6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971

Streckenlayout 1971

Das vierte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 24. Juli 1971 in Watkins Glen statt und war der elfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Als das Rennen in Watkins Glen gestartet wurde, war die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 längst entschieden. Durch den Sieg von Vic Elford und Gérard Larrousse im Porsche 908/03 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gewann Porsche zum dritten Mal in Folge den Markenpokal. Zum letzten Mal kamen in Watkins Glen die Porsche 917K bei einem Weltmeisterschaftsrennen zum Einsatz. Das Team von John Wyer meldete zwei 917K. Die Mannschaft hatte ihren Stammpiloten Pedro Rodríguez durch dessen tödlichem Unfall am 11. Juli bei einem Rennen der Interserie am Norisring verloren. Für ihn wurde Richard Attwood verpflichtet. Er bestritt das Rennen mit Derek Bell, der ursprünglich Teamkollege von Jo Siffert war. Mit Gijs van Lennep erhielt auch Siffert einen neuen Partner. Er kam für Jackie Oliver zu Wyer. Van Lennep gehörte 1971 zur Rennmannschaft von Hans-Dieter Dechent, die die Reise nach Nordamerika nicht mehr antrat und sich in Auflösung befand. Vic Elford, ebenfalls ein ehemaliger Dechent-Pilot, kam bei Alfa Romeo unter. Sein Rennpartner im Alfa Romeo T33/3 war Nanni Galli. Zwei weitere T33/3 wurden von Andrea de Adamich, Ronnie Peterson, Henri Pescarolo und Rolf Stommelen gefahren. Für die Scuderia Ferrari gingen Jacky Ickx und Mario Andretti im Ferrari 312PB ins Rennen.

Das Rennen fand auf teilweise regennasser Fahrbahn statt und wurde durch technische Probleme bei Wyer und Ferrari beeinflusst. Derek Bell verlor viele Runden, weil er mit einem gebrochenen Gaspedal auf der Strecke stehen blieb. Nachdem er das Pedal notdürftig fixiert hatte, fuhr er zurück an die Boxen, wo das Team den Defekt beheben konnte. Beim lange führenden Werks-312PB streikte nach einem Boxenstopp der Starter. Entschieden wurde das Rennen durch die bessere Reifenwahl am de Adamich/Peterson-Alfa Romeo. Sie bestritten das Rennen mit Intermediates und ersparten sich dadurch den Wechsel von Regenreifen auf Slicks. Im Ziel hatten sie zwei Runden Vorsprung auf den Porsche von Siffert und van Lennep.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P	30	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Andrea de Adamich Schweden Ronnie Peterson	Alfa Romeo T33/3	279
2	S	1	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Schweiz Jo Siffert Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	277
3	S	2	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 917K	259
4	S	63	Belgien Ecurie Francorchamps	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher	Ferrari 512M	253
5	GT + 2.5	49	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Vereinigte Staaten Robert Johnson Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	229
6	GT 2.5	59	Vereinigte Staaten Brumos Porsche-Audi	Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten Hurley Haywood	Porsche 914/6	228
7	GT + 2.5	57	Vereinigte Staaten Or Costanzo Tri City Corvette Club	Vereinigte Staaten Dave Heinz Vereinigte Staaten Don Yenko	Chevrolet Corvette	221
8	GT + 2.5	41	Vereinigte Staaten Iroquois Racing Associates	Vereinigte Staaten Bill Schumacher Vereinigte Staaten Bob McClure Vereinigte Staaten Bob Kiefer	Chevrolet Corvette	210
9	GT 2.5	31	Vereinigte Staaten Locke Development Corporation	Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Bob Beasley	Porsche 911T	168
10	GT 2.5	68	Vereinigte Staaten Baker Motor Co.	Vereinigte Staaten Pat Keating Vereinigte Staaten Levon Pentecost Vereinigte Staaten Anthony Torgersen	Porsche 911S	162
Nicht klassiert
11	S	43	Vereinigtes Konigreich David Piper Racing	Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Portugal Mario Cabral	Porsche 917K	191
12	S	46	Vereinigte Staaten Brokers Racing Nationwide Food	Vereinigte Staaten Mike Rahal Vereinigte Staaten Hugh Wise Vereinigte Staaten Horst Kroll	Porsche 906K	180
Ausgefallen
13	P	36	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Alfa Romeo T33/3	258
14	P	67	Vereinigte Staaten Baker Motor Co.	Vereinigte Staaten Pete Harrison Vereinigte Staaten Tom Fraser Vereinigte Staaten Bobby Rinzler Vereinigte Staaten Skip Barber	Lola T212	226
15	S	14	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum	Ferrari 512M	126
16	P	61	Vereinigte Staaten Promotional Advertising	Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Tony Belcher	Lola T212	104
17	P	33	Italien Autodelta S.p.A.	Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Rolf Stommelen	Alfa Romeo T33/3	97
18	GT + 2.5	64	Vereinigte Staaten Bob Baechle	Vereinigte Staaten Bob Baechle Vereinigte Staaten Michael Summers Vereinigte Staaten Fred Kepler	Chevrolet Corvette	90
19	P	40	Italien S.p.A. Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari 312PB	55
20	S	6	Vereinigte Staaten Roger Penske Kirk F. White	Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Ferrari 512M	53
21	P	87	Vereinigtes Konigreich A. G. Dean Racing	Vereinigtes Konigreich Tony Dean Vereinigtes Konigreich Steve Matchett Vereinigte Staaten Chuck Parsons	Porsche 908/02	47
22	GT 2.5	32	Vereinigte Staaten Locke Development Corporation	Vereinigte Staaten Jim Locke Vereinigte Staaten Bob Bailey	Porsche 911S	25
23	S	48	Schweiz Herbert Müller Racing	Schweiz Herbert Müller Kanada George Eaton	Ferrari 512M	17
24	GT 2.5	16	Vereinigte Staaten Toad Hall Racing	Vereinigte Staaten Michael Keyser Vereinigte Staaten Bruce Jennings	Porsche 911T	13
25	GT + 2.5	50	Vereinigte Staaten John Greenwood Racing	Vereinigte Staaten Richard Hoffman Vereinigte Staaten Frank Cipelle Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	6
26	S	60	Bahamas Bahamas Racing	Bahamas Robin Ormes Vereinigte Staaten Bob Brown Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Lola T70 Mk.3B GT	2
Nicht gestartet
27	S	21	Vereinigte Staaten Young American Racing Team	Vereinigte Staaten Gregg Young Vereinigte Staaten Jim Adams	Ferrari 512M	1
28	P	35	Italien Autodelta S.p.A.	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Italien Nanni Galli	Alfa Romeo T33/TT/3	2
29	GT 2.5	80	Kanada Fritz Hochreuter	Vereinigte Staaten Milt Minter Kanada Rudy Bartling Kanada Fritz Hochreuter	Porsche 911	3
30	S	T	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Schweiz Jo Siffert Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 917K	4
Nicht qualifiziert
31	GT 2.5	5	Kanada Jacques Duval	Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas	Porsche 914/6	5
32	GT 2.5	12	Vereinigte Staaten Ralph Meaney	Vereinigte Staaten Charles Pete Conrad Vereinigte Staaten Raymond Caldwell	Porsche 914/6	6
33	GT 2.5	37	Vereinigte Staaten Holbert Oest	Vereinigte Staaten Dieter Oest Vereinigte Staaten Mike Tillson	Porsche 911	7
34	GT 2.5	70	Deutschland Kremer Racing	Deutschland Erwin Kremer Vereinigte Staaten Dick Durant	Porsche 911	8
35	GT + 2.5	31	Vereinigte Staaten Robert Luebbe	Vereinigte Staaten Robert Luebbe Vereinigte Staaten John Orr	Chevrolet Corvette	9

