Manual de Servicio Camiones

Manual de Servicio Camiones
17 Mantenimiento Preventivo Servicio Bsico VN, VHD VERSION2 Desde la fecha de fabricacin 11.2002
Grupo
PV776-TSP188821
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de mtodos y de diseo realizados hasta agosto 2003. El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin nmero de operacin en la rubro son solamente una informacin general y no hacen referencia a V.S.T. En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y advertencia. Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada. Cuidado: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daos al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Trucks North America, Inc.

Greensboro, NC USA
Nmero de pedido: PV776-TSP188821
2003 Volvo Trucks North America, Inc., Greensboro, NC USA
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Trucks North America, Inc..
MEX11960
Indice
Generalidades ........................................................................................ 3 Mantenimiento Preventivo, Generalidades .............................................. 3 Consejo de Seguridad ........................................................................... 7 Especificaciones .................................................................................... 9 Motor ...................................................................................................... 9 Transmisin .......................................................................................... 11 Eje Trasero ........................................................................................... 12 Suspensin Delantera y Trasera ......................................................... 13 Herramientas ........................................................................................ 15 Herramientas Especiales y Equipo Especial ....................................... 15 rea de Inspeccin de Mantenimiento Preventivo ............................... 22 Construccin y funcin ....................................................................... 23 Embrague ............................................................................................ 23 Toma de Fuerza ................................................................................... 25 Flecha de Mando ................................................................................. 26 Frenos .................................................................................................. 27 Sistema de Direccin ........................................................................... 28 Mazas .................................................................................................. 29 Chass .................................................................................................. 30 Cabina ................................................................................................. 31 Mantenimiento Preventivo .................................................................. 33 Servicio Bsico Incluyendo la Lubricacin y el Cambio de Aceite ...... 33 Mantenimiento Adicional Basado en el Tiempo ................................... 101 Mantenimiento Adicional Basado en el Kilometraje ............................. 103
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Generalidades
Generalidades Mantenimiento Preventivo, Generalidades
W1000183
Introduccin Este manual describe los requerimientos de inspeccin y lubricacin durante el Servicio Bsico de los vehculos Volvo VN/VHD. El propsito para realizar el mantenimiento preventivo es el de asegurar que el vehculo sea seguro y confiable en el camino durante toda su vida til. El operador toma parte en el programa continuo de mantenimiento preventivo al completar la Inspeccin Diaria Previa al viaje. Esta es una inspeccin puramente visual que est diseada para detectar cualquier problema obvio que hara inseguro que el vehculo saliera a la carretera. Adems de la Inspeccin Previa al viaje est el Programa de Mantenimiento Preventivo que normalmente lo lleva a cabo personal capacitado usando un enfoque sistemtico para cubrir todos los componentes importantes del vehculo nuevo. El Mantenimiento Preventivo es un programa planeado de mantenimiento del vehculo que ofrece una serie ordenada de procedimientos de servicio e inspeccin. Un programa de mantenimiento bien aplicado hace realidad la inversin hecha en el vehculo. La diferencia entre un vehculo con un mantenimiento deficiente y otro con buen mantenimiento no aparecer sino hasta tiempo despus. El buen mantenimiento es necesario para garantizar la expectativa de vida diseada para el vehculo y sus componentes individuales.
Cobertura del Mantenimiento No existe un programa de mantenimiento en firme que se aplique a todas las operaciones. Un programa de mantenimiento bsico no es difcil de establecer; el hacerlo lo mas efectivo toma tiempo y esfuerzo, y se basa en las necedidades y experiencia de cada operacin individual. El programa en este manual de servicio cubre todos los tipos de vehculos Volvo VN/VHD con kilometraje de medio a alto y algunas veces carga pesada. Aplique este programa de mantenimiento establecido como base para adecuar uno para clientes que tienen requerimientos fuera del alcance de este. Para establecer un programa individual, busque en las fuentes de informacin que normalmente estn disponibles, tales como: Reportes de reparacin o quejas del operador. Uso inusual de partes. Fallas o problemas repetitivos encontrados durante la inspeccin. Mantenimiento o reparaciones no programadas. Fallas en carretera.
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Generalidades
Estructura del Programa Este programa de mantenimiento ha sido basado en el progreso de la tecnologa vehicular y las mejoras en la calidad del aceite para simplificar el mantenimiento. Para simplificar la programacin, el programa ha amarrado el mantenimiento a los lmites lgicos de tiempo o kilometraje para hacer fcil anticipar el servicio necesario. Para la mayora de las operaciones en carretera, el programa de 24,000 km (15,000 millas) o 4 meses se puede aplicar con pocos cambios. Es importante que los intervalos programados se atiendan como los lmites. El mantenimiento se puede hacer antes bien sea de llegar a los 24,000 km (15,000 millas) o antes de los 4 meses pero deben hacerse con o antes de haber alcanzado el lmite de kilometraje o de tiempo. Para mas informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio en el Grupo 1, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, Todos los Modelos, Publicacin Nmero 17560, Listas de Aceites Aprobadas, Componentes Volvo, Publicacin Nmero 17561, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Ventajas Un programa de mantenimiento bien planeado ofrece las siguientes ventajas: El mnimo costo obtenible de mantenimiento. Mxima disponibilidad del vehculo. Mejor economa de combustible. Menos fallas en carretera; mayor confiabilidad. Aumento en la confianza del cliente, mejores relaciones pblicas. Menos posibilidad de accidentes debido al equipo defectuoso. Menos quejas del operador. Sin importar la planeacin y los detalles del programa de mantenimiento, el xito del programa gira alrededor del calibre de la mano de obra al llevar a cabo la inspeccin real. Una causa principal de fallas es la inspeccin de lpiz; o sea, el mecnico marca cada operacin como buena sin hacer en realidad la inspeccin. Una inspeccin de lpiz frustra el propsito de la inspeccin, el cual es detectar una falla inminente.
Existen muchos rubros de servicio basados en el tiempo y/o kilometraje que no se mencionan en el formato. Busque al final de este documento el listado de componentes adicionales que puedan necesitar de servicio, dependiendo del kilometraje o el tiempo desde que se les di servicio. Registros de Mantenimiento Es importante usar el formato de inspeccin junto con otros reportes para lograr el mejor programa de mantenimiento para una aplicacin especfica. Use los reportes del operador, quejas, uso de partes, fallas repetitivas, ordenes de reparacin previas, fallas en el camino, etc. para integrar el historial de mantenimiento. Los registros deben de juntarse durante la vida del vehculo para formar un expediente permanente de registro del vehculo. El expediente del vehculo debe usarse para personalizar las necesidades del mantenimiento operacional. El Formato de Inspeccin del Operador tambin lo exige las leyes federales. El uso de este reporte de inspeccin hace al operador una parte del programa de mantenimiento y pone la responsabilidad directa en el operador para que reporte los problemas que puedan surgir durante la operacin. Cuando se aplica apropiadamente, no debe haber excusa para que un vehculo defectuoso est en servicio.
Inspeccin Bsica Nota! El cuestionario de Servicio Bsico incluido es una copia del original. El documento se puede actualizar sin aviso. La inspeccin bsica se lleva a cabo a un mximo de 24,000 km (15,000 millas) o 4 meses, lo que suceda primero. Todos los puntos de inspeccin se deben llevar a cabo como una verificacin del funcionamiento o condicin. Todos los defectos se anotan en el formato de inspeccin para su correccin posterior, si as lo ordena el propietario del vehculo. Nota! El tiempo estndar de reparacin para realizar el Mantenimiento Preventivo de Servicio Bsico se basa en la inspeccin y el Cambio de Aceite y Filtro, sin ninguna reparacin o ajuste.
Inspeccin Anual Formato de Mantenimiento Se emite un Manual de Servicio detallando los formatos de inspeccin actuales. Los formatos se crean para diferentes usuarios pero todos con las mismas referencias con este documento. Cuando se lleva a cabo un punto de inspeccin, marque el cuadro si el rubro est bien. Si se necesita realizar mas trabajos, como ajustes, reparaciones, etc., registre esta informacin y contine con el siguiente punto de inspeccin. Los rubros anotados como con falla o que necesitan de ajuste se deben mostrar al cliente y programar su reparacin. La inspeccin anual se lleva a cabo adems de la inspeccin bsica. Esta inspeccin est diseada para abrir los componentes para su inspeccin o para usar equipo de prueba para registrar el desempeo. El momento ideal para llevar a cabo la inspeccin anual es justo antes de la temporada mas difcil, lo que quiere decir justo antes del invierno en los climas frios y justo antes del verano en los climas calientes. Para mas informacin consulte Manual de Servicio Preventivo Anual, Group 17.
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Generalidades
Otras Inspecciones Existen puntos de servicio adicionales que se llevan a cabo en intervalos especficos de kilometraje o tiempo. Estos no son parte del tiempo bsico de Mantenimiento Preventivo. Se deben programar como ajuste o reparacin realizado al mismo tiempo que el Mantenimiento Preventivo y se mencionan en este documento como recordatorios solamente.
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Emisiones de Ruido
Volvo Trucks North America, Inc. le garantiza a la primera persona que compra este vehculo para propsitos aparte de la reventa y a cada comprador subsecuente, que este vehculo segn los fabric Volvo Trucks North America, Inc. que fue diseado, construido y equipado para acatar todos los Reglamentos de Control de Ruido aplicables de la U.S. EPA, al momento que sali del control de Volvo Trucks North America, Inc. Esta garanta cubre este vehculo segn lo dise, fabric y equip Volvo Trucks North America, Inc., y no est limitada a ninguna parte, componente o sistema en particular del vehculo fabricado por Volvo Trucks North America, Inc. Los defectos en diseo, ensamble o en cualquier parte, sistema o componente del vehculo segn lo fabric Volvo Trucks North America, Inc. que causen emisiones de ruido que excedan los estndares federales, estn cubiertas por esta garanta por la vida del vehculo. Blindaje y Aislamiento para Ruido Desmontar o hacer inoperante los tableros, blindajes amortiguadores de ruido o materiales de aislamiento del motor y/o transmisin. Desmontar o hacer inoperantes los materiales de aislamiento de ruido del tnel de la cabina o cofre. Desmontar o hacer inoperantes cualesquiera componentes y/o blindaje de aislamiento de sonido montados en la carrocera del camin (p.ej., blindaje de la cabina o salpicaderas, faldones, salpicadera de la cubierta de la rueda, etc.). Sistema de Control del Motor y de Combustible Desmontar o hacer inoperante, o modificar el sistema de control del motor (como el ECU o los componentes del sistema de combustible) para permitir que el motor opere fuera de las especificaciones del fabricante (p.ej., exceder los lmites de velocidad del motor del fabricante).
Manipulacin del Sistema de Control de Ruido Las leyes federales prohiben los siguientes actos o los efectos de estos: (1) El desmontar o hacer inoperante por cualquier persona, excepto para los propsitos de mantenimiento, reparacin o cambio, de cualquier dispositivo o elemento del diseo incorporado en cualquier vehculo nuevo para el propsito del control de ruido antes de su venta o entrega al ltimo comprador o mientras est en uso; o (2) el uso del vehculo despus que tal dispositivo o elemento de diseo se haya desmontado y hecho inoperante por cualquier persona. Entre aquellos actos supuestos a constituit manipulacin estn los actos mencionados enseguida: Sistema de Enfriamiento Desmontar o hacer inoperante los componentes del sistema de enfriamiento (p.ej., embrague de ventilador controlado por temperatura, bastidor del ventilador, anillo del ventilador, tolvas de recirculacin, etc.). Sistema de Escape Desmontar o hacer inoperante los componentes del sistema de escape (p.ej., mofle, tubos, abrazaderas, etc.). Sistema de Admisin de Aire Desmontar o hacer inoperante los componentes del sistema de admisin/induccin de aire (p.ej., filtro, carcasa del filtro, ductos, etc.).
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Generalidades
Consejo de Seguridad
Debe leer y entender las precauciones y lineamientos en la Informacin de Servicio, Grupos 1-9, Prcticas Generales de Seguridad antes de llevar a cabo cualesquiera de estos procedimientos. Pdale a su supervisor que los capacite, si no est capacitado apropiadamente y certificado en cualesquiera de estos procedimientos.
PELIGRO
Nunca opera un motor diesel en un rea donde se presenten emanaciones de hidrocarburos (gasolina por ejemplo) o se sospeche que exista su presencia. Las emanaciones de hidrocarburos pueden entrar a la admisin de aire ya hacer que el motor se sobrerevolucione, causando severos daos y/o explosiones o incendios. Puede ocurrir una seria lesin personal o la muerte.
ADVERTENCIA
Limpie los derrames de combustible inmediatamente. El combustible que se fuga o derrama sobre superficies calientes o componentes elctricos puede causar un incendio con el potencial para una seria lesin personal.
ADVERTENCIA
Siempre use la proteccin ocular apropiada para evitar el riesgo de una lesin en los ojos debido al contacto con desechos o fluidos.
PELIGRO
antes de trabajar en un vehculo, ponga el freno de mano, ponga la transmisin en neutral y bloquee las ruedas. El no hacerlo puede dar como resultado el desplazamiento inesperado del vehculo y puede causar una serial lesin personal o la muerte.
ADVERTENCIA
Serias quemaduras pueden resultar del contacto con el aceite caliente del eje, motor o transmisin. Tenga precaucin cuando drene el aceite. Use guantes y deje que el motor se enfre antes de drenarlo.
PELIGRO
Cuando entre o salga de la cabina, tenga cuidado. Siempre cjase firmemente y/o prese establemente antes de transferir el peso a esa posicin. No cargue nada cuando entre o salga. Asegrese que las suelas de sus zapatos y los escalones de la cabina no tengan suciedad, grasa, aceite o humedad antes de usar los escalones. El no hacerlo puede dar como resultado una cada pudiendo ocurrir una seria lesin personal o la muerte.
ADVERTENCIA
MOTOR CALIENTE! Mantngase usted y su equipo lejos de todas las partes mviles o calientes del motor. Un motor calientes puede causar serias quamaduras o puede daar permanentemente daar el equipo de prueba.
ADVERTENCIA PELIGRO
Si utiliza gatos y/o torres, escoja el equipo apropiado sin fallas. El no hacerlo puede dar como resultado una cada pudiendo ocurrir una seria lesin personal o la muerte. Nunca quite el tapn del tanque de expansin mientras el motor an est caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante est a menos de 50 C (120 F). El vapor y fluido caliente se puede escapar y causar serias lesiones personales. Nota! Durante la inspeccin de Mantenimiento Preventivo, revise la condicin de las etiquetas de precaucin en el vehculo. Si una etiqueta se daa o estropea al punto en que el mensaje no se pueda leer, antela en el formato de inspeccin para cambiarla.
PELIGRO
Cuando opere un vehculo en las calles y carreteras durante el procedimiento de recoleccin de datos, es obligatorio tener una segunda persona que maneje mientras un tcnico recoje los datos. El no poner atencin a la conduccin puede causar un accidente y una lesin o la muerte.
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Especificaciones
Especificaciones
Motor
Generalidades Para mas informacin con relacin a las especificaciones de componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo,Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada del vendedor. En un motor diesel moderno es muy importante tener cambios de aceite regulares. Las demandas por arrastrar grandes cargas, a grandes elevaciones, temperaturas extremas altas o bajas y mayores intervalos de servicio, haga de escoger el aceite correcto una tarea importante. El concesionario Volvo, el fabricante del motor o el fabricante de aceite tiene la experiencia para analizar las condiciones de manejo y para recomendar que aceite qu aceite ofrece la mejor proteccin y economa. mejor que el aceite regular pero su vida es la misma que el aceite regular. Esto es por los productos derivados de la combustin que contaminan el aceite. Estos contamimantes harn igual los intervalos de cambio que para el aceite regular. Sin embargo, en condiciones de manejo extremas, un aceite sinttico puede ser la nica opcin para la aplicacin. Nota! No se recomienda mezclar aceites sintticos con aceites con base de petrleo. Refrigerante El refrigerante para motor protege al sistema de enfriamiento de los problemas de congelamiento y ebullicin. Tambin protege contra la corrosin y el picado de la camisa de cilindro. Los requerimientos de refrigerante se basan en los niveles de aditivo presentes en el sistema de enfriamiento. Para poder operar el sistema de enfriamiento hasta por 2 aos entre cambios de refrigerante, deben recuperarse los aditivos segn se agoten. Las pruebas deben hacerse con regularidad para asegurar que los aditivos estn dentro de los niveles recomendados. Nunca opere el motor slo con agua en el sistema de enfriamiento. Siempre use una mezcla de agua limpia y un anticongelante recomendado. La mezcla nunca debe ser menor al 40% de anticongelante y 60% de agua limpia o mayor al 60% de anticongelante y 40% de agua limpia.
Oil El aceite del motor tiene la tarea de lubricar, sellar, enfriar y limpiar el motor. El filtrar el aire de admisin y usar un combustible bajo en azufre ayuda al aceite a proteger las partes del motor. Con mejores diseos de motor y aceites mejorados, los intervalos de servicio han aumentado constantemente. La opcin del intervalo depende de las especificaciones del fabricante del motor. Asegrese de escoger el tipo de aceite correcto y tambin la viscosidad correcta para el intervalo de kilometraje que se maneje. Se recomienda probar periodicamente el aceite. Los resultados de las pruebas dan una imagen contnua de la salud del motor y pueden prevenir con antcipacin del desarrollo de un problema. Los intervalos no cubrirn todas las aplicaciones. En el manejo en/fuera de carretera, fuera de carretera severa, manejo citadina de paro y avance contnuo y kilometraje extremadamente alto, el intervalo de cambio de aceite y el programa de mantenimiento preventivo debe personalizarse para obtener la proteccin y economa ptima. Los intervalos mencionados en estas especificaciones son lineamientos que deben aplicarse al establecer un programa de mantenimiento correcto.
Nota! Para mayor informacin sobre el refrigerante de vida prolongada consulte el Boletn de Servicio, Refrigerante de Vida Prolongada Texaco, Grupo de Funcin Grupo 2.
CUIDADO
El refrigerante de vida prolongada est teido de rojo para propsitos de identificacin, para no confundirlo con el refrigerante convencional verde. El refrigerante de vida prolongada dar pruebas como de no tener aditivos (SCA), pero no deben agregarse los SCA.
CUIDADO
El agregar aditivos desconocidos puede arriesgar a que falle el motor. Existen muchos aditivos para aceite postventa que dicen mejorar el desempeo si se agregan al aceite para motor. Cada tipo de aceite recomendado ya contiene los aditivos que se han probado en una colaboracin entre los faricantes de motores y aceites. El aceite sinttico se ofrece como una alternativa para los aceites tradicionales con base de petrleo para motores. La habilidad del aceite sinttico de proteger el motor es
Combustible El contenido de azufre en el combustible de azufre bajo ha sido regulado a un mximo de 0.05% en peso para el combustible diesel No.2D. Para combustibles con un contenido de azufre del 0.5% por peso y mas, la mayora de los faricantes de motores estn exigiendo que el aceite se cambie a intervalos mas cortos. El azufre crea contaminantes altamente cidos en el aceite que descomponen los aditivos a un ritmo mayor. Si se usa combustible con un mayor contenido de azufre, los fabricantes de motores recomiendan que se reduzcan los intervalos de cambio de aceite. 9
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Especificaciones
MOTORES VOLVO
Nota! No se recomienda mezclar aceites sintticos con aceites con base de petrleo. Para mayor informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Oil and Filter Change Intervalos para Cambior de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. Los intervalos de cambio mximos son 40,000 km (25,000 millas) si usa aceite que satisfaga las Especificaciones de Drenado Volvo (VDS, por sus iniciales en ingls). Si el aceite no satisface los requerimientos de acuerdo al VDS, los intervalos de cambio deben ser a los 24,000 km (15,000 millas). Pngase en contacto con un concesionario autorizado Volvo para obtener una lista de aceites VDS aprobados. Se pueden requerir intervalos de cambio mas cortos si el motor est operando en un ambiente polvoriente o si se hacen paros y arranques frecuentes (vea el intervalo de cambio de aceite enseguida). Se recomiendan aditivos complementarios para refrigerante para todos los sistemas de enfriamiento Volvo. El anticongelante solo no ofrece la suficiente proteccin contra la corrosin para motores diesel de servicio pesado. Si el combustible tiene un contenido de azufre que exceda el 0.5% en peso, divida por dos los intervalos mximos de kilometraje indicados. Los filtros de aceite siempre se deben cambiar cuando cambie el aceite.
MOTORES CUMMINS
Para mas informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Si el motor est operando a temperaturas ambiente consistentemente abajo de - 20 C (0 F) o arriba de 40 C (100 F), efecte el mantenimiento a intervalos mas cortos. Los intervalos mas cortos tambin se requieren si el motor est operando en un ambiente polvoriento o si se hacen frecuentes paros y arranques. Los filtros siempre se deben cambiar cuando cambie el aceite. Se recomiendan aditivos complementarios para refrigerante en todos los sistemas de enfriamiento Cummins. El anticongelante solo no ofrece una proteccin suficiente contra la corrosin para motores diesel de servicio pesado.
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Especificaciones
Transmisin Incluye Transmisiones Volvo, Eaton Fuller, Meritor, y Allison HD

