Mille Miglia 1954

Menschenmassen umgeben die Werks-Lancia vor dem Start in Brescia

Rennsieger Alberto Ascari im Lancia D24 nach der Zielankunft

Der Ferrari 500 Mondial des zweitplatzierten Vittorio Marzotto

Der Maserati A6GCS von Luigi Musso und Augusto Zocca beim Start in Brescia

der sechstplatzierte Porsche 550 Spyder von Hans Herrmann und Herbert Linge

Gianni Marzotto mit seiner beifahrenden Schwägerin Gioia Tortima im Ferrari 375 Plus

Die schnellste Iso Isetta bewältigte die Strecke in einer Zeit von 22:04:52,000 Stunden

Die 21. Mille Miglia (italienisch für „Tausend Meilen“), auch 21. edizione Mille Miglia, fand am 1. und 2. Mai 1954 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Wie 1953 zählte auch 1954 die Mille Miglia zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die Saison begann am 24. Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires. Auf dem Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez siegten Giuseppe Farina und Umberto Maglioli auf einem Ferrari 375 Plus für die Scuderia Ferrari. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Bill Lloyd und Stirling Moss in einem von Briggs Cunningham gemeldeten OSCA MT4 1450.

Das Rennen

Die Route

Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Mantua – Montichiari – Brescia

Neue Streckenführung

Die letzten vier Jahre betrug die Distanz der Mille Miglia exakt 1000 Meilen. Die Modifikation von 1954 war eine Hommage an Tazio Nuvolari. Der populäre Rennfahrer, der seine großen Erfolge im Motorsport in den 1930er-Jahren gefeiert hatte, war im August des Vorjahres in seiner Heimatstadt Mantua gestorben. Auf dem Weg zurück zum Start- und Zielort Brescia bog die Strecke in Cremona nun nach Mantua ab und kam bei Montichiari wieder auf die ursprüngliche Strecke zurück. Dadurch verlängerte sich die Distanz von 1512 auf 1597 Kilometer.

Als weiterer Respekt vor dem großen Rennfahrer Nuvolari, der die Mille Miglia zweimal, 1930 und 1933 für sich entscheiden konnte, wurde der Gran Primo Nuvolari erstmals ausgetragen. Die daraus hervorgehende Trophäe erhielt jener Fahrer, der das Teilstück von Cremona nach Brescia am schnellsten durchfuhr.

Teams und Hersteller

Vor dem Rennen verblüffte das Organisationskomitee viele Fahrer mit der Ankündigung, dass es nunmehr gestattet sei, als Fahrer die gesamte Renndistanz ohne Fahrerwechsel durchzufahren. Kaum einer der Spitzenpiloten, die die lange Renndistanz obligatorisch ohne Wechsel bestritten, wusste von einer Regel, die dies bisher untersagt hätte. Viele Beifahrer hatten auch andere Funktionen als Fahren zu erfüllen. Der Fotograf Louis Klemantaski, 1953 der Beifahrer von Reg Parnell im Aston Martin DB3, sollte während der Fahrt Fotos machen. Die Aufgabe von Alfonso Rolfo, dem Beifahrer von Giovanni Bracco bei dessen Siegesfahrt 1952, beschränkte sich darauf, dem Meister während der Fahrt die Zigaretten anzuzünden und ihm hin wieder ein Glas Brandy zu reichen. Um die Verwirrung zu beenden, präzisierte das Komitee die Reglementänderung. Es war jetzt erlaubt, das gesamte Rennen ohne Beifahrer als Solist zu bestreiten.

Durch die Abwesenheit der Werksteams von Alfa Romeo und Jaguar wurde ein Duell zwischen Lancia und der Scuderia Ferrari prognostiziert. Jaguar hatte nach der Enttäuschung des Vorjahres, als alle Werkswagen ausfielen, auf eine weitere werksseitige Teilnahme bei der Mille Miglia verzichtet. Alfa Romeo war im Vorjahr noch in der Spitze mitgefahren. Juan Manuel Fangio im Alfa Romeo 6C30 musste sich im Finish nur dem neuen Liebling des italienischen Sports, Gianni Marzotto im Werks-Ferrari 340 MM Vignale, geschlagen geben. Ende 1953 hatte man bei Alfa das Werksengagement eingestellt, dennoch war eine Fülle an Alfa-Romeo-Fahrzeugen gemeldet. Das Gros waren Alfa Romeo 1900, gefahren vor allem von Privatfahrern.

In der Klasse der Sportwagen über 2 Liter Hubraum, in der sich die Anwärter auf den Gesamtsieg befanden, meldete Lancia unter der Führung von Vittorio Jano vier D24. Nach dem D20 und dem D23 war der D24 der dritte Sportwagen in einer Reihe von Entwürfen der Lancia-Konstrukteursabteilung von Jano. Für den D24 wurde das Chassis des D23 1953 überarbeitet, dieses war jetzt kürzer und leichter. Der V6-Motor wurde auf 3,3 Liter aufgebohrt und leistete 265 PS oder 198 kW. Verpflichtet wurden vier italienische Spitzenpiloten dieser Zeit. Angeführt von Luigi Villoresi, gehörten zu dieser Vierermannschaft Piero Taruffi, Luigi Valenzano und der junge Eugenio Castellotti. Alberto Ascari, der vertraglich an Lancia gebunden war, hatte einen Start abgelehnt. Seine tiefe Abneigung gegenüber dem 1000-Meilen-Rennen war allseits bekannt. Nach einem schweren Trainingsunfall Villoresis musste Ascari allerdings dessen Platz einnehmen.

Die großen Gegner von Lancia waren die Ferrari-Werkswagen der Scuderia. Giuseppe Farina und Umberto Maglioli bekamen jeweils einen Ferrari 375 Plus anvertraut. Einen weiteren 375 Plus pilotierte Vorjahressieger Gianni Marzotto. Seine beiden Brüder Paolo und Vittorio waren auf einem 375MM bzw. einem 500 Mondial gemeldet. Seine letzte Mille Miglia bestritt Rekordsieger Clemente Biondetti. Der 1898 in Buddusò geborene Sarde war 1938, 1947, 1948 und 1949 Sieger und meldete einen Ferrari 250 MM Vignale. Biondetti starb im Februar des folgenden Jahres an Krebs.

Tief in der Menge der Privatfahrer verbargen sich sieben Iso Isettas. Der Schnellste von ihnen kam an der 176. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel. Die Fahrzeit von 22:04:52,000 Stunden hätte bei der ersten Mille Miglia 1927 zum siebten Gesamtrang gereicht.

Der Rennverlauf

Vom Start in Brescia weg dominierten die Lancia D24 das Rennen. Piero Taruffi führte in der Anfangsphase vor den Teamkollegen Ascari und Castellotti. Taruffi war zur Zeit des Rennens bereits 48 Jahre alt und hatte für viele Beobachter den Zenit seiner Karriere hinter sich. Schnelle Runden aus dem Stand waren nie seine Sache gewesen, bei Langstreckenrennen kamen jedoch sein technisches Verständnis und sein eleganter, souveräner Fahrstil zur Geltung. Vor allem bei der Mille Miglia war Taruffi immer sehr entschlossen. Sein großes Ziel war es, einmal dieses Rennen zu gewinnen. Auf dem Weg nach Pescara fuhr Taruffi Rekordzeiten, um seine Führung kontinuierlich auszubauen. Ferrari musste kurz nach dem Start einen ersten Ausfall hinnehmen. Giuseppe Farina verunfallte schwer. Der Automobil-Weltmeister von 1950 brach sich dabei den Arm. An einen Rücktritt dachte er jedoch nicht. Wenige Wochen später bestritt er mit einem Gipsverband an der Hand den Großen Preis von Belgien.

Knapp vor Rom fiel Castellotti mit einem Defekt an der Kraftübertragung aus und am Wendepunkt in der italienischen Hauptstadt lag Taruffi mit 4 Minuten vor Ascari in Führung. Ascari, der sich so gegen einen Start gewehrt hatte, war bisher ein umsichtiges Rennen gefahren. Mit geringstem Risiko agierend schonte er wie immer das ihm anvertraute Material, ließ sich jedoch nicht wirklich abschütteln. Hinter Ascari lagen die Werks-Ferrari von Umberto Maglioli und Paolo Marzotto, gefolgt von Peter Collins Werks-Aston Martin DB3S.

