Bibby Line

Die Bibby Line ist eine britische Reederei mit Hauptsitz in Liverpool, die über viele Jahrzehnte einen Passagierliniendienst nach Burma/Myanmar betrieb.

Geschichte

Die Ursprünge der Reederei gehen bis in die Zeit der Segelschiffe zurück. 1801 wurde John Bibby Miteigentümer des Segelschiffes Dove, und 1805 wurde der erste eigene Segler angekauft. Anfangs betrieb die Reederei Liniendienste nach dem Mittelmeer; diese Dienste wurden später nach Südamerika, Indien und Ostasien ausgeweitet.

1850 kaufte die Gesellschaft ihr erstes Dampfschiff, das im Mittelmeer-Liniendienst zum Einsatz kam. 1859 war die Bibby Line die erste Reederei, die Neubauten bei der Werft von E. J. Harland in Auftrag gab. Aus dieser Werft wurde später die weltberühmte Werft von Harland & Wolff Ltd. 1873 wurden alle Reederei-Aktivitäten an den langjährigen Partner Frederick Leyland übertragen, der sich mit seiner Reederei F. Leyland & Co. Ltd. selbständig machte. Die Familie Bibby zog sich vorübergehend aus der Schifffahrt zurück.

1889 kehrte die Familie Bibby mit der Neugründung Bibby Bros. & Co. Ltd. in das Schifffahrtsgeschäft zurück und betrieb einen Liniendienst nach Fernost. Die typische Route verlief von Liverpool über Gibraltar, Malta, Suez-Kanal, Aden, (Bombay), Colombo, (Madras) und (Kalkutta) nach Rangun. Die Schiffe waren an einem ockergelben Schornstein mit schwarzer Kappe zu erkennen und wurden nach einer englischen Grafschaft benannt, mit der typischen Endung auf -shire.

1891 wurde die Reederei in Bibby Steamship Company Ltd. umbenannt. Die Gesellschaft begann, sich zunehmend im Transport von britischen Truppen in die Kolonien zu engagieren, was sich als eine gute und stabile Einnahmequelle für die Reederei erwies. 1931 erfolgte wieder eine Umbenennung, diesmal in Bibby Line Ltd.

Mit der Unabhängigkeit von Burma im Jahre 1962 begannen die wirtschaftlichen Probleme. Die Truppentransporte hörten auf, und auch der Bedarf für die Passagier- und Frachtverschiffung von Großbritannien nach Burma ging merklich zurück. 1965 wurden die Passagierliniendienste eingestellt, und die Reederei wechselte in das Chartergeschäft, in dem sie heute noch aktiv ist.

Schiffe

Passagierschiffe 1850–1873

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1850 (1846)	Rattler	276 BRT	Lecky & Co. Ltd., Cork	1853 verkauft
1851	Tiber	660 BRT	J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow	1861 verkauft
1851	Arno	660 BRT	J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow	1861 verkauft
1852	Calpe	799 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1868 gesunken
1853	Danube (I)	829 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1855 verkauft
1853	Rhone (I)	856 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1855 verkauft
1851	Douro (I)	278 BRT	Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland	1862 verkauft
1854	Euphrates	1134 BRT	Smith & Rodgers Ltd., Middleton	1860 verkauft
1854	Cintra	517 BRT	Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland	1858 verkauft
1854	Minho	400 BRT	Blackwood & Gordon Ltd., Sunderland	1862 verkauft
1855	Albanian (I)	1034 BRT	J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow	1870 verkauft
1855	Corinthian	1170 BRT	J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow	1864 gesunken
1855	Milan	1083 BRT	J. Reid & Co. Ltd., Port Glasgow	1871 verkauft
1856	Braganza	507 BRT	Smith & Rodgers Ltd., Middleton	1869 gesunken
1856	Danube (II)	1386 BRT	Smith & Rodgers Ltd.., Middelton	1873 an Leyland Line verkauft
1856	Rhone (II)	1387 BRT	Smith & Rodgers Ltd., Middleton	1873 an Leyland Line verkauft
1857	Crimean	1475 BRT	Smith & Rodgers Ltd., Middleton	1873 an Leyland Line verkauft
1857	Meander	974 BRT	G. Kelson Stothert & Co. Ltd., Bristol	1868 verkauft
1859	Cairo	1465 BRT	T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields	1873 an Leyland Line verkauft
1859 (1855)	Barbadian	950 BRT	T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields	1864 verkauft
1859	Venetian	1507 BRT	E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1860	Sicilian	1492 BRT	E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1860	Syrian	1492 BRT	E. J. Harland & Co. Ltd., Belfast	1869 gesunken
1861	Italian	1854 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1869 gesunken
1861	Grecian	1854 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 gesunken
1861	Ionia	1388 BRT	T. D. Marshall & Co. Ltd., South Shields	1870 verkauft
1861	Egyptian	1989 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1861	Dalmatian	2086 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1872 gesunken
1862	Arabian	2066 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1863	Persian	2137 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1862	Castilian	635 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1862	Catalonian	635 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1863 gesunken
1864	Douro (II)	556 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1867	Iberian	2890 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1867	Illyrian	2890 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1867	Istrian	2930 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1869	Bavarian	3111 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1870	Bohemian	3113 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1870	Bulgarian	3112 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1873 an Leyland Line verkauft
1870	Albanian (II)	1417 BRT	T. B. Royden & Sons Ltd., Liverpool	1873 an Leyland Line verkauft

