Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Wikipedia

Audi A8 D2

Oberklasselimousine, erste Generation des Audi A8

Der Audi A8 D2 (interne Typbezeichnung 4D) ist ein Oberklassefahrzeug von Audi, das von Mitte 1994 bis Mitte 2002 hergestellt bzw. Ende 2002 verkauft wurde. Der A8 D2 löste als zweite Generation der D-Plattform den Audi V8 von 1988 ab.

Audi
Bild
Bild
Audi A8 (1994–1999)
A8 (Typ 4D)
Produktionszeitraum: 1994–2002
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,8–6,0 Liter
(128–309 kW)
Dieselmotoren:
2,5–3,3 Liter
(110–165 kW)
Länge: 5034–5164 mm
Breite: 1880 mm
Höhe: 1420–1438 mm
Radstand: 2880–3010 mm
Leergewicht: 1460–1950 kg

Vorgängermodell Audi V8 D1
Nachfolgemodell Audi A8 D3

Modellgeschichte

Bearbeiten

Allgemeines

Bearbeiten
 
Konzeptstudie Audi Space Frame Concept Car von 1993

Audis Weg in die Oberklasse begann im Jahre 1988 mit dem Audi V8, dem ersten eigenständigen Oberklassemodell. Der Audi V8 war – trotz technisch eigenständiger Neukonstruktion – ein Ableger der C3-Plattform. Vor allem durch den Allradantrieb quattro erzielten diese Modelle zwar Achtungserfolge, eine breite Akzeptanz als konkurrenzfähiges Angebot zu Mercedes-Benz- oder BMW-Produkten erfuhren sie jedoch noch nicht.

Im Herbst 1991 stellte Audi zwei Prototypen mit aus Aluminium gefertigtem Gitterrohrrahmen und Karosserie vor: den Audi quattro spyder und den Avus quattro. Sie wurden auf der IAA und auf der Tokyo Motor Show präsentiert.

Im September 1993[1] wurde das sogenannte Audi Space Frame Concept Car – kurz ASF – auf der IAA vorgestellt.[2] Es hatte einen 3,4-Liter-V8-TDI-Motor und entsprach – abgesehen von der polierten Aluminiumaußenhaut – weitestgehend dem Audi A8, der im Mai 1994 auf den Markt kam.

Die Karosserie des Audi A8 besteht nahezu komplett aus Aluminium. Dadurch sollen Rostprobleme vermieden werden, wobei allerdings auch Aluminium unter bestimmten Umständen korrodieren kann. Die selbsttragende Aluminiumkarosserie trägt den Namen Audi Space Frame. Schon das Vorgängermodell des ersten Audi A8 hatte eine vollverzinkte Karosserie, bei der Rostschäden äußerst selten vorkamen, in aller Regel nur nach unsachgemäß instandgesetzten Unfallschäden.

Ein weiteres Entwicklungsziel war und ist die Senkung des Fahrzeuggewichtes und damit verbunden des Verbrauchs. Dieses gelang nur zum Teil, da das Fahrzeug mit allen technisch möglichen Ausstattungsdetails ausgerüstet werden sollte. Dazu gehörte unter anderem der Quattro-Antrieb, der das Gewicht um etwa 100 kg erhöhte. Dennoch war der Audi A8 leichter als die vergleichbare BMW 7er-Reihe oder die Mercedes S-Klasse.

Der Audi A8 D2 wurde ausschließlich als Limousine mit Stufenheck angeboten. Eine Kombiversion befand sich nicht im Lieferprogramm.

Auf dem Genfer Auto-Salon 1997 wurde ein Konzeptfahrzeug einer Coupéversion basierend auf dem A8 D2 gezeigt, das von IVM Automotive aufgebaut wurde.[3]

Im September 2001 stellte Audi, zu einer Zeit, in der der Audi A8 D2 verkauft wurde, auf der IAA die Studie des Audi Avantissimo vor. Auch wenn die Reaktionen des Publikums überwiegend positiv waren, ist die Produktion eines solchen Kombis von Audi für die nähere Zukunft nicht vorgesehen.