Taruffi fuhr auch auf dem Weg zurück in den Norden völlig problemlos und sah schon wie der sichere Sieger aus. Auf halber Strecke zwischen Rom und dem Zielort verschätzte er sich beim Überholen eines langsameren Konkurrenten, kam von der Strecke ab und musste aufgeben. Wieder war eine Chance auf den Sieg dahin und mit Ascari gewann ein Fahrer, der eigentlich gar nicht starten wollte. Hinter ihm entbrannte in den letzten Stunden eines der heftigsten Duelle der Mille-Miglia-Geschichte. Vittorio Marzotto und Luigi Musso im Maserati A6GCS lieferten sich einen Kampf auf Biegen und Brechen, den Vittorio Marzotto, der das beste Rennen seines Lebens fuhr, mit neun Sekunden Vorsprung nach 12 Stunden Fahrzeit für sich entschied.

Hans Herrmann und die Bahnschranken

Die beiden Deutschen Hans Herrmann und Herbert Linge erreichten im Porsche 550 Spyder einen beeindruckenden sechsten Gesamtrang, der gleichbedeutend mit einem Klassensieg war. Während das Ergebnis bald unwichtig wurde, blieb ein anderes Erlebnis der beiden Piloten viele Jahrzehnte präsent. Als direkt vor dem Porsche die Bahnschranken für den herannahenden Schnellzug nach Rom im letzten Moment geschlossen wurden, konnte Herrmann nicht mehr bremsen. Er und sein Beifahrer Herbert Linge duckten sich in das Cockpit des flachen Porsche Spyder, und der Wagen fuhr unter den Schranken gerade noch vor dem Zug hindurch.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer/Beifahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	S + 2.0	602	Italien Scuderia Lancia	Italien Alberto Ascari	Lancia D24	11:26:10,000
2	S 2.0	523	Italien Scuderia Ferrari	Italien Vittorio Marzotto	Ferrari 500 Mondial	12:00:01,000
3	S 2.0	500	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Luigi Musso Italien Augusto Zocca	Maserati A6GCS	12:00:10,000
4	S + 2.0	601	Italien Clemente Biondetti	Italien Clemente Biondetti	Ferrari 250MM Vignale	12:15:36,000
5	S 2.0	506	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Bruno Venezian Italien Massimo Orlandi	Maserati A6GCS	12:27:43,000
6	S 1.5	351	Deutschland Porsche	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Herbert Linge	Porsche 550 Spyder	12:35:44,000
7	GT + 1.5	440	Italien Scuderia Lancia	Italien Gugliemo Serafini Italien Carlo Mancini	Lancia Aurelia B20	12:47:12,000
8	T + 1.3	326		Italien Piero Carini Italien Arciso Artesiani	Alfa Romeo 1900TI	12:51:52,000
9	GT + 1.5	439		Italien Carlo Leto di Priolo Italien Salvatore Leto di Priolo	Fiat 8V Zagato	12:52:38,000
10	S 1.5	343		Italien Giulio Cabianca	OSCA MT4 1500	12:55:08,000
11	T + 1.3	305		Italien Mario dalla Favera Italien R. Artusi	Alfa Romeo 1900TI	12:56:10,000
12	GT + 1.5	428		Italien Paolo Petrobelli Italien Evelino Cremonesi	Lancia Aurelia B20	13:09:42,000
13	S + 2.0	553		Italien Ilfo Monzoni Italien Giovanni Brinci	Ferrari 212 Export	13:10:34,000
14	S 2.0	516		Italien Franco Cortese Italien E. Perrucchini	Ferrari 500 Mondial	13:12:38,000
15	S 2.0	512		Italien Enrico Sterzi Italien O. Rossi	Ferrari 500 Mondial	13:14:33,000
16	GT + 1.5	425		Italien Ferdinando Gatta Italien Giuseppe Azzini	Lancia Aurelia B20	13:16:06,000
17	GT + 1.5	430		Italien Franco Ribaldi Italien Romano Basili	Lancia Aurelia B20	13:19:49,000
18	GT + 1.5	416		Italien Pierpaolo Poilucci Italien Manilo Poilucci	Fiat V8	13:26:29,000
19	S + 2.0	534		Italien Innocente Baggio Italien Eugenio Berni	Ferrari 375MM Berlinetta	13:31:38,000
20	S 2.0	524		Italien Luigi Piotti Italien Bruno Cavallari	Osca 2000S	13:31:53,000
21	GT + 1.5	411	Belgien Olivier Gendebien	Belgien Olivier Gendebien Belgien Charles Fraikin	Jaguar XK 120	13:34:03,000
22	T + 1.3	312		Italien Lino Franceschetti Italien Polo Meo	Alfa Romeo 1900TI	13:38:12,000
23	S + 2.0	550		Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Austin-Healey 100	13:38:34,000
24	GT + 1.5	433		Italien Eugenio Lubich Italien Luigi Villotti	Lancia Aurelia B20	13:40:39,000
25	GT +1.5	444		Italien Piero Siena Italien Antonio Negri Bevilacqua	Lancia Aurelia B20	13:41:55,000
26	GT +1.5	431		Italien Ottavio Randaccio Italien P. E. Serboli	Lancia Aurelia	13:42:45,000
27	S 2.0	528		Niederlande Maurice Gatsonides Vereinigtes Konigreich Ken Richardson	Triumph TR2	13:52:31,000
28	T + 1.3	317		Italien Siro Sbraci Italien Giudizi	Alfa Romeo 1900TI	13:53:12,000
29	GT 1.5	229	Deutschland Porsche	Deutschland Richard von Frankenberg Deutschland Heinrich Sauter	Porsche 356 1500 Spyder	13:53:50,000
30	T + 1.3	331		Italien Franco Marenghi Italien Franco Concari	Alfa Romeo 1900TI	14:00:53,000
31	T + 1.5	446		Italien Adelmo Mandolini Italien R. Ceruti	Lancia Aurelia B20	14:00:58,000
32	T + 1.5	443		Italien Luigi Salice Italien B. Bonafede	Lancia Aurelia	14:03:51,000
33	GT 1.5	228	Deutschland Porsche	Deutschland Walter Hampel Deutschland Wolfgang von Trips	Porsche 356 1300 Super	14:11:23,000
34	GT 1.5	219		Deutschland Max Nathan Deutschland Helm Glöckler	Porsche 356 1300 Super	14:13:14,000
35	S 2.0	505		Italien Guido Perrella Italien Giuseppe Ruggero	Siata 208CS	14:15:19,000
36	GT + 1.5	424		Frankreich Michel Parsy Frankreich Georges Guyot	Jaguar XK 120	14:17:00,000
37	T + 1.3	316		Italien Franco Ricci Italien E. Succi	Alfa Romeo 1900TI	14:20:14,000
38	GT 1.5	220		Italien Alessandro Milesi Italien Elvio D’Inca Levis	Porsche 356 1300 Super	14:22:15,000
39	GT + 1.5	415		Italien Antonio Pozzato Italien Aldo Rossi	Lancia Aurelia B20	14:28:19,000
40	GT + 1.5	422		Italien Igino Anelli Italien L. Bitetto	Alfa Romeo 1900TI	14:29:40,000
41	T 1.3	156		Italien Ersilio Mandrini Italien M. Ferraris	Fiat 1100/103 TV	14:30:46,000
42	S + 2.0	533		Italien Bianca-Maria Piazza Italien Mario Piazza	Ferrari 250MM Pinin Farina	14:32:43,000
43	S 1.5	347		Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Viktor Spingler	VW 1300	14:34:35,000
44	T + 1.3	314		Italien Aldo Giacobi Italien Plinio Bona	Alfa Romeo 1900	14:35:51,000
45	T 1.3	054		Italien Luigi Zanetti Italien Giuseppe Adria	Fiat 1100/103	14:37:18,000
46	T + 1.3	300		Italien Giovanni Rota Italien Luigi Martelli	Alfa Romeo 1900	14:39:02,000
47	T + 1.3	333		Italien Athos Locatelli Italien Luciano Prandina	Alfa Romeo 1900TI	14:40:50,000
48	GT 1.5	222		Italien Romeo Amati Italien G. Franceschetti	Porsche 356 Super	14:43:29,000
49	S 1.5	353		Italien Carlo Guidetti Italien Gian-Carlo Ubezio	Fiat 1100/103 Zagato	14:43:53,000
50	T +1.3	251		Italien Mario Fantuzzi Italien Duilio Fancelli	Alfa Romeo 1900TI	14:44:28,000
51	T +1.3	254		Italien Arnaldo Bellini Italien Vittorio Braghiroli	Alfa Romeo 1900	14:45:25,000
52	S 2.0	457		Italien Consalvo Sanesi Italien Giuseppe Cagna	Alfa Romeo 1900SS	14:46:06,000
53	S 2.0	454	Vereinigtes Konigreich Frazer Nash	Schweden Sture Nottorp Schweden C. Bratt	Frazer Nash Le Mans	14:46:46,000
