SIAI S.16
Die SIAI S.16 ist ein 1919 von SIAI-Marchetti entwickeltes Passagierflugboot für fünf Personen. Die Maschine wurde zum erfolgreichsten Flugboot des Jahrzehnts gekrönt. Neben etlichen zivilen Versionen entwickelte SIAI auch eine militärische Version der S.16 und verkaufte diese in die ganze Welt, wo sie zum Teil heute noch erhalten sind.
| SIAI S.16 | |
|---|---|
| |
| Typ | Flugboot |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | SIAI Savoia |
| Erstflug | 1919 |
| Stückzahl | Mehr als 200 Stück |
Geschichte
BearbeitenDie SIAI S.16 war ein einmotoriges Flugboot, das durch einen C.D.-Lorraine-Dietrich-12Db-Motor mit 400 PS angetrieben wurde, der auch schon in anderen Flugzeugen erfolgreich eingesetzt wurde. Der Flugzeugrumpf bestand aus 30 mm dickem Furnierholz, der Rest des Flugzeuges war aus 4 mm dickem Holz. Die Tragflächen waren mit Stoff bespannt, wobei die Vorderkante der Tragflächen verstärkt war. Diese Konstruktion erwies sich als sehr solide. Die Maschine wurde in Serie produziert und in die ganze Welt exportiert.
Bereits 1920 ermöglichten technische Neuerungen Verbesserungen an der S.16, die von da ab S.16bis heißen sollte. Ein neuer Motor von Fiat mit der Bezeichnung Fiat 12bis mit 300 PS hatte zwar weniger Leistung, erhielt aber eine neue größere Luftschraube, die dies ausgleichen sollte. Bei der S.16bis wurde der Treibstofftank wie auch die Rumpfstabilität verbessert.
Die militärische Variante der S.16 wurde S.16bis M genannt. Diese hatte einen modifizierten Rumpf, um ein MG im Bug aufnehmen zu können, sowie zwei Pylonen, um Bomben an den Tragflächen zu befestigen. Die militärische Version wurde an Spanien, Brasilien, Italien und die Sowjetunion verkauft. Spanien stellte die S.16bis M in Lizenz her und stattete diese mit einem Hispano-Suiza-Motor mit 300 PS aus. Eine Weiterentwicklung der S.16bis M war die S.23, die für die Schulung auf Wasserflugzeugen eingesetzt wurde.
Die in die Sowjetunion verkauften Maschinen wurden als S-1bis bezeichnet, bis 1931 hauptsächlich im Bereich des Schwarzen Meeres eingesetzt und nach 1931 nach Sibirien und Lettland verlegt. Einige der Maschinen wurden 1927/1928 im OMOS-Werk zu S-1ter umgebaut und erhielten teilweise einen Lorraine-Dietrich-Motor mit 450 PS.
Versionen
Bearbeiten| Version | Beschreibung |
|---|---|
| S 16 | Das erste kommerzielle Flugboot für fünf Passagiere. |
| S 16bis | Auch zivile Version, Motor Fiat 12bis Flugzeuge S.16, erhielt aber eine verstärkte Rumpfbootshülle, verstärkte Vorderkante der Tragflächen, Treibstofftank und Propeller mit größerem Durchmesser |
| S 16bis M | Die militärische Version der S.16bis. |
| S 16ter | Militärversion, ausgeliefert an die italienische Marine im Jahre 1924, Motor von Lorraine-Dietrich 1 |
Nutzer
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Brasilien: Brasilianische Marine (15)
Spanien: Spanische Marine 26 sowie 10 in Lizenz gebaut
Königreich Italien: Regia Marina (ca. 103)
Lettland: Lettische Marine (6)
Türkei: Türkische Luftstreitkräfte (12)
Sowjetunion: Sowjetische Seefliegerkräfte (80)
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Technische Daten
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| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2–3; zivil 5 |
| Spannweite | 15,5 m |
| Länge | 9,97 m |
| Höhe | 3,67 m |
| Flügelfläche | 52 m² |
| Leermasse | 1852 kg |
| Startmasse | 2652 kg |
| Antrieb | ein Lorraine-Dietrich 12Db; 400 PS (ca. 290 kW) |
| Reisegeschwindigkeit | 171 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Reichweite | 1000 km |
| Dienstgipfelhöhe | 4000 m |
| Bewaffnung | ein 7,7-mm-Maschinengewehr, leichte Bomben mit einem Abwurfwaffen mit bis zu 220 kg unter den unteren Flügeln |
Literatur
Bearbeiten- Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 3: Koolhoven FK 56 – Zmaj. Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 288/289.
- G. F. Petrov: Гидросамолеты и экранопланы России 1910–1999. (Russische Wasserflugzeuge und Ekranoplane 1910–1999)
- AEREI Italiani-Scheda Tecnica. SIAI s. 16
Weblinks
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- Dokumentation der S 16 mit Bildern (italienisch)
- Die Savoia S 16 (englisch)
- SAVOIA S.16bis (englisch)