Naked Bike

Naked Bikes [ˈneɪkɪd baɪk] sind „nackte“ Serienstraßenmotorräder, das heißt Motorräder ohne Teil- oder Vollverkleidung. Sie sind für den Einsatz auf der (Land-)Straße konzipiert. Die Fahrzeuggeometrie (Lenkkopfwinkel, Radstand und Gewichtsverteilung) und das Fahrwerk sind in der Regel auf Handlichkeit ausgelegt.

Beispiel eines Naked Bikes: Suzuki VX 800

Honda Hornet 600 (Typ PC34)

Retro-Naked-Bike MZ Silver Star

MV Agusta Brutale 800

Geschichte

Der Ausdruck Naked Bike hat sich Mitte der 1990er Jahre in Europa eingebürgert. Fast jedes Motorrad bis weit in die 1980er war unverkleidet. Voll- oder Teilverkleidungen waren bis dahin nur im Rennsport üblich. Letztlich ist Naked Bike kaum mehr als der Werbebegriff für ein Serienmotorrad ohne Vollverkleidung in einer Klasse, in der eine Zeit lang fast alle Motorräder eine Verkleidung hatten. Der Begriff wurde zunehmend von den Herstellern propagiert.

Typische „Naked Bikes“

Hersteller	Beispiele
Aprilia	Tuono 1000 R, Shiver 750
Benelli	Benelli TNT
Cagiva	Raptor 650 / 1000
BMW	G 310 R, F 800 R, S 1000 R, R 1150 R / Rockster, R 1200 R, K 1200 R, K 1300 R, R nineT
Buell	Lightning XB12S
Ducati	Monster-Modellreihe, Streetfighter 848
Harley-Davidson	XR 1200 / XG (Street) Serie
Honda	CB 1300, CB 1100, X 11, CB 1000 R, Hornet 900, CB Sevenfifty, NT 650 Hawk, NTV 650 Revere, Hornet 600, CBF 600 N, CBF 500, CB 500
Kawasaki	ZRX 1100/1200, Z 1000, Z 900 Z1, Z 800, Z 750, ZR-7, ER-6 n, ER-5, Zephyr, 650 W1/W2/W3, W 650, W 800, Z 400
KTM	125 Duke, 200 Duke, 390 Duke, 690 Duke, 990 SuperDuke, 1290 Super Duke R
Moto Guzzi	1000 Strada, 750 Strada, V10 Centauro, Breva 750, Breva, Griso
MZ	RT 125, Skorpion
MV Agusta	Brutale 800
Sachs	Roadster 800, Roadster 650
Suzuki	B-King, GSX 1400, GSF 1250 Bandit, GSF 1200 Bandit, GSX 1100 G, GSX 750, GSX 1200, GSR 750, GSF 650 Bandit, Gladius, SV 650, GSF 600 Bandit, GSR 600, GS 500
Triumph	Speed Triple, Street Triple, Trident 660
Yamaha	Vmax, XJR, BT 1100 Bulldog, FZ1-N, FZ8, FZ6-N, XJ 6, XJ 600 Diversion, MT-01, MT-03, MT-07, MT-09, MT-10, MT-125, XSR 700/900

(unvollständige Auswahl)

Vor- und Nachteile

Unverkleidete Motorräder werden wegen ihres als „klassisch“ empfundenen Aussehens geschätzt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei einem leichten Sturz nicht die – häufig teure – Verkleidung beschädigt werden kann. Auch sind der Motor und das Fahrwerk bei einem unverkleideten Motorrad besser sichtbar als bei einer verkleideten Maschine.

Durch den Verzicht auf eine Verkleidung wird der Winddruck auf den Kopf und Oberkörper des Fahrers deutlich erhöht. Der im Vergleich zum verkleideten Motorrad höhere Luftwiderstand erfordert mehr Motorleistung für die gleiche Geschwindigkeit; was bei einer Cafe-Racer-Bauweise durch die niedrigere Lenkerposition aber auch ohne Verkleidung wieder kompensiert werden kann.

Andere Motorräder ohne Verkleidung

Honda CB 1300, Yamaha XJR, Suzuki GSX 1400 und andere stehen auch für den Retro-Trend mit der Optik der Superbikes der 1980er Jahre, der damaligen Klasse der Big Bikes.

Weitere Bauarten sind:

• Cafe Racer
• Chopper
• Cruiser
• Enduros
• Roadster
• Crosser
• Streetfighter

Motorräder mit Cockpitkanzel

Naked Bike mit nachgerüsteter Lampenverkleidung: Kawasaki W 800

MZ Skorpion Sport mit serienmäßig rahmenfester Cockpitverkleidung

Obwohl sie keine Naked Bikes im Wortsinne bilden, werden Motorräder mit serienmäßiger oder nachgerüsteter kleiner mitlenkender Scheinwerferverkleidung oder rahmenfester Cockpitverkleidung, wie zum Beispiel Suzuki Bandit (z. B. Bandit 1200 S, Bandit 650 S), Suzuki SV (SV 650 S, SV 1000 S), Kawasaki (z. B. Z 750, Z 1000, ZRX 1200 R) oder Yamaha Fazer (z. B. FZS 1000, FZ 6 Fazer), ebenfalls als Naked Bikes bezeichnet.

Die Cockpitverkleidungen bieten zwar keinen umfassenden Wetterschutz, senken aber den Winddruck auf den Oberkörper bei hohen Geschwindigkeiten signifikant.

Einzelnachweise

V

Typen motorisierter Zweiräder