Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                

Taller Experto No 21

Descargar como pdf o txt
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 24

NMERO 21, AO 2012

presente en el deporte motor


Pg. 18

Diagnstico y mantenimiento al sistema IAC para Pointer y Derby


Pg. 14

Nuevas Aplicaciones

Instalacin de Polea de Distribucin para Ford Fiesta

FAG: Tu mejor opcin!

Pg. 3

Pg. 4

Pg. 10

Editorial
ndice 02 Editorial 03 Seccin Tcnica LuK Nuevas Aplicaciones 04 Seccin Tcnica INA Instalacin de polea de distribucin para vehculos Ford Fiesta 2012 10 Seccin Tcnica FAG FAG, tu mejor opcin 14 Seccin Tcnica VDO Diagnstico y mantenimiento del sistema de control de marcha mnima 18 Noticias Los productos del Grupo Schaeffler presentes en el deporte motor 20 Intercambio Experto Nuestros clientes preguntan En base a sus comentarios y sugerencias, en esta y las prximas ediciones abordaremos con mayor frecuencia los temas y artculos relacionados con los sistemas electrnicos y la mecatrnica aplicada en los vehculos. En tan poco tiempo el desarrollo tecnolgico ha tenido avances significativos y en el caso de la industria automotriz, resulta imprescindible contar con informacin y slidos conocimientos para la solucin de fallas en los vehculos modernos. Por lo que el uso de tecnologa, herramientas y equipos electrnicos para el diagnstico son ms que nunca indispensables. Estimado lector,

Esperamos contar con su preferencia y sugerencias para tratar temas de su inters y seguir compartiendo experiencias y conocimientos en beneficio de los tcnicos mecnicos y usuarios en general.

Cordialmente,

Taller Experto - Soluciones para el Mecnico 21a Edicin. Marzo, 2012. 50,000 unidades de impresin. Una revista emitida por: Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S.A. de C.V. Av. Henry Ford No. 145, P.B. Col. Bondojito. C.P. 07850, Mxico, D.F. Tels.: (55) 5062 6010 al 29 Tel. Servicio Tcnico: 01 800 8000 LuK (585) Fax. Servicio Tcnico: (55) 5537 7392 servicio.tecnico@schaeffler.com Director General: Walter Baumstark. Mercadotecnia: Adrin Camargo. Contenidos tcnicos e imgenes: Elizabeth Piedras, Gabriel Hernndez, Heber Ponce, Sal Sandoval, Mario Escartn, Jonathan Vzquez. Coordinacin: Elizabeth Piedras, Rafael Delgado. Diseo: Elizabeth Piedras. 2006. Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico S.A. de C.V. se reserva el derecho de autorizar el uso parcial o total del contenido de esta revista para fines comerciales o no comerciales. Taller Experto, Revista trimestral, 2012, Editor Responsable: Rafael Delgado. Rafael.Delgado@Schaeffler.com Nmero de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 2006-112010304800-102, Nmero de Certificado de Licitud de Contenido 11221, Nmero de Certificado de Licitud de Ttulo 13648 Publicacin y Distribucin: Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito, C.P. 07850, Mxico, D.F. Distribuidor: Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S.A. de C.V. Impresor: COLORLINE Isabel la Catlica No. 339 Col. Obrera. C.P. 06800 Mxico, D.F. Tel. 5740 9421 www.colorline.com.mx Nmero del ISSN: 1870-7629.

Seccin Tcnica

Nuevas Aplicaciones
Descubre cules son los productos LuK de reciente integracin.
RepSet
600 0123 00 600 0124 00 620 3130 00 622 3136 00 622 3225 00 623 3396 00 600 0081 00 624 3518 00 624 3519 00 625 3044 33 625 3065 09 600 0091 00 625 3094 33 630 3086 33