Para mas informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo Components, y Listas de Aceite Aprobadas, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, u cualquier literaatura apropiada de los vendedores.
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Especificaciones
Eje Trasero Incluye Ejes Traseros Volvo, Arvin Meritor, e Eaton Dana Para
mas informacin con relacin a las especificaciones de componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores.
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Especificaciones
Suspensin Delantera y Trasera

Para mas informacin consulte toda la literatura de Suspensin Volvo y la literatura apropiada de vendedores.
Apriete del Tornillo U

Suspensin Delantera VN Tuerca Hexagonal M20: el apriete es de 420 Nm (310 ft-lb) Suspensin Delantera VHD Tuerca Hexagonal M20: el apriete es de 550 Nm (405 ft-lb) Tuerca Hexagonal M22: el apriete es de 600 Nm (445 ft-lb) Suspensin Tasera VN, VHD Volvo T-Ride Tuerca Hexagonal M16: el apriete es de 200 Nm (150 ft-lb) Tuerca Hexagonal M20: el apriete es de 500 Nm (370 ft-lb) Tuerca Hexagonal M20: el apriete es de 350 Nm (260 ft-lb) Tuerca Hexagonal M24: el apriete es de 600 Nm (445 ft-lb) 38,000 lbs a 46,000 lbs
48,000 lbs a 70,000 lbs
Suspensin Trasera Multi-hoja VN,VHD Volvo (4x2) Tuerca Hexagonal M22: el apriete es de 500 Nm (370 ft-lb) Suspensin Tasera VN Volvo (VOAS) Tuerca Hexagonal M20: el apriete es de 500 Nm (370 ft-lb) Tuerca Hexagonal M22: el apriete es de 575 Nm (425 ft-lb)
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Herramientas
Herramientas
Herramientas Especiales y Equipo Especial
Las siguientes herramientas especiales se recomiendan para usarse en la inspeccin de mantenimiento preventivo. Las herramientas especiales se pueden ordenar a travs del programa de Herramientas Especiales Volvo en el sistema para ordenar partes o ya con Kent-Moore llamando al (800) 3286657. (las herramientas Kent-Moore las precede una J.) Por favor haga referencia al nmero de herramienta especfica cuando ordene.
Herramientas Especiales
J-42942 Herramienta para Ajuste del Sensor ABS (Kent-Moore)
J-42189 Herramienta para Desconectar la Lnea de Aire (Kent-Moore)
J-44399 Probador del Sistema de Aire
J-44773 Herramienta para Desconectar la Lnea de Aire
J-44769 Extractor para el Sensor de Velocidad de la Rueda
J-44966 Extractor para el Sensor de Velocidad de la Rueda para el Eje de Direccin de Servicio Pesado y Maza de Aliminio
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Herramientas
Herramientas Especiales (Continuacin)
J-44302 Herramienta para Desmontar el Ncleo de la Vlvula Schrader de A/C
J-443338 Bayoneta para el Aceite del Compresor de A/A
J-22610 Pinzas para Engargolar Guardapolvos de la Flecha de Mando
J-43143 Tensor para Cintillos
J-41610 Juego de Calibrador de Lainas
J-44392 Herramienta para el Tensor de la Banda del Ventilador
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Herramientas
Herramientas Especiales (Continuacin)
PT 5900 Aspiradora de Rebaba
9998142 Probador de Presin para el Enfriador Aire-Aire
J-38641-B Hidrmetro para Combustible Diesel
J-44544 Calibrador para Altura de Viaje
000700 Calibrador para Desgaste de la Ceja del Rin
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Herramientas
Otro Equipo Especial
J-42397-A Adaptador para la Prueba de Presin de Refrigerante
1089953 Herramienta para Desmontar el Bulbo
J-23600-B Calibrador para la Tensin de Banda
J-38460-AInclinmetro Digital
J-36795 Calibradores para el Eje Tndem
3093472 Calibrador para el Juego Axial de la Rueda Timken
J-45753 Dado para Perno de Resorte 1 Vista Frontal 2 Vista Trasera
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Herramientas
Otros Equipos Especiales (Continuacin)
9998691 Juego de Instalacin del Niple para el Filtro de Aceite
3947553, 3949521, 3946522, 3949523 Terminal y Juegos de Lainas
J-44701 Juego Probador para Batera
J-44778, J-44779 Juegos para Junta U de Flecha de Mando y Yugo
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Herramientas
Herramientas VCADS Pro

Los siguientes componentes se usan para operar el VCADS Pro. Las herramientas se pueden ordenar con Volvo Trucks North America; por favor haga referencia al nmero de herramienta especfico cuando ordene.
7 1 Paquete de herramientas para PC 2 9998555, Unidad de interfaz de comunicacin 3 9812331, Calbe de extensin 4 J-43999, Adaptador para diagnstico de 6 espigas (para vehculos VN de antes de 1999) 5 J-43939, Adaptador para diagnstico de 9 espigas (para vehculos VN fabricados a partir de enero 1999) 6 9998496, Manmetro 7 9998495, Manguera para Presin de Aire
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Herramientas
Sistema de Iluminacin, Herramientas Especiales

Las herramientas mencionadas enseguida se usan para completar el mantenimiento del Sistema de Iluminacin en Camiones Volvo. Se pueden obtener con Volvo o, donde se indique, con Kent Moore al (800) 328-6657.
J-25300-D Juego para Alinear los Faros (Kent Moore)
20378326 Herramienta para Extraer el Fusible (Volvo)
J-43244 Herramienta para Extraer el Relevador (Kent Moore)
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Herramientas
rea de Inspeccin de Mantenimiento Preventivo

Localizacin
El Mantenimiento Preventivo lgicamente se lleva a cabo al mismo tiempo que la lubricacin del vehculo. Entonces es natural usar un rea con una fosa para engrasar asignada y equipada para el Mantenimiento Preventivo. Si no se dispone de una fosa, se puede usar un rea regular del taller agregando gatos al equipo necesario. El rea necesita estar bien iluminada para realizar la inspeccin sin tener que usar una lmpara (a menos que se inspeccione el marco).
Equipo
El equipo del rea de inspeccin debe estar asignado especficamente a esa rea y no compartirse con el resto del taller. El equipo de piso debe tener espacio en el piso para almacenarse entre su uso y las herramientas deben colgar de tableros o almacenarse en un gabinete para tener fcil vista y acceso a ellas. Instale espejos en las cuatro esquinas del rea para que una persona pueda hacer una revisin de la iluminacin sin tener que salir de la cabina o confiar en un ayudante. Los espejos no necesitan ser mas grandes que los espejos del camin. Cualquier tipo de equipo que permita la inspeccin con una persona en lugar de tener que acudir a un ayudante, hace la inspeccin mas fcil y rpida.
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Construccin y funcin
Embrague
Generalidades
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones de componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intevalos de Cambio del Aceite y Filtro para los Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobadas, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. El fluido hidrulico en el sistema del embrague junta humedad del aire y eventualmente tendr suficiente humedad para afectar las superficies metlicas en el sistema a menos que se descargue. Cambie el fluido a los intervalos recomendados o mas frecuentemente. El juego del pedal del embrague (1) se da por el claro entre el mbolo y el pistn (1a) en el cilindro maestro. Por lo que el pedal siempre tendr un juego, sin importar el ajuste del embrague. El juego correcto se ajusta con el tornillo de ajuste superior (1b) en el porta pedal. Fig. 1: Embrague
Cilindro Esclavo del Embrague Volvo

La carrera del cilindro esclavo (A) es de 29 1 mm (1.14 0.04 pulg.). La carrera del pedal del embrague (2 Figure 1) da la carrera. El tornillo de ajuste inferior (2a) limita la carrera del pedal y por lo tanto la carrera del cilindro esclavo del embrague. La distancia B nunca debe de excederse. La distancia se ajuste quitando la horquilla de la palanca y volviendo a colocar la palanca en la flecha transversal. La distancia C se ajusta cuando el embrague es nuevo. Durante el desgaste del embrague, la distancia disminuir. El reajuste no debe necesitarse antes de que sea hora de refrentar el disco del embrague. Fig. 2: Cilindro Esclavo del Embrague Volvo
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Otro Cilindro Esclavo del Embrague