Wie beim Audi V8 gab es eine optional wählbare, verlängerte Karosserievariante: die Audi A8 Langversion.

Markterfolg

Bearbeiten
 
Heckansicht

Als bedeutender Faktor für den unmittelbaren Markterfolg des A8 kann die eher weniger beliebte S-Klasse W140 von Mercedes-Benz gelten: Viele potenzielle Käufer fühlten sich weder von den Dimensionen, noch vom Design des W140 angesprochen. Der Auftritt des A8 war hingegen recht zurückhaltend, besaß aber dafür eine sehr langlebige Designsprache. Außerdem stellte der A8 einen völlig eigenständigen Entwurf ohne Bezüge zur Audi-Mittelklasse dar. Die erste Version des A8 wurde mit einigen technischen Besonderheiten ausgestattet, die damals die Hauptkonkurrenten Mercedes-Benz S-Klasse und BMW-7er-Reihe noch nicht boten.

Dazu gehörte wiederum der Allradantrieb „quattro“ sowie die weltweit erste Aluminiumkarosserie in einem Serienfahrzeug der Oberklasse. Kritik musste sich der Wagen nach wie vor im Komfort-Kapitel gefallen lassen – ein Tribut an die eher sportliche Gesamtauslegung.

Vom Audi A8 der ersten Generation wurden 105.092 Stück bis zur Einstellung der Produktion am 30. Juli 2002 hergestellt.[4]

Nach acht Jahren Bauzeit wurde der intern D2 genannte Ur-A8 im November 2002 (Modelljahr 2003) vom D3 abgelöst.

Modellpflege

Bearbeiten
  • 1999: Geänderte Front, Aluminiumleisten vorne/hinten, rechter Seitenspiegel gleich groß, geänderte Mittelkonsole, geänderte Türgriffe und weiße Seitenblinker
  • 2001: Leicht geänderte Nebelscheinwerfer, Aluleiste am Aschenbecher und kleines Fach in der Mittelkonsole sowie ein Automatikgetriebe mit Schaltstufe „S“ (anstatt 2/3/4)

Modellübersicht

Bearbeiten
  •  
    Audi A8 VFL (USA)
  •  
    Audi A8 4D Seitenansicht
  •  
    Audi A8 4D Facelift (China)
  •  
    Interieur Vorfacelift 1994–1999
  •  
    Audi A8 D2 Facelift 1 und 2 (Intern 4d2) ab BJ 1999–2002

Antrieb

Bearbeiten

Als Basismotorisierung kam ein 2,8-l-Ottomotor mit sechs Zylindern in V-Bauart zum Einsatz. Größter Motor der angebotenen Motorenpalette war der Zwölfzylinder-W-Motor (W12). Es gab auch einen Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart mit 4,2 Litern Hubraum, von dem auch der sportlicher aussehende Ableger S8 stammte. Der erste A8 mit Dieselmotor (2.5 TDI) hatte anfangs eine maximale Leistung von 110 kW (150 PS) und wurde ab dem Modelljahr 2000 durch eine Version mit einer maximalen Leistung von 132 kW (180 PS) ersetzt. Im selben Jahr erfolgte die Vorstellung des ersten Achtzylinder-Dieselmotors (3.3 TDI).

Während das Vorgängermodell Audi V8 ausschließlich mit dem Allradantrieb quattro ausgeliefert wurde, konnten die Kunden beim Audi A8 bei den kleineren Ottomotor-Varianten zwischen Front- und Allradantrieb wählen, da diese die damals bei Audi geltende Grenze von 200 PS für einachsgetriebene Fahrzeuge nicht überschritten. Frontantrieb ist in dieser Klasse unüblich, normalerweise sind Oberklassenmodelle mit Hinterradantrieb ausgestattet. Der von Audi beworbene Allradantrieb stellte zur Markteinführung ebenso eine Neuerung in der Oberklasse dar.

