Digitalizar la gestión del transporte

Índice

El autor

Agradecimientos

Prólogo, por Enric Ticó

1   Sistemas de gestión del transporte

Los logistas del siglo xxi

Retos en la gestión del transporte

Pasos esenciales para materializar un cambio tecnológico

Una solución integral: un sistema de gestión del transporte (TMS)

La gestión de órdenes de transporte

Las operaciones de almacén

Otras funciones de un TMS

La gestión del transporte de graneles

Análisis de información e inteligencia aplicada

El futuro de los sistemas de gestión del transporte

2   La gestión de tarifas de fletes

¿Dónde están mis precios?

Creación manual de tarifas de fletes

La solución digital para la gestión de tarifas

La operativa de un sistema digital de gestión de tarifas

Analítica de datos

La negociación de tarifas

El futuro en la gestión de tarifas

3   La visibilidad de la cadena de transporte

¿Dónde está mi mercancía?

Vectores clave de una solución digital

La operativa de un sistema de seguimiento y localización

Notificaciones y alertas

Dispositivos IoT para ganar en visibilidad

Seguimiento de contenedores marítimos y buques

Seguimiento de carga aérea

Seguimiento del transporte por carretera

Visibilidad de activos e inventario

Analíticas en el seguimiento

Cadenas de suministro más sostenibles

El futuro de la visibilidad en la cadena de suministro

Glosario

El autor

David Soler es licenciado en Bellas Artes y ha desarrollado su actividad profesional en los ámbitos de la edición, la comunicación corporativa, el marketing sectorial y la docencia. Con más de cuarenta y cinco años de experiencia en el sector editorial, es fundador y director editorial de los sellos editoriales Marge Books, especializado en ediciones técnicas y de gestión de organizaciones, y Montaber, focalizado en las ciencias sociales y el pensamiento crítico. En la actualidad dirige diversas colecciones técnicas y divulgativas, y es autor del Diccionario de Logística (2009), Guía práctica de las reglas Incoterms 2020 (2021),

Digitalizar la gestión del transporte

(2024), y coautor de Cataluña logística (2006 y 2012) y Manual del transporte de mercancías (2015). En el ámbito del marketing sectorial, durante una década promovió y dirigió diversas ferias y foros internacionales de la industria de la logística y el transporte, en España y América Latina. Actualmente impulsa la creación de obras de literatura técnica relacionadas con la cadena de suministro a través del Premio Logisnet de Literatura Técnica y del Premio Logisnet Academy, dirigido este último a trabajos desarrollados en un marco académico.

Agradecimientos

Deseo agradecer las numerosas aportaciones que han contribuido a elaborar los contenidos de este libro. Particularmente, los valiosos comentarios de Javier Cortina, reflexivos, críticos y rigurosos, desde una visión holística de los procesos de la cadena de suministro. También, en especial, las contribuciones de Adrià Gibernau, por su capacidad para contrastar ideas y para introducir agilidad y frescura en una narrativa aparentemente árida y compleja.

Asimismo, quiero agradecer la colaboración del equipo técnico de la empresa Neurored, que aportó toda su experiencia y saber hacer profesional en el desarrollo de tecnologías digitales avanzadas, y de manera destacada a su CEO, Ricardo Medem, alma mater de este proyecto, que aportó su valiosa experiencia en el desarrollo de sistemas digitales y su visión estratégica en la evolución de la industria del transporte.

Y deseo reconocer igualmente el apoyo consultivo de profesionales a los que me une una larga amistad, como son Pedro Coll, Rosa Romero, Jaime Rodrigo de Larrucea y Cristina Coll.

Finalmente, quiero expresar un agradecimiento entrañable a las personas que, en las bambalinas, hacen posible que la literatura técnica sea un canal de acceso al conocimiento. En este caso, agradezco el esmero y la profesionalidad con que Mercedes Lara, Núria Gibert, Hèctor Soler y Henry O’Donnell han hecho posible que esta edición viera la luz.

David Soler

Prólogo

El transitario que veía pasar la tecnología

La novela L’homme qui regardait passer les trains retrata la vida de un naviero, Kees Popinga, que no tuvo un final especialmente feliz. Se trata de una de las 192 obras de uno de mis escritores favoritos, el valón Georges Simenon, que llegó a la gran pantalla con el título de The man who watched the trains go by.

De la obra de Simenon podemos extraer que la mera contemplación de la realidad no aporta soluciones a nuestras empresas. Sin embargo, hoy, las empresas transitarias disponemos de un elenco de soluciones tecnológicas, generalmente complementarias entre sí, que nos permiten hacer nuestro trabajo con fiabilidad, seguridad y eficiencia.

Seguimos siendo los de siempre: los encargados de que las mercancías lleguen en tiempo y forma a su destino final. Pero hoy, es imposible resolver este reto sin contar con la ayuda de los recursos que nos aportan las soluciones tecnológicas, la digitalización, los sistemas de gestión del transporte y el almacenamiento.

Las empresas transitarias viven un momento de transición entre el empleo de herramientas manuales u ofimáticas y la aplicación de soluciones digitales avanzadas. Si bien es cierto que esto ocurre en todos los sectores de actividad industrial, para las empresas que intervienen en la cadena de transporte, digitalizar los procesos logísticos se ha incorporado progresivamente en su actividad.

La digitalización permite integrar y procesar datos para automatizar procesos, y disponer de informaciones en tiempo real para optimizar las operaciones. En un mundo caracterizado por un desorden sistémico, digitalizar nos proporciona indicadores clave y analíticas, con nuevas capacidades que pueden llegar a transformar nuestras propias compañías.