Un cilindro esclavo para cualquier embrague no Volvo tiene un indicador de desgaste. Cuando el indicador quede en la gama de operacin, es tiempo de ajustar el embrague. Para poner la carrera del cilindro esclavo en la gama aceptada, ajuste la placa del embrague hasta que el indicador est otra vez en la gama de operacin.
1 Cilindro Esclavo 2 Tornillos de Montaje 3 Perno del Embrague 4 Cilindro Maestro y Depsito del Embrague (Se encuentra en la Mampara del Cople del Motor)
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Grupo 177
Toma de Fuerza
PTO Volvo
Para mas informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. El PTO Volvo se monta directamente a la transmisin y no necesita de un llenado y revisin de aceite separados. Asegrese de poner aceite extra en la transmisin para el volumen de la PTO.
CUIDADO
Se debe instalar un intercambiador de calor para el aceite de transmisin cuando se use la PTO contnuamente mas de 15 minutos a la vez o con una potencia de salida de mas de 55 kW (75 hp). Sin intercambiador de calor, el aceite puede sobrecalentarse y puede seguir el dao de la transmisin. Si la aplicacin tiene una bomba remota o soplador con una conexin a la flecha de mando, las juntas U de la flecha de mando necesitan engrasarse en cada intervalo de mantenimiento o mas seguido, dependiendo del uso. Use una grasa con base de litio con aditivos EP y una consistencia de NLGI No. 2.
25
Grupo 177
Flecha de Mando
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones de componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Use una gasa con base de litio con aditivos EP y una consistencia de NLGI No. 2. No use grasa para chass convencional. Las juntas U de la flecha de mando se deben lubricar correctamente para que los baleros reciban grasa. El caso mas comn de las fallas de las juntas U es el engrasado incorrecto. Siempre asegrese que la grasa salga de los cuatro sellos. Si un sello no purga la grasa anterior, desplace la flecha de mando de lado a lado mientras aplica la presin de la pistola. Esto permite tener un mayor claro en el extremo de empuje del balero que no est purgando. La grasa nueva lava los comtaminantes abrasivos de cada balero y asegura que el balero se llene apropiadamente.
PELIGRO
El no engrasar correctamente las juntas U de la flecha de mando o juntas deslizantes puede conducir a la falla del componente la cual puede dar como resultado la separacin de la flecha de mando del vehculo. Una flecha de mando separada puede dar como resultado un dao de componentes mayor y la prdida de control del vehculo y puede causar una seria lesin personal o la muerte.
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Grupo 177
Frenos
Levas de Freno y Ajustadores de Holgura
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones de componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. Lubrique los bujes de leva del freno usando una grasa de base de litio con aditivos EP y una consistencia NLGI No. 2. Llene de grasa hasta que la grasa anterior haya sido expulsada del sello y se pueda ver que fluye grasa nueva. Lubrique los ajustadores de holgura usando una grasa con base de litio con aditivos EP y una consistencia NLGI No. 2. Llene de grasa hasta que la grasa anterior se expulse por el rea dentada de la flecha y el trinquete de ajuste y se pueda ver que fluye grasa.
Secadores de Aire
Los secadores de aire tienen sistemas de mantenimiento internos que limpian frecuentemente la humedad almacenada y por lo tanto pueden trabajar con intervalos de mantenimiento prolongados. Eventualmente el medio de secado se llenar y se necesitar cambiarse el cartucho. Cambie el cartucho cuando se drene mas agua de lo normal durante el vaciado diario del tanque. Esto es un desarrollo progresivo y el intervalo ser diferente entre aplicacin y aplicacin. Los fabricantes de secadores recomiendan cambiar el cartucho cada 2 a 3 aos pero los intervalos necesitan ajustarse para la aplicacin. El nico secador con un mantenimiento regular es el Midland, donde el filtro coalescente neceita cambiarse cada ao.
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Grupo 177
Sistema de Direccin
Varillaje y Rtulas de la Direccin
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones de los componentes vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Lubrique la flecha de direccin y la articulacin de arrastre. Lubrique la varilla de unin. Las cajas de direccin TRW tienen un sello en la flecha de sector que necesita engrasarse con una pistola manual cada 4 meses o mas a manudo si el clima y condiciones del camino son severas. Las cajas de direccin Sheppard tienen sellos en la flecha de entrada y en la flecha de sector que necesitan engrasarse con una pistola manual cada 4 meses o mas a menudo si el clima y las condiciones del camino son severas. No se permite el movimiento axial cuando se aplican 100 lbs. de presin manual. Slo use la presin manual, no lo revise usando pinzas, llaves o cualquier otra herramienta. Para todos los modelos VHD Axle Back, las juntas U de la flecha de direccin deben inspeccionarse para ver que las tapas de plstico estn intactas. Lleve a cabo esta inspeccin cada 4 meses. Se puede requerir un intervalo de inspeccin mas corto si el vehculo se opera bajo severas condiciones de manejo. Para modelos VHD Axle Forward, engrase las juntas u de la flecha de direccin cada 4 meses. Se puede requerir un intervalo de mantenimiento mas corto si el vehculo se opera bajo condiciones de manejo severas.
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Grupo 177
Sistema de Direccin
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Un fluido oscurecido indica que un sistema de direccin est operando mas caliente de lo normal y que el fluido se est sobrecalentando. Analice la razn del sobrecalentamiento y cambie el fluido.
Mazas
Mazas Lubricadas con Aceite Para
obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Las mazas generalmente se lubrican con aceite y debne lubricarse durante el mantenimiento. Cambie el aceite cuando se desmonte la maza para repararla.
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Grupo 177
Chass
Muelles y Suspensin
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Lubrique los pernos de muelle usando grasa con base de litio con aditivos EP y una consistencia de NLG1 No.2. Engrselo hasta que la grasa anterior salga del sello en ambos lados y se vea fluyendo la grasa nueva. Si la grasa no fluye, use una barra para hacer palanca en los extremos de las muelles y abrirlas para que la grasa fluya. Para llevar a cabo este procedimiento el eje debe colgar libremente. Consulte la Publicacin de Servicio apropiada en el Grupo de Funcin 7. La tolerancia de desgaste para el perno de muelle y el buje es de 5 mm (3/16 pulg.).
30
Grupo 177
Viga Igualadora T-Ride

Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. En operaciones regulares en carretera la T-Ride debe seguir el programa de lubricacin normal. Es extremadamente importante que la viga igualadora est bien lubricada en cualquier operacin fuera y en/fuera de carretera. Si existen otras limitaciones por el servicio pesado, por ejemplo manejar en agua, lubrquelo mas frecuentemente, hasta una vez al da, si fuera necesario. Nota! Para obtener mas informacin sobre la Viga Igualadora, Grupo de Funcin 7, Suspensin Trasera, T-Ride.
Cabina
Puertas
El mecanismo de cierre de la puerta debe engrasarse una vez al ao usando grasa de litio blanca. Cubra el tope de la puerta con grasa cada ao.
Cofre
El cerrojo del cofre est cubierto con tefln y no debe necesitar de ninguna lubricacin convencional. Si el cerrojo est duro o se pega, trate limpindolo primero. Limpie y lubrique el cerrojo de tijera en la base del cono con grasa de litio blanca.
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32
Grupo 170
Mantenimiento Preventivo
Servicio Bsico Incluyendo la Lubricacin y el Cambio de Aceite Incluyendo la Lubricacin y el Cambio de Aceite
Fecha: Hora: Modelo: Nmero de Identificacin del Vehculo: Cdigo del Concesionario: Nombre: X = Corregido sin comentarios = Correccin no necesaria Reg. No.: Motor: Transmisin Eje Trasero: N = No relevante o pertinente Revisiones de la Cabina 19 20 21 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Revisar Nivel de Aceite en Transmisin Manual Revisar Nivel de Aceite en Transmisin Automtica Revisar Nivel de Aceite en PTO (Toma de Fuerza) Revisar Nivel de Aceite en Retardador Revisar Nivel de Aceite en Caja de Transferencia Revisar Nivel de Aceite en Eje de Mando Delantero Revisar Nivel de Aceite en Eje de Mando Trasero Revisar Nivel de Aceite en Eje de Elevacin Hidrulica Revisar Nivel de Aceite en Direccin Hidrulica Revisar Nivel de Aceite en las Mazas con Baleros Lubricados con Aceite Revisar Nivel de Aceite en la Bomba de Inclinacin de la Cabina (Si est equipado) Revisar el Nivel de Fluido en el Depsito del Embrague Revisar la Proteccin Anticongelante del Refrigerante y el Nivel (Revisar Nivel de SCA) Revisar Niveles de Fluido en los Depsitos del Limpiaparabrisas y del Limpiador de Faros Revisar el Secador de Aire 33 34 35 28 29 30 31 32 23 24 25 26 27 22 Revisar las Lmparas de Precaucin y de Control Revisar Cdigos de Falla en la Unidad de Control Electrnico del Vehculo Revisar los Cdigos de Falla en la Unidad de Control Electrnico del Motor Revisar los Cdigos de Falla en el ABS, frenos anti-bloqueo Revisar los Cdigos de Falla de la Transmisin Revisar Funcionamiento del Calentador de Estacionamiento Revisar el Control del Retardador Revisar Sellado en el Circuito de Frenos Principal (Servicio) Revisar Palanca de Cambios y Pedal del Embrague Revisiones Externas Revisin del Funcionamiento de las Lmparas Exteriores Revisar Espejos y Reflectores Revisar Funcionamiento de Limpiadores y Lavado Revisar Montaje de la Batera, Conexiones y Niveles de Fluido Revisar Tanque de Combustible, Mangueras, Tubos y Cinchos de Montaje Revisar Filtro de Ventilacin del Tanque de Combustible Revisar Separador de Agua para el Sistema de Combustible Revisar Desgaste de las Llantas
Lubricacin, Revisar Aceite y Nivel de Fluido 1 2 3 Lubricacin del Chass Lubricacin de la Cabina Cambio de Aceite de Motor y Filtros
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Grupo 170
Revisar el Compartimiento del Motor 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 Revisar el Montaje del Alternador y las Conexiones Elctricas Revisar las Bandas de Mando Revisar el Ventilador del Radiador, Bastidor del Ventilador y Anillo del Ventilador con Sello de Hule Revisar el Radiador, Mangueras y Tubos Revisar las Fugas del Motor y la Toma de Fuerza Impulsada por el Motor Revisar los Tubos y Lneas de Combustible Revisar Fugas en el Escape Revisar Tubos y Mangueras del Interenfriador Revisar el Montaje del Compresor de A/A Revisar las Mangueras, Conexiones, Interruptores y Alambrado del A/A Revisar Suspensin Delantera, Sistema de Direccin 46 47 48 Revisar Guardapolvos y el claro de las Rtulas Revisar la Servo Bomba y la Caja de Direccin Revisar la Junta de la Flecha de Direccin, Mangueras y Tubos de la Direccin Hidrulica Revisar Bajo el Vehculo 49 50 51 Revisar Sellado en el Eje Delantero y de Mando Revisar Holgura en el Varillaje Mecnico del Embrague Revisar Fugas de la Caja de Velocidades, Caja de Transferencia y Toma de Fuerza 67 68 69 70 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 52 53 54 55 56
Revisar Bajo el Vehculo Revisar Fugas del Enfriador de Aceite y la Transmisin Revisar Fugas del Retardador Revisar Flecha de Mando, Juntas Universales, Juntas Deslizantes y Baleros de Apoyo Revisar Sellado del Eje Trasero y Caja de Reduccin de la Maza Revisar Claro del Balero en Pin y la Flecha de Entrada del Eje Trasero Revisar Tubo de Escape, Silenciador o Filtro de Partculas Revisar Muelles y Tornillos U Revisar Sistema de Lubricacin Central Revisar Suspensin y Bolsas de Aire Revisar Claro del Balero de la Rueda Trasera Revisar Claro del Balero de la Rueda Delantera Revisar Zapatas del Freno Revisar Cilindros de Freno, Palancas y Horquillas Revisar Freno de Disco y Calibradores Revisar Palanca de Freno, Ajustadores de Holgura y Tambores de Freno Prueba de Manejo Revisar Despus del Arranque Revisar Durante la Prueba de Manejo Revisar Despus de la Prueba de Manejo Terminar
Nota: Los valores vistos desde la cabina y hacia atrs se anotan en los cuadros siguientes Zapatas de Freno - espesor medido en mm (in.) Derecho Izquierdo Palanca de Freno, Ajusador de Holgura, Tambores de Freno - carrera medida en mm (in.) Notas sobre patrn de desgaste en las llantas Derecho Izquierdo
Derecha
Izquierda
T1006800
Comentarios
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Grupo 170
Recepcin
Cuando el cliente deja el vehculo, la recepcin de servicio empieza con la documentacin y prepara los formatos necesarios para el mantenimiento preventivo. Pregntele al cliente acerca de los problemas que hubiera notado mientras conduca el vehculo. Haga preguntas que al tcnico le hagan mas fcil el trabajo para encontrar las fuentes del problema: Desgaste irregular de las llantas? Ruidos inusuales? Vibraciones inusuales? Fugas? Otros problemas de operacin?
W1000068
Al aproximarse el vehculo, revise las seales de fugas, apariencia general, daos a la carrocera, etc. Camine alrededor del vehculo. Anote en el formato de la inspeccin de MP si se encontraron fugas o problemas.
35
Grupo 170
Lubricacin
Asegrese de limpiar las graseras antes de poner grasa. La mugre en la grasera que no se limpie es empujada a la parte con la grasa nueva. Siempre engrase al punto en que la grasa usada y los contaminantes sean expulsados de la parte y slo salga grasa nueva. Si no se puede engrasar para forzar la grasa usada o si la grasa nueva sale sin empujar la grasa usada, anote esto en el formato para repararlo. Si una grasera no acepta la lubricacin debido a un dao o taponamiento interno, cmbiela por una nueva. No caliente la parte para aplicar mejor la grasa donde se involucren partes de hule o plstico. Quite el exceso de grasa de la grasera, grilletes de muelle y las otras superficies.
36
Grupo 170
Lubricacin del Chass
Nota! Para vehculos VN solamente. Rtulas de Direccin del Eje Delantero Nota! Para obtener mas informacin con relacin al sistema de direccin consulte el Grupo de Funcin 6. Volvo:Dos graseras en cada lado: una arriba de la cubierta de la rtula (llene con grasa hasta que la grasa usada rebase el sello superior), una en la cubierta inferior (llene con grasa hasta que la grasa usada rebase el sello inferior). Nota! La lubricacin del eje Volvo debe hacerse con las ruedas en el suelo!
Rtulas de Direccin del Eje Delantero Nota! Antes de realizar el mantenimiento preventivo en componentes del Eje Delantero Meritor o Eaton, por favor consulte la literatura de servicio apropiada del vendedor para obtener las instrucciones especficas. Meritor y Eaton: Levante el eje para que las ruedas s despeuen del suelo antes de intentar engrasar las rtulas de direccin. Dos graseras en cada lado: una arriba de la cubierta superior de la rtula, llene con grasa hasta que la grasa usada salga por el sello superior; una en la cubierta inferior, llene con grasa hasta que la grasa usada salga por el sello inferior.
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Grupo 170
Varillaje de la Direccin Nota! Las varillas de arrastre engrasables tambin estn disponibles como una opcin. 1 Lubrique la flecha de direccin y la varilla de arrastre. 2 Lubrique la barra de unin. Las cajas de direccin TRW tienen un sello en la flecha de sector que necesita engrasarse con una pistola manual cada 4 meses o mas a menudo si el clima o las condiciones del camino son severas. Las cajas de direccin Sheppard tienen sellos en la flecha de entrada y en la flecha de sector que necesitan engrasarse con una pistola manual cada 4 meses o mas a menudo si el cliema o las condiciones del camino son severas. No se permite ningn movimiento axial cuando se aplica una presin con la mano de 100 lbs. Aplique la presin de la mano solamente, no lo revise usando pinzas, llaves o cualquier otra herramienta. Para todos los modelos VHD Axle Back, las juntas U de la flecha de direccin se deben inspeccionar para ver que las tapas de plstico estn intactas. Complete esta inspeccin cada 4 meses. Se puede requerir de un intervalo del periodo de inspeccin mas corto si el vehculo se opera bajo condiciones de manejo severas. Para los modelos VHD Axle Forward, engrase las juntas U de la flecha de direccin cada 4 meses. Se puede requerir de un intervalo de mantenimiento mas corto si el vehculo se opera bajo condiciones de manejo severas.
Levas de Freno Nota! Los sistemas Meritor tienen requisitos especiales de lubricacin de frenos. Consulte la literatura apropiada en el Grupo de Funcin 5. Se tiene una grasera en cada leva para los frenos de las ruedas delanteras y traseras. Llene con grasa hasta que la grasa usada salga por el sello y slo se visible la grasa sin contaminacin. Nota! El frenos de mano debe quitarse para que la grasa pueda penetrar por la leva del freno.
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Grupo 170
Ajustadores de Huelgo Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5. Existe una grasera por ajustador de holgura. Engrase hasta que la grasa salga por el centro ranurado y el rea del trinquete de ajuste y se vea slo la grasa no contaminada.
Pernos de Muelle Delantera Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 7. 1 Levante el extremo delantero del camin con un gato. 2 Ponga torres bajo los rieles del marco en ambos lados para liberar la suspensin de cualquier peso. Baje el gato para que el eje delantero cuelgue libre. 3 Ponga torres bajo los rieles del marco en ambos lados para liberar la suspensin de cualquier peso. Baje el gato para que el eje delantero cuelgue libree. 4 Nota! Volvo usa slo productos Mobil. Luego engrase perfectamente por la grasera hasta que el lubricante salga por los sellos del buje, limpiando todos los contaminantes. 5 Despus de bajar el camin, engrase toda el rea de la muelle y el buje otra vez para asegurar una completa cobertura de la lubricacin.
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Grupo 170
Balero del Embrague y Flecha Transversal El Sello de Liberacin del Embrague Volvo est sellado de por vida y no necesita de lubricacin. Sin embargo, la flecha transversal an debe lubricarse. Las flechas transversales de embrague de vendedor y los baleros de liberacin necesitan lubricarse. Los baleros de la flecha ransversal se lubrican remotamente con una manguera. La grasera se localiza en el lado derecho de la cubierta de volante. Engrase el balero de liberacin pero no lo engrase de mas.
Flechas de mando Cuando engrase una junta U de la flecha de mando, es muy importante que la grasa salga de cada uno de los cuatro baleros. Si la grasa no sale de un sello, mueva la flecha hacia los lados. Si una junta U no puede engrasarse completamente, antela en el formato para inspeccionarse despus.
CUIDADO
Un balero de junta U no engrasado fallar despus de poco tiempo. Si el vehculo est equipado con una PTO que tenga una flecha de mando, lubrique sus juntas U.
T-Ride Volvo 1 Quite la vlvula de alivio de presin en A e instale una grasera. 2 Quite la grasera en B 3 Llene con grasa a travs de la grasera A hasta que salga por B. 4 Instale la grasera en B y llnela con grasa hasta que salga alrededor de todo el sello (Vea la flecha). 5 Quite la grasera en A y vuelva a instalar la vlvula de alivio de presin. Es importante que el balero se llene completamente con grasa. Esto se hace muy importante si el vehculo opera en reas hmedas. Si se opera en lugares donde se maneje a travs del agua, lubrique diariamente para expulsar el agua del rea del balero. 40
Grupo 170
Quinta Rueda Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 9. Lubrique los puntos de pivote de la placa y el mecanismo deslizante. Aplique una capa gruesa de grasa arriba de la placa.
41
Grupo 170
Lubricacin de la Cabina
Lubrique las Cerraduras de las Puertas 1 Engrase las cerraduras de las puertas con grasa de litio blanca segn sea necesario. 2 Limpie el exceso de grasa de las reas pintadas de la puerta. 3 Limpie y lubrique el cerrojo de tijera en la base del cono con grasa de litio blanca.
Caja de Direccin Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 6 Las cajas de direccin TRW y Sheppard pueden tener sellos para climas severos en la flecha de entrada o de sector que necesitan engrasarse.
CUIDADO
Lubrique con pistola manual solamente. La aplicacin de grasa a alta presin puede deslocalizar o daar el sello.
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Grupo 170
Cambiar Aceite de Motor y Filtros
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. Cambie el aceite de motor y los filtros. Si lo solicita el cliente, tome una muestra de aceite para anlisis.
A B Tapn de Aceite Filtro de Aceite
Nota! Asegrese que el tipo de aceite es el correcto y que tiene la viscosidad correcta. Los dos no son lo mismo y son igualmente importantes para darle la proteccin correcta al motor.
Cambio de Aceite
ADVERTENCIA
Tome sus precauciones cuando drene el aceite. Use guantes y deje que el motor se enfre antes de drenarlo. Puede dar como resultado serias quemaduras por el contacto con un motor o aceite caliente.
ADVERTENCIA
Use guantes de hule cuando maneje aceite usado. Lvese la piel perfectamente si entra en contacto con aceite usado. El contacto prolongado con el aceite usado puede ser daino. Es importante drenar tanto aceite como sea posible. Trate de cambiar el aceite inmediatamente despus de manejar, cuando el aceite est tibio. Siempre cambie los filtros cuando cambie el aceite.
1 2 3 Vlvula Reguladora Vlvula de Derivacin para Aceite Vlvula de Sobreflujo para Filtros de Aceite (Derivacin) Vlvula Reductora
Nota! No se recomienda mezclar aceites sintticos con aceites de base de petrleo. Nota! Siempre deseche el aceite de acuerdo con los reglamentos federales y locales. El aceite usado desechado inapropiadamente puede contaminar la naturaleza, corrientes de agua, agua potable de la comunidad y mata la vida salvaje.
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Grupo 170
Filtros de Aceite
CUIDADO
Para el cambio, use slo el filtro de aceite del fabricante del motor. El uso de un filtro de aceite no fabricado segn la especificacin podra dar como resultado en un dao severo a los cojinetes, cigeal, etc. como resultado de que entrara aceite sin filtrar al sistema de lubricacin. Nota! Siempre deseche el aceite de acuerdo con los reglamentos federales y locales. El aceite usado desechado inapropiadamente puede contaminar la naturaleza, corrientes de agua, agua potable de la comunidad y mata la vida salvaje. Instale los filtros nuevos como sigue:
Cubra el empaque del filtro con aceite. Instale el filtro y dle vuelta a mano hasta que el empaque haga contacto con la superficie de sellado. Luego gire el filtro 3/4 de vuelta adicionales.
Revisar el Nivel de Aceite

