Sauber C32
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
Серія | Формула-1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Інженер (и) | Метт Морріс | ||||||||||
Конструктор | Sauber | ||||||||||
Попередня | Sauber C31 | ||||||||||
Наступна | Sauber C33 | ||||||||||
Технічні характеристики | |||||||||||
Шасі | Монокок з вуглепластика | ||||||||||
Підвіска (передня) | верхні і нижні трикутні важелі, пружини і амортизатори (Sachs Race Engineering), які взаємодіють з штовхачами | ||||||||||
Підвіска (задня) | так само, але взаємодіють з тягами | ||||||||||
Двигун | Ferrari Type 056 , средньорозташований 2.4 л. (2,398) V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. 2.4 л. V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. KERS (KERS (KERS - Ferrari і Magneti Marelli) посередині) посередині | ||||||||||
Трансмісія | Ferrari 7 швидкостей + 1 задня передача з безступінчатим перемиканням, поздовжньо розташована, зі зчепленням з вуглепластика диференціал зниженого тертя | ||||||||||
Вага | 642 кг (включаючи пілота і рідини) | ||||||||||
Пальне | Shell | ||||||||||
Шини | Pirelli P Zero Диски: (передні і задні): 13" | ||||||||||
Історія виступів | |||||||||||
Команда | Sauber | ||||||||||
Пілоти | 11. Ніко Хюлькенберг 12. Естебан Гутьєррес | ||||||||||
Дебют | Гран-прі Австралії 2013 | ||||||||||
Остання гонка | Гран-прі Бразилії 2013 | ||||||||||
| |||||||||||
Кубок конструкторів | 0 | ||||||||||
Чемпіон світу | 0 |
Sauber C32 — спортивний автомобіль Формули-1 команди Sauber для участі в чемпіонаті світу 2013 року у класі Формула-1.
Презентація боліда пройшла на автодромі в Хересі 2 лютого 2013 року.
Рік | Команда | Двигун | Шини | Пілоти | Пілот № | Великий Приз (Гранд Прі) |
Очок | Позиція у кубку конструкторів | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
АВС | МАЛ | КИТ | БАХ | ІСП | МОН | КАН | ВБР | НІМ | УГО | БЕЛ | ІТА | СІН | ЯПО | КОР | ІНД | АБУ | США | БРА | ||||||||
2013 | Sauber | Ferrari Type 056 2.4 V8 | P | |||||||||||||||||||||||
Ніко Хюлькенберг | 1 | НС* | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | Схід | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19† | 14 | 6 | 8 | 57 | 7 | ||||
Естебан Гутьєррес | 2 | 13 | 12 | Схід | 18 | 11 | 13 | 20† | 14 | 14 | Схід | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 |
† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши понад 90% дистанції.
- Паливна система[1]
Легенда до таблиці
Приклад | Опис |
---|---|
1 | Переможець |
2 | Друге місце |
3 | Третє місце |
5 | Фінішував у очковій зоні |
12 | Фінішував поза очковою зоною |
НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
Схід | Не фінішував і не класифікований |
НКВ | Не кваліфікований |
НПКВ | Не передкваліфікований |
ДСК | Дискваліфікований |
ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
Т | Травмований чи хворий |
Викл | Виключений із протоколу |
Від | Відмова від участі |
НТР | Не брав участі в тренуваннях |
НПР | Не прибув на Гран-прі |
С | Гонка скасована |
Не брав участі | |
Жирний шрифт | Поул-позиція |
Курсив | Швидке коло |
Жирний шрифт — поул
Курсив — найшвидше коло