迎エ角の英語

クロスバー１８を車体に対し前後にスライドするための前後動アクチュエータ３６、可動翼２６、２８の迎え角を変更するための回動アクチュエータ３０、３２は、それぞれ空力ＥＣＵに電気的に接続されている。例文帳に追加

A longitudinal movement actuator 36 for sliding the cross bar 18 relative to a vehicle body in a longitudinal direction and turning actuators 30, 32 for changing the angle of attack of the movable vanes 26, 28 are electrically connected to aerodynamic ECU respectively. - 特許庁

エンジン１０の再始動時には、制御ユニット０は、格納された停止回転角度から最初に圧縮行程を迎えるシリンダを判別し、燃料噴射、火花点火を実行する。例文帳に追加

The control unit 60 discriminates a cylinder of a first compression stroke from the stored stop rotating angle and carries out fuel injection and spark ignition in restarting the engine 10. - 特許庁

空力ＥＣＵは、クロスバー１８、可動翼２６等が車両走行状態検出手段の出力信号に基づいて決定した前後位置、迎え角を取るように、前後動アクチュエータ３６及び回動アクチュエータ３０、３２を制御する。例文帳に追加

The aerodynamic ECU controls the longitudinal movement actuator 36 and the turning actuators 30, 32 such that the cross bar 18 and the movable vanes 26 take the longitudinal position and the angle of attack determined based on an output signal of the vehicle traveling state detection means. - 特許庁

この装置はまた、複数のピトー静圧管から生成された第１データ、複数の迎え角センサシステムから生成された第２データ、及び複数の光検出及び測距センサから生成された第３データのエラーを検出する信号統合システムからなる。例文帳に追加

The apparatus also consists of a signal consolidation system configured to detect errors in the first data generated by the plurality of pitot-static probes, the second data generated by the plurality of angle of attack sensor systems, and the third data generated by the plurality of light detection and ranging sensors. - 特許庁