Las herramientas digitales facilitan la colaboración entre los agentes que intervienen en la cadena de transporte y, además, permiten incrementar la productividad de los recursos, reducir los tiempos de cada proceso y mejorar la satisfacción de los clientes.

La digitalización es la única herramienta que nos permite realizar análisis predictivos sobre aspectos clave de las cadenas de suministro y nos ayuda a tomar decisiones para avanzarnos al futuro cercano.

Desafíos en la gestión del transporte

Nos movemos en un entorno globalizado y complejo, donde la creciente volatilidad e incertidumbre en los mercados, nos hace valorizar más si cabe nuestro ecosistema empresarial. Por ello, es primordial asegurar la cohesión de los equipos internos y optimizar su gestión. Como es igualmente esencial estrechar las relaciones de colaboración con clientes y proveedores.

En un escenario de desafíos, además, cobran especial relevancia factores clave como:

Automatizar los procesos de la cadena de transporte.

Sistematizar la captura y el procesamiento de datos de las operaciones.

Optimizar la gestión y el estado de las órdenes de transporte.

Anticipar situaciones y riesgos en la cadena de suministro.

Predecir los comportamientos del mercado.

Mejorar la toma de decisiones.

Implementar la digitalización

Digitalizar es una acción estratégica y requiere analizar las alternativas que existen en el mercado tecnológico. En este análisis se debe definir adecuadamente el proyecto de transformación, su alcance y sus fases de implantación, y precisar cómo van a ser los procesos en el nuevo escenario.

Por un lado, existen paquetes cerrados de software que pueden resolver la complejidad interna de nuestra empresa, descargando simplemente un conjunto de programas informáticos en una computadora. Estas soluciones nos serán útiles para un determinado periodo de tiempo, pero, a corto o medio plazo, pueden tener el inconveniente de que requerir un cambio o una personalización sea algo complicado.

Por otro lado, también existen sistemas integrados de gestión de extremo a extremo de la cadena de transporte, construidos sobre bases tecnológicas avanzadas, desarrollados en la nube, que permiten configuraciones modulares, escalables y personalizables, y con capacidad de incorporar nuevas funcionalidades para hacer frente a requerimientos futuros.

Para una empresa, una estructura digital óptima debe incorporar la posibilidad de hacer modificaciones o ampliaciones a su conveniencia, con la más absoluta flexibilidad. Nada debería impedir que se pueda estar utilizando una aplicación adquirida y, a su vez, otras que haya desarrollado a través de sus propios recursos o mediante cualquier socio o consultora tecnológica.

Todo ello nos lleva a tomar muy en cuenta la conveniencia de contar con un socio tecnológico adecuado y con el que sea fácil trabajar, de modo que también se debería valorar si este socio es cercano, eficiente y ágil, además de tecnológicamente avanzado.

Características y funciones de los sistemas

Como veremos en las páginas de este libro, entre las características de un sistema digital de gestión del transporte, se debe incluir que permita gestionar envíos en cualquier modo de transporte, que sea válido para cualquier tipología de cargas, y que pueda integrarse con otras tecnologías, como dispositivos IoT o aplicaciones EDI, y con otros sistemas de gestión, como los de contabilidad, o ERP y CRM.

En cuanto a las principales áreas de trabajo, deberían quedar resueltas algunas funciones esenciales, como son:

La gestión integral de operaciones de transporte.

El seguimiento y la localización de cualquier tipo de envío.

La gestión de tarifas de fletes de todos los proveedores de transporte.

Con ello tendremos la capacidad de satisfacer las necesidades de la gestión de clientes, proveedores y equipos de trabajo; el pronóstico de la demanda y la gestión de órdenes de transporte; planificar rutas y visibilizar los envíos hasta su destino final.

Un sistema de gestión del transporte también ha de generar y gestionar todos los documentos relativos a las operaciones y, finalmente, tener la capacidad de recopilar y procesar datos que proporcionen analíticas con información que permitan optimizar la operativa y el rendimiento de las órdenes de transporte.

El futuro de la gestión del transporte

De un modo u otro, todos los agentes que intervenimos en la cadena de transporte nos preguntamos cómo será el futuro. Qué elementos van a ser los determinantes en sus procesos.

De entre los factores que podemos prever que ejercerán mayor relevancia, podemos destacar los siguientes:

Incremento de la digitalización en todo tipo de organizaciones. Pequeñas, medianas o grandes, todas implementarán soluciones digitales que permitirán una mayor interoperabilidad de los sistemas internos y externos.

Sistemas de gestión del transporte con procesamiento de datos para optimizar los flujos de mercancías y la capacidad de los equipos transporte.

Aplicaciones de inteligencia artificial y aprendizaje automático, que aportarán informaciones en tiempo real para aplicarlas en la gestión de las operaciones.

Automatización de los procesos, sin la actuación de personas en la ejecución, que sí intervendrán en el control y la validación de las operaciones.

Incremento del uso de dispositivos IoT en toda la cadena de transporte.

Análisis de datos para identificar patrones y tendencias, predecir problemas y riesgos y aplicar acciones correctivas.

Actividades medioambientalmente sostenibles y sin huella de carbono, lo que impondrá limitaciones a determinadas operativas y la optimización de infraestructuras y equipos.

El libro que tienen entre sus manos está redactado en un lenguaje entendedor y pedagógico, que nos permite comprender, no tanto cómo funciona la tecnología sino en qué ámbitos nos puede ser útil. Recuerden el símil del reloj: no nos interesa "cómo