Bis zum Baujahr 1996 wurde in Verbindung mit 4,2-Liter-Motor (alle mit Allradantrieb) nur ein 4-Gang-Automatikgetriebe verbaut – ab Baujahr 1997 ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Für die kleineren Motoren wurde wahlweise ein Handschaltgetriebe angeboten. Für die 4,2-Liter-Motorisierung konnte später im S8 auch zwischen einem Sechsgang-Handschaltgetriebe oder einem Fünfstufen-Automatikgetriebe gewählt werden.

Der A8 in der Öffentlichkeit und den Medien

Bearbeiten

Audi setzte Ende der 1990er-Jahre stark auf medienwirksame Auftritte. So diente der damalige Audi S8 als Fluchtfahrzeug im Film Ronin (1998). Auch im Film Matrix Reloaded wurde ein Audi A8 oder S8 eingesetzt.

Gerhard Schröder setzte erstmals den Audi A8 als Staatskarosse ein,[5] auch Angela Merkel nutzte einen A8. Bis dahin kamen die Fahrzeuge hoher Politiker zumeist von Mercedes-Benz oder seltener von BMW.

Technische Daten

Bearbeiten

Ottomotoren

Bearbeiten
2.8 3.7 4.2 4.2 (L) S8 6.0 W12 (L) (1)
Bauzeitraum 03/1994–03/1996 04/1996–09/2002 07/1995–11/1998 11/1998–09/2002 03/1994–11/1998 11/1998–09/2002 07/1996–06/1999 06/1999–09/2002 01/2001–09/2002
Motorart Ottomotor
Motorbauart V-Bauart W-Bauart
Motoraufladung –
Gemisch­aufbereitung Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung
Ventil­steuerung pro Zylinder­bank OHC DOHC
Zylinder/Ventile 6/12 6/30 8/32 8/40 8/32 8/40 8/32 8/40 12/48
Verdichtung 10,0 : 1 10,8 : 1 11,0 : 1 10,8 : 1 11,0 : 1 11,6 : 1 11,0 : 1 10,75 : 1
Hubraum 2771 cm³ 3697 cm³ 4172 cm³ 5998 cm³
max. Leistung
bei min−1 		128 kW (174 PS) / 5500 142 kW (193 PS) / 6000 169 kW (230 PS) / 5500 191 kW (260 PS) / 6000 220 kW (300 PS) / 6000 228 kW (310 PS) / 6200 250 kW (340 PS) / 6600 265 kW (360 PS) / 7000 309 kW (420 PS) / 6000
max. Drehmoment
bei min−1 		250 Nm / 3000 280 Nm / 3200 315 Nm / 2700 350 Nm / 3250 400 Nm / 3300 410 Nm / 3000–4000 410 Nm / 3500 430 Nm / 3400 550 Nm / 3500–4750
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, [Optional] [Allradantrieb] –
Getriebeart, Serie 5-Gang-Schalt­getriebe 5-Gang-Automatik­getriebe 4-Gang-Automatik­getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe (ab 10/96) 		5-Gang-Automatik­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe 5-Gang Automatik­getriebe
Getriebeart, (Optional) (4-Gang-Automatik­getriebe) (5-Gang-Automatik­getriebe) – (5-Gang-Automatik­getriebe) –
Leergewicht (2) 1460–1500 kg 1510–1635 kg 1645–1725 kg 1750 kg 1880 kg 1720 kg 1730–1750 kg 1950 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s (10,2 s) 8,4 s (9,9 s) [8,5 s (10,1 s)] 8,7 s [9,1 s] 8,1 s [8,6 s] 7,3 s 6,9 s 5,5 s

(6,8 s)