Passagierschiffe 1889–1965

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1889	Lancashire (I)	4269 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1905 an Ostasiatiske Kompagni A/S verkauft und in Kina umbenannt
1889	Yorkshire (I)	4269 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1905 an Ostasiatiske Kompagnie A/S verkauft und in Indien umbenannt
1891	Cheshire (I)	5655 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1911 verkauft
1891	Shropshire (I)	5655 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1909 verkauft
1894	Staffordshire (I)	6055 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1921 verkauft
1897	Derbyshire (I)	6637 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927: Umbau zum Frachtschiff / 1931 zum Abbruch verkauft
1902	Warwickshire	7968 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927: Umbau zum Frachtschiff / 1932 zum Abbruch verkauft
1904	Worcestershire (I)	7160 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1917 torpediert und gesunken
1905	Herefordshire	7160 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1929: Umbau zum Frachtschiff / 1934 zum Abbruch verkauft
1909	Leicestershire	8100 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1930 verkauft
1910	Gloucestershire	8100 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1936 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1912	Oxfordshire (I)	8648 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1951 verkauft
1914	Lancashire (II)	9542 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1930: 10331 BRT / 1956 zum Abbruch verkauft
1920	Yorkshire (II)	10184 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1939 torpediert und gesunken
1926	Shropshire (II)	11402 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1941 torpediert und gesunken
1927	Cheshire (II)	11402 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1957 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1929	Staffordshire (II)	11402 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1959 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1931	Worcestershire (II)	11402 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1961 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1935	Derbyshire (II)	11660 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1964 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1939	Devonshire	11275 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1962 an British-India S.N. Co. verkauft und in Devonia umbenannt
1957	Oxfordshire (II)	20586 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1964 an Sitmar S.p.A. verkauft und in Fairstar umbenannt

Frachtschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1920	Dorsetshire (I)	7450 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927: 9345 BRT / 1954 außer Dienst und Abbruch
1921	Somersetshire (I)	7450 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1927: 9468 BRT / 1954 außer Dienst und Abbruch
1944	Herefordshire	8158 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1969 verkauft
1948	Warwickshire (II)	8908 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1965 verkauft
1949	Leicestershire (II)	8908 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1965 verkauft, umgebaut zur Autofähre. 1966 als Heraklion (Schiff) gesunken (241 Tote)
1959	Cheshire (III)	8777 BRT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1968 an Messageries Maritimes verkauft, Mozambique
1959	Shropshire (III)	8777 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1972 verkauft an Lefkonia Cia. Naviera S. A., Panama; Argiro
1960	Yorkshire (III)	8777 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1971 verkauft
1963	Lancashire (III)	8918 BRT	Fairfield S.B. & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1970 verkauft
1964	Staffordshire (III)	8684 BRT	Vickers-Armstrong Ltd., Newcastle	1971 außer Dienst
1964	Gloucestershire (II)	8684 BRT	Vickers-Armstrong Ltd., Newcastle	1971 verkauft
1965	Worcestershire (III)	9931 BRT	William Doxford & Sons, Sunderland	1976 verkauft
1966	Derbyshire (III)	9931 BRT	William Doxford & Sons, Sunderland	1976 verkauft
1967	Warwickshire (III)	10682 BRT	William Doxford & Sons, Sunderland	1980 verkauft
1971 (1963)	Montreal City	6623 BRT	Burntisland SB Co. Ltd., Burntisland	1963: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1972 verkauft
1971 (1964)	Halifax City	6623 BRT	Burntisland SB Co. Ltd., Burntisland	1964: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1972 verkauft
1971 (1966)	Toronto City	5192 BRT	William Doxford & Sons, Sunderland	1966: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1974 verkauft
1971 (1966)	Coventry City	5192 BRT	William Doxford & Sons, Sunderland	1966: Bristol City Line / 1971 Bibby / 1974 verkauft

Containerschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Container	Werft	Status/Schicksal
1972	Dart Atlantic	31036 GT	2656 TEU	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1980 an Canadian Pacific verkauft, CP Ambassador
1972	Dart America	31036 GT	2656 TEU	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1980 an Manchester Liners verkauft, Manchester Challenger
1972	Dart Europe	31036 GT	2656 TEU	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1980 an Compagnie Maritime Belge verkauft, CMB Esprit

RoRo-Containerschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Container	Fahrzeuge	Werft	Status/Schicksal
1970	Berkshire	19061 GT	450 TEU	1900 Pkw	Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland	1983 verkauft
1970	Cheshire (IV)	19061 GT	450 TEU	1900 Pkw	Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland	1983 verkauft
1970	Oxfordshire (III)	19061 GT	450 TEU	1900 Pkw	Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland	1983 verkauft
1972	Herefordshire (III)	7463 GT	k. A.	k. A.	Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland	1982 verkauft
1972	Lancashire (IV)	7463 GT	k. A.	k. A.	Doxford SB & Eng. Co. Ltd., Sunderland	1982 verkauft
1977	Northamptonshire	22189 GT	k. A.	k. A.	Upper Clyde SB Ltd., Clydebank	1980 verkauft

Schüttgutfrachter (Bulk Carrier)

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1967	Pacific Bridge	44842 GT	Ishikawajima-Harima Heavy Industries Ltd., Aio	1974 verkauft
1968	Atlantic Bridge	44842 GT	Ishikawajima-Harima Heavy Industries Ltd., Aio	1977: Dorsetshire (II) / 1982 verkauft
1968	Westminster Bridge	44842 GT	Lithgows Ltd., Port Glasgow	1973 verkauft
1970	Ocean Bridge	66057 GT	Sumitomo SB & Mach. Co. Ltd., Yokosuka	1977: Gloucestershire (III) / 1978 verkauft
1973	English Bridge	78527 GT	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1977: Worcestershire (III) / 1979 verkauft
1973	Australian Bridge	78527 GT	Sumitomo SB & Mach. Co. Ltd., Yokosuka	1977: Somersetshire (II) / 1978 verkauft
1974	Canadian Bridge	65135 GT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1977: Bedfordshire / 1978 verkauft
1974	Shropshire (IV)	14771 GT	Uraga Heavy Industries Ltd., Yokosuka	1975 verkauft
1975	Yorkshire (IV)	60814 GT	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1988 verkauft
1976	Liverpool Bridge	91655 GT	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1978: Derbyshire (IV) / 1980 im Sturm gesunken
1976	Mersey Bridge	39427 GT	Sunderland Shipbuilders Ltd., Deptford	1977: Cambridgeshire / 1983 verkauft

Flüssiggastanker (LPG/LNG)

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1968	Wiltshire	10036 GT	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	1995 verkauft
1972	Lincolnshire	19799 GT	Swan, Hunter Shipbuilders Ltd., Newcastle	2005 verkauft
1974	Hampshire	32062 GT	At. et Chantiers de France S.A., Dunkerque	1989 verkauft
1974	Devonshire (II)	32062 GT	At. et Chantiers de France S.A., Dunkeruqe	1989 verkauft
1977	Staffordshire (III)	41677 GT	At. et Chantiers de France S.A., Dunkerque	2005 verkauft
1987 (1972)	Lancashire (V)	2527 GT	Steutelvens Verk. A/S, Frederikstad	1972: Leiv Eriksen / 1987 Bibby / 1988 verkauft
1989	Cheshire (V)	19719 GT	Boelwerf S.A., Temse	verkauft, als Gas Magic in Fahrt
1997	Oxfordshire (IV)	22289 GT	Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Kōbe	2005 verkauft

Produkten- und Chemikalientanker

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1985	Shropshire (V)	7145 GT	K.K. Taihei Kogyo, Akitsu	verkauft; zuletzt Berkah Makmur 99
1985	Herefordshire (IV)	7145 GT	K.K. Taihei Kogyo, Akitsu
1988 (1980)	Dorsetshire (III)	30875 GT	Nippon Kokan K.K., Tsurumi	1980: Freeport Chief / 1988 Dorsetshire / 1991 verkauft
1995	Stolt Durham	12141 GT	Societa Esercizio, Viareggio
1998	Stolt Kent	12141 GT	Juliana Constr. Gigonsea S.A., Gijón	verkauft, als Bold World in Fahrt
2000	Lancashire (VI)	19000 GT	Juliana Constr. Gigonsea S.A., Gijón

Weblinks

Commons: Bibby Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Geschichte der Bibby Line bei red-duster.co.uk (englisch)