Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                

Calculos GGGGGGGGGGG

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 4

ANALISIS: Carro detenido y el puente en movimiento.

1: Calculo de reacciones.
P1=3,5
T*
*
P1=P2.
L=24m*
W=120mm=3,937ft
FY=0
-P1-P2+RA+RB=0
RA=2(7596.9)- 7596.9
RA=7596.9Lb.
MA=0
-P1(37,4)-P2(37,4+3.937)
+RB(78,74)
RB=7596.9Lb.

Mmax=284,126 Klb.Ft.
Para tramos externos: Cb=1.75.
1. Lef=

Para:
Acero A36
Fy=36 Kpsi.
L=44.99f
2. Fb=06(Fy)
Fb=06(36)
Fb=23,76Kpsi
Con Mmax=284,126 Klb.Ft. y L=44.99fESCOJO UN PERFIL.
W18*130(Sx=256 plg3) POR MAYOR ECONOMIA

COMPROBACIN:
fb=
MOMENTO RESISTENTE.
MR=(FB*Sx)/12
MR=(21.6*230)/12=414=> M<MR=> aceptado.
Fb=(12*103Cb)/(L*d/Af).
Fb=(12*103(1.75)/(78,74(12)*1.44).
Fb=15.43 Kpsi.
MR=(15.43(230))/12=329,173Klb
=>MR<Mcalculado=> perfil aceptado:W18*130

SELECCIN DE PERFIL PARA LA VIGA TESTERA.


1: Calculo de reacciones.
P1=20,35
T*
*
P1=P2.
L=6m*
MA=0
44.810(4.1)- 44.810(15,6)+Rb(19,7)
RB=44.810klbLb.
RA=44.810klbLb.

Mmax=183.723Klb.Ft.
Para tramos externos: Cb=1.75.
3. Lef=

Para:
Acero A36
Fy=36 Kpsi.
L=19,7ft
4. Fb=06(Fy)
Fb=06(36)
Fb=23,76Kpsi
Con Mx=183.723 plg3 y L=11,26 ftESCOJO UN PERFIL.
W18*60(Sx=108plg3) POR MAYOR ECONOMIA.
d/af=3.47.
COMPROBACIN:
fb=
MOMENTO RESISTENTE.
MR=(FB*Sx)/12
MR=(21.6*180)/12=324=> M<MR=>aceptado.
Fb=(12*103Cb)/(L*d/Af).
Fb=(12*103(1.75)/(19,7(12)*3.45).
Fb=25,748Kpsi.
MR=(25,748(180))/12=386Klb
=>MR<Mcalculado=> perfil aceptado: W18*30

SELECCION DEL PERFIL PARA LA COLUMNA


Para condiciones criticas.

Fa=18,35 kpsi
A=P/Fa
A=89,6/18,35=4,88in2
Escogemos una W 8*31 con (A=9,13; ry= 2,02in)
KL=(1)*19,7.=19.7ft.
1*(19,7)(12)/2,02=116,9
=>fa= 116,91kpsi.
P=A(Fa)
P=9.76(10,71)= 104,59fpsi=> aceptado Pcalculado>Prequerido.

También podría gustarte