5,4 s (6,6 s) 5,6 s
Höchst­geschwindigkeit (2) 228 km/h (225 km/h) 236 km/h (233 km/h) [235 km/h (232 km/h)] 247 km/h [245 km/h] 250 km/h (3)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, innerorts 		12,8 l (13,9 l) (4) 14,2 l (16,4 l) [15,9 l (17,6 l)] 18,6 l [19,6 l] 16,9 l [18,3 l] 19,6 l 19,5 l 20,8 l 20,8 l (21,7 l) 21,4 l
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, außerorts 		7,2 l (7,4 l) (5) 7,4 l (7,5 l) [8,4 l (8,4 l)] 8,5 l [9,0 l] 8,4 l [8,9 l] 9,7 l 9,1 l 10,5 l 9,7 l (9,6 l) 10,8 l
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert 		8,9 l (9,4 l) (6) 9,9 l (10,8 l) [11,2 l (11,8 l)] 12,0 l [12,9 l] 11,5 l [12,3 l] 13,4 l 12,9 l 14,3 l 13,7 l (13,9 l) 14,7 l
Bezugsnorm für
Kraftstoffverbrauch 		89/491/EWG 93/116/EG 1999/100/EG
Quelle [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
  • Werte in ( ) Klammern gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
  • Werte in [ ] Klammern gelten für Fahrzeuge mit Allradantrieb.
(1) 
Es wurden lediglich 650 W12-Modelle gebaut.
(2) 
Variiert je nach Getriebe und Antrieb.
(3) 
abgeregelt
(4) 
Bedeutung für alle Werte in Zelle: Stadtzyklus nach 89/491/EWG
(5) 
Bedeutung für alle Werte in Zelle: bei 90 km/h nach 89/491/EWG
(6) 
Bedeutung für alle Werte in Zelle: bei 120 km/h nach 89/491/EWG

Dieselmotoren

Bearbeiten
2.5 TDI 2.5 TDI 3.3 TDI
Bauzeitraum 01/1997–04/2000 09/2000–09/2002 06/2000–09/2002
Motorart Dieselmotor
Motorbauart V-Bauart
Motoraufladung VTG-Turbolader, Ladeluftkühler 2 VTG-Turbolader, Ladeluftkühler
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung mit Verteilereinspritzpumpe Common-Rail-Einspritzung
Ventilsteuerung pro Zylinderbank DOHC
Zylinder/Ventile 6/24 8/32
Verdichtung 19,5 : 1 18,0 : 1
Hubraum 2496 cm³ 3328 cm³
max. Leistung
bei min−1 		110 kW (150 PS) / 4000 132 kW (180 PS) / 4000 165 kW (224 PS) / 4000
max. Drehmoment
bei min−1 		310 Nm / 1500–3200 370 Nm / 1500–2500 480 Nm / 1800–3000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, [Optional] [Allradantrieb] –
Getriebeart, Serie 6-Gang-Schalt­getriebe 5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebeart, (Optional) (5-Gang-Automatik­getriebe) –
Leergewicht (1) 1595–1705 kg 1630–1735 kg 1860 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,9 s (10,9 s) [(11,1 s)] 8,8 s (9,3 s) [(9,9 s)] 8,2 s
Höchst­geschwindigkeit (1) 220 km/h (214 km/h) [(213 km/h)] 227 km/h (225 km/h) [(224 km/h)] 242 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, innerorts 		10,3 l (11,6 l) [(12,7 l)] 10,3 l (11,7 l) [(13,0 l)] 13,8 l
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, außerorts 		5,6 l (6,2 l) [(6,7 l)] 5,4 l (6,0 l) [(6,5 l)] 7,3 l
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert 		7,3 l (8,2 l) [(8,9 l)] 7,2 l (8,1 l) [(8,9 l)] 9,7 l
Bezugsnorm für
Kraftstoffverbrauch 		93/116/EG k. A.
Quelle [15] [16] [17]
  • Werte in ( ) Klammern gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
  • Werte in [ ] Klammern gelten für Fahrzeuge mit Allradantrieb.
(1) 
Variiert je nach Getriebe und Antrieb.

Bestand in Deutschland

Bearbeiten

Aufgeführt ist der Bestand an Audi A8 D2 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt. Typen mit weniger als 100 Fahrzeugen werden nicht ausgewiesen. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.