54	T + 1.3	309		Italien Giuseppe Mainardi Italien G. Bellingeri	Alfa Romeo 1900	14:47:26,000
55	S 1.5	349	Belgien Thirion Bousquet	Belgien Gilberte Thirion Frankreich Annie Bousquet	Gordini T15S	14:49:47,000
56	T + 1.3	329		Italien Giovanna Maria Cornaggia Medici Italien Luigi Grassi	Alfa Romeo 1900TI	14:51:17,000
57	T 1.3	040		Italien Cesare Perdisa Italien F Masetti Zanini	Fiat 1100/103TV	14:52:55,000
58	GT 1.5	225		Deutschland Willy Naunheim Deutschland E. Peinemann	Porsche 356 Super	14:53:42,000
59	T + 1.3	319		Italien Alfranco Pagani Italien A. Zardi	Alfa Romeo 1900TI	14:54:47,000
60	T + 1.3	321		Italien D. Malavasi Italien Gianfranco Malavasi	Alfa Romeo 1900	14:56:21,000
61	T + 1.3	318		Italien Mario Paesetti Italien A. Carancin	Alfa Romeo 1900	14:57:10,000
62	T 1.3	106		Italien Alberto Gidoni Italien L. Testolini	Fiat 1100/103 TV	14:58:42,000
63	T + 1.3	306		Italien Zoni Italien Mario Pareschi	Alfa Romeo 1900TI	14:58:57,000
64	T 1.3	021		Frankreich Paul Giraud Frankreich Pierre Allanet	Peugeot 203	15:02:11,000
65	S 750	2320		Frankreich René-Philippe Faure Frankreich Claude Storez	DB HBR	15:03:16,000
66	T 750	2206		Frankreich Jean Rédélé Frankreich Louis Pons	Renault 4CV	15:04:33,000
67	T 1.3	030		Italien Renzo Fornaciari Italien Cesare Carpi	Fiat 1100/103	15:10:13,000
68	T 1.3	144		Italien Ovidio Capelli Italien G. Vitali	Fiat 1100/103 TV	15:13:44,000
69	GT 1.5	238		Deutschland Heinz Friederichs Deutschland Wittigo von Einsiedel	Porsche 356 1500 Super	15:14:20,000
70	T 1.3	024		Deutschland Heinz Meier Deutschland Hermann Luba	DKW Sonderklasse	15:14:39,000
71	T + 1.3	303		Italien Vito Gisonda Italien Fausto Nardi	Alfa Romeo 1900TI	15:15:49,000
72	S 1.5	340		Italien P. L. Bormioli Italien Pietro Ficai	Fiat 1100/103 TV	15:16:16,000
73	T 1.3	148		Italien Marcello Dona Italien Ugo Bettinazzi	Fiat 1100/103 TV	15:16:29,000
74	S 2.0	459		Italien Paolo Pineschi Italien Mirko Landini	Ferrari 166 MM/53	15:16:35,000
75	GT 1.5	205		Italien Carlo Pittoni Italien Franca Pittoni	Fiat 1100 Zagato	15:16:54,000
76	T 750	2152		Italien Juillet Galtier Frankreich Maurice Michy	Renault 4CV	15:22:40,000
77	T 1.3	020		Frankreich Pierre Gay Frankreich J. Laturne	Peugeot 203	15:24:03,000
78	T 1.3	120		Italien Mario Travaglini Italien M. Randi	Fiat 1100/103	15:28:20,000
79	T 1.3	032		Italien Nestore Blasi Italien Carlo Blasi	Fiat 1100/103 TV	15:29:37,000
80	T 1.3	152		Italien R. Gallasi Italien Vasco Mora	Fiat 1100/103 TV	15:31:48,000
81	T 1.3	012		Frankreich Robert Nicol Frankreich M. Roche	Peugeot 203	15:32:00,000
82	GT 1.5	237		Italien Aldo Conconi Deutschland G. Kestenholz	Porsche 356 1500	15:32:05,000
83	GT 1.3	057		Italien R. Baccante Italien P. Chiodi	Fiat 1100/103	15:32:12,000
84	T 1.3	124		Italien P. Spataro Italien Molin Salvadego	Fiat 1100/103	15:33:47,000
85	T 1.3	124		Italien Dafne Bernardi Italien Franco Torresi	Fiat 1100/103	15:34:22,000
86	T 1.3	028		Italien Roberto Lippi Italien V. Galenda	Fiat 1100/103	15:35:12,000
87	T 750	2121		Frankreich Yves Lesur Frankreich André Briat	Renault 4CV	15:36:31,000
87	GT + 1.5	437		Italien E. Noya Italien Pietro Cagnana	Lancia Aurelia B20	15:36:31,000
89	T 1.3	010		Frankreich Jean Clement Frankreich C. Lampies	Peugeot 203	15:37:24,000
90	T 1.3	155		Italien Corrado Manfredini Italien Egidio Campigotto	Fiat 1100/103	15:37:26,000
91	GT 1.5	210		Italien T. Vistoli Italien I. Mercatellii	Fiat 1100 Zagato	15:39:08,000
92	T 1.3	134		Italien Antonino Siddi Italien A. Falconi	Fiat 1100/103	15:39:49,000
93	T 1.3	047		Italien N. E. Veroni Italien A. Salsi	Fiat 1100/103	15:39:54,000
94	S 2.0	507		Vereinigtes Konigreich Leslie Brooke Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	Triumph TR2	15:42:16,000
95	GT 1.5	206		Italien Mario Baratti Italien Guido Archetti	Fiat 1100 Zagato	15:46:32,000
96	T 1.3	006		Frankreich André Thomas Frankreich Emmanuel Baboin	Peugeot 203	15:47:42,000
97	T 1.3	120		Italien Saverio Garonzi Italien A. Dall’Agnol	Fiat 1100/103	15:48:15,000
98	T 1.3	109		Italien Diego Bezzan Italien D. Bellin	Fiat 1100/103	15:50:29,000
99	S 750	2331		Frankreich Raymond Stempert Frankreich Georges Schwartz	Panhard Dyna	15:53:15,000
100	T 750	2137		Italien Marino Guarnieri Italien Danilo Brancalion	Renault 4CV	15:53:41,000
101	T 1.3	147		Italien Remo Pola Italien Renato Tangerini	Fiat 1100/103	15:56:57,000
102	T 1.3	017		Frankreich Jean-Louis Lemerle Frankreich R. Robert	Peugeot 203	15:57:39,000
103	T 1.3	100		Italien Francesco Serenelli Italien B. Merlin	Fiat 1100/103	15:58:40,000
104	T + 1.3	315		Italien Silvio Giacotto Italien Alberto Bettini	Alfa Romeo 1900	16:01:47,000
105	T 1.3	143		Italien Luigi Balestra Italien Giuseppe Balestra	Fiat 1100/103	16:02:48,000
106	T 1.3	112		Italien Piero Pasotti Italien U. Falconi	Fiat 1100/103	16:04:55,000
107	T 1.3	153		Italien Giacomo Miari Fulcis Italien Giancarlo Lucheschi	Fiat 1100/103	16:04:55,000
108	T 1.3	127		Italien S. Sannazzaro Italien S. de Micheli	Fiat 1100/103 TV	16:10:16,000
109	T 1.3	058		Italien G. de Grandis Italien P. de Grandis	Fiat 1100/103	16:18:54,000
110	T 1.3	133		Italien B. Borghi Italien Tomaso Borghi	Fiat 1100/103	16:21:26,000
111	S 750	2329		Frankreich M. Gagneaux Frankreich A. Beaucé	Panhard Dyna	16:21:40,000
112	T 1.3	141		Italien Angelo Facchetti Italien Ettore Facchetti	Fiat 1100/103	16:22:51,000
113	GT 1.5	208		Italien V. Zanardi Italien B. Gherardi	Fiat 1100 Zagato	16:25:02,000
114	S 1.5	404		Italien S. Nigra Italien Achille Tomasinelli	Fiat 1100S	16:25:48,000
115	S 750	2314		Deutschland Hans Bauer Italien E. Sandrolini	Fiat 750 Zagato	16:29:56,000
116	S 750	2306		Frankreich P. Baisi Frankreich P. Bret	DB HBR	16:38:44,000
117	S 750	2301		Italien Ferruccio Musitelli Italien Z. Rini	Crepaldi-Panhard X86 Dyna Allemano	16:39:08,000
118	S 750	2321		Italien Carlo Lucini Italien B. Cavalletti	OSFA	16:40:01,000
119	T 1.3	051		Italien Rocco Lanzini Italien Michele Dionisio	Fiat 1100/103	16:41:31,000
120	GT 1.5	216		Italien Ettore Morelli Italien Armando Morelli	Fiat 1100	16:44:43,000
121	T 750	2146		Frankreich René Arnaud Italien Verzallo	Renault 4CV	16:46:27,000
122	T 1.3	044		Italien A. de Fano Italien Ugo Gandini	Fiat 1100/103 TV	16:46:31,000
123	S 1.5	345		Italien Angelo Crivelli Italien Ferdinando Tinarelli	Fiat 1100 Gilco	16:50:36,000
124	T 1.3	108		Italien Carlo Fabi Italien Aldo Pagliacci	Fiat 1100/103	16:51:28,000
125	S 750	2304		Italien Adriano Zerbini Italien Giuseppe Zerbini	Panhard Dyna	17:00:30,000
126	T 750	2135		Frankreich Albert Ramboz Frankreich J. Perrin	Renault 4CV	17:05:20,000
127	T 750	2233		Frankreich Madeleine Bochon Frankreich Lise Renaud	Renault 4CV	17:08:22,000
128	S 1.5	357		Italien Faustino Campostella Italien E. Collini	Stanguellini S1100	17:08:31,000
