Münster-Lengnau-Bahn

Moutier–Lengnau
Streckennummer (BAV):	232
Fahrplanfeld:	230
Streckenlänge:	13,0 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Minimaler Radius:	215 m
SBB von Delémont BLS-Weissensteinlinie (SMB) von Solothurn 73,4 0,0 Moutier 529,2 m ü. M. SBB-Strecke nach Tavannes–Sonceboz Tunnel Grenchenberg 8578 m Oberdorfbrücke 272 m 10,7 Grenchen Nord 466,6 m ü. M. Mösliviadukt 285 m 13,0 SBB-Strecke von Olten–Solothurn 13,0 88,0 Lengnau (Halt nur von Zügen von/nach Solothurn) 439,4 m ü. M. SBB nach Pieterlen–Biel/Bienne

Die Münster-Lengnau-Bahn (MLB) ist eine Strecke der BLS AG, die ursprünglich von deren Netz abgetrennt war und deshalb teilweise unter einem eigenen Namen geführt wurde. Rechtlich war die MLB nie ein eigenständiges Unternehmen. Erst seit der Fusion der BLS mit dem Regionalverkehr Mittelland im Jahre 2006 ist sie mit dem restlichen Netz des Unternehmens verbunden, und zwar im Bahnhof Moutier (via die SMB von Solothurn her).

Mösliviadukt der MLB vor Elektrifi­zierung 1928. Er hat eine Länge von 288,3 m und besteht aus 14 Stein­bogen-Öffnungen und 2 Öffnungen, die mit Eisenkonstruktionen überbrückt werden. Die höchste Höhe über Boden beträgt 18,3 m.

Die MLB verkürzte ab 1915 die Linie der Jurabahn von Moutier (deutsch Münster) nach Biel. Ihr Kernstück war der über 8,5 Kilometer lange Grenchenbergtunnel.

Die Züge wurden von Beginn weg von den SBB geführt. Heute befahren die Strecke (Kursbuchfeld 230) keine durchgehenden ICN-Züge mehr von Basel bis nach Lausanne und Genf, sondern nur noch bis Biel/Bienne (mit direktem Anschluss an die Züge von der Ost- in die Westschweiz). Betrieb und Unterhalt der Infrastruktur ist Sache der Eigentümerin BLS.

Geschichte

Die Geschichte der Münster-Lengnau-Bahn wird in den Artikeln Grenchenbergtunnel und Jurabahn behandelt.