Οι στρατηγικές βιώσιμης αστικής ανάπτυξης αποτελούν εργαλείο ολοκληρωμένης χωρικής παρέμβασης για... more Οι στρατηγικές βιώσιμης αστικής ανάπτυξης αποτελούν εργαλείο ολοκληρωμένης χωρικής παρέμβασης για την εφαρμογή αναπτυξιακών δράσεων σε περιοχές των πόλεων. Οι περιοχές αυτές, είτε παρουσιάζουν προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν με συνολικό τρόπο, είτε διακρίνονται από σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες, οι οποίες μπορούν να αξιοποιηθούν και να μεγιστοποιηθούν με βάση ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο. Η υλοποίηση μιας στρατηγικής βιώσιμης αστικής ανάπτυξης προϋποθέτει ένα σύστημα αλληλένδετων δράσεων που επιδιώκουν την επίτευξη μακροχρόνιας βελτίωσης των οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών συνθηκών της περιοχής παρέμβασης. Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας της στρατηγικής και του σχεδίου δράσης θα πρέπει να εξασφαλίζεται με τη συμπληρωματικότητα και συνεκτικότητα των προτεινόμενων παρεμβάσεων, καθώς και με την αντιπροσωπευτικότητα του συστήματος διακυβέρνησης. Η στρατηγική βιώσιμης αστικής ανάπτυξης για την Ξάνθη έχει ως περιοχή παρέμβασης το Εμπορικό και Διοικητικό Κέντρο της πόλης. Η επιλογή αυτή γίνεται βάση χωρικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο για τη δημιουργία και διάχυση αναπτυξιακών δράσεων και τη δικτύωση των σημαντικότερων πόρων της ευρύτερης περιοχής, ώστε να αμβλυνθούν οι αρνητικές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις που έχουν δημιουργηθεί τα τελευταία έτη στο αστικό περιβάλλον. Βασικό στόχο αποτελεί να μετεξελιχθεί η Ξάνθη σε ένα περιβάλλον περισσότερο ανταγωνιστικό για την προσέλκυση επιχειρήσεων, επισκεπτών, κατοίκων και οικονομικών πόρων. Οι προτεραιότητες που τίθενται στη στρατηγική αφορούν τη σύνδεση του τουριστικού πόλου της Παλιάς Ξάνθης με την υπόλοιπη πόλη, την ανάδειξη του κέντρου της πόλης ως κινητήρα ανάπτυξης και διάχυσης γνώσης, καινοτομίας και απασχόλησης, καθώς και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των υποδομών. Η εφαρμογή των παραπάνω πολιτικών μπορεί να συμβάλλει θετικά: α) στην αύξηση της επισκεψιμότητας του κέντρου της πόλης και της Παλιάς Ξάνθης, β) στην προώθηση των τοπικών προϊόντων και τη διασύνδεσή τους με τον τουρισμό και τον πολιτισμό της πόλης, γ) στην ενεργοποίηση των δικτυώσεων του τοπικού δυναμικού, δ) στη μείωση της ανεργίας και την αύξηση των εισοδημάτων, ε) στην εξοικονόμηση πόρων και τη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος, πάντα με τη δημιουργία ίσων ευκαιριών συμμετοχής για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.
Nowadays, mid-sized cities can achieve descent level of sustainable mobility through a balanced s... more Nowadays, mid-sized cities can achieve descent level of sustainable mobility through a balanced scheme where technological measures and revised transporting behaviour coexist harmonically. The key challenge for sustainable mobility is the modal shift to walking and cycling on a city level, leaving behind car use. Bicycle is a very flexible mean of transport which can roll on roads, sidewalks, pedestrian walkways, parks and squares. In case of tangible obstacles, like external stairs, the cyclist becomes pedestrian and carries his bike. Xanthi is a mid-sized city in Northern Greece. The traffic could be relieved from cars if a network of bicycle-paths is constructed using a ring-like scheme. More initiatives towards locomotions with bicycle must be planned by local authorities, including the sharing of public owned bicycles. In the city, the transportation infrastructure quality and moving-associated attitudes are strongly related. Neighbourhoods with no public transportation, walkways or cycling paths force households towards car use. Consequently, there is a need for coordinated decision making towards a " new thinking " based on concepts of environment protection along with the people's well-being. Planners, engineers and economists need to work in partnership with business associations to measure and monitor amendments, in an objective manner, with appropriate scale analysis. Bicycle sharing system is proposed to be implemented by the Municipality of Xanthi. The idea is based on the high numbers of university students and training young athletes needing to move during various times in the day on relatively short courses.
