LADA Ricksha
| LADA Ricksha | |
|---|---|
| ruse Лада Рикша | |
| |
| modelo de aŭtomobilo | |
| Produktanto | Toljatti (Rusio) |
| Gepatra kompanio | VAZ |
| Produktata | 2002 |
| Klaso | golfĉaro |
| Motoro kaj transmisio | |
| Motoro | PT-125 (25 kvt = 34 ĉevalpovoj) |
| Dimensioj | |
| Longeco | 2 830 mm |
| Larĝeco | 1 450 mm |
| Alteco | 1 890 mm |
| Veturalteco | 119 mm |
| Modeloj | |
| Antaŭa modelo | LADA Golf |
| Aliaj modeloj | VAZ-1111E, VAZ-1152 |
LADA Ricksha (ruse Лада Рикша) estas la konceptaŭto de golfoĉaro, kreita surbaze de LADA Golf de la konzerno VAZ en la urbo Toljatti (Rusio) en 2002.
La aŭto estis prezentita en aŭtoekspozicio en Moskvo en 2002. Tio estis kvarloka golfoĉaro kun la elektra motoro PT-125 (ruse ПТ-125) pova je 25 kvt (34 ĉevalpovoj), kio ebligis veturadon je distanco ĝis 40 km. La maksimuma rapideco estis 24 km/hore. La aŭto estis daŭrigo de la aŭtofamilio LADA Golf[1].
LADA Ricksha havis postan transmision. La baterioj lokiĝis sub piedoj de la pasaĝeroj, ene de aksodistanco, do pezocentro malaltiĝis, la seĝoj altiĝis. De la vento la veturantojn devis protekti ventoŝirmilo, de la pluvo — streĉebla tegmento[2]. La dezajnisto estis Vladimir Pleŝanov.
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]Referencoj
[redakti | redakti fonton]- ↑ Мирзоев Г. К., Казаров А. П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз» (ruse). Журнал автомобильных инженеров. Arkivita el la originalo je 2015-02-23. Alirita 2019-09-09.
- ↑ Мишин, Сергей (2001-08). “"Рикша" на батареях”, Za ruljom (ru) (8), p. 39. Alirita 2019-10-14..
| ||||||||||||||||||||||||||||