Aplicacin
Ford Focus ST; L5 2.5L DOHC; 2007 - 2010 Incluye VDI Audi A3 y Seat Leon; L4 1.8L DOHC TFSI; 2008 - > Incluye VDI Mini Cooper; L4 1.6L SOHC; 2004 - 2006. Disco con 17 dientes Honda Civic; L4 1.8L SOHC; 2006 - > Renault Kangoo; L4 1.5L SOHC Diesel; 2009 - 2010 Mazda 3; L4 2.0L y 2.3L DOHC; 2006 - 2011 Peugeot Expert; L4 2.0L DOHC; 2008 - 2010. Incluye VDI Peugeot Expert; L4 2.0L DOHC; 2008 - 2010. No incluye VDI Peugeot Partner; L4 1.6L DOHC Diesel; 2009 - 2010 Ford Transit; L4 2.2L Diesel 110 hp; 2007 - 2009 Fiat Ducato; L4 2.3L DOHC; 2008 - > Ford Transit; L4 2.2L DOHC Diesel 115 hp; 2009 - > Incluye VDI Ford Transit; L4 2.2L DOHC Diesel 115 hp; 2009 - > No incluye VDI Chevrolet Silverado; V8 6.0L OHV; 2008 - >

Seccin Tcnica

Instalacin de la polea tensora de distribucin


INA 531 0813 10 para vehculos Ford Fiesta, Motor 1.6L Ao 2012

Para la correcta instalacin de la polea tensora de distribucin se requiere de una herramienta especial para bloquear los rboles de levas y el cigeal (Fig. 1), se recomienda sustituir el Kit de Distribucin cada 100,000 Km.

Listado de herramienta manual: Matraca de 1/4 Matraca de 3/8 Matraca de 1/2 Maneral de 1/2 Torqumetro de 3/8 y 1/2 Dado 8 mm con entrada 1/4 Dado 10 mm con entrada 1/4 Dado 10 mm largo con entrada 1/4 Dado 5/8 para buja entrada 3/8 Dado 13 mm con entrada 1/2 Dado 15 mm con entrada 1/2 Dado 18 mm con entrada 1/2 Llave mixta 8 mm Llave mixta 10 mm Llave mixta 13 mm Llave mixta 15 mm Llave mixta 18 mm Desarmadores con punta Torx T25 y T130 Extensin de 3 con entrada 1/4 Extensin de 6 con entrada 1/2

Seccin Tcnica
Antes de iniciar con la reparacin, toma en cuenta las siguientes recomendaciones: Desconecta los cables (+ y -) de la batera Usa la herramienta especial para bloquear los rboles de levas y el cigeal (Fig. 1) Levanta el vehculo y clzalo sobre unas torres o rampa Coloca un puente en el motor para poder retirar el soporte frontal (lado derecho).

Fig. 1

Desmonta:

1. El depsito de anticongelante (Fig. 2). 2. El soporte frontal del motor, retira las dos tuercas de 18 mm y los cuatro tornillos de 15 mm (Fig. 3).

Fig. 2

Fig. 3

3. Circuito secundario (banda de accesorios). Retira la tuerca, y los tornillos de 15mm ubicados en la parte superior e inferior del alternador (Fig. 4 y 5).

Fig. 4

Fig. 5

Seccin Tcnica
4. Desmonta la polea de bomba de agua que tiene 4 tornillos de 10 mm (Fig. 6). 5. Circuito primario (banda de distribucin). Quita la tolva frontal (9 tornillos de 8 mm) y la base de aluminio (3 tornillos de 13 mm (Fig. 7)).

Fig. 6

Fig. 7

Desmonta: 6. Los cables de bujas, bobinas y los cuatro tornillos T25 de la bobina (Fig. 8). 7. Los dos solenoides de los variadores de admisin y escape (tornillos de 8 mm Fig. 9).

Fig. 8

Fig. 9

8. Retira el ramal o cableado que se ubica en la parte superior de la tapa de los rboles de levas y los doce tornillos de 10 mm (Fig. 10). 9. Quita la placa o soporte del motor (dos tornillos de 10 mm (Fig. 11)).

Fig. 10

Fig. 11

Seccin Tcnica
10. Para que el motor gire con mayor facilidad retira las bujas (Fig. 12). 11. Tolva inferior del motor (dos tornillos T30 (Fig. 13)).

Fig. 12

Fig. 13

12. Retira el tornillo ubicado en la parte posterior del monoblock, instala la herramienta para bloqueo del cigeal (Fig. 14); gira lentamente en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el cigeal tope con la herramienta de bloqueo (Fig. 15).

Fig. 14

Fig. 15

13. Inserta la herramienta especial para bloquear los rboles de levas (Fig. 16). 14. Quita el tornillo de 18 mm del damper del cigeal (Fig. 17).

