MP 05
| MP 05 | |
|---|---|
| Veturanta materialo de la metroo de Parizo | |
|
| |
| MP 05 en Château de Vincennes | |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | RATP 
|
| Linioj |  
|
| Servadojaroj | 2011 - 2015 |
| Produktado | |
| Produktisto | Alstom |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 66 vagonaroj |
| Trajtoj | |
| Longeco | 90,280 m |
| Larĝeco | 2,448 m |
| Alteco | 3,470 m |
| Pordoj | 3 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 80 km/h |
| Pezo | 143 t |
| Kapacito | 698 |
| Elirpovumo | 2000 kW |
| Kurenta sistemo | 750 V |
La MP 05 (Metroo Pneŭa komisio 2005) estas aŭtomata veturanta materialo sur pneŭoj menditaj en 2005 de Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) por la Metroo de Parizo. Ĝi ebligis anstataŭigi la MP 89 sur linio 1 dum ties plena aŭtomatigo sen stiristoj inter 2011 kaj 2013. Pliaj vagonaroj poste estis menditaj por kompletigi la floton de linio 14 en 2014 kaj poste sep pliaj hibridaj vagonaroj estis liveritaj en 2015 sur linio 1 kun la celo plifortigi la oferton sur ĉi tiu linio.
Kadre de la aŭtomatigo de linio 4 kaj la plilongigo de linio 14 norden al Mairie de Saint-Ouen, kiu estas akompanita per la livero de novaj ok-veturilaj vagonaroj MP 14, la vagonaroj MP 05 asignitaj al linio 14 estas transdonitaj al linio 4.
Bildaro
[redakti | redakti fonton]-
MP 05 sur linio 4 -
Interno de MP 05
_-_2022-07-05_-_2.jpg)
.jpg)
Vidu ankaŭ
[redakti | redakti fonton]Eksteraj ligiloj
[redakti | redakti fonton]
| |||||||||||||||