Nota! No deje que el nivel de aceite baje a menos de la marca inferior de la bayoneta. No llene de mas de tal manera que el nivel quede arriba de la marca superior de la bayoneta. Espere cinco minutos despus de apagar el motor antes de revisar el nivel del aceite. Esto le da tiempo al aceite para escurrir al crter.
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Grupo 170
Revise el Nivel del Aceite en la Transmisin Manual
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio del Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Nota! El aceite sinttico no se recomienda para las transmisiones Volvo. Volvo: Vea las especificaciones para los intervalos de cambio del aceite convencional y el filtro. Asegrese que la cubierta del filtro quede firme despus de cambiar el filtro. Fuller: Vea las especificaciones para los intervalos de cambio de aceite convencional y el filtro. Lubricante sinttico: No es necesario ningn cambio inicial de aceite. Vea las especificaciones para los intervalos de cambio del aceite convencional y el filtro. Meritor: Vea las especificaciones para los intervalos de cambio del aceite convencional y el filtro. Lubricante sinttico: No es necesario ningn cambio inicial de aceite. Vea las especificaciones para los intervalos de cambio del aceite convencional y el filtro. Nota! No se recomienda mezclar aceites sintticos con aceites de base de petrleo.
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Grupo 170
Revisar el Nivel de Aceite en la Transmisin Automtica
Nota! Para obtener mas informacin consulte Transmisin pgina 11. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del compomente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier litaratura apropiada de los vendedores. El fluido de la transmisin enfra, lubrica y transmite la energa hidrulica. Siempre mantenga el nivel apropiado del fluido. Si el nivel del fluido est muy bajo, el convertidor de par motriz y los embragues no reciben un suministro adecuado de fluido y la transmisin se sobrecalienta. Si el nivel est muy alto, el fluido se aerea provocando que la transmisin cambie errticamente y se sobrecaliente. El fluido puede salir por el respiradero o la bayoneta cuando el nivel de este est muy alto. Revisar el fluido de la transmisin: 1 Limpie toda la suciedad de alrededor del extremo del tubo de llenado antes de sacar la bayoneta. No deje que la suciedad o materia extraa entre a la transmisin. La suciedad o la materia extraa en el sistema hidrulico puede provocar un desgaste indebido a las partes de la transmisin, hacer que las vlvulas se peguen y tapar los pasajes. Revise el nivel del fluido aplicando el siguiente procedimiento y registre el nivel en su bitcora de mantenimiento. 2 Siempre revise el nivel del fluido con el motor funcionando al menos dos veces. La consistencia es importante para mantener la exactitud de las lecturas. Si persisten las lecturas inconsistentes, revise el respiradero de la transmisin para asegurarse que est limpio y destapado.
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Grupo 170
Revisin en Fro: Nota! El nivel del fluido sube al elevarse su temperatura. No la llene arriba de la banda Operacin en Fro si el fluido de la transmisin est abajo de las temperaturas normales de operacin. 1 El propsito de la revisin en fro es el de determinar si la transmisin tiene suficiente fluido para operarla con seguridad hasta que se pueda hacer una revisin en caliente. 2 Opere el motor cuando menos por un minuto. Aplique el freno de servicio. Cambie a Drive (D) y opere el motor por 30 segundos de 1000 a 1500 rpm; luego cambie a Reversa (R) para limpiar de aire al sistema hidrulico. Luego cambie a Neutral (N) y deje el motor quede en ralent (500 a 800 rpm). 3 Con el motor funcionando, saque la bayoneta del tubo y lmpiela. 4 Inserte la bayoneta en el tubo y squela. Revise que nivel del fluido. Repita el procedimiento de revisin para verificar la lectura. 5 Si el nivel del fluido queda en la banda de COLD RUN, la transmisin puede operarse hasta que el fluido est lo suficientemente caliente para llevar a cabo una revisin HOT RUN. Si el nivel de fluido no cae dentro de la banda COLD RUN, agregue o drene segn sea lo necesario para dejarlo a la mitad de la banda COLD RUN. 6 Efecte una revisin en caliente en la primera oportunidad despus de alcanzar la temperatura normal de operacin de 7193 C (160200 F).
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Grupo 170
Revisin en Caliente: Nota! El fluido debe estar caliente para garantizar una revisin exacta. El nivel de fluido sube segn aumenta la temperatura. 1 Opere la transmisin en Drive (D) hasta alcanzar la temperatura normal de operacin:
temperatura del sumidero 7193 F)
C (160200
temperatura del convertidor 82104 C (180220 F)
2 Estacione el vehculo en una superficie nivelada y cambie a Neutral (N). Aplique el freno de mano y bloquee las ruedas. Deje que el motor opere en ralent (500800 rpm). 3 Con el motor operando, saque la bayoneta del tubo y lmpiela. Inserte la bayoneta en el tubo y squela. 4 Revise el nivel del refrigerante. Repita el procedimiento de revisin para verificar la lectura. 5 Si el nivel del fluido no cae dentro de la banda HOT RUN, agregue o drene lo necesario para poner el nivel dentro de la banda HOT RUN.
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Grupo 170
Revisar Nivel de Aceite en la PTO (Toma de Fuerza)
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 4. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores.
Toma de Fuerza
PTO Volvo
Las PTO Volvo van montadas directamente a la transmisin y no necesitan llenarse o revisarse por separado. Asegrese de llenar aceite extra en la transmisin para el volumen de la PTO.
CUIDADO
Se debe instalar un intercambiador de calor para el aceite de transmisin cuando se use la PTO contnuamente mas de 15 minutos a la vez o con una salida de potencia mayor a 55 C.W.O. (75 hp). Sin intercambiador de calor, el aceite se puede sobrecalentar y causar daos a la transmisin. Si la aplicacin tiene una bomba que se instala por separado o un soplador con una conexin de flecha de mando, las juntas U de la flecha de mando necesitan engrasarse en cada intervalo de mantenimiento o mas a menudo, dependiendo del uso. Use una grasa con base de litio con aditivos EP y de la consistencia de NLGI No. 2.
PTO Montada al Lado del Motor
CUIDADO
Durante la operacin, la bomba debe siempre estar llena con aceite. De lo contrario, resultar un dao a la bomba. Las PTO montadas al motor van montadas directamente y necesitan revisarse antes de la operacin del vehculo. Asegrese que la bomba permanezca llena.
49
Grupo 170
Revise el Nivel de Aceite en el Retardador
Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceite Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Para asegurar el nivel correcto de aceite en el retardador el nivel debe revisarse cuando el retardador est caliente.
Revisar el Nivel de Aceite en la Caja de Transferencia
Quite el tapn de nivel/llenado y revise que el nivel de aceite llegue a la orilla del barreno de llenado.
1 2
Tapn de Nivel/Llenado Tapn de Drenado
50
Grupo 170
Revisar Nivel de Aceite en el Eje de Mando Delantero
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 6.
Revisar y Drenar Aceite

Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones de componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. Revise el nivel de aceite a travs del tapn superior. El aceite debe quedar a nivel con el barreno. Agregue aceite si es necesario. Drene el aceite a travs del tapn del fondo. Drene el aceite inmediatamente despus de manejar el vehculo, para que est caliente. Nota! Tambin revise la ventilacin del eje trasero por si est bloqueado. El bloqueo puede causar presin extrema en el eje y provocar fugas.
1 2
Tapn de Nivel/Llenado Tapn de Drenado
51
Grupo 170
10
Revise el Nivel de Aceite en el Eje de Mando Trasero
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 6.
Revisar y Drenar el Aceite

Revise el nivel del aceite a travs del tapn superior. El aceite debe quedar a nivel con el barreno. Agregue aceite si es necesario.
1 2 Tapn de Nivel/Llenado Tapn de Drenado
Drene el aceite a travs del tapn del fondo. Drene el aceite inmediatamente despus de manejar el vehculo, para que est caliente. Nota! Tambin revise la ventilacin del eje trasero por si est bloqueada. El bloqueo puede causar presin extrema y provocar fugas.
11
Revisar el Nivel de Aceite en el Eje de Elevacin Hidrulica
No aplicable en vehculos VN/VHD.
52
Grupo 170
12
Revisar el Nivel de Aceite en la Direccin Hidrulica
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 6. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. El fluido oscurecido indica que el sistema de direccin hidrulica est operando mas caliente de lo normal y sobrecalentando el fluido. Reporte el problema tambin y dele servicio al vehculo con un Concesionario de Camiones Volvo.
13
Revisar el Nivel de Aceite en las Mazas para Baleros de Rueda Lubricados con Aceite
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 7. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores.
Mazas de Ruedas Delanteras

PELIGRO
El no mantener ajustados apropiadamente los baleros de las ruedas puede dar como resultado un acelerado desgaste de las llantas, un manejo deficiente, y en casos estremos, la separacin de la rueda de la maza o del husillo dando como resultado la prdida de control del vehculo y una seria lesin personal o la muerte. Nota! No se recomienda mezclar aceites sintticos con aceites de petrleo. Las mazas de las ruedas delanteras se lubrican con varios tipos de aceites. Es aceptable usar aceites bien sea sintticos o con base de petrleo (los aceites sintticos no se recomiendan para ejes Volvo). Cambie el lubricante durante el mantenimiento de rutina de la maza.
53
Grupo 170
14
Revisar el Nivel de Aceite en la Bomba de Inclinacin de la Cabina (Si est equipada)
No aplicable para vehculos VN/VHD.
54
Grupo 170
15
Revisar el Nivel de Aceite en el Depsito de Fluido del Embrague
Nota! Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 4. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de vendedores. Revise que el nivel del fluido est a la par con la lnea LEVEL abajo del cuello de llenado del depsito.
1 Depsito de Fluido del Embrague 2 Depsito del Limpia Parabrisas
16
Revisar la Proteccin de Congelacin del Refrigerante y el Nivel de Refrigerante (Revisar el Nivel del SCA)
ADVERTENCIA
No quite el tapn del tanque de expansin de refrigerante mientras el motor y el radiador estn an calientes. Puede escapar fluido y vapor bajo presin si el tapn se retira muy pronto.
CUIDADO
Asegrese que el refrigerante no sea un producto de larga duracin. El SCA no se puede agregar a este tipo de refrigerante. Extraiga refrigerante para la prueba. Ajuste el refrigerante segn sea necesario y cambie el filtro si se necesita. El el nivel del aditivo de refrigerante complementario (SCA) queda entre 0.4 a 0.8 units/liter (1.5 y 3.0 SCA unidades/galn). Vea la recomendacin de cada fabricante de motor para obtener los intervalos de cambio de filtro y la recuperacin del aditivo.
55
Grupo 170
17
Revisar los Niveles de Fluido en los Depsitos del Limpiaparabrisas y del Limpiador de Faros
Revise regularmente el nivel de fluido en el recipiente de fluido de lavado. Agregue si es necesario.
18
Revisar Secador de Aire
Secadores de Aire
Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 5. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente ve la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro, Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Los Secadores de Aire tienen sistemas de mantenimiento internos que limpian la humedad acumulada frecuentemente y por lo tanto pueden trabajar con prolongados intervalos de mantenimiento. Evantualmente el medio de secado se llena y necesita cambiarse. Cambie el cartucho cuando el medio se est llenando mas de lo usual. Este ndice de servicio vara dependiendo de la aplicacin. Los fabricantes de secadores recomiendan cambiar el cartucho cada dos o tres aos pero los intervalos varan con la aplicacin. El nico secador con mantenimiento regular es el Midland, el cual requiere cambiar los filtros coalescentes cada ao.
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Grupo 170
Cabina
19
Revisar las Lmparas de Precaucin y Control
Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 8. Para obtener mas informacin con relacin a las especificaciones del componente vea la informacin de servicio en los Boletines de Servicio, Intervalos de Cambio de Aceite y Filtro para Componentes Volvo, y Listas de Aceites Aprobados, Componentes Volvo, Grupo de Funcin 1, y cualquier literatura apropiada de los vendedores. Revise todos los indicadores en el tablero de instrumentos. Prenda el encendido. Espere hasta que el tablero de instrumentos haya hecho el ciclo de arranque. Oprima el botn MODE hasta que la ventana de diagnstico muestre DIAGNOSTICS MENU. Oprima el botn dos veces y el botn SET una vez. La ventana de diagnstico muestra BULB TEST?. Oprima SET, el programa de revisin interno enciende todos los indicadores. Si algn foco no est funcionando, antelo en el cuestionario. Oprima los botones hacia abajo y SET una vez, el programa de revisin prueba que la chicharra funcione. Se escuchan tres duraciones diferentes del tono. Oprima el botn SET otra vez, el programa de revisin prueba los medidores. La mayora de los medidores controlados electrnicamente se ponen a la mitad de la gama, a toda la gama y luego en reposo otra vez tres veces. Oprima los botones abajo y SET otra vez para probar la pantalla de diagnstico. La pantalla se alterna entre claro y oscuro. Si se nota algn defecto ctelo en el cuestionario. Regrese la pantalla de diagnstico al reloj oprimiendo el botn MODE cinco veces. Para realizar la pruebadel ABS, apague el encendido. Pise el freno y luego vuelva a prender el encendido. Escuche por la ventana lateral que la auto-revisin del ABS se cicle dos veces. Cada vez opera las vlvulas del modulador aBS una vez, lo que resulta en un breve chorro de aire que sale de cada vlvula. El indicador ABS se enciende y apaga dos veces y luego queda encendido. Nota! Para vehculos VN/VHD con el Sistema de Control de Traccin (TCS, por sus iniciales en ingls) se dan cinco soplidos en cada vlvula. Si el vehculo est equipado con un motor Volvo, el indicador del precalentador del motor permanece encendido de tres a cuatro segundos. Si la temperatura del refrigerante est a mas de 50 C (120 F), el precalentador no se activa. Si la temperatura del refrigerante est a menos de 50 C (120 F), el precalentador se activa progresivamente mas tiempo dependiendo de lo fro del refrigerante. Si el indicador permanece encendido, existe un problema en el circuito del precalentador.
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Grupo 170
20
Revisar los Cdigos de Falla en la Unidad de Control Electrnico del Vehculo
Los instrumentos y las unidades de control del motor, siempre se incluyen en el sistema. Otras unidades de control incluidas dependen de la variante del vehculo, los requisitos legales y las especificaciones del vehculo. Las unidades de control son:
Pantalla de informacin del operador Tablero de Instrumentos Unidad de Control del Vehculo Unidad de Control del Motor Unidad de Control ABS Unidad de Control EBS Unidad de Control de la Suspensin de Aire Unidad de Control del Retardador Unidad de Control del Indicador de Carga Unidad de Control SRS (Bolsa de aire) Unidad de Control Anti-Robo
Asegrese de apagar el motor durante la revisin de servicio y que la llave de la marcha est en la posicin de manejo (I). La palanca de control en el lado derecho del volante se usa para comunicar y mostrar los cdigos de falla en la pantalla de informacin del operador de los instrumentos. 1 Lea los cdigos de falla usando la palanca de control y la pantalla. Estos cdigos de falla se guardan en las unidades de control del vehculo. 2 Anote los cdigos de falla mostrados y luego corrija las fallas. 3 Despus de la correccin, elimine los cdigos de falla. Nota! Los cdigos de falla tambin se pueden rastrear usando el programa de diagnstico que se corre en una PC. Nota! Consulte la documentacin pertinente de la Herramienta VCADS Pro.
58
Grupo 170
21
Revisar los Cdigos de Falla en la Unidad de Control Electrnico del Motor
Use como referencia la Informacin de Servicio en el Grupo de Funcin 23. Cuando lea los cdigos de falla realice lo siguiente:

W2003778
El motor est apagado. El freno de mano est aplicado. La llave de encendido est en la posicin de manejo (I).
ECU del Motor
1 Lea en la pantalla del tablero de instrumentos que no se han guardado cdigos de falla en el ECU. Nota! Los cdigos de falla tambin se pueden rastrear usando un programa de diagnstico en una PC. Nota! Consulte la documentacin pertinente de la Herramienta VCADS Pro.
22
Revisar los Cdigos de Falla en las ABS, frenos anti-bloqueo
Nota! Use la Informacin de Servicio en el Grupo de Funcin 59 como referencia. Para completar la Revisin de Cdigos de Falla para el ABS realice lo siguiente: 1 Revise que no haya cdigos de falla guardados en el ECU del ABS. 2 Anote los cdigos de falla que requieran correccin. Nota! Los cdigos de falla tambin se pueden rastrear corriendo un programa de diagnstico en una PC. Nota! Consulte con la documentacin pertinente de la Herramienta VCADS Pro.
59
Grupo 170
23
Revisar Cdigos de Falla en la Transmisin
Nota! Use como referencia la Informacin de Servicio en el Grupo de Funcin 4. Para terminar la Revisin de Cdigos de Falla para la Transmisin realice lo siguiente: 1 Revise que no se muestren cdigos de falla para la Transmisin en el tablero de instrumentos. 2 Anote los cdigos de falla que requieran correccin. Nota! Los cdigos de falla tambin se pueden rastrear corriendo un programa de diagnstico en una PC. Nota! Consulte la documentacin pertinente de la Herramienta VCADS Pro.
24
Revisin de Funcionamiento del Calentador de Estacionado
PELIGRO
Revise el calentador y asegrese que el escape no est bloqueado o que fugue. Las emanaciones del escape pueden provocar una lesin personal o la muerte. Si el vehculo est equipado con un calentador de estacionado, arranque el vehculo y active el calentador por quince minutos para llevar a cabo una revisin del funcionamiento. Nota! No apague el calentador hasta que haya estado funcionando quince minutos o la revisin de funcionamiento ser inexacta. Anote y corrija cualquier falla.
W3005163
1 2 3 4 5 6 7
Interrutor de la Lmpara Superior Anunciador Pantalla Botones de Cotrol de Men Perilla de Control de Temperatura Fusibles Interruptor de Control de Velocidad del Ventilador LED
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Grupo 170
25
Revisar el Control del Retardador
Asegrese que los pasos del control estn bien definidos y que el control se detiene en la posicin establecida.
26
Revisar el Sellado en el Freno Principal (Servicio)
Para llevar a cabo la revisin del Sello del Freno Principal realice lo siguiente: 1 Arranque el motor. 2 Cargue el Sistema de Aire a Presin a 7.5 bar (109 psi). 3 Apague el motor. 4 Suelte el freno de mano. 5 Aplique el pedal un mnimo de cinco minutos. Use un apoyo para el pedal si es lo apropiado. 6 Use un Manmetro Doble para asegurarse que la cada de presin no exceda .10 bar (1.57 psi) por minuto. 7 Escuche si hay fugas de aire. 8 Desconecte el Manmetro Doble del tanque de aire a presin.
61
Grupo 170
27
Revisar la Palanca de Cambios y el Pedal del Embrague
Para llevar a cabo una revisin de servicio a la Palanca de Cambios y al Pedal del Embrague complete lo siguiente: 1 Desplace la palanca a las posiciones de cambio y dual. Escuche el sonido al pasar por neutral y revisar el cambio. La lmpara de control debe encendeer cuando se activa el dual alto. 2 Revise, en transmisiones automticas, que el motor slo se pueda arrancar cuando el selector est en neutral (N). 3 Revise que no haya juego excesivo en la palanca de velocidades. 4 Revise que el guardapolvos de la palanca quede justo y no est agrietado.
62
Grupo 170
Revisiones Externas
28
Revisin del Funcionamiento de las Lmparas Externas
Para llevar a cabo una revisin de funcionamiento de las Lmparas Externas lleve a cabo lo siguiente: 1 Revise que toda la iluminacin externa funcione. 2 Revise que todas las lmparas estn en buenas condiciones.
W3005266
29
Revisar Espejos y Reflectores
Para llevar a cabo una revisin de funcionamiento de los espejos y reflectores complete lo siguiente: 1 Revise que los espejos retrovisores estn en buenas condiciones de operacin y permanezcan en su posicin cuando se ajusten. 2 Revise los accesorios de los espejos retrovisores y asegrese que funcionen. 3 Revise que los reflectores funcionen y que ninguno falte.
63
Grupo 170
30
Revisin de Funcionamiento de los Limpiadores y Lavadores
Revise la tensin del brazo del limpiador y la condicin de las plumillas.
W3004393
31
Revisar Montaje, Conexiones y Niveles de Fluido de la Batera
Para completar una revisin del funcionamiento del montaje y conexiones de la batera complete lo siguiente: 1 Inspeccione la colocacin apropiada y el apriete de los sujetadores de la batera. 2 Asegrese que las conexiones no estn corrodas. 3 Inspeccione la longitud apropiada, rozamiento y el tendido apropiado de los cables. 4 Revise el apriete y fracturas de las terminales. 5 Quite la corrosin de los extremos de los cables y los postes de la batera. 6 Despus de limpiarlos, roce un anticorrosivo en los postes, terminales y el rea en general alrededor de ellos.
W8003104
7 Asegrese que las conexiones a tierra de la batera del motor al marco estn fijas y sin corrosin. Nota! La conexin a tierra de la batera va directamente al motor de arranque.
64
Grupo 170
32
Revisar Tanque de Combustible, Mangueras, Tubos y Flejes de Montaje
Para completar una revisin de servicio del tanque de combustible, mangueras, tubos y montaje haga lo siguiente: 1 Revise el montaje del tanque de combustible. 2 Revise los flejes del tanque de combustible y los soportes J y asegrese que estn apretados y que los tanques no se hayan girado. 3 Inspeccione por fracturas los soportes del tanque de combustible. 4 Revise que las lneas de combustible estn bien tendidas, su desgaste y las fugas. Nota! Asegrese que las lneas de combustible no estn tendidas muy cerca del sistema de escape.
33
Revisar el Filtro de Ventilacin del Tanque de Combustible
Para completar la revisin de servici del filtro de ventilacin del tanque de combustible haga lo siguiente: 1 Inspeccione los daos, fugas y corrosin de los tanques. 2 Inspeccione los venteos del tanque.
65
Grupo 170
34
Revisar el Separador de Agua del Sistema de Combustible
Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 2. Nota! Si el filtro no se va a cambiar, drene el separador de agua. 1 Revise el filtro de combustible primario. 2 Anote la fecha y el kilometraje del filtro cuando lo cambie. 3 Revise el filtro de combustible secundario. 4 Anote la fecha y el kilometraje del filtro cuando lo cambie.
66
Grupo 170
35
Revisar el Desgaste de las Llantas y la Alineacin de las Ruedas
Desgaste de las Llantas Para obtener mas informacin consulte el Grupo de Funcin 7. 1 Examine el patrn de desgaste inusual del piso de cada llanta. Consulte la tabla siguiente para ver los patrones tpicos del piso. 2 Mida la profundidad del piso. 3 Revise la presin de las llantas y compruebe si los pivotes fugan. 4 Revise el desgaste de la ceja en los Rines de Aluminio cada vez que se cambie la llanta. Nota! Sepa que las causas principales del desgaste de las llantas es una mala presin del aire, un ajuste incorrecto de la conveergencia y una alineacin incorrecta de las llantas de traccin o los ngulos de empuje, lo cual produce un empuje o arrastre de las llantas de direccin. Las orillas escamadas de las llantas es un sntoma prematuro del desgaste de las llantas.
67
Grupo 170
Alineacin de Ruedas Revise la Alineacin Total de las Ruedas. Para obtener mas informacin consulte el Boletn de Servicio, Alineacin de Ruedas, Ejes de Direccin y Traccin Wheel, VN/VHD, Grupo de Funcin 6. Nota! Para la Alineacin del Vehculo Total, si A es menor que B entonces existe un problema de Convergencia.
Alineacin del Vehculo Total
Alineacin del Tndem Trasero
68
Grupo 170
Empuje Mida y compare el empuje tanto para el lado izquierdo como derecho del vehculo. Las diferencias aceptables dependen de la base de la ruedas.
ngulo de Empuje del Vehculo
Alabeo El Alabeo lo ajuste el fabricante del eje segn especificaciones de Volvo y no es ajustable.
1 Lnea Vertical 2 Lnea de Centro de la Rueda 3 ngulo de Alabeo(C - D)
69
Grupo 170
Revisiones al Compartimiento del Motor
36
Revisar el Montaje del Alternador y las Conexiones Elctricas
Para obtener mas informacin consulte los Grupos de Funcin 2 y 3.
Sistema de Carga
Un alternador con un regulador integrado se usa para suministrar energa al sistema elctrico del vehculo. El voltaje del sistema de carga debe revisarse peridicamente para prevenir la sobrecarga o subcarga y para detectar alguna cada de voltaje en el alambrado.
W3005339
37
Revisar las Bandas de Mando
PELIGRO
Asegrese que el motor no se pueda arrancar mientras trabaja alrededor del rea del ventilador. El no hacerlo puede dar como resultado en una seria lesin personal o la muerte. Nota! Esta revisin tambin se considera en el Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, la cual es un mantenimiento exigido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para realizar una revisin de funcionamiento de las Bandas de Mando complete lo siguiente: 1 Revise la tensin correcta de las bandas del ventilador. 2 Inspeccione el desgaste, grietas y rozamiento de las bandas. 3 Revise la alineacin apropiada de las bandas. 4 Visualmente inspeccione el desgaste y dao de las mazas y poleas. 5 Inspeccione las fugas y daos superficiales del amortiguador de vibraciones.
70
Grupo 170
38
Revisar el Ventilador del Radiador, Bastidor del Ventilador y Anillo del Ventilador con Sello de Hule
Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2.
PELIGRO
Asegrese que el motor no pueda arrancar mientras trabaja alrededor del rea del ventilador. El no hacerlo puede dar como resultado en una seria lesin personal o la muerte. Nota! Esta revisin tambin se considera como Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, la cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin acerca de las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Lleve a cabo la revisin de las mazas y poleas como sigue: 1 Inspeccione los daos de los labes del ventilador. 2 Asegrese que haya un claro suficiente entre las puntas de los labes del ventilador y el anillo en el bastidor. Nota! La distancia mnima es de 3 mm (0.12 in.) en cualquier punto alrededor del anillo del ventilador. 3 Afloje las bandas y haga girar el ensamble de la maza del ventilador. Revise la aspereza y atascamiento de los baleros. Revise que el juego axial no exceda los 1.5 mm (1/16 in.). 4 Revise el desgaste de la zapata o las fugas de aire del embrague del ventilador. Lubrique la maza del ventilador, si es pertinente. 5 Inspeccione las grietas de la polea loca. 6 Revise la aspereza y atascamiento del balero. 7 Inspeccione el alabeo del balero de la bomba de agua impulsada por banda y cualquier evidencia de fugas. 8 Revise el montaje del paquete del radiador. 9 Inspeccione el desgaste de los soportes de hule. 10 Inspeccione las molduras de hule del bastidor del ventilador y el desgaste y apriete de los tornillos.
71
Grupo 170
39
Revisar el Radiador, Mangueras y Tubos
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2.
ADVERTENCIA
No quite el tapn del tanque de expansin de refrigerante mientras el motor y el radiador estn an calientes. Puede escapar fluido caliente y vapor a presin si el tapn se quita mientras el motor y el radiador estn calientes. Nota! Esta revisin tambin est considerada en el Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, el cual se requiere en cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Lleve a cabo la Revisin del Radiador, Mangueras y Tubos como sigue: 1 Revise la suciedad y los desechos del rea delantera del paquete del radiador que obstruyen el flujo de aire. 2 Limpie el paquete del radiador con aire o agua a presin, sopleteando de dentro hacia fuera. Nota! La presin de aire no debe exceder 2 bar (30 psi) para los ncleos del radiador y el enfriador aire-aire. Nota! Si hay dao en las aletas de enfriamiento, endercelas para que el aire pueda fluir libremente. 3 Revise las fugas de fluido en o alrededor del motor. Nota! Inspeccione las superficies de contacto, las reas de fijacin y acople de los componentes auxiliares, mangueras y tubos. 4 Aumente la presin en la vlvula de alivio, con los controles del calentador abiertos, a .75 bar (11 psi). Djela bajo presin de cinco a diez minutos. Observe las fugas, desgaste, fracturas y distorsin en las mangueras y tubera. 5 Revise el apriete de las abrazaderas para manguera.
40
Revisar las Fugas del Motor y la Toma de Fuerza Impulsada por el Motor
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2. Para completar una revisin del motor y la Toma de Fuerza impulsada por el motor haga lo siguiente: 1 Revise que el motor no fugue aceite o refrigerante. 2 Revise que las conexiones, bridas y conexiones para manguera estn apretadas. 3 Revise que las mangueras o tubos no estn talladas o agrietadas. 4 Revise que la PTO o las lneas no fuguen aceite.
72
Grupo 170
41
Revisar Tubos y Lneas de Combustible
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 2. Para completar una revisin de los tubos y lneas de combustible haga los siguiente: 1 Revise que las conexiones para manguera y tubo de las lneas de combustible no fuguen.
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Revisar Fugas de Escape
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2. Nota! Esta revisin tambin se considera como Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, la cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para llevar a cabo una revisin del sistema de escape complete lo siguiente: 1 Revise el tendido de la lnea de escape flexible. 2 Asegrese que nada que sea afectado por el calor est cerca de la lnea flexible del escape. 3 Revise las seales de fugas del escape. 4 Revise las fugas en los puertos de escape en las cabezas de cilindros, en los mltiples de admisin y escape y las bridas. 5 Revise las fugas en la mordaza de unin del tubo de escape.
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Grupo 170
43
Revisar los Tubos y Mangueras del Interenfriador
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2. Nota! Esta revisin tambin est considerada en el Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, lo cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para llevar a cabo una revisin de los tubos y mangueras del interenfriador complete lo siguiente:
Inspeccione las grietas del enfriador aire-aire.
Nota! No opere el vehculo con un enfriador aire-aire daado o roto. Esto anula la garanta y el motor no satisfar los requerimientos de la regulacin de emisiones. El mejor mtodo para limpiar el paquete es usar presin de aire o un chorro de agua. Limpie desde atrs del ncleo. La presin del aire no debe exceder los 200 kPa (30 psi) para los ncleos del radiador y el enfriador aire-aire. El uso de un peine fino es tambin una buena herramienta para aflojar los insectos y suciedad de las aletas. Nota! Si la suciedad no se puede limpiar, consulte su concesionario de Camiones Volvo.
44
Revisar el Montaje del Compresor de A/A
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 2. Nota! Esta revisin tambin se considera como Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, el cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para llevar a cabo una revisin del montaje del Compresor de A/A complete lo siguiente: 1 Revise la firmeza y fracturas de los soportes del Compresor de A/A. 2 Inspeccione las fugas del exterior del compresor. 3 Revise el nivel del fluido y mencione el tipo de aceite usado.
74
Grupo 170
45
Revisar las Mangueras, Conexiones, Interruptores y Alambrado del A/A
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 2. Nota! Esta revisin tambin est considerada como Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, la cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para llevar a cabo una revisin de las Mangueras, Conexiones, Interruptores y Alambrado del A/A complete lo siguiente:
Unidad de Control de Clima de la Cabina
1 Bombee hasta que la vlvula de alivio se abra (los controles del calentador deben estar abiertos) a 75 kPa (11 psi). Djela bajo presin de cinco a diez minutos. Revise las fugas, desgaste, grietas y distorsin en las mangueras y tubera. 2 Revise la hermeticidad y dao de las conexiones de manguera. 3 Revise el alambrado e interruptores daados.
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Grupo 170
Revisin de la Suspensin Delantera, Sistema de Direccin
46
Revisar Guardapolvos/Cubiertas de Plstico y el claro de las Rtulas
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 6. Para llevar a cabo una revisin de los Guardapolvos/Cubiertas Plsticas y el claro de las Rtulas complete lo siguiente: 1 Revise que todos los Guardapolvos/Cubiertas de Plstico no estn daadas. 2 Revise el juego de las rtulas empujando y jalando manualmente cada perno de la bola usando la fuerza de la mano solamente.
47
Revisar Servo Bomba y la Caja de Direccin
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 6. Para llevar a cabo una revisin de la Servo Bomba y la Caja de Direccin complete lo siguiente: 1 Revise la flecha de direccin, eslabn de arrastre y la barra de unin. Inspeccione el dao o el desgaste externo. 2 Revise el juego de las rtulas empujando y jalando con las manos cada perno de bola. 3 Revise las fugas de la caja de direccin alrededor de las reas de sellado y las conexiones hidrulicas. Inspeccione los tornillos por seales de que estn flojos o fracturados del marco a la caja, o del marco al soporte y a la caja. 4 Revise el desgaste axial y radial del perno real. 5 Revise los daos al brazo pitman. Revise que el tornillo de la flecha de sector no muestre seales de que est flojo.
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Grupo 170
Rtula TRW
Inspeccin de Taller del Camin:
CUIDADO
No use una llave u otro objeto para hacer palanca cuando inspeccione las rtulas. Hacer palanca puede dar resultados tendensiosos y daar los componentes. 1 Asegrese que el perno est asentado firmemente en el cono del brazo de direccin y que la tuerca est apretada.
W6001495
2 Con el motor encendio, ligramente haga oscilar el volante de direccin mientras que revisa si alguna rosca est floja o algn movimiento en la tuerca del perno. Cualquier parte floja requiere de su reparacin. 3 Con el motor apagado y las ruedas derechas, empuje y jale el cuenco con la mano (aplicando 50-100 lbs. de presin) en el sentido del perno de bola. Si no se detecta movimiento axial, la rtula puede funcionar. Cualquier holgura detectada con la mano requiere del cambio de la rtula.
Criterios de la Estacin de Inspeccin:

Atienda los procedimientos anteriores para inspeccionar las rtulas. Mida cualquier movimiento detectado con la mano. con una regla para el movimiento hacia adentro y afuera del eje del perno de bola. Cualquier movimiento, diferente al rotacional, entre cualquier miembro del varillaje y su punto de fijacin de 1/8 (3mm) o mas, medido con la presin de la mano solamente, es causa para sacar del servicio al vehculo para cambiar la rtula inmediatamente. Si el movimiento es menos de 1/8 (3 mm) la rtula debe cambiarse el siguiente paro por servicio que sea prctico. Si no se detecta ningn movimiento con la mano la rtula puede operar.
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Grupo 170
48
Revisar la Junta de la Flecha de Direccin, Mangueras y Tubos de la Direccin Hidrulica
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 6. Para llevar a cabo una revisin de la Junta de la Flecha de Direccin, Mangueras y Tubos de la Direccin Hidrulica haga lo siguiente: 1 Revise las fugas, grietas u otros daos de la Junta de la Flecha de Direccin. 2 Revise las fugas de las mangueras de la Direccin Hidrulica. 3 Revise las grietas y otros daos de los tubos de la Direccin Hidrulica.
78
Grupo 170
Revisiones por Debajo del Vehculo
49
Revisar el Sellado en el Eje de Traccin Delantero y Trasero
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo una revisin del sellado en los Ejes de Traccin Delantero y Trasero complete lo siguiente:
Revise las fugas de la maza alrededor de la brida de la flecha de traccin delantero y trasero.
50
Revisar la Holgura en el Varillaje Mecnico del Embrague
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 4. Para llevar a cabo una revisin de la holgura en el varillaje mecnico del Embrague complete lo siguiente:
Revise la articulacin mecnica apropiada de la Torre de Cambios.
1 Cilindro Esclavo 2 Tornillos de Montaje 3 Perno de Abrazadera del Embrague 4 Cilindro Maestro del Embrague y Depsito
79
Grupo 170
51
Revisar la Caja de Cambios, Caja de Transferencia y el Montaje y Sellado de la Toma de Fuerza
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2. Para llevar a cabo una revisin de la Caja de Cambios, Caja de Transferencia y Toma de Fuerza complete lo siguiente:
Visualmente revise las fugas de la Caja de Cambios. Visualmente revise las fugas de la Caja de Transferencia. Visualmente revise las fugas de la PTO y las mangueras anexas.
52
Revisar el Enfriador de Aceite y el Montaje y Sellado de la Transmisin
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 2. Para llevar a cabo una revisin del Enfriador de Aceite y la Transmisin complete lo siguiente: 1 Revise el remate de la transmisin. Inspeccione las fugas y desgaste de las cubiertas superiores y palanca de cambios. Inspeccione la condicin del guardapolvos inferior de los cambios. 2 En el Enfriador de Aceite revise el tendido apropiado de las lneas de refrigerante y que no haya fugas. Si el Enfriador de Aceite est enfriado con aire complete lo siguiente: 1 Revise las fugas de aceite del enfriador de la transmisin. 2 Revise que el flujo de aire sea libre a travs del ncleo.
80
Grupo 170
53
Revisar el Sellado del Retardador
Para llevar a cabo una revisin del Sellado del Retardador complete lo siguiente: Revise las grietas o fugas del Sellado del Retardador.
81
Grupo 170
54
Revisar Flecha de Mando, Juntas Universales, Juntas Deslizantes y Baleros de Apoyo
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 4. Para llevar a cabo una revisin de la flecha de mando, juntas universales, juntas deslizantes y baleros de apoyo complete lo siguiente: 1 Revise el desgaste del balero de la flecha de salida de la transmisin. Mueva la brida de arriba hacia abajo; el juego del balero no debe ser mayor de 1.5 mm (1/16 in.). 2 Revise las fugas de aceite que pasen el retn de la flecha de salida de la transmisin. Nota! Existe una diferencia entre el sudado y una fuga. Si el aceite est pasando el retn despus de limpiarlo, hay una fuga. 3 Revise el juego de las juntas U de la flecha de mando y la junta deslizante. No debe existir un juego notable en los baleros de las juntas U. El juego radial mximo de la junta deslizante es de 0.18 mm (0.007 in.). 4 El tubo de la flecha de mando debe estar recto y no estar daado o perder contrapesos. Quite cualquier acumulacin de materia extraa como impermeabilizante, concreto, etc. 5 Revise el apriete de los tornillos de la flecha de mando 170 Nm (125 10 ft-lb). 6 Revise el montaje del balero central. 7 Revise el desgaste y las fugas del retn del balero del pin del eje trasero. Nota! La flecha de entrada tndem delantera Volvo CT EV87 tiene un juego grande en el balero de la flecha de entrada. Esto es normal y no tiene un efecto daino en el engrane de transferencia durante la rotacin, la flecha est balanceada por lo que el claro es insignificante. Si no hay fuga de aceite no hay razn para preocuparse por este juego.
82
Grupo 170
55
Revisar el Sellado del Eje Trasero y el Engrane de Reduccin de la Maza
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo una revisin del Sellado del Eje Trasero y en Engrane de Reduccin de la Maza complete lo siguiente: 1 En el Eje Trasero, inspeccione las fugas que pasan el empaque alrededor de las superficies de empate. 2 Revise la condicin de la cmara de freno y la tubera de aire. 3 Revise las fugas o el sellador fracturado del Engrane de Reduccin de la Maza.
56
Revisar el Claro del Balero en el Pin y la Flecha de Entrada del Eje Trasero
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo una revisin del Claro del Balero en el Pin y el Eje Trasero complete lo siguiente: 1 Use un indicador de cartula para revisar el claro del balero en el pin y los ejes traseros. El claro debe estar entre 0.04 a 0.12 mm (0.001 a 0.005 pulg.).
83
Grupo 170
57
Revisar el Tubo de Escape, Silenciador o Filtro de Partculas
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 2. Nota! Esta revisin tambin est considerada como Mantenimiento del Control de Emisiones de Ruido, la cual es un mantenimiento requerido para cualquier vehculo Volvo. Para obtener mas informacin sobre las Emisiones de Ruido consulte Emisiones de Ruido pgina 6. Para llevar a cabo una revisin del tubo de escape, silenciador o el filtro de partculas complete lo siguiente:
Revise si hay fugas en el escape alrededor de los puertos de escape en las cabezas de cilindros, en los mltiples de admisin y escape y en las bridas, tubo(s) de escape, silenciador o filtro de partculas. Revise si hay fugas en el escape en la abrazadera de unin del tubo de escape delantero.
58
Revisar las Muelles y Tornillos U
Para llevar a cabo una revisin de las Muelles y Tornillos U complete lo siguiente: 1 Revise las muelles si tienen hojas daadas o rotas. 2 Revise la localizacin del buje de muelle en el ojo de esta. 3 Inspeccione los tornillos U por seales de movimiento o desgaste. 4 Reapriete los tornillos U, eje(s) delantero y trasero despus de los primeros 24,000 km (15,000 millas). Para obtener los aprietes apropiados de los tornillos U vea Apriete del Tornillo U pgina 13. 5 Revise que el centro de la muelle est alineado con el centro del apoyo en el cuerpo del eje delantero. Verifique esta alineacin inspeccionando la parte baja de la muelle para ver si hay seales de movimiento entre la muelle y el eje.
84
Grupo 170
59
Revisar el Sistema de Lubricacin Central
No es aplicable a los vehculos VN/VHD.
60
Revisar la Suspensin de Aire y las Bolsas de Aire
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo la revisin de la Suspensin de Aire y las Bolsas de Aire complete lo siguiente: 1 Revise el desgaste y apriete de las barras de torsin de la suspensin y el montaje superior de los amortiguadores. 2 Inspeccione el columpio de las muelles, las hojas de torsin y los tornillos de la suspensin al eje . 3 Inspeccione el desgaste y grietas de todas las bolsas de aire. 4 Revise la altura de viaje de la suspensin de aire.
85
Grupo 170
61
Revisar el Claro del Balero de la Rueda Trasera
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo una revisin del claro del balero de la rueda trasera complete lo siguiente:
Revise los baleros de las ruedas con un indicador de cartula. El claro axial del balero debe estar entre 0.04 y 0.12 mm (0.001 a 0.005 pulg.).
62
Revisar el Claro del Balero de la Rueda Delantera
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 7. Para llevar a cabo una revisin del claro del balero de la rueda delantera complete lo siguiente:
Revise los baleros de las ruedas con un indicador de cartula. El claro axial del balero debe estar entre 0.04 y 0.12 mm (0.001 a 0.005 pulg.).
86
Grupo 170
63
Revisar las Zapatas de Freno
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5. Para llevar a cabo una revisin de las Zapatas de Freno complete lo siguiente:
Mida la zapata de freno a travs de los barrenos de inspecin en las placas de respaldo. Vea las especificaciones de cada fabricante para obtener el espesor mnimo de las zapatas.
64
Revisar los Cilindros de Freno, Palancas y Horquillas
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 5. Para llevar a cabo una revisin de los Cilindros de Freno, Palancas y Horquillas complete lo siguiente: 1 Retire la rueda y tambor de freno. 2 Inspeccione las seales de desgaste, flexin o grietas de los cilindros de freno, palancas y horquillas.
87
Grupo 170
65
Revisar los Discos de Freno y Calibradores
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5. Para llevar a cabo una revisin de los discos de freno y calibradores complete lo siguiente: 1 Quite la rueda. 2 Inspeccione las seales de desgaste o dao de los discos de freno y calibradores.
66
Revisar las Palancas de Freno, Ajustadores de Holgura y Carrera de los Tambores de Freno
Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5. Para llevar a cabo una revisin de la palanca de freno, ajustador de holgura y carrera de los tambores de freno complete lo siguiente: 1 Quite la rueda y el tambor de freno. 2 Inspeccione las seales de desgaste o dao de la palanca de freno. 3 Revise la carrera y operacin del ajustador de holgura. Nota! La carrera mxima permitida es de: 5 1/2 pulg. ajustador de holgura: 25-30 mm (1-1 1/4 in.); 6 pulg. ajustador de holgura: 20-25 mm (3/4-1 pulg.). 4 Verifique que la longitud de ambos ajustadores de holgura en un eje sea la misma. 5 Inspeccione los tambores de freno si tienen aceite, grietas, reas de calentamiento o mucho desgaste.
88
Grupo 170
Conduccin de Prueba
67
Revisar Despus de Arrancar
Revisar Operacin del Embrague Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 4. Empiece la conduccin de prueba revisando el juego del pedal del embrague y la operacin del mismo. El juego del pedal del embrague debe ser de 4 a 10 mm (0.15 a 0.40 pulg.), que es el claro entre el mbolo del pedal y el pistn en el cilindro maestro. En vehculos VN/VHD con freno de embrague, revise el funcionamiento pisando el pedal entre 6 y 12 mm (1/2 a 1 pulg.) del piso mientras mete una velocidad. No deben rechinar los dientes de acoplamiento cuando se activa el freno de embrague.
Revisar el Freno de Mano y el Deslizamiento del Embrague Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en los Grupos de Funcin 4 y 5. Revise la fuerza de retensin del freno de mano y el deslizamiento del embrague metiendo un cambio directo, no permitiendo que la velocidad del motor rebase las 1000 rpm ni intentando conducir con el freno de mano aun puesto. El freno de mano debe mantener el vehculo estacionario mientras embraga lentamente al punto donde el motor casi se ahoga o se para. Si el embrague se patina o el camin avanza durante esta operacin, antelo en el formato para la inspeccin posterior de la operacin del embrague o el freno de resorte. Suelte el freno de mano y empiece a conducir. Revise que el freno de mano se libere rpidamente y que no se sienta ningn arrastre del mismo.
89
Grupo 170
Revisar los Instrumentos y Medidores Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 3. Revise el funcionamiento apropiado de todos los instrumentos y medidores. Si es posible, revise el odmetro contra un kilmetro medido.
Revisar los Restrictores de Seguridad Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 8.
PELIGRO
Un cinturn de seguridad daado, visiblemente daado o no, podra dar como resultado en una seria lesin personal o la muerte en el caso de un accidente. 1 Revise los cinturones, hebillas, placas de cerrojo, retractores, anclajes y rizos gua para asegurarse que estn operando apropiadamente. 2 Revise las partes flojas/daadas (sin desensamblarlas) que pudieran evitar que el sistema de restriccin operara apropiadamente.
90
Grupo 170
Revisar el Claxon Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 8. Opere tanto la corneta (1) como el claxon (2). Cada uno debe tener un tono fuerte y uniforme.
68
Revisar Durante la Conduccin de Prueba
Revisar la Operacin del Embrague Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 4. Durante la conduccin revise que la operacin y el acoplamiento sean suaves cuando haga los cambios. Observe el acoplamiento no uniforme y/o los ruidos inusuales.
91
Grupo 170
Aplicacin y Liberacin del Freno de las Ruedas Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5.
PELIGRO
Para hacer la prueba de freno con seguridad, asegrese que no haya otros vehculos a 100 metros, o realice la prueba fuera del camino donde no haya trfico. Realizar una prueba de freno en el trfico puede conducir a un accidente y causar una lesin personal o la muerte. Durante la primera parte de la conduccin, revise los frenos de las ruedas. Revise la aplicacin y liberacin uniforme. Asegrese que el vehculo no se jala a un lado cuando aplique los frenos y que no se genere ruido mientras se frena. Bien sea que el camin est equipado o no con frenos ABS, la vlvula proporcional operar segn est diseada, regulando la presin del freno de aire que va a las ruedas traseras mientras no est enganchado a un semi-remolque. Las ruedas traseras no deben bloquearse durante un frenado moderado cuando anda rabn. Nota! Las ruedas traseras pueden bloquearse intermitentemente mientras conduce sin carga a menos de 30 km/h (20 mph) aun cuando est equipado con frenos ABS. Esto es normal operando sin carga.
92
Grupo 170
Revisar el Sistema ABS Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5.
PELIGRO
Para hacer la prueba de los frenos con seguridad, asegrese que no haya vehculos a 100 metros, o realice la prueba fuera del camino donde no haya trfico. Realizar una prueba de freno en el trfico puede conducir a un accidente, y causar una lesin personal o la muerte. Revise el sistema ABS intentando bloquear las ruedas durante un frenado fuerte. El vehculo debe parar controlado. Frene a una velocidad de 50 a 55 km/h (30 a 35 mph). Aplique el freno totalmente. Nota! Las ruedas traseras pueden bloquearse intermitentemente mientras se conduce sin carga a menos de 30 km/h (20 mph) aun cuando est equipado con frenos ABS. Esto es normal cuando opera sin carga. Tambin revise que el indicador ABS encienda y se apague aproximadamenta a los 8 km/h (5 mph).
93
Grupo 170
Revisar los Controles del Motor y el Desempeo Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 3. Revise los controles del motor y el desempeo al ir haciendo los cambios. El pedal del acelerador debe de funcionar suavemente y sin titubeos en la respuesta del motor. El motor debe acelerar suavemente y sin titubeos, yerros o irregularidades. Tambin revise el escape a travs de los espejos si hay humo excesivo durante la aceleracin. Durante la aceleracin el un cambio bajo, deje que el motor corra a plena velocidad en un plano del camino. Anote la velocida mxima del motor. Coteje la velocidad correcta en las especificaciones de cada fabricante de motor. Revisar el Freno de Motor Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 3.
PELIGRO
Cuando opere un tactor sin remolque o en caminos resbalosos, el interruptor del freno de motor debe estar en la posicin APAG. El no acatar estas instrucciones puede dar como resultado en la prdida de control del vehculo y una seria lesin personal o la muerte. Si el motor est equipado con un freno de escape (slo en Volvo) o un freno de motor, revise la efectividad de la fuerza retardante cuando se activa el freno. Freno de Motor (D12) El freno de motor tiene dos modos de operacin, alto y bajo, que se seleccionan con uno o dos interruptores en el tablero. Asegrese que se desactive la funcin del freno al: Pisar bien sea el pedal del acelerador o el embrague. Pasar la velocidad del motor a menos de 1000 rpm (1000 r/min). Pasar la velocidad del vehculo a menos de 2 mph (3 km/h). Rebasar la presin del turbo los 50 kPa (7 psi) Activar la PTO. Activar el ABS.
94
Grupo 170
Revisar la Operacin de la Transmisin Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 4. Revise que la transmisin opere suavemente a travs del patrn de cambios. Ponga atencin a cualquier ruido inusual durante los cambios. Revise el juego excesivo en la palanca de velocidades. Conduzca el vehculo en todos los cambios y escuche las diferencias inusuales de sonido entre los cambios.
Revisar el Control de Crucero Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 3. Si est equipado, active el control de crucero. Debe activarse y desactivarse con suavidad. Asegrese que el motor no se sacuda cuando est en el modo de control de crucero. Revise las funciones de reasumir, acelerar y planear. Verifique que el control de crucero se desactive con el interruptor de apagado, al operar el embrague y al aplicar los frenos.
Revisar el Sistema de Direccin Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 6. En carretara la direccin debe operar con precisin y sin oscilaciones, seguimiento o vibracin. Cuando se opere a baja velocidad y en lugares encerados haciendo vueltas completas, la direccin debe operar sin atorarse en ningn punto. Revisar Otros Ruidos Revise los ruidos o vibraciones inusuales que puedan contribuir con un problema. Escuche inusuales: Ruidos del camino Ruidos del viento Ruidos mecnicos
95
Grupo 170
Revisar el Calentador y el Aire Acondicionado Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 8. Revise el funcionamiento del calentador y el aire acondicionado. Opere los controles y deje que el ventilador opere a todas las velocidades. Nota! En el verano, las vlvulas de paso pueden cerrarse por la temporada. Abra las vlvulas antes de probar el calentador.
96
Grupo 170
69
Revisar Despus de la Conduccin de Prueba
Revisar los Interruptores Neumticos Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 8. Si el vehculo est equipado con una liberacin deslizante neumtica de la 5a. rueda, opere el mecanismo de liberacin mientras escucha por la puerta o hace que un ayudante revise el funcionamiento. Verifique que el indicador en el tablero de instrumentos encienda. Nota! Si la presin de aire del vehculo est aproximadamente a menos de 720 kPa (75 psi), los interruptores neumticos no funcionarn. Este es un bloqueo de seguridad para el sistema de frenos de aire. Opere los interruptores de bloqueo del diferencial. Verifique el acoplamiento escuchando que opere el mecanismo de bloqueo y que el indicador encienda en el tablero de instrumentos. Si est equipado con un interruptor de nivelacin para la suspensin de aire, opere el interruptor. Verifique que funcione observando que baje el chass. Verifique que el indicador encienda en el tablero de instrumentos. Asegrese que el bloqueo funcione en cada interruptor de tal manera que el interruptor no se active sin operar el bloqueo.
Revisar el Ajuste de la Columna de la Direccin Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 6. Pise el pedal y desplace la columna de la direccin por todas las posiciones posibles. Debe ser posible desplazar la columna sin atorarse o usar mucha fuerza. Cuando se suelte el pedal, la columna debe quedar firme en su lugar.
97
Grupo 170
Ralent Bajo del Motor Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 3. Registre la velocidad de ralent bajo del motor. Escuche los problemas durante el ralent como el desbocamiento, fallas o ruidos inusuales. Vea la especificacin de cada fabricante de motor para obtener la velocidad correcta de ralent. Registre la presin de aceite baja y alta.
Revisar los Interruptores de Precaucin por Aire Bajo Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 8. Bombee el pedal de freno mientras observa los manmetros. Al bajar la presin de aire, verifique la presin de corte del gobernador del compresor y la presin de corte de los interruptores de precaucin por aire bajo. Revise que tanto la luz del indicador en la esquina inferior derecha como el indicador de Precaucin Maestro enciendan y asegrese que la chicharra suena. El corte del gobernador debe ser a los 790 35 kPa (115 5 psi). Los interruptores de precaucin por aire bajo deben cerrar a una presin mnima de 420 kPa (60 psi).
Revisar la Vlvula de Tablero del Mltiple Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 8. Inicie la revisin de la vlvula de tablero del mltiple jalando el botn amarillo (Estacionar). Al mismo tiempo el botn rojo (Suministro de aire del remolque) debe botar. Oprima ambos botones. Nota! Los manmetros deben usarse slo para referencia general. La exactitud de los manmetros a menos de 275 kPa (40 psi) es pobre. Baje la presin de aire, bombeando la vlvula de freno de pie, al punto en que el botn rojo se bote. Verifique que esto suceda a una presin de 275 35 kPa (40 5 psi). Mantenga el botn rojo oprimido con la mano y disminuya mas an la presin. A una presin de 210 35 kPa (30 5 psi), una vlvula de disparo empieza a dejar escapar el suministro de aire al remolque. Esta es la funcin de no-anulacin trabajando. Suelte el botn rojo. Contine disminuyendo la presin de aire hasta que el botn amarillo se bota. Esto debe sucedeer a una presin de 170 35 kPa (25 5 psi). Ahora trate de empujar ambos botones. Deben de quedarse adentro por si mismos.
98
Grupo 170
Revisar la Carga del Compresor Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura en el Grupo de Funcin 5. Suba la presin de aire hasta los 5.8 bar (85 psi). Tome el tiempo de acumulacin de presin desde ese punto con el motor a plena velocidad. La presin debe alcanzar los 6.9 bar (100 psi) en 25 segundos o menos. Verifique que el corte del gobernador es a los 9 .34 (130 5 psi). Escuche los ruidos inusuales del compresor mientras est operando con carga y sin carga.
Gauge 1
Cuando el gobernador corte, revise que funcione el escape del secador de aire escuchando su salida a travs de la puerta o ventana.
Gauge 2
Revisar los Limpiadores y el Lavador Nota! Para obtener mas informacin consulte la literatura del Grupo de Funcin 9. Revise los limpia-parabrisas y el lavador desde el interior de la cabina. Los limpiadores deben operar suavemente y sin atorones al barrer. Escuche algn ruido inusual. Las plumillas deben limpiar el rea barrida sin dejar rayas u omitir ningn punto. Revise el modo de funcionamiento intermitente. Nota! Para acortar el tiempo del intervalo, desplace la palanca a la posicin normal y luego a la posicin de intervalo otra vez cuando se desee el siguiente barrido. De esta manera, el intervalo se puede programar entre 110 segundos.
Opere el lavado del parabrisas y revise que los patrones de rociado cubran el parabrisas con efectividad.
99
Grupo 170
70
Terminar
Manejar el Vehculo; Revisar Fluidos Maneje el vehculo alrededor de la manzana para asentar el aceite y verificar los puntos que se encontraron durante la inspeccin.
Revise los niveles de todos los fluidos. Asegrese que no haya seales de fuga despus de cambiar el aceite y los filtros.
Limpieza Limpie todas las reas que se hayan ensuciado durante la conduccin de prueba. Como una cortesa para el cliente, tenga cuidado especialmente de asegurarse que el rea de la cabina est tan limpia o mas limpia que cuando el vehculo lleg al taller. Ponga un engomado nuevo de mantenimiento.
10 0
Grupo 170
Mantenimiento Adicional Basado en el Tiempo