Fig. 16

Fig. 17

Seccin Tcnica
15. Afloja los tres tornillos de 8 mm y desmonta la tolva (Fig. 18). 16. Para quitar la tensin de la polea tensora inserta un perno (Fig. 19). 17. El tornillo de la polea tensora de 10 mm (Fig. 20).

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

18. En este punto se recomienda reemplazar la bomba de agua y continuar con el montaje de la polea y banda de distribucin. 19. Una vez instalada la bomba de agua, monta la polea tensora y posteriormente la banda de distribucin, inicia por el engrane del cigeal y finaliza en la polea tensora. 20. Para tensar la banda de distribucin, retira el perno de transportacin insertado en la polea tensora, asegrate que el torque del tornillo sea de 20 Nm (14.7 lb-pie). 21. Retira las herramientas de bloqueo los rboles y del cigeal, gira el cigeal hasta completar dos veces el ciclo de admisin. 22. Para confirmar que el motor est correctamente sincronizado, verifica nuevamente que los bloqueadores de los rboles de levas y del cigeal entren con facilidad. 23. Para evitar que existan cdigos de falla, realiza la puesta a tiempo con un Scanner. Nota: Una vez sincronizado el motor, instala todos los accesorios en orden inverso al desmontaje, consulta la tabla de torques anexa.

Tabla de torques de apriete ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Componente Tornillos de tapa superior e inferior de la banda de distribucin Tornillos de tapa superior de rboles de levas Tornillo del cigeal Tornillos de la polea de bomba de agua Tornillos de soporte del motor Tuercas de soporte del motor Tornillos de bobina de encendido Bujas Tuerca del cable positivo de batera Tornillo de polea tensora de banda de distribucin Nm 9 9 240 20 48 55 6 15 10 20 Lb-pie 6,6 6,6 177 14,7 35 41 4,4 11 7,3 14,7

Prueba nuestro nuevo Men!


KIT de Distribucin INA: La solucin profesional para un servicio completo

Nuevos productos para el sistema de distribucin por banda en Calidad de Equipo Original Buen provecho! Buscamos lo que actualmente hay en el men y encontramos que una solucin pre-empacada es la mejor opcin. Nuestros platillos no solamente incluyen poleas guas, poleas tensoras, ahora tambin hemos agregado KITs de Distribucin. Esto permite una reparacin correcta y sencilla para diferentes marcas y modelos automotrices. La mesa esta puesta, en un slo paquete todas las refacciones necesarias con una infinidad de beneficios.

SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET MEXICO, S.A. DE C.V. Av. Henry Ford No. 145, Col. Bondojito C.P. 07850 Mxico, D.F. Tel.: (55) 5062 6010 al 29 Fax.: (55) 5537 7392 Servicio Tcnico: 01 800 8000 LuK (585) servicio.tecnico@schaeffler.com www.schaeffler-aftermarket.com.mx

Seccin Tcnica

10

Seccin Tcnica

11

Seccin Tcnica

12

Seccin Tcnica

13

Seccin Tcnica

Diagnstico y mantenimiento al sistema de control de marcha mnima.


Sistema IAC para vehculos VW Pointer y Derby
La vlvula IAC (Idle Air Control) es el actuador del sistema de control de marcha mnima del motor (ralent), y es el modo de operacin ms sensible al que un motor puede estar sometido.

El ralent es el rgimen mnimo de revoluciones (giros o vueltas por minuto) a las que se ajusta un motor de combustin interna. La estabilizacin del ralent tiene efecto directo sobre las emisiones contaminantes y el rendimiento del combustible.

Para el control de las RPM, se requiere regular el volumen de aire que entra al motor cuando la mariposa del cuerpo de aceleracin est cerrada, esto es posible gracias a la interaccin del ECM (Mdulo de Control Electrnico) y la vlvula IAC. La vlvula IAC est compuesta por los siguientes elementos: Carcasa Conector Conjunto de bobinas magnticas Tornillo sinfn Vstago Existen 4 tipos de vlvulas IAC, clasificadas de acuerdo al principio de operacin: Motor de pasos Solenoide de control Solenoide Interruptora de vaco

El Funcionamiento de la vlvula es el siguiente: cuando el ECM energiza una de las bobinas de la vlvula IAC, el tornillo sinfn desplaza el vstago sobre su eje de accin, regulando as el paso de aire, conforme a la posicin del vstago con respecto al orificio de entrada de aire.