¹ Leck im Tank ² Unfall im Training ³ nicht gestartet ⁴ Trainingswagen ⁵ nicht qualifiziert ⁶ nicht qualifiziert ⁷ nicht qualifiziert ⁸ nicht qualifiziert ⁹ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
36	P	3	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweden Jo Bonnier	Lola T212
37	GT 2.5	10	Vereinigte Staaten Ralph Meaney	Vereinigte Staaten Stephen Behr Vereinigte Staaten Gary Wright	Porsche 914/6
38	GT 2.5	11	Vereinigte Staaten Ralph Meaney	Vereinigte Staaten Jack Cowell Vereinigte Staaten Jim Jenkins Vereinigte Staaten Charles Pete Conrad	Porsche 914/6
39	GT 2.5	13	Vereinigte Staaten Jim Glanton	Vereinigte Staaten Jim Glanton Vereinigte Staaten Al Alden	Porsche 911S
40	GT + 2.5	18	Vereinigte Staaten Es-Pa Racing	Vereinigte Staaten John Paul Vereinigte Staaten Rodney Harris	Chevrolet Corvette
41	S	22	Vereinigte Staaten Don Baumgartner	Vereinigte Staaten Don Baumgartner Vereinigte Staaten Don Herman	Chevron B8
42	P	45	Ecuador Guillermo Ortega	Ecuador Guillermo Ortega	Porsche 908/02
43	P	53	Frankreich Georges Dumoing	Frankreich Georges Dumoing Schweiz Gérard Cerruti	Lola T212

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P	Italien Andrea de Adamich	Schweden Ronnie Peterson	Alfa Romeo T33/3	Gesamtsieg
S	Schweiz Jo Siffert	Niederlande Gijs van Lennep	Porsche 917K	Rang 2
GT + 2.5	Vereinigte Staaten Robert Johnson	Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette	Rang 5
GT 2.5	Vereinigte Staaten Peter Gregg	Vereinigte Staaten Hurley Haywood	Porsche 914/5	Rang 6

Renndaten

• Gemeldet: 43
• Gestartet: 26
• Gewertet: 10
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und leichter Regen
• Streckenlänge: 3,907 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:25,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 279
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1090,189 km
• Siegerschnitt: 181,487 km/h
• Pole Position: Mark Donohue – Ferrari 512M (#6) – 1:07,740 = 207,662 km/h
• Schnellste Rennrunde: Derek Bell – Porsche 917K (#2) – 1:08,297 = 205,967 km/h
• Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennbericht bei Motorsport Magazin
• Rennergebnisse

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1971

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972

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