Cada: Ao
Motor Volvo
Ajuste las vlvulas en el motorD12D una vez al ao, cada 130,000 millas, o cada 2500 horas, lo que suceda primero. Preajuste el D12D a los 3 meses. Vea el manual del motor para obtener las especificaciones y los procedimientos.
Every: Dos Aos

Refrigerante del Motor
El refrigerante del motor necesita cambiarse cada dos aos a menos que el kilometraje mximo se haya alcanzado antes de eso. Vea la seccin de especificaciones para obtener la recomendacin de kilometraje de cada fabricante de motor.
Caterpillar: Agregar Extensin de Refrigerante

Si usa refrigerante de vida prolongada en un motor Caterpillar, agregue una extensin de refrigerante cada dos aos.
Fluido Hidrulico para el Embrague

Cambie el fluido hidrulico en el sistema del embrague. El fluido del sistema hidrulico del embrague junta humedad del aire y eventualmente tendr suficiente humedad para afectar las superficies metlicas en el sistema a menos que se retire. Drene en un recipiente el fluido quitando la tapa del recipiente de fluido y luego drnelo a travs de la conexin de purga en el cilindro esclavo del embrague. Use la herramienta para purgar 999 6928 para rellenar el sistema hidrulico con fluido nuevo. Use fluido segn la especificacin DOT 4.
Maza de Ventilador
Revise la condicin de la zapata del embrague y el espesor cada 80,000 km (50,000 millas). Use los calibradores de desgaste de zapata donde sea pertinente. Inspeccione las fugas de aire del mecanismo de acoplamiento.
Cada: Dos o Tres Aos

Secador de Aire
El intervalo de cambio del cartucho del secador de aire depende con mucho en que tan a menudo el compresor prende y apaga y si el clima est caliente y hmedo o fro y seco. No use un cartucho de secador por mas de tres aos. Puede tener que cambiarse antes de eso. Si se est colectando mucho fluido en el tanque hmedo, entonces el desecante en el secador puede estar saturado y necesite cambiarse.
10 1
Grupo 170
Cada: Tres Aos

Caterpillar: Vlvulas del Motor y Pre-carga del Inyector
Se revisa el ajuste del claro de vlvulas y, si es necesario, se ajusta cada tercer ao. Al mismo tiempo, ajuste la pre-carga del inyector. Consulte el Manual de Servicio Caterpillar para obtener el procedimiento correcto.
Caterpillar: Claro del Pistn Esclavo del Freno de Compresin de Motor

Si el motor est equipado con un freno de compresin de motor, ajuste el claro del pistn esclavo despus de ajustar las vlvulas del motor. Haga el ajuste con el motor apagado. Consulte el Manual de Servicio Caterpillar para obtener la informacin de ajuste.
Every: Cuatro Aos

Caterpillar: Cambio de Refrigerante de Vida Prolongada
Cada cuarto ao o 6000 horas de operacin, cambie el refrigerante si se est usando refrigerante de vida prolongada. Use slo agua limpia para lavar el sistema de enfriamiento. Cambie el filtro de refrigerante al mismo tiempo.
10 2
Grupo 170
Mantenimiento Adicional Basado en el Kilometraje

Cada: 80,000 km (50,000 millas)
Transmisiones Eaton Fuller y Meritor
Los intervalos regulares de cambio cuando se usa aceite de petrleo son a cada 80,000 km (50,000 millas). Vea la seccin de especificaciones para obtener los tipos y viscosidades.
Caterpillar: Claro de Vlvula Inicial/Pre-carga del Inyector

Haga una revisin inicial del claro de vlvulas del motor y de la precarga del inyector, entre los 19,000 y 96,000 km (12,000 y 60,000 millas). Ajstelos si es necesario.
Cada: 96,000 km (60,000 millas) Cada: 120,000 km (75,000 millas)

Transmisin Volvo
Los intervalos regulares de cambio de aceite para las transmisiones Volvo son cada 120,000 km (75000 millas). Vea la seccin de especificaciones para obtener los tipos y viscosidades de aceite.
Eje Trasero Volvo

Los intervalos regulares de cambio de aceite para el eje trasero Volvo son cada 120,000 km (75,000 millas). Vea la seccin de especificaciones para obtener los tipos y voscosidades de aceite.
10 3
Grupo 170
Cada: 190,000 km (120,000 millas)

Detroit Diesel: Claro de Vlvulas del Motor y Altura del Inyector
Revise el claro de vlvulas y la altura del inyector. Ajuste cada uno segn sea necesario. Para obtener la informacin especfica consulte el Manual de Servicio Detroit Diesel.
Cummins: Ajuste de las Cabezas

Revise el claro de vlvulas y el ajuste de inyectores. Ajuste cada uno segn sea necesario. Para obtener la informacin especfica consulte el Manual de Servicio Cummins.
Cada: 240,000 km (150,000 millas)

Cambio del Fluido del Sistema de Direccin
Cambie el fluido hidrulico del sistema de direccin cada 240,000 km (150,000 millas). Use Dexron II o Dexron IIl. Si el fluido tiene un color muy oscuro, puede haber problemas de calentamiento en el sistema. Anote en el formato de inspeccin para su seguimiento.
10 4
Grupo 170
Cada: 385,000 km (240,000 millas)

Cambio del Filtro de Aire Fresco para la Cabina
Cambie el filtro de aire fresco para la cabina a los 385,000 km (240,000 millas). Si el vehculo se conduce en condiciones polvorientas, el filtro puede tener que cambiarse mas a menudo.
10 5
Volvo Trucks North America, Inc.

P.O. Box 26115, Greensboro, NC 27402-6115
Volvo Trucks Canada, Ltd.

5600A Cancross Court, Mississauga, Ontario L5R 3E9 http://www.volvotrucks.volvo.com
PV776-TSP188821 (700) 11.2002 Volvo Trucks North America, Inc., 2003

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Manual de Servicio Camiones

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Volvo Trucks North America, Inc.

Nmero de pedido: PV776-TSP188821

2003 Volvo Trucks North America, Inc., Greensboro, NC USA

Generalidades Mantenimiento Preventivo, Generalidades

Transmisin Incluye Transmisiones Volvo, Eaton Fuller, Meritor, y Allison HD

Suspensin Delantera y Trasera

Apriete del Tornillo U

48,000 lbs a 70,000 lbs

J-42942 Herramienta para Ajuste del Sensor ABS (Kent-Moore)

J-42189 Herramienta para Desconectar la Lnea de Aire (Kent-Moore)

J-44399 Probador del Sistema de Aire

J-44773 Herramienta para Desconectar la Lnea de Aire

J-44769 Extractor para el Sensor de Velocidad de la Rueda

Herramientas Especiales (Continuacin)

J-44302 Herramienta para Desmontar el Ncleo de la Vlvula Schrader de A/C

J-443338 Bayoneta para el Aceite del Compresor de A/A

J-22610 Pinzas para Engargolar Guardapolvos de la Flecha de Mando

J-43143 Tensor para Cintillos

J-41610 Juego de Calibrador de Lainas

J-44392 Herramienta para el Tensor de la Banda del Ventilador

Herramientas Especiales (Continuacin)

PT 5900 Aspiradora de Rebaba

9998142 Probador de Presin para el Enfriador Aire-Aire

J-38641-B Hidrmetro para Combustible Diesel

J-44544 Calibrador para Altura de Viaje

000700 Calibrador para Desgaste de la Ceja del Rin

Otro Equipo Especial

J-42397-A Adaptador para la Prueba de Presin de Refrigerante

1089953 Herramienta para Desmontar el Bulbo

J-23600-B Calibrador para la Tensin de Banda

J-36795 Calibradores para el Eje Tndem

3093472 Calibrador para el Juego Axial de la Rueda Timken

J-45753 Dado para Perno de Resorte 1 Vista Frontal 2 Vista Trasera

Otros Equipos Especiales (Continuacin)

9998691 Juego de Instalacin del Niple para el Filtro de Aceite

3947553, 3949521, 3946522, 3949523 Terminal y Juegos de Lainas

J-44701 Juego Probador para Batera

J-44778, J-44779 Juegos para Junta U de Flecha de Mando y Yugo

Herramientas VCADS Pro

Sistema de Iluminacin, Herramientas Especiales

J-25300-D Juego para Alinear los Faros (Kent Moore)

20378326 Herramienta para Extraer el Fusible (Volvo)

J-43244 Herramienta para Extraer el Relevador (Kent Moore)

rea de Inspeccin de Mantenimiento Preventivo

Cilindro Esclavo del Embrague Volvo

Otro Cilindro Esclavo del Embrague

Viga Igualadora T-Ride

Lubricacin del Chass

Cambiar Aceite de Motor y Filtros

Revisar el Nivel de Aceite

Revise el Nivel del Aceite en la Transmisin Manual

Revisar el Nivel de Aceite en la Transmisin Automtica

temperatura del sumidero 7193 F)

temperatura del convertidor 82104 C (180220 F)

Revisar Nivel de Aceite en la PTO (Toma de Fuerza)

PTO Montada al Lado del Motor

Revise el Nivel de Aceite en el Retardador

Revisar el Nivel de Aceite en la Caja de Transferencia