SISTEMA CON MOTOR DE PASOS Este sistema usa un pequeo motor de pasos, y est conformada por cuatro bobinas, un rotor magntico y un vstago que controla el flujo de aire, el cual tiene 250 posiciones para regular el flujo de aire. Esto es posible gracias al control del ECM, que es capaz de energizar secuencial y alternadamente las cuatro bobinas (por cada bobina que es energizada, el vstago se mueve un paso, abriendo o cerrando el flujo de aire). Nota: Si por error o accidente se desconecta este tipo de vlvula, el motor no sufrir cambio de RPM (la vlvula se ajusta automticamente en una posicin fija). SOLENOIDE DE CONTROL (ROTACIN) En esta configuracin, el sistema controla el flujo de aire por medio de un solenoide rotativo (o de giro) que abre y cierra una compuerta. El ECM modifica el flujo de aire, modificando el amperaje del circuito.

Nota: Si por error se desconecta este tipo de vlvula el motor sufrir un aumento de rpm a un rango de 1,000 a 1,500. SOLENOIDE Este tipo de diseo slo es empleado para vlvulas adicionales, las cuales regulan la entrada de aire slo al ser energizadas. Tienen nicamente dos posiciones (abierto o cerrado), y generalmente se emplean para regular una entrada adicional de aire cuando se activan accesorios tales como el A/C (Aire Acondicionado), o en vehculos equipados con D/H (Direccin Hidrulica), etc. INTERRUPTORA DE VACIO Este sistema no es activado por el ECM, ya que son componentes fabricados en cermica y su funcionamiento est basado en el principio de dilatacin, donde, con el incremento en la temperatura de operacin, el dimetro interno de entrada de aire tiende a reducirse, y una vez que el motor alcanza su temperatura ideal, esta vlvula deja de operar. Comnmente se emplea en motores viejos.

14

Seccin Tcnica
MANTENIMIENTO y DIAGNSTICO Para corroborar el correcto funcionamiento de la vlvula IAC y realizar un diagnstico en caso de ser requerido, es indispensable contar con las siguientes herramientas: Scanner Multmetro Secadora Limpiador dielctrico Lubricante en aerosol (tambin conocido como afloja todo) Nota: Recordemos que la vlvula IAC permite la entrada de aire al motor cuando est en marcha mnima y est localizada en el cuerpo de aceleracin. Los siguientes problemas en la operacin del motor, pueden indicar alguna irregularidad en el funcionamiento de la vlvula IAC: Marcha mnima inestable El motor se apaga Testigo Check Engine encendido Alto consumo de combustible Cdigos de falla Descripcin OBD II para cdigos de falla en este componente: P1509 Falla de circuito de vlvula IAC motor 1 P1510 Falla de circuito de vlvula IAC motor 2 Nota: Estos cdigos pertenecen a los vehculos VW Pointer y Derby En caso de encontrar algn indicio de oxidacin o sulfatos presentes, aplica un limpiador antisulfatante en las terminales del arns y del conector. El arns no debe estar daado (golpeado, deformado ni tener algn aadido o unin mal aplicada), repralo en caso de ser necesario. La vlvula IAC no debe estar golpeada, deformada o aplastada, reemplzala de ser necesario. Prueba 2. Retira la vlvula para su limpieza. Cambia el sello tipo O-ring (Fig. 2) y limpia perfectamente el alojamiento de la vlvula en el cuerpo de aceleracin. (Fig. 3)

PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Prueba 1. Cada que se realice el servicio de afinacin es recomendable una minuciosa inspeccin del conector y del arns, stos no deben presentar rastros de oxidacin o sulfatado, ni signos de ruptura (Fig 1).