129	S 750	2346		Italien Giancarlo Rigamonti Italien Luigi Della Giustina	Crepaldi-Panhard X86 Dyna Coli	17:12:38,000
130	T 750	2119		Italien Mario Recchi Italien A. Raggetti	Moretti 750S	17:13:48,000
131	T 1.3	008		Italien Giacomo Pagani Italien A. Gaddini	Peugeot 203	17:16:01,000
132	GT 1.5	236		Deutschland Walter Skersies Deutschland E. Leschka	Porsche 356 1500	17:16:43,000
133	T 1.3	018		Schweiz Jean-Pierre Feuz Schweiz C. Mazalon	Simca Aronde	17:18:05,000
134	T 1.3	150		Italien Gersoni Italien Riccabella	Fiat 1100/103	17:19:22,000
135	T 750	2142		Italien A. Tavella Italien B. Barbieri	Fiat 500C	17:25:57,000
136	T 1.3	005		Italien Giacomo Pizzagalli Italien Renata Angiolini	Peugeot 203	17:26:55,000
137	T 1.3	019		Italien Ario Spagna Italien Ermes Baiocchi	Lancia Appia	17:29:14,000
138	S 750	2342		Italien Paolo Bellotti Italien V. Leonardelli	Siata TC750	17:33:27,000
139	T 1.3	154		Italien Daniele Agosti Italien Ercole Bertoli	Lancia Appia	17:34:22,000
140	T 1.3	116		Italien Giovanni Montanari Italien Sante Montanari	Fiat 1100/103	17:37:03,000
141	T 1.3	158		Italien Luigi Peverada Italien R. Cantarelli	Fiat 1100/103	17:38:54,000
142	T 1.3	035		Italien Amadeo Franchella Italien Fabio Ramenghi	Fiat 1100/103	17:40:02,000
143	GT 1.5	217		Deutschland Manfred Elmenhorst Deutschland Egon Westerholt	Porsche 356 1300	17:53:28,000
144	T 1.3	111		Italien R. Alberti Italien A. Boni	Fiat 1100/103	17:58:56,000
145	T 750	2205		Frankreich René Cotton Frankreich Alain Sirakan	Panhard Dyna	17:59.52,000
146	T 750	2150		Italien Fulvio Gobbi Italien R. Borghini	Fiat 500C	18:03:04,000
147	T 750	2216		Frankreich Paul Gesmier Frankreich Hervé Queffeleant	Renault 4CV	18:09:21,000
148	T 1.3	011		Frankreich E. Chazel Frankreich V. Chazel	Simca Aronde	18:09:38,000
149	T 750	2133		Italien F. Cosani Italien Sergio Bagatin	Fiat 500C	18:15:48,000
150	T 750	2122		Italien Bruno Grazioli Chiari Italien G. Berlucchi	Fiat 500C	18:22:31,000
151	S 750	2324		Italien Francarlo Coggi Italien A. Cappellotti	Siata 750	18:23:26,000
152	T 1.3	014		Italien Luciano Crotti Italien Renzo Sassi	Lancia Appia	18:24:22,000
153	T 750	2159		Italien Enrico Turri Italien Felice Candiani	Fiat 500C	18:27:25,000
154	T 750	2109		Italien Mario Carando Italien Demetrio Santinello	Fiat 500C	18:27:38,000
155	T 750	2149		Italien R. Bortolucci Italien Carlo Francesconi	Fiat 500C	18:30:54,000
156	S 750	2337		Italien Vincenzo de Angelis Italien Francesco de Angelis	Giaur 750 Sport	18:37:14,000
157	T 750	2158		Italien E. G. Fadini Italien Angelo Arrigoni	Fiat 500C	18:37:31,000
158	T 750	2217		Italien E. Serafini Italien Angelo Arrigoni	Renault 4CV	18:45:55,000
159	S 750	2341		Italien Marion Barndoli Belgien Johnny Claes	Marino-Fiat Coupé	18:47:59,000
160	T + 1.3	252		Italien P. Riva Italien L. Feldmann	Fiat 1400	18:51:42,000
161	T 750	2154		Italien Giorgio Corvi Italien Pier-Giacomo Ghittoni	Fiat 500C	18:52:01,000
162	T 750	2134		Italien Carlo Coppo Italien P. G. Giorgis	Fiat 500C	18:52:18,000
163	T 750	2207		Italien Vincenzo de Milano Italien Gian-Carlo Carlotti	Fiat 500C	18:53:39,000
164	S 1.6	402		Italien Mario Colombi Italien Fausto Taddei	Fiat 1100E Zagato	18:53:40,000
165	T 750	2143		Italien Carlo Camisotti Italien Mario Sacchiero	Fiat 500C	18:56:40,000
166	T 750	2123		Italien T. M. Grieco Italien E. Gremoldi	Goliath GP700	19:04:23,000
167	T 1.3	023		Italien Elia Filippini Italien Manuel Vigliani	Fiat 1100/103	19:10:24,000
168	S 750	2347		Frankreich A. Rousseau Frankreich H. Jaboulay	Panhard Dyna	19:32:40,000
169	T 750	2212		Italien Guido Cigognini Italien Osvaldo Padovan	Fiat 500C	19:37:11,000
170	T 750	2144		Italien Pasquale Cardinali Italien Luciano Tingolini	Fiat 500C	19:39:10,000
171	T 1.3	110		Italien Enrico Bertoli Italien Luigi Secchi	Fiat 1100/103	20:18:49,000
172	S 1.5	359		Italien Aurelio Schoen Italien Crescentini	Fiat 1100E Zagato	20:19:05,000
173	T 750	2139		Italien Mario Caggiati Italien G. L. Miari Fabroni	Fiat 500C	20:36:59,000
174	T 750	2136		Italien Amador Calzavacca Italien A. Malpezz	Fiat 500C	21:19:39,000
175	T 750	2124		Italien A. Graziano Italien C. Dionisi	Fiat 500C	21:20:31,000
176	T 750	2100		Italien Mario Cipolla Italien L. Brioschi	Iso Isetta	22:04:52,000
177	T 750	2101		Italien Domenico Stragliotto Italien Adolfo Montorio	Iso Isetta	22:10:02,000
178	T 750	2102		Italien L. Pastori Italien Silvio Casiraghi	Iso Isetta	22:27:52,000
179	T 750	2104		Italien V. Pasqualicchio Italien L. Rontani	Iso Isetta	23:09:12,000
180	T 750	2138		Italien Oscar Perron Italien S. Facca	Fiat 500C	23:44:36,000
181	T 750	2103		Italien Arrigo Maccarini Italien Giorgio Salvetti	Iso Isetta	27:37:02,000
182	T +1.3	250		Italien G. Poli Italien Bruno Brunacci	Fiat 1400	28:00:00,000
Ausgefallen
183	T 1.3	013		Italien Vasco Parducci Italien Ceragioli	Lancia Appia
184	T 1.3	015		Italien Paul Pycroft de Ferranti Italien Gino Testa	Lancia Appia
185	T 1.3	016		Italien Antonio Pizzagalli Italien Truffa	Peugeot 203
186	T 1.3	022		Italien Lino Zanotti Italien Tenino Zanibelli	Lancia Appia
187	T 1.3	026		Italien Valentino Cocchi Italien Antonio Gemo	Fiat 1100/103
188	T 1.3	027		Italien Giovanni Barracco Italien Farroni	Fiat 1100/103
189	T 1.3	029		Italien Luigi Sacchiero Italien Roma	Fiat 1100/103
190	T 1.3	033		Italien Roberto Toledano Italien G. Marani	Fiat 1100/103
191	T 1.3	034		Italien Sergio Rabuffi Italien Giancarlo Lenti	Fiat 1100/103
192	T 1.3	036		Italien Paolo Colombo Italien Riccardo Miorandi	Fiat 1100/103
193	T 1.3	037		Italien Claudio Corini Italien Mario Ravasini	Fiat 1100/103
194	T 1.3	041		Italien Armando Bevilacqua Italien P. Bortolini	Fiat 1100/103 TV
195	T 1.3	043		Italien Egidio Gorza Italien Umberto Carli	Fiat 1100/103
196	T 1.3	043		Italien Antonio Consolazio Italien Gastone Bertocchi	Fiat 1100/103 TV
197	T 1.3	046		Italien L. Marocchi Italien Fulvio Bresciani	Fiat 1100/103
198	T 1.3	048		Italien Dino Bignami Italien Paglioli	Fiat 1100/103
199	T 1.3	049		Italien Odoardo Govoni Italien Ermete Gamberini	Fiat 1100/103
200	T 1.3	050		Schweiz Giorgio Vaglio Schweiz Giorgio Meier	Fiat 1100/103
201	T 1.3	052		Italien Paolo Grazioli Italien Pietro Arabbi	Fiat 1100/103 TV
202	T 1.3	053		Italien Arrigo Castagna Italien Giulio Maran	Fiat 1100/103
203	T 1.3	055		Italien Marcello Pegoraro Italien Ferrucio Pegoraro	Fiat 1100/103
204	T 1.3	056		Italien Luciano Gianni Italien Vittorio Gianni	Fiat 1100/103
205	T 1.3	059		Italien Gian-Battista Mainetti Italien U. Corga	Fiat 1100/103
206	T 1.3	101		Italien Stefano Alquati Italien Mario Caporal	Fiat 1100/103 TV
207	T 1.3	102		Deutschland Otto Sensburg Deutschland Willy Brandt	DKW Sonderklasse
208	T 1.3	105		Italien L. Verciani Italien Pier-Luigi Giannotti	Fiat 1100/103
