force Indii v sezóně 2012. Vůz byl představen 2. února 2013.[5]
 Nico Hülkenberg řídící vůz C32 při Grand Prix Malajsie 2013. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Sauber |
| Designér | Matt Morris (Technický ředitel)[1] Pierre Waché (Vedoucí výkonu vozidla) Willem Toet (Vedoucí aerodynamiky) Seamus Mullarkey (Vedoucí aerodynamického výzkumu) Mariano Alperin (Vedoucí vývoje aerodynamiky) |
| Předchůdce | Sauber C31 |
| Nástupce | Sauber C33 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaný monokok z kompozitu z uhlíkových vláken obsahující přední a boční nárazové struktury |
| Zavěšení | Horní a spodní příčná ramena, vnitřní pružiny a tlumiče ovládané tlačnými tyčemi |
| Motor | Ferrari 056 2,4 L V8 (90°), limitovaný na 18 000 otáček za minutu se systémem KERS |
| Převodovka | 7stupňová rychlořazená karbonová převodovka, podélně uložená, spojka z uhlíkových vláken |
| Hmotnost | 642 kg |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Závodní historie | |
| Tým | Sauber F1 Team |
| Jezdci | 11  Nico Hülkenberg[2]12  Esteban Gutiérrez[3] |
| První start | Grand Prix Austrálie 2013 |
| Poslední start | Grand Prix Brazílie 2013 |
| Závody | 19 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 1 |
| Tituly | 0 |
Šasi navrhli Matt Morris, Pierre Waché a Willem Toet, přičemž vůz byl poháněn zákaznickým motorem Ferrari.
Design
editovatSauber C32 se vyznačoval výraznými úzkými bočnicemi, které byly podle designéra Matta Morrise inspirovány havárií bývalého jezdce týmu Sergia Péreze při Grand Prix Monaka 2011.[1] Pérez narazil do bariéry v zatáčce Nouvelle Chicane a rozdrtil pravou bočnici, což vedlo k tomu, že tým zkoumal, zda by bylo možné začlenit úzké bočnice do budoucího designu. To se ukázalo být mnohem těžší, než se původně předpokládalo, protože vnitřní fungování vozu muselo být zcela překonfigurováno, aby vyhovovalo štíhlejšímu designu.[1]
Ve srovnání se svým předchůdcem, Sauberem C31, měl vůz C32 design s nižší přídí.[6] Koncepce stupňovitého nosu používaná v sezóně 2012 byla opuštěna a nos byl modelován tak, aby mu dodal hladký profil. Větrací otvor umístěný před kokpitem v sezóně 2012 byl zachován.
Shrnutí sezóny
editovatVe svém prvním závodě pro Sauber v Austrálii, se Hülkenberg kvalifikoval jako jedenáctý, ale do závodu nemohl odstartovat kvůli netěsnosti palivového systému jeho vozu C32.[7] Esteban Gutiérrez se ve své první Grand Prix kariéry kvalifikoval na 18. místě a v závodě skončil na 13. místě, čímž se stal nejvýše umístěným nováčkem.[8] Hülkenberg dosáhl prvních bodů v sezóně při Grand Prix Malajsie, když závod dokončil na 8. místě, zatímco Gutiérrez skončil mimo bodované pozice na 12. místě.[9]
V pátém závodě sezóny ve Španělsku postoupili oba jezdci do druhé části kvalifikace. Hülkenberg startoval z 15. místa a v cíli skončil na stejné pozici, zatímco Gutiérrez se kvalifikoval jako šestnáctý, ale penalizace ho sesadila na 19. místo a závod dokončil na 11. místě. Zároveň Mexičan zaznamenal nejrychlejší kolo závodu s časem 1:26,217 a průměrnou rychlostí 194,370 kilometrů za hodinu.[10]
