Xpeng P5
| Xpeng | |
|---|---|
 | |
| P5 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Elektromotor: 155 kW |
| Länge: | 4808 mm |
| Breite: | 1840 mm |
| Höhe: | 1520 mm |
| Radstand: | 2768 mm |
| Leergewicht: | 1725–1735 kg |
Der Xpeng P5 ist eine batterieelektrisch angetriebene Mittelklasse-Limousine des chinesischen Automobilherstellers Xiaopeng Motors.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde das unterhalb des P7 positionierte Fahrzeug im April 2021 im Rahmen der Shanghai Auto Show.[1] Zeitgleich konnte das Fahrzeug für den chinesischen Markt auch reserviert werden. In den ersten 53 Stunden erhielt Xpeng über 10.000 Anfragen.[2] Seit Juli 2021 wird der P5 in China verkauft.[3] Auch in Europa soll der Wagen vermarktet werden. Zwischen März 2022 und Juni 2022 konnte er in Dänemark, Norwegen, Schweden und den Niederlanden reserviert werden. Danach wurden vorerst keine weiteren Bestellungen mehr angenommen, da wegen globalen Lieferkettenproblemen die versprochenen Lieferzeiten nicht mehr eingehalten werden können.[4][5]
Als Konkurrenzmodelle des P5 werden unter anderem der BMW i4 und der Tesla Model 3 genannt.[6]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Limousine ist zunächst mit Frontantrieb erhältlich.[7] Die Reichweite nach NEFZ wird mit bis zu 600 km angegeben.[3] Das Fahren soll nach Autonomiestufe 3 möglich sein. Der Strömungswiderstandskoeffizient beträgt 0,223.[6]
| 460+ | 460 | 510 | 550 | 600 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 02/2022 | 07/2021–11/2022 | seit 02/2022 | 07/2021–11/2022 | |
| Motorkenndaten | |||||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse | ||||
| max. Leistung | 155 kW (211 PS) | ||||
| max. Drehmoment | 310 Nm | ||||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,5 s | ||||
| Batterie | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 57,4 kWh | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 55,9 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 61,3 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 66,2 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 71,4 kWh |
| Reichweite nach NEFZ | 450 km | 460 km | 510 km | 550 km | 600 km |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Stefan Leichsenring: Xpeng P5: Kleiner Bruder der Limousine P7 vorgestellt (Update). In: insideevs.de. 14. April 2021, abgerufen am 6. Mai 2021.
- ↑ Hu Yongbin: 仅用53小时 小鹏汽车P5累计订单破万. In: autohome.com.cn. 21. April 2021, abgerufen am 6. Mai 2021 (chinesisch).
- ↑ a b Hou Minghao: 2021粤港澳车展：小鹏汽车P5开启预售. In: autohome.com.cn. 17. Juli 2021, abgerufen am 17. Juli 2021 (chinesisch).
- ↑ Tom Moloughney: XPENG Opens P5 Reservation Books in Four European Markets. In: insideevs.com. 10. März 2022, abgerufen am 10. März 2022 (englisch).
- ↑ Jochen Knecht, Uli Baumann: Xpeng P5: Europa-Vorbestellungen für E-Limousine gestoppt. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Juni 2022, abgerufen am 24. Juni 2022.
- ↑ a b Greg Kable: China’s Xpeng Motors Reveals Electric P5 Sedan. In: wardsauto.com. 16. April 2021, abgerufen am 6. Mai 2021 (englisch).
- ↑ Werner Pluta: Xpeng bringt den P5 nach Europa. In: golem.de. 11. März 2022, abgerufen am 21. April 2023.
Weblinks
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- Offizielle Website (chinesisch)