209	T 1.3	107		Italien Alfredo Vaccari Italien Libero Zaghet	Fiat 1100/103
210	T 1.3	114		Italien Corrado Salviati Italien Giuseppe Rossi	Fiat 1100/103
211	T 1.3	121		Italien Gugliemo Franchi Italien Raffaello Zanasi	Fiat 1100/103
212	T 1.3	122		Italien W. Zani Italien Vittorio Baldini	Fiat 1100/103
213	T 1.3	123		Italien Giuseppe Sgorbati Italien Roberto Sgorbati	Fiat 1100/103
214	T 1.3	125		Italien Gino De Sanctis Italien M. Fortini	Fiat 1100/103
215	T 1.3	128		Italien Giovanni Tinelli Italien Giro Ferrari	Fiat 1100/103
216	T 1.3	131		Italien Ezio Bricarello Italien Marco Vannucci	Fiat 1100/103
217	T 1.3	132		Italien Carlo Siciliani Italien Angelo Netti	Fiat 1100/103 TV
218	T 1.3	135		Italien Canesi Italien Bernardo Ferrari	Fiat 1100/103
219	T 1.3	138		Italien F. Dalla Volta Italien V. Reverberi	Fiat 1100/103
220	T 1.3	140		Italien Arrigo Cocchetti Italien A. Comoli	Fiat 1100/103
221	T 1.3	142		Italien Emanuele Trapani Italien Rana	Fiat 1100/103
222	T 1.3	146		Italien Luigi Vecchi Italien Zucca	Fiat 1100/103
223	T 1.3	149		Italien Ruggero Polotti Italien Emilio Polotti	Fiat 1100/103 TV
224	T 1.3	157		Italien Bruno Poggioli Italien F. Nadalini	Fiat 1100/103
225	T 1.3	159		Italien Luigi Bertassi Italien Santo Ciocca	Fiat 1100/103
226	GT 1.5	211		Italien Giulio-Cesare Ambrogi Italien Alberto Massari	Fiat 1100
227	GT 1.5	215		Italien Gustavo Richter Italien Antonio Nicolai	Fiat 1100
228	GT 1.5	226		Deutschland Hans-Leo van Hoesch Deutschland Werner Engel	Porsche 356 1300 Super
229	GT 1.5	227		Italien Walter Fellini Italien E. Moro	Simca Aronde
230	GT 1.5	234		Deutschland Ernst Lautenschlager Deutschland Rudi Scholl	Porsche 356 1500 Super
231	GT 1.5	235		Deutschland Robert Bochsler Deutschland H. Kienle	Porsche 356 1500 Super
232	T + 1.3	253		Frankreich Andre Pouschol Frankreich F. Saisse	Citroën 15 Six
233	T + 1.3	256		Italien U. Simontacchi Italien Franco Martinengo	Alfa Romeo 1900TI
234	T + 1.3	257		Italien Mario Manusardi Italien Roberto Gandini	Alfa Romeo 1900
235	T + 1.3	258		Italien Alberto Della Beffa Italien Achille Borgonovo	Alfa Romeo 1900TI
236	T + 1.3	301		Italien Modiano Italien Giuseppe Giambertone	Fiat 1900
237	T + 1.3	304		Italien Sergio Aguzzoli Italien Sergio Torelli	Alfa Romeo 1900
238	T + 1.3	307		Italien Vivaldo Angeli Italien S. B. Lucca	Alfa Romeo 1900
239	T + 1.3	320		Italien Ivo Randi Italien Gastone Galante	Alfa Romeo 1900
240	T + 1.3	322		Italien Mario Giavelli Italien Osvaldo Bianchi	Alfa Romeo 1900
241	T + 1.3	323		Italien Giorgio Fornasari Italien Bruno de Vicari	Alfa Romeo 1900TI
242	T + 1.3	324		Italien Antonio Sutti Italien Ottavio Guarducci	Alfa Romeo 1900
243	T + 1.3	325		Frankreich Louis Pons Frankreich M. Funel	Citroën 15 Six
244	T + 1.3	327		Italien Alvise Nember Italien E. Polotti	Alfa Romeo 1900
245	T + 1.3	328		Italien Guido Cestelli-Guidi Italien Mario Colabattista	Alfa Romeo 1900TI
246	T + 1.3	330		Italien Francesco Nissotti Italien E. Mantovani	Alfa Romeo 1900TI
247	T + 1.3	332		Italien Marco Ferrini Italien A. Montemartini	Alfa Romeo 1900
248	T + 1.3	334		Vereinigte Staaten 48 Joe Santi Italien Bruno Pozzato	Oldsmobile 88
249	S 1.5	341		Italien Lanfranco Fontana Italien Giorgio Massai	Fiat 1100 Zagato
250	S 1.5	342		Italien Bruno Gavazzoli Italien Bruno Franzoni	Osca MT4 1100
251	S 1.5	344		Italien Umberto Bini Italien L. Gandino	Osca MT4
252	S 1.5	346		Italien Roberto Montali Italien G. Bontempi	Siata 1400/1500
253	S 1.5	348		Italien Gustavo Laureati	F. L.
254	S 1.5	350		Italien Agostino Gariboldi Italien Aquilino Branca	Fiat 1100S
254	S 1.5	352		Italien Alberto Del Bono Italien D. Tirelli	Fiat 1100S
255	S 1.5	355		Italien Alfredo Negrini Italien O. Frigerio	Fiat 1100S
256	S 1.5	356		Italien Francesco Giardini Italien Ivan Tabanelli	Osca MT4 1100
257	S 1.5	358		Italien Achille Fona Italien Remolo Malavasi	Fiat 1100S
258	S 1.5	400		Italien Missore Italien Conetrali	Fiat 1100ES Pinin Farina
259	S 1.5	401		Italien Adriano Fusar Poli Italien Elio Zagato	Fiat 1100/103 Zagato
260	S 1.5	405		Italien Arturo Castelnuovo Italien Enrico Campos Venuti	Fiat 1100E Zagato
261	S 1.5	407		Italien Rinaldo Gianoli D’Artogna Italien Carlo Monzino	Fiat 1100S
262	S 1.5	409	Italien Giacomo Pagani	Italien Nello Pagani	Stanguellini Bialbero
263	GT +1.5	412		Italien Gianfranco Fabbri Italien Foschini	Lancia Aurelia B20
264	GT +1.5	413		Italien Araldo Sassone Italien G. Buccellati	Lancia Aurelia B20
265	GT +1.5	418		Italien Giovanni Pignatelli Italien Alessandro Lancellotti	Lancia Aurelia B20
266	GT +1.5	419		Italien G. Tarana Italien Raoul Bacchi	Lancia Aurelia
267	GT +1.5	420		Italien R. Franchetti Italien Franchetti	Lancia Aurelia B20
268	GT +1.5	426		Italien Vittorio Mutti Italien Antonio Evangelisti	Lancia Aurelia B20
269	GT +1.5	427		Italien G. Melapioni Italien Stortini	Lancia Aurelia
270	GT +1.5	429		Italien Celestino Petrella Italien Giuseppe Centenari	Lancia Aurelia
271	GT +1.5	438		Italien Artiro Mercanti Italien Fiota	Lancia Aurelia
272	GT +1.5	441		Italien Giuseppe Attanasio Italien M. Caniati	Lancia Aurelia B20
273	GT +1.5	442		Italien Ferraro Italien Ferruccio Crivellari	Lancia Aurelia
274	GT +1.5	445		Italien Supremo Montanari Italien P. Ropa	Fiat 8V
275	S 2.0	453		Italien Giorgio Scarlatti	Maserati A6GCS
276	S 2.0	458		Italien Mario Ricci Italien Pietro Lanza	Gordini T20S
277	S 2.0	502		Italien Vincenzo Auricchio Italien Piero Bozzini	Fiat 8V
278	S 2.0	508		Italien Elio Neri Italien Antonio Neri	Ferrari 500 Mondial
279	S 2.0	509		Italien Maggiorello Maggiorelli Italien Leopold Biaggini	Nardi
280	S 2.0	511		Schweiz Robert Fehlmann Schweiz Gillieron	Conrero-Alfa Romeo 1900
281	S 2.0	514		Italien Luigi Bosisio Italien Pier-Luigi Ercole	Maserati A6GCS/53
282	S 2.0	519		Italien Ferdinando Mancini Italien Silvio Dal Cin	Maserati A6GCS
283	S 2.0	520		Italien Ugo Piperno Italien Aldo Storzini	Lancia Aurelia B20
284	S 2.0	521		Italien Fedele Lampertico Italien A. Tescari	Maserati A6GCS
285	S 2.0	522		Italien Gianni Bertoni Italien Sandoli	Maserati A6GCS
286	S 2.0	525		Italien Sergio Ferraguti Italien Fausto Gualdi	Maserati A6GCS
287	S 2.0	526		Vereinigtes Konigreich John Stoddart Vereinigtes Konigreich T. White	Triumph TR2
288	S 2.0	527		Italien Alberico Cacciari	Maserati A6GCS
289	S + 2.0	536	Italien Scuderia Ferrari	Italien Paolo Marzotto Italien Marino Marini	Ferrari 375MM
290	S + 2.0	537		Italien Sergio Mantovani Italien R. Palazzi	Maserati A6GCS 2.5
291	S + 2.0	538	Italien Scuderia Ferrari	Italien Gianni Marzotto Italien Gioia Tortima	Ferrari 375 Plus
292	S + 2.0	539	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Vereinigtes Konigreich Louis Klemantaski	Aston Martin DB3S