HSN/TSN Modell kW 1.1.2005 1.1.2006 1.1.2008 1.1.2009 1.1.2010 1.1.2011 1.1.2012 1.1.2013 1.1.2014 1.1.2015
0588/581 4.2 quattro 220 6.276 5.658 3.912 3.629 3.438 3.206 3.014 2.727 2.460 2.288
0588/582 2.8 128 1.011 928 596 535 517 484 456 420 381 352
0588/587 2.8 quattro 128 426 382 241 209 195 183 180 166 148 134
0588/606 3.7 169 1.332 1.231 845 790 739 688 648 600 544 490
0588/609 3.7 quattro 169 1.564 1.450 1.023 969 918 896 840 752 685 623
0588/631 2.8 142 1.647 1.536 1.147 1.068 1.038 1.003 961 885 819 769
0588/632 2.8 quattro 142 1.081 995 745 700 674 655 624 580 557 526
0588/642 S8 250 742 668 470 452 447 430 403 384 371 349
0588/657 2.5 TDI 110 1.611 1.410 908 770 687 593 512 436 370 319
0588/670 2.5 TDI quattro 110 784 669 420 334 313 261 222 199 174 156
0588/717 3.7 191 308 270 217 217 214 213 199 187 178 165
0588/718 3.7 quattro 191 1.146 1.058 801 757 739 726 684 653 627 584
0588/719 4.2 quattro 228 3.454 3.137 2.311 2.174 2.127 2.034 1.970 1.841 1.762 1.637
0588/721 S8 265 1.499 1.264 847 792 758 731 706 704 694 654
0588/722 3.3 TDI quattro 165 2.601 2.221 1.375 1.142 1.053 896 769 654 541 474
0588/723 2.5 TDI 132 884 789 566 511 477 429 379 325 290 254
0588/724 2.5 TDI quattro 132 810 661 437 380 342 312 271 247 213 194
0588/744 6.0 W12 quattro 309 362 339 239 225 204 207 196 171 154 142
Quelle [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27]
Bearbeiten
Commons: Audi A8 D2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ Band 75: Mobilität, Vielfalt, Toleranz. Ansprachen anläßlich der 55. Internationalen Automobil-Ausstellung Pkw/Motorräder in Frankfurt/M. vom 9.-19. September 1993 – VDA. In: vda.de. 1. Januar 1994, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Oktober 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/www.vda.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. ↑ Eva Haupenthal: Das Audi Space Frame Concept Car - Audi Blog. In: blog.audi.de. 22. Dezember 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. Juni 2019; abgerufen am 1. Oktober 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/blog.audi.de
  3. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A8: Wer kennt das Coupé? In: de.motor1.com. 17. Juli 2017, abgerufen am 7. Oktober 2018.
  4. ↑ Audi A8: Aluminiumkompetenz in der Oberklasse: 105.092ster Audi A8 leitet … – Presseportal. In: presseportal.de. 30. Juli 2002, abgerufen am 7. Oktober 2018.
  5. ↑ David Selbach: Traditionsgemäß hat die S-Klasse Vorfahrt: Dienstwagenfrage: Merkel fährt Probe. In: handelsblatt.com. 2. Dezember 2005, abgerufen am 7. Oktober 2018.
  6. ↑ Audi A8 2.8 Technische Daten 1994–1996. (PDF) Abgerufen am 2. Juni 2019 (ursprüngliches Abrufdatum: 9. Februar 2016).
  7. ↑ Audi A8 2.8 Technische Daten 1996-2002. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2016; abgerufen am 9. Februar 2015.
  8. ↑ Audi A8 3.7 Technische Daten 1995-1998. (PDF) Abgerufen am 9. Februar 2015.
  9. ↑ Audi A8 3.7 Technische Daten 1998-2002. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. März 2013; abgerufen am 9. Februar 2015.
  10. ↑ Audi A8 4.2 Technische Daten 1994-1998. (PDF) Abgerufen am 9. Februar 2015.
  11. ↑ Audi A8 4.2 Technische Daten 1998-2002. (PDF) Abgerufen am 9. Februar 2015.
  12. ↑ Audi S8 Technische Daten 1996-1999. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2016; abgerufen am 9. Februar 2015.
  13. ↑ Audi S8 Technische Daten 1999-2002. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juli 2013; abgerufen am 9. Februar 2015.
  14. ↑ Audi A8 W12 6.0 Technische Daten 2001-2002. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2016; abgerufen am 9. Februar 2015.
  15. ↑ Audi A8 2.5 TDI Technische Daten 1997-2000. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Februar 2019; abgerufen am 9. Februar 2015.
  16. ↑ Audi A8 2.5 TDI Technische Daten 2000-2002. (PDF) Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2016; abgerufen am 9. Februar 2015.
  17. ↑ Audi A8 3.3 TDI Technische Daten 2000-2002. (PDF) Abgerufen am 9. Februar 2015.
  18. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2005 nach Herstellern und Typen mit ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2005. Kraftfahrt-Bundesamt, Mai 2005, S. 10, 11, archiviert vom Original am 18. März 2006; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  19. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2006 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraumklassen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2006. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2006, S. 87–89, archiviert vom Original am 9. Oktober 2006; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  20. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2008 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraumklassen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2008. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2008, S. 92, 94, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Oktober 2020; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  21. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2009 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2009. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2009, S. 98, 99, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juli 2021; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  22. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2010 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2010. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2010, S. 97, 99, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  23. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2011 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2011. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2011, S. 102, 104, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  24. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2012 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2012. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2012, S. 106, 108, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2016; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  25. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2013. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2013, S. 11, 14, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  26. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2014 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2014, S. 13, 17, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juni 2021; abgerufen am 23. Dezember 2015.
  27. ↑ Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2015 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2015, S. 11, 15, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. April 2016; abgerufen am 23. Dezember 2015.
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S5 | S6 | S6 e-tron | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | S4 | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik  A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik  A4L (8K) China Volksrepublik  A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5) A5 (FU)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5) S5 (FU)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8) A6 e-tron
A6L China Volksrepublik  A6L (4F) China Volksrepublik  A6L (4F) China Volksrepublik  A6L (4G) China Volksrepublik  A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8) S6 e-tron
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik  A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik  A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik  Vereinigte Staaten  Kanada  Korea Sud  S8L (D5)
e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 e-tron R8 e-tron (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik  Q2L (GA)
Q2L e-tron China Volksrepublik  Q2L e-tron (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY) Q5 (GU)
Q5L China Volksrepublik  Q5L (FY)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik  Q5 Roadjet e-tron
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY) SQ5 (GU)
Q5 Sportback Q5 Sportback (FY)
Q5L Sportback China Volksrepublik  Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik  Q6
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L China Volksrepublik  Q6L e-tron (GL)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 SQ8 (4M)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik  A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik  A4L (8K) China Volksrepublik  A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5) A5 (FU)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5) S5 (FU)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik  A6L (4F) China Volksrepublik  A6L (4F) China Volksrepublik  A6L (4G) China Volksrepublik  A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik  A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik  A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik  Vereinigte Staaten  Kanada  Korea Sud 
S8L (D5)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik  Q2L (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY) Q5 (GU)
Q5L China Volksrepublik  Q5L (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY) SQ5 (GU)
Q5 Sportback Q5 Sportback
Q5L Sportback China Volksrepublik  Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik  Q6
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
SQ8 SQ8 (4M)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Obere Mittelklasse A6 e-tron A6 e-tron
S6 e-tron S6 e-tron
Oberklasse e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Sportwagen R8 e-tron R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle Q2L e-tron China Volksrepublik  Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik  Q5 Roadjet e-tron
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L e-tron China Volksrepublik  Q6L e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback S (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A8_D2&oldid=249471763“