Fig. 2

Fig. 3

Nota: Para evitar daos a la vlvula, nunca apliques silicn


Fig. 1

15

Seccin Tcnica
Para la limpieza de la vlvula, utiliza una cantidad moderada de lubricante en aerosol (Fig. 4), ya que el uso de solventes como limpiador para carburadores, provocan daos internos en la misma. No apliques aire a presin (soplete) ni muevas o desplaces el vstago manualmente, ya que sto provocara daos en el mecanismo de apertura y cierre. Prueba 4. Con el multmetro en escala de Ohms, verifica el embobinado de la vlvula IAC, colocando las puntas en el siguiente orden: terminales 1 y 4 (Fig. 7) terminales 2 y 3 (Fig. 8) El valor debe ser de 45 a 65 .

Fig. 4

Prueba 3. Con el multmetro en la escala de volts, coloca las puntas en el siguiente orden: terminales 1 y 4 (Fig.5) terminales 2 y 3 (Fig. 6) La medicin en ambos casos debe ser de 12V.

Fig. 7

Fig. 8

Prueba 5. Con el multmetro en escala de Ohms, verifica que el embobinado no est aterrizado, en caso afirmativo, reemplaza la vlvula. Para determinar esta condicin del embobinado, coloca una de las puntas del multmetro en cada una de las 4 terminales y la otra siempre en contacto con el cuerpo o carcasa de la vlvula, el resultado deber ser de cero (Fig.9)

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 9

16

Manejo de motor
VDO - A Trademark of the Continental Corporation www.schaef er-aftermarket.com.mx Sensores de posicin de rbol de levas Sensores de posicin de cigeal Sensores MAP Sensores de detonacin Sensores TPS Sensores TMAP Sensores de velocidad Vlvulas IAC

Noticias

Los productos del Grupo Schaeffler presentes en el deporte motor.


El Grupo Schaeffler con sus marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE patrocinan a equipos de automovilismo en distintas series tanto en Mxico como en Europa. El propsito de estos patrocinios es demostrarle al mundo que los productos de las marcas LuK, INA y FAG, son productos de tanta calidad que son puestos a prueba en cada una de las competiciones. En Europa, el Grupo Schaeffler ha patrocinado al equipo Bonk Motorsports desde el 2010. En un principio el equipo comenz corriendo con un Porsche 997 GT3 y fue en la temporada 2012 que el equipo cambio de marca de auto a Audi con el cual lograron el primer lugar del Serial. Actualmente el equipo corre con un BMW M3 GT4, pero conservando el mismo diseo de la temporada anterior, resaltando en su imagen a las marcas del Grupo Schaeffler LuK, INA y FAG.

Por otra parte nuestras marcas tambin tienen presencia en carreras de Tractores y Trailers, donde contamos con muy buenos pilotos y siempre estamos en los primeros lugares de estas competencias.

18

Noticias
Desde el 2009, en Mxico el grupo ha patrocinado a la escudera participante en la NASCAR Toyota Series Team GP. El equipo es representado en la pista por los pilotos Jorge Goeters y Rafael Martnez, dando siempre lo mejor de s y poniendo en alto a la escudera y a sus patrocinadores, entre ellos, el Grupo Schaeffler con sus marcas LuK, INA, FAG y Ruville. A parte de sus buenos pilotos, el Team GP, cuenta con un grupo de mecnicos expertos, mismos que son pieza fundamental dentro del equipo, pues ellos son quienes preparan los coches antes de cada carrera en su puesta a punto y durante sta; siempre estn listos para solucionar en equipo cualquier problema que se presente. Nuestros amigos mecnicos del Team GP recomiendan los productos de las marcas Schaeffler LuK, INA, FAG y RUVILLE.

Con lo anterior, nos gustara mostrar al mercado una vez ms que los productos hechos por el Grupo Schaeffler son productos de alta calidad, que responden ante las ms altas exigencias del deporte motor, sea un tractor, trailer o automvil de carreras y que siempre ofrecen la confianza y seguridad requerida para este tipo de competiciones. Pero lo ms importante es saber que los productos de las marcas LuK, INA, FAG y RUVILLE, estn a tu alcance y significan la seguridad de tus clientes.

19

Intercambio Experto

Nuestros clientes preguntan


Este espacio ha sido reservado especialmente para t, tu opinin es muy importante para nosotros, por ello te invitamos a participar con tus valiosos comentarios, sugerencias, dudas y temas de inters.
1.- Buenas tardes, me podran enviar el diagrama de sincronizacin de un motor de VW Eurovan 2.5L Ao 2003? 2.- Hola, me pueden proporcionar el diagrama de sincronizacin para cambiar la banda de distribucin de un Peugeot 206 2006?