293	S + 2.0	540	Italien Scuderia Lancia	Italien Eugenio Castellotti	Lancia D24
294	S + 2.0	541	Italien Scuderia Lancia	Italien Luigi Valenzano	Lancia D24
295	S + 2.0	542		Italien Primo Pezzoli Italien Giacomo Moioli	Ferrari 166MM Vignale
296	S + 2.0	545	Italien Scuderia Ferrari	Italien Umberto Maglioli	Ferrari 375 Plus
297	S + 2.0	546	Italien Piero Scotti	Italien Piero Scotti	Ferrari 375MM
298	S + 2.0	547	Italien Scuderia Lancia	Italien Piero Taruffi	Lancia D24
299	S + 2.0	548	Frankreich Automobiles Gordini	Italien Franco Bordoni Italien Cetti Serbelloni	Gordini T24S
300	S + 2.0	549		Italien Gerino Gerini Italien Luciano Donazzolo	Ferrari 250MM
301	S + 2.0	551	Vereinigtes Konigreich Donald Healey	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Austin-Healey 100
302	S + 2.0	552		Italien Vittorio Colocci Italien Parisi	Ferrari 250MM
303	S + 2.0	554		Italien Gino Casarotto Italien Stelio Conconcelli	Ferrari 212 Inter
304	S + 2.0	557	Vereinigtes Konigreich Donald Healey	Monaco Louis Chiron	Austin-Healey 100
305	S + 2.0	558		Italien Enrico Anselmi	Lancia Aurelia B20
306	S + 2.0	606	Italien Scuderia Ferrari	Italien Giuseppe Farina Italien Luigi Parenti	Ferrari 375 Plus
307	S + 2.0	608		Italien Giulio Musitelli Italien Alberto Drago	Ferrari 166MM/53 3.0
308	S + 2.0	609	Vereinigtes Konigreich David Brown	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigtes Konigreich Pat Griffith	Aston Martin DB3S
309	S + 2.0	610		Italien Roberto Piodi	Lancia Aurelia B20
310	S + 2.0	612		Vereinigtes Konigreich Tom Meyer Vereinigtes Konigreich Henry O’Hara Moore	Aston Martin DB3
311	S + 2.0	613	Vereinigtes Konigreich HWM	Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Denis Jenkinson	HWM
312	T 750	2105		Italien Zampini Italien Ambrosoli G. Piada	Iso Isetta
313	T 750	2106		Italien Rocco Santilli Italien Adolfo Peluso	Iso Isetta
314	T 750	2107		Frankreich Henry Labes Frankreich Yves de Failly	Citroën 2CV
315	T 750	2108		Frankreich Hue Frankreich Dovej	Citroën 2CV
316	T 750	2110		Italien Umberto Filatori Italien L. Chiodini	Panhard Dyna
317	T 750	2113		Italien Pietro Manodori Italien Giovanna Moscatelli	Fiat 500C
318	T 750	2115		Italien Ugo Ponti Italien Giancarlo Rampazzo	Fiat 500C
319	T 750	2116		Italien Ugo Puma Italien Dioscoride Lanza	Fiat 500C
320	T 750	2117		Italien Giorgio Cecchini Italien Cordiali	Fiat 500C
321	T 750	2118		Frankreich P. Reynaud Frankreich Menoni	Renault 4CV
322	T 750	2120		Italien Gianfranco Cellagari Italien I. Cesini	Fiat 500C
323	T 750	2125		Italien Rinaldo Romanini Italien Geo Nosari	Fiat 500C
324	T 750	2126		Italien Delo Fravolini Italien Carlo Moser	Fiat 500C
325	T 750	2127		Italien Siro Benini Italien G. Zappaterra	Fiat 500C
326	T 750	2128		Italien Renzo Grandi Italien Gofredo Grandi	Fiat 500C
326	T 750	2129		Italien C. Leonardi Italien Giovanni Tabanelli	Fiat 500C
327	T 750	2130		Italien Alquali Bonisoli Italien Gianfranco Carutti	Renault 4CV
328	T 750	2140		Frankreich Decinque Frankreich E. Lega	Fiat 500C
329	T 750	2145		Italien Massimo Scrivanti Italien Vialli	Fiat 500C
330	T 750	2147		Italien Gianni Brichetti Italien Nereo Cantuseno	Panhard Dyna
331	T 750	2153		Italien Carlo Castelbarco Italien Arturo Fumagalli	Panhard Dyna
332	T 750	2156		Italien Guglielmo Tagliafichi Italien F. Luraschi	Fiat 500C
333	T 750	2200		Italien G. Cucco Italien Paolieri	Fiat 500C
334	T 750	2202		Frankreich J. Vial Frankreich G. Panuel	Renault 4CV
335	T 750	2204		Italien P. Ungarelli Italien C. Trigali	Fiat 500C
336	T 750	2208		Italien Mario Mazzacurati Italien Arturo Giacomelli	Fiat 500C
337	T 750	2209		Italien Giancarlo Sala Italien G. B. Milini	Renault 4CV
338	T 750	2210		Italien Giovanni Piero Costa Italien F. Berteau	Renault 4CV
339	T 750	2211		Italien Elio Celani Italien Pietro Laureati	Renault 4CV
340	T 750	2214		Italien Munarello Italien M. Leone	Fiat 500C
341	T 750	2215		Frankreich Robert Manzon Frankreich Maurice Foulgoc	Renault 4CV
342	T 750	2219		Belgien Meyerie Belgien Fernand Georges	Renault 4CV
343	T 750	2220		Italien V. Zucchelli Italien Pompeo Bianchedi	Renault 4CV
344	T 750	2221		Italien Loris Civolani Italien Romano Golfera	Renault 4CV
345	T 750	2222		Italien Giuseppe Coppellotti Italien Alfredo Coppellotti	Renault 4CV
346	T 750	2224		Frankreich Guy Monraisse Frankreich Jacques Féret	Renault 4CV
347	S 750	2300		Italien Achille Tomasinelli Italien A. Fabbri	Nardi
348	S 750	2302		Italien Rino Bellingeri Italien Sante Giudici	Panhard Dyna
349	S 750	2303		Frankreich Marcel Picart Frankreich P. Renaud	DB HBR
350	S 750	2307		Italien Azzurro Manzini Italien Piero Airaldi	Panhard Dyna Allemano
351	S 750	2308		Italien Lumir Vesely Italien Antonio Centenari	Panhard Dyna
352	S 750	2310	Italien Sergio Monti	Italien Sergio Monti Italien Renzo Rugolo	Stanguellini 750 Sport
353	S 750	2313		Italien B. Boldrini Italien Cappellini	Giaur
354	S 750	2315		Italien Aldo Simonetta Italien G. Lencioni	Panhard Dyna
355	S 750	2316		Frankreich J. Botacho Frankreich Marc Azéma	DB HBR
357	S 750	2318		Frankreich Louis Cornet Frankreich Marc Gignoux	DB HBR
358	S 750	2319		Italien Giovanni Polverini Italien F. Tamanti	Giannini
359	S 750	2322		Italien Libero Bindi Italien Bruno Bruni	Panhard Dyna
360	S 750	2323		Italien Rinaldo Pravettoni Italien Piero Moscatelli	Moretti 750 Zagato
361	S 750	2325		Italien Umberto de Bonis Italien Enrico Agostini	Crepaldi-Panhard X86 Dyna Allemano
362	S 750	2328		Frankreich Maurice Martin Frankreich M. Parucci	Panhard Dyna
363	S 750	2330		Italien Alfredo Tinazzo Italien Santoni	Bandini
364	S 750	2332		Italien Alberto Fontana Italien Gino Munaron	Moretti 750 Grand Sport
365	S 750	2333	Italien Vittorio Frattura	Italien Vittorio Frattura Italien Vittorio Frattura	Stanguellini 750 Sport
366	S 750	2334		Italien Giorgio Roverato Italien A. Bragantini	Crepaldi-Panhard X86 Dyna Zagato
367	S 750	2336		Italien Anselmo Maggiorelli Italien Giuseppe Rivi	Siata SC750
368	S 750	2338		Italien Carlo Falli Italien G. Pacitti	Bandini
369	S 750	2340		Italien Giorgio Cecchini Italien A. Cardinati	Lancia Ardea
370	S 750	2343		Italien E. Rogai Italien Fulvio Conti	Crepaldi-Panhard X86 Dyna Allemano
371	S 750	2344		Frankreich Guy Michel Frankreich I. Raveau	Renault 4CV
372	S 750	2345		Italien Domenico Ogna Italien G. Ogna	Giannini
373	S 750	2348		Frankreich J. N. George Frankreich Pichon	Panhard Dyna
374	S 750	2349	Italien Anna Maria Peduzzi	Italien Anna Maria Peduzzi Italien Franco Goldoni	Stanguellini S750
375	S 750	2351		Italien Mario Fenocchio Italien Domenico Fenocchio	Siata 750
376	S 750	2352		Italien Gianfranco Stanga Italien Camillo Stanga	Giannini
377	S 750	2353		Frankreich Jean Sigrand Frankreich Jean Bianchi	Autobleu
378	S 750	2354		Italien G. Zanforlin Italien Gianfranco Ge	Siata 300BC