Οι στρατηγικές βιώσιμης αστικής ανάπτυξης αποτελούν εργαλείο ολοκληρωμένης χωρικής παρέμβασης για... more Οι στρατηγικές βιώσιμης αστικής ανάπτυξης αποτελούν εργαλείο ολοκληρωμένης χωρικής παρέμβασης για την εφαρμογή αναπτυξιακών δράσεων σε περιοχές των πόλεων. Οι περιοχές αυτές, είτε παρουσιάζουν προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν με συνολικό τρόπο, είτε διακρίνονται από σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες, οι οποίες μπορούν να αξιοποιηθούν και να μεγιστοποιηθούν με βάση ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο. Η υλοποίηση μιας στρατηγικής βιώσιμης αστικής ανάπτυξης προϋποθέτει ένα σύστημα αλληλένδετων δράσεων που επιδιώκουν την επίτευξη μακροχρόνιας βελτίωσης των οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών συνθηκών της περιοχής παρέμβασης. Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας της στρατηγικής και του σχεδίου δράσης θα πρέπει να εξασφαλίζεται με τη συμπληρωματικότητα και συνεκτικότητα των προτεινόμενων παρεμβάσεων, καθώς και με την αντιπροσωπευτικότητα του συστήματος διακυβέρνησης. Η στρατηγική βιώσιμης αστικής ανάπτυξης για την Ξάνθη έχει ως περιοχή παρέμβασης το Εμπορικό και Διοικητικό Κέντρο της πόλης. Η επιλογή αυτή γίνεται βάση χωρικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο για τη δημιουργία και διάχυση αναπτυξιακών δράσεων και τη δικτύωση των σημαντικότερων πόρων της ευρύτερης περιοχής, ώστε να αμβλυνθούν οι αρνητικές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις που έχουν δημιουργηθεί τα τελευταία έτη στο αστικό περιβάλλον. Βασικό στόχο αποτελεί να μετεξελιχθεί η Ξάνθη σε ένα περιβάλλον περισσότερο ανταγωνιστικό για την προσέλκυση επιχειρήσεων, επισκεπτών, κατοίκων και οικονομικών πόρων. Οι προτεραιότητες που τίθενται στη στρατηγική αφορούν τη σύνδεση του τουριστικού πόλου της Παλιάς Ξάνθης με την υπόλοιπη πόλη, την ανάδειξη του κέντρου της πόλης ως κινητήρα ανάπτυξης και διάχυσης γνώσης, καινοτομίας και απασχόλησης, καθώς και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των υποδομών. Η εφαρμογή των παραπάνω πολιτικών μπορεί να συμβάλλει θετικά: α) στην αύξηση της επισκεψιμότητας του κέντρου της πόλης και της Παλιάς Ξάνθης, β) στην προώθηση των τοπικών προϊόντων και τη διασύνδεσή τους με τον τουρισμό και τον πολιτισμό της πόλης, γ) στην ενεργοποίηση των δικτυώσεων του τοπικού δυναμικού, δ) στη μείωση της ανεργίας και την αύξηση των εισοδημάτων, ε) στην εξοικονόμηση πόρων και τη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος, πάντα με τη δημιουργία ίσων ευκαιριών συμμετοχής για τις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες.
Nowadays, mid-sized cities can achieve descent level of sustainable mobility through a balanced s... more Nowadays, mid-sized cities can achieve descent level of sustainable mobility through a balanced scheme where technological measures and revised transporting behaviour coexist harmonically. The key challenge for sustainable mobility is the modal shift to walking and cycling on a city level, leaving behind car use. Bicycle is a very flexible mean of transport which can roll on roads, sidewalks, pedestrian walkways, parks and squares. In case of tangible obstacles, like external stairs, the cyclist becomes pedestrian and carries his bike. Xanthi is a mid-sized city in Northern Greece. The traffic could be relieved from cars if a network of bicycle-paths is constructed using a ring-like scheme. More initiatives towards locomotions with bicycle must be planned by local authorities, including the sharing of public owned bicycles. In the city, the transportation infrastructure quality and moving-associated attitudes are strongly related. Neighbourhoods with no public transportation, walkways or cycling paths force households towards car use. Consequently, there is a need for coordinated decision making towards a " new thinking " based on concepts of environment protection along with the people's well-being. Planners, engineers and economists need to work in partnership with business associations to measure and monitor amendments, in an objective manner, with appropriate scale analysis. Bicycle sharing system is proposed to be implemented by the Municipality of Xanthi. The idea is based on the high numbers of university students and training young athletes needing to move during various times in the day on relatively short courses.
Uploads
Papers by George Kollaros