V Kanadě oba vozy odstoupily kvůli nehodám, ale Gutiérrez byl klasifikován jako dvacátý, protože dokončil 90 % závodu. Hülkenberg skončil desátý v následujících 2 závodech, zatímco Gutiérrez skončil čtrnáctý. V Maďarsku a Belgii, zaznamenal tým po sobě jdoucí umístění mimo body. Při Grand Prix Itálie však Hülkenberg dosáhl senzačního 3. místa v kvalifikaci a závod dokončil na dobré páté pozici. Pro Hülkenberga to byl nejlepší výsledek od příchodu do týmu Sauber na začátku sezóny 2013 a nejlepší výsledek Sauberu od jediného umístění na stupních vítězů Kamuie Kobajašiho, který skončil třetí v domácí Grand Prix Japonska 2012. Hülkenberg tento výsledek zlepšil v Koreji, kde skončil na 4. místě, zatímco Gutiérrez vyrovnal svůj nejlepší výsledek a to 11. místo. V dalším závodě v Japonsku skončili oba jezdci na bodech na 6. a 7. místě, ale tím bodovaná série skončila. V Indii musel Hülkenberg odstoupit kvůli selhání brzd a Gutiérrez dostal penalizaci průjezdu boxovou uličkou kvůli ulitému startu. Hülkenberg zakončil sezónu s dalšími dvěma bodovanými umístěními, zatímco Gutiérrezovo sedmé místo v Japonsku bylo nakonec jediným bodovaným výsledkem, které za celou sezónu vybojoval.[11]
Celkově skončil Sauber v šampionátu konstruktérů na 7. místě s 57 body, z toho 50 bodů získal ve druhé části sezóny, což byl horší výsledek než v předchozí sezóně s vozem C31, který skončil na 6. místě se 126 body a 4 umístěními na stupních vítězů.[12]
Kompletní výsledky ve Formuli 1
editovat| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sauber F1 Team | Ferrari Type 056 | P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 57 | 7. místo | |
| Nico Hülkenberg
|
DNS | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | Ret | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19† | 14 | 6 | 8 | ||||||
| Esteban Gutiérrez
|
13 | 12 | Ret | 18 | 11 | 13 | 20† | 14 | 14 | Ret | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 |
Reference
editovatV tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C32 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c VAN LEEUWEN, Andrew; STRAW, EDD. Sauber C32 launch: Sergio Perez's Monaco crash inspired sidepods. Autosport.com. Haymarket Media Group, 2 February 2013. Dostupné online [cit. 2 February 2013].
- ↑ Sauber F1 Team signs on Nico Hulkenburg for 2013. Sauber F1 Team. 31 October 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 4 November 2012.
- ↑ Sauber F1 Team signs Esteban Gutiérrez as its race driver, Robin Frijns becomes test and reserve driver. www.sauberf1team.com. Sauber F1 Team, 23 November 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 30 November 2012.
- ↑ ELIZALDE, Pablo. Sauber reveals 2013 F1 car has passed all mandatory crash tests. Autosport.com. Haymarket Publications, 12 December 2012. Dostupné online [cit. 12 December 2012].
- ↑ BEER, Matt. Sauber unveils its 2013 Formula 1 design, the C32. Autosport.com. Haymarket Media Group, 2 February 2013. Dostupné online [cit. 2 February 2013].
- ↑ COLLANTINE, Keith. Sauber C32 and C31 compared. F1 Fanatic. Keith Collantine, 2 February 2013. Dostupné online [cit. 4 February 2013].
- ↑ 'Disappointed' Hulkenberg misses race. ESPN F1. ESPN Emea Ltd., 17 March 2013. Dostupné online [cit. 29 March 2013].
- ↑ Rolex Australian GP – Race. Sauber F1 Team. Sauber F1, 17 March 2013. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 11 April 2013.
- ↑ Malaysia: selected team and driver quotes. Formula1.com. Formula One Group, 24 March 2013. Dostupné online [cit. 29 March 2013].
- ↑ 2021 RACE RESULTS [online]. Dostupné online.
- ↑ Alfa Romeo Racing - Year by Year [online]. 31 July 2022 [cit. 2022-07-31]. Dostupné online.
- ↑ Results [online]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C32 na Wikimedia Commons