Honda NT 1100
| Honda | |
|---|---|
| |
| NT 1100 | |
| Hersteller | Honda Motor Co., Ltd. |
| Produktionszeitraum | ab 2021 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Tourer |
| Motordaten | |
| flüssigkeitsgekühlter Reihenmotor mit zwei Zylindern | |
| Hubraum (cm³) | 1084[1] |
| Leistung (kW/PS) | 75/102 bei 7250 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 104 bei 6250 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200[2] |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Antrieb | Kette[3] |
| Bremsen | vorn Ø 298 mm Doppelscheibenbremsen hinten Ø 245 mm Scheibenbremse |
| Radstand (mm) | 1535 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2240 × 865 × 1360[4] |
| Sitzhöhe (cm) | 82 |
| Leergewicht (kg) | 238 (fahrfertig) DCT: 248 |
| Vorgängermodell | NT 700 V Deauville |
Die NT 1100 ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers Honda. Es fällt in die Klasse der Tourer.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Motor ist gegenüber der Honda CRF 1100 L Africa Twin leicht abgewandelt.[5] Die NT 1100 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Kraftübertragung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die NT 1100 hat ein Schaltgetriebe mit sechs Gängen, auf Wunsch als Doppelkupplungsgetriebe (Honda-Bezeichnung Dual Clutch Transmission, DCT)[2] bei 10 kg mehr Gewicht. Anders als beim letzten NT-Modell, der Honda NT 700 V Deauville, wird die Motorkraft nicht von einer Kardanwelle, sondern mit einer Kette an das Hinterrad übertragen.[5]
Kraftstoffversorgung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Kraftstofftank fasst 20,4 l. Legt man den vom Hersteller angegebenen WMTC-Verbrauch von 5 Liter/100 km[6] beziehungsweise Testverbräuche (mit Doppelkupplungsgetriebe) bis 6 Liter/100 km[7][8][9] zugrunde, ergibt sich eine Reichweite von etwa 330 bis 400 km. Zur Abgasnachbehandlung hat die NT 1100 einen geregelten Katalysator.[5]
Fahrwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrwerk baut auf einem Stahlrohrrahmen mit angeschraubtem Aluminiumheck auf, ebenfalls ähnlich der CRF 1100 L Africa Twin.[8][5]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Ingo Gach: Technische Daten Honda NT 1100. In: heise.de. 12. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ a b Fahrbericht Honda NT 1100: Die Rückkehr des Reise-Bikes. In: motor-traffic.de. 17. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ Jens Kratschmar: Honda NT 1100 2022: Das Anti-Adventure-Bike von Honda für 13.500 Euro. In: motorradonline.de. 29. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ nastynils: Die neue Honda NT1100 im Praxistest. In: 1000ps.de. 22. Mai 2022, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ a b c d Ingo Gach: Vorstellung Honda NT 1100: Auf die sanfte Tour. In: heise.de. 12. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ Technische Daten – NT1100 – Tourer. In: honda.de. Abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ Fahrbericht Honda NT 1100: Die Rückkehr des Reise-Bikes. In: motor-traffic.de. 17. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ a b Ralf Bielefeldt: Honda NT1100 im Test – Entspannter Reisen. In: motorradundreisen.de. 12. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
- ↑ Jens Schultze: Honda NT 1100 – Reisetourer mit Offroad-Genen. In: nippon-classic.de. 17. November 2021, abgerufen am 14. August 2022.
Zurzeit (Mai 2024) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:
Naked Bikes/Allrounder: CB 750 Hornet | CB 1000 R | CB 650 R | CL 500 | CB 500 Hornet | CB 125 R |
Supersportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 R | CBR 600 R | CBR 500 R
Tourer und Sporttourer: GL 1800 Gold Wing | NT 1100
Enduros und Reiseenduros: CRF 1100 L Africa Twin | NC 750 X | NX 500 | CRF 300 L | CRF 300 Rally | XL 750 Transalp |
Cruiser: CMX 500 Rebel CMX 1100 Rebel
Leichtkrafträder: CB 125 F | CB 125 R | DAX 125 | Monkey | MSX 125 Grom | Super Cub C125
Motorroller: EM 1 e | ADV 350 | SH 350i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | Forza 350 | Forza 750 | PCX 125 | Vision 110 | SH Mode
Cross: CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Trial: Montesa COTA 4RT 301RR | Montesa Cota 260 R | Montesa 4 RIDE
Siehe auch Liste der Honda-Motorräder