15 Nm

Polea del cigeal

Marcas en la transmisin

20

Intercambio Experto
3.- Hola, me pueden ayudar a identificar las marcas de sincronizacin de un Ford Mondeo 2001, por favor?

25 Nm

25 Nm

120 Nm - 360 + 47 - 53 + 85 - 95

10

25 25

21

Intercambio Experto
4.- Cul es el diagrama de sincronizacin para un Nissan Tiida motor QG18DE DOHC? Saludos.

22

Intercambio Experto
5.- Cul es el torque de apriete para de los tornillos de la bomba de aceite de una Ram 4.7 motor Hemi 8 cilindros modelo 2009? R: El torque de apriete es de 28.5 nm (21 lb-pie) Pares de Apriete Cojinetes principales Cojinetes Principales Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Cojinetes de cabeza de biela Bomba de aceite a bloque de cilindro Tornillos de crter Tapn de drenaje del crter Volante Tornillo central de polea amortiguador del cigeal Engranaje / pin del rbol de levas Tapa de vlvulas / rbol de levas Mltiple de admisin a cabeza Mltiple de escape a cabeza Sensor de posicin del cigeal Sensor de oxgeno (Lambda) Mordaza a soporte Portamordaza a cubo Mordaza a soporte Portamordaza a cubo Sensor de velocidad de la rueda ABS Sensor de la rueda ABS Delantera Delantera Trasera Trasera Delantera Trasera 11 lbs-pie 100 lbs-pie 16 lbs-pie 18 lbs-pie Reemplazar tornillos / tuercas Fase 1 Reemplazar tornillos / tuercas Fase 1 Fase 2 Si 15 lbs-pie 90 21 lbs-pie 9 lbs-pie 25 lbs-pie 70 lbs-pie 129 lbs-pie 90 lbs-pie 6 lbs-pie 9 lbs-pie 18 lbs-pie 9 lbs-pie 22 lbs-pie 24 lbs-pie No

Escrbenos a: Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico, S.A. de C.V. Av. Henry Ford No. 145 Col. Bondojito Mxico, D.F. C.P. 07850 servicio.tecnico@schaeffler.com Lada 01 800 8000 LuK (585)

Contctanos!

23

Catlogo de Productos 2012

NUEVO!

Nuestos productos: Instrumentacin y Sensores Sistemas de Combustible Administracin de Motor Motoventiladores Relevadores e Interruptores

Secciones con imgenes por nmero de parte

Bsqueda gil por nmero de parte y aplicacin


www.schaeffler-aftermarket.com.mx

Con cobertura en Instrumentacin y Sensores para instrumentos, sensores para Administracin de Motor, componentes de Sistemas de Combustible, Motoventiladores, Relevadores e Interruptores, el nuevo catlogo VDO 2012 ya est disponible. En 142 pginas, el catlogo contiene 5 secciones con los diferentes grupos de productos, informacin detallada de cada nmero de parte, referencias ilustrativas y en imgenes para facilitar completamente la bsqueda del producto que usted requiere. Desde instrumentos mecnicos y electrnicos, sensores, accesorios, adaptadores y repuestos, la lnea de Instrumentacin VDO es la ms completa del mercado para el segmento pesado, de carga y pasajeros, as como de construccin, agrcola y de generacin de energa, con ms de 850 nmeros de parte. En este catlogo, tambin encontrar los productos que VDO ofrece para el mercado de repuesto para automviles y carga ligera, incluyendo sensores para la administracin y control del motor, componentes para el sistema de entrega de combustible y motoventiladores para el sistema de enfriamiento y aire acondicionado. Adicionalmente, en nuestra seccin de relevadores e interruptores, usted encontrar una selecta gama de productos fabricados por VDO, tanto para automviles, carga ligera y equipo pesado, y por supuesto, un cruce de referencias contra nmeros de Equipo Original, puesto que VDO es una marca de Equipo Original para el mercado de repuesto. La edicin impresa del nuevo catlogo VDO 2012 ser entregada a Distribuidores Autorizados, a travs de los representantes de ventas y en los cursos de capacitacin ofrecidos por Schaeffler Automotive Aftermarket Mexico.

También podría gustarte