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
379	T 1.3	007		Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Wird	Volkswagen 1300
380	T 1.3	009		Italien T. Vistoli Italien I. Mercatelli
381	T 1.3	025		Italien F. Giannelli	Fiat 1100/103
382	T 1.3	031		Italien Antonio Casarotti Italien Bolzanella	Fiat 1100/103
383	T 1.3	038		Italien di Fiore	Fiat 1100/103
384	T 1.3	039		Italien F. Finali Italien E. Berardi	Fiat 1100/103
385	T 1.3	042		Italien N. Panzanaro	Fiat 1100/103
386	T 1.3	103		Vereinigte Staaten 48 Joe Santi Italien Angelo Ambrogio	Fiat 1100/103
387	T 1.3	104		Italien R. Andretta Italien Jole Andretta	Fiat 1100/103
388	T 1.3	113		Italien F. Giannelli Italien Carminati	Fiat 1100/103
389	T 1.3	117		Italien Francesco Bertola	Fiat 1100/103
390	T 1.3	118		Italien Secondo Scalig	Fiat 1100/103
391	T 1.3	119		Italien Gattini	Fiat 1100/103
392	T 1.3	126		Italien Reboani	Fiat 1100/103
393	T 1.3	129		Italien S. Sardegna	Fiat 1100/103
394	T 1.3	136		Italien Domenico Catarra Italien Giovanni Corneli	Fiat 1100/103
395	T 1.3	137		Italien Piero Celi Italien Franco Abba	Fiat 1100/103
396	T 1.3	139		Italien Maresco	Fiat 1100/103
397	T 1.3	145		Italien Ivo Pompei Italien G. Pompei	Fiat 1100/103
398	T 1.3	151		Italien Marcello Giambertone Italien Ghino Longo	Fiat 1100/103
399	GT 1.5	207		Italien P. L. Bormioli Italien Pietro Ficai	Fiat 1100
400	GT 1.5	209		Italien Giacosa	Fiat 1100
401	GT 1.5	212		Italien Giancarlo Milani	Fiat 1100
402	GT 1.5	213		Italien G. Meroni Italien Giuseppe Musso	Fiat 1100
403	GT 1.5	214		Italien Edoardo Marangoni Italien I. Bonci	Fiat 1100
404	GT 1.5	218		Italien Gianmarcaro	Porsche 356
405	GT 1.5	221		Deutschland Han	Porsche 356
406	GT 1.5	223		Deutschland Wolfgang Seidel	Porsche 356
407	GT 1.5	224		Italien Campida	Porsche 356
408	GT 1.5	230		Italien Oreste Mantovani	Porsche 356
409	GT 1.5	231		Deutschland Hansterpein	Porsche 356
410	GT 1.5	232		Deutschland Wolf	Porsche 356
411	GT 1.5	233		Deutschland G. Bis	Porsche 356
412	T + 1.3	255		Italien Saverio Salerno Italien Antonio Covino	Alfa Romeo 1900
413	T + 1.3	259		Italien Giovanni Capuzzo Italien Zuecco	Alfa Romeo 1900
414	T + 1.3	301		Schweiz Marcel Stern Schweiz Chandet	Alfa Romeo 1900
415	T + 1.3	302		Italien Giovanni Bracco	Alfa Romeo 1900
416	T + 1.3	308		Italien Giulio Cesare Ambrogi	Alfa Romeo 1900
417	T + 1.3	310		Italien Manlio Duberti Italien C. Ramasco	Lancia Aurelia
418	T + 1.3	311		Italien Giuseppe Leopardi Italien Giulio Leopardi	Alfa Romeo 1900
419	T + 1.3	313		Italien Ugo Bormioli Italien O. Marchiori	Alfa Romeo 1900
420	S 1.5	339		Italien V. Zanardi Italien B. Gherardi	Fiat 1100
421	S 1.5	347		Italien Mario Brandoli	Fiat 1100S
422	S 1.5	354		Italien Franco Giambertone Italien Ghino Longo	Fiat 1100 Zagato
423	S 1.5	400		Frankreich Paul Guiraud Frankreich B. Allanet	Peugeot 203 Special
424	S 1.5	403		Italien Paolo Petrobelli Italien Evelino Cremonesi	Fiat 1100 Zagato
425	S 1.5	406		Italien Mario Giorgetti	Fiat 1100 Zagato
426	S 1.5	410		Italien Agostino di Stefano	Lancia Aurelia
427	GT + 1.5	414	Vereinigtes Konigreich Donald Healey	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich Mike Reid	Austin-Healey 100
428	GT + 1.5	417
429	GT + 1.5	421		Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Austin-Healey 100
430	GT + 1.5	423		Italien Martelloni	Alfa Romeo 1900
431	GT + 1.5	432		Vereinigtes Konigreich Donald Healey Vereinigtes Konigreich Geoffrey Healey	Austin-Healey 100
432	GT + 1.5	434		Italien Pina Garioni	Fiat 8V
433	GT + 1.5	435		Italien Gioacchino Vari	Lancia Aurelia
434	GT + 1.5	436		Italien Eugenio Dragoni	Alfa Romeo 1900
435	S 2.0	454		Italien Cavallero
436	S 2.0	455		Italien Perrana	Lancia Aurelia B20
437	S 2.0	456		Italien Spartaco Graziani Italien G. Galbo	Maserati A6GCS
437	S 2.0	501		Italien Cornelio Bertolini
438	S 2.0	502		Italien Bruno Cavallari	Osca 2000S
439	S 2.0	503		Italien Barcaroli	Osca 2000S
440	S 2.0	504		Italien Emilio Romano Italien Bruno Ronchi	Fiat 8V
441	S 2.0	510		Italien Arnaldo Tullini Italien Giovanni Ceccaroni	Maserati A6GCS
442	S 2.0	513		Italien Achille Stazzi	Ferrari 212 Export
443	S 2.0	515		Italien Germano Nataloni	Lancia Aurelia B20
444	S 2.0	517		Deutschland Wolf	Veritas Comet RS
445	S 2.0	518		Italien Pietro Palmieri	Maserati A6GCS
446	S 2.0	523		Italien U. Simontacchi Italien Gabriele Crespi	Fiat 8V
447	S + 2.0	535		Italien Guerino Bertocchi	Maserati A6GCS 2.5
448	S + 2.0	543		Italien Vittorio Randaccio	Lancia Aurelia B20
449	S + 2.0	544		Vereinigte Staaten 48 Harry Steele	Aston Martin DB2
450	S + 2.0	555		Vereinigte Staaten 48 John Fitch Italien Ettore Salani	Ferrari 166 MM/53
451	S + 2.0	556		Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Giannino Parravicini	Ferrari 212 Export
452	S + 2.0	559		Italien Ugo Scotti	Ferrari
453	S + 2.0	600
454	S + 2.0	603	Italien Bacchini	Italien Angelo Bacchini delle Palme	Ferrari 340 America
455	S + 2.0	604		Italien Plinio Bona	Lancia Aurelia B20
456	S + 2.0	604		Italien Piero Valenzano	Lancia Aurelia B20
457	S + 2.0	607		Italien Aurelio Schoen	Lancia Aurelia B20
458	S + 2.0	611		Italien Antonio Romano Italien Consalvo Sanesi	Alfa Romeo 6C 3000CM
459	T 750	2100		Italien Mario Carando Italien Demetrio Santinello	Fiat 500C
460	T 750	2111		Italien Emilio Prudenzano	Fiat 500C
461	T 750	2112
462	T 750	2114		Italien Luisa Pozzoli	Fiat 500C
463	T 750	2131		Frankreich A. Chaumart	Panhard Dyna
464	T 750	2132		Italien Enrico Re	Fiat 500C
465	T 750	2141		Italien Tullio Sergio Marchesi Italien Franco Blasi	Renault 4CV
466	T 750	2148		Frankreich Albert Cognet Frankreich Bonaldy	Panhard Dyna
467	T 750	2151		Italien Mirabella	Fiat 500C
468	T 750	2155		Frankreich René Chaix Frankreich A. Chaumart	Panhard Dyna
469	T 750	2157		Frankreich Claude Bersjoan Frankreich Jean Pages	Renault 4CV
470	T 750	2201		Italien V. Urzi Santi Italien Luciano Prandina	Fiat 500C
471	T 750	2203		Frankreich Bernard Consten Frankreich R. Consten	Panhard Dyna
472	T 750	2213		Italien Ravagnani Italien Martello	Renault 4CV
473	T 750	2218		Italien Cosimo Farina Italien P. Minardi	Fiat 500C
474	S 750	2305		Italien M. Recordati	Stanguellini 750 Sport
475	S 750	2309		Italien Giacomo Ragnoli Italien G. B. Milini	Renault 4CV
476	S 750	2311		Italien Domenico Scaramella Italien Francesco de Roberto	Patriarca 750
477	S 750	2312		Italien Umberto Stefani Italien Franco Giambertone	Panhard Dyna
478	S 750	2317		Frankreich S. Parizot Frankreich P. Potmier	Panhard Dyna
479	S 750	2326		Italien Luigi Zannini Italien Elvio Vitali	Bandini
480	S 750	2327		Frankreich R. Touzot
481	S 750	2335		Frankreich Ernest de Regibus	Renault 4CV
482	S 750	2339		Italien Italo Preti	Fiat 500 Zagato
483	S 750	2350		Italien Guido Fossati Italien Paolo Colombo Italien M. Castaldi	Fiat 500 Zagato
484	S 750	2355		Italien Bulgaroni

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Italien Alberto Ascari		Lancia D24	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Vittorio Marzotto		Ferrari 500 Mondial	Rang 2
S 1.5	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Herbert Linge	Porsche 550 Spyder	Rang 6
S 750	Frankreich René-Philippe Faure	Frankreich Claude Storez	DB HBR	Rang 65
GT + 1.5	Italien Gugliemo Serafini	Italien Carlo Mancini	Lancia Aurelia B20	Rang 7
GT 1.5	Deutschland Richard von Frankenberg	Deutschland Heinrich Sauter	Porsche 356 1500 Super	Rang 29
T + 1.3	Italien Piero Carini	Italien Arciso Artesiani	Alfa Romeo 1900TI	Rang 8
T 1.3	Italien Ersilio Mandrini	Italien M. Ferraris	Fiat 1100/103 TV	Rang 41
T 750	Frankreich Jean Rédélé	Frankreich Louis Pons	Renault 4CV	Rang 66

Renndaten

• Gemeldet: 484
• Gestartet: 378
• Gewertet: 182
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: leichter Regen
• Streckenlänge: 1597,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 11:26:10,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 1
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1597,000 km
• Siegerschnitt: 139,645 km/h
• Pole-Position: keine
• Schnellste Rennrunde: keine
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954

Literatur

• Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.

Weblinks

Commons: Mille Miglia 1954 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

Vorgängerrennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1954

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954

Mille Miglia

1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | — | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954

1000-km-Rennen von Buenos Aires | 12-Stunden-Rennen von Sebring | Mille Miglia | 24-Stunden-Rennen von Le Mans | RAC Tourist Trophy | Carrera Panamericana