Manual de FREE!

ship
Versin 2.6 es

Pgina Principal : www.freeship.org

Pgina de Projecto FREE!ship : http://sourceforge.net/projects/freeship
Contacto : info@freeship.org
Envo de diseos para la Base de Datos a : designs@freeship.org
Copyright 2005, 2006 by M. v. Engeland

FREE!ship 2.6 es

Contenido
Contenido ........................................................................................................................................... 2
FREE!ship ......................................................................................................................................... 5
FREE!ship y Linux .............................................................................................................................. 6
1. Introduccin .................................................................................................................................... 7
1.2 Caras ......................................................................................................................................... 7
1.3 Aristas........................................................................................................................................ 7
1.4 Puntos........................................................................................................................................ 8
1.5 Subdivisin de superficies.......................................................................................................... 9
1.6 Lneas Generales en la subdivisin del modelo ....................................................................... 12
2. Vistas............................................................................................................................................ 13
2.1 Zooms y encuadres.................................................................................................................. 13
2.2 Seleccionando elementos ........................................................................................................ 13
2.3 Arrastrando puntos de control .................................................................................................. 13
2.4 Modificando puntos de control manualmente ........................................................................... 14
2.5 Diferentes modos de representacin........................................................................................ 14
2.6 Imprimiendo ............................................................................................................................. 15
2.7 Guardar como imagen de mapa de bits ................................................................................... 15
3. Men Archivo................................................................................................................................ 16
3.1 Nuevo ...................................................................................................................................... 16
3.2 Abrir ......................................................................................................................................... 16
3.3 Guardar.................................................................................................................................... 16
3.4 Guardar como .......................................................................................................................... 16
3.5 Importar ................................................................................................................................... 16
3.5.1 Parte .................................................................................................................................. 16
3.5.2 Archivo .hul de Carlson ...................................................................................................... 16
3.5.3 Archivo .fef ......................................................................................................................... 17
3.5.4 Superficie ........................................................................................................................... 17
3.5.5 Importar codillos................................................................................................................. 18
3.5.6 Importar Archivo Carene XYZ ............................................................................................ 19
3.5.7 VRML ................................................................................................................................. 19
3.5.8 Archivos de PolyCad .......................................................................................................... 19
3.5.9 Olas Michlet ....................................................................................................................... 19
3.6 Exportar ................................................................................................................................... 20
3.6.1 Parte .................................................................................................................................. 20
3.6.2 IGES .................................................................................................................................. 20
3.6.3 DXF malla 3D..................................................................................................................... 20
3.6.4 DXF polilneas 2D .............................................................................................................. 20
3.6.5 DXF polilneas 3D .............................................................................................................. 21
3.6.6 Archivo Wavefront (.obj) ..................................................................................................... 21
3.6.7 Archivo STL........................................................................................................................ 21
3.6.8 Exportar Archivo .fef........................................................................................................... 21
3.6.9 Offsets................................................................................................................................ 21
3.6.10 Coordenadas.................................................................................................................... 21
3.6.11 Michlet.............................................................................................................................. 21
3.6.12 Archimedes ...................................................................................................................... 22
3.6.13 GHS ................................................................................................................................. 22
3.7 Salir.......................................................................................................................................... 22
3.8 Preferencias............................................................................................................................. 22
4. Opciones de Proyecto................................................................................................................... 23
4.1 Ajustes de Proyecto ................................................................................................................. 23
4.2 Plano de Formas...................................................................................................................... 24

FREE!ship 2.6 es
5. Men Edicin ................................................................................................................................ 25
5.1 Deshacer ................................................................................................................................. 25
5.2 Eliminar.................................................................................................................................... 25
6. Operaciones de Puntos................................................................................................................. 26
6.1 Insertar..................................................................................................................................... 26
6.2 Alinear...................................................................................................................................... 26
6.3 Colapsar .................................................................................................................................. 26
6.4 Insertar..................................................................................................................................... 26
6.5 Insertar plano ........................................................................................................................... 26
6.6 Interseccin de capas .............................................................................................................. 26
6.7 Bloqueo de puntos ................................................................................................................... 27
6.8 Desbloqueo de puntos ............................................................................................................. 27
6.9 Desbloqueo de todos los puntos .............................................................................................. 27
7. Operaciones de Aristas................................................................................................................. 28
7.1 Extrusin.................................................................................................................................. 28
7.2 Separacin............................................................................................................................... 28
7.3 Colapso.................................................................................................................................... 28
7.4 Insertar..................................................................................................................................... 29
7.5 Plisado ..................................................................................................................................... 29
8. Operaciones de Curvas ................................................................................................................ 30
8.1 Curvas de Control y alisado ..................................................................................................... 30
8.2 Nueva ...................................................................................................................................... 31
9. Operaciones de Caras .................................................................................................................. 32
9.1 Nueva ...................................................................................................................................... 32
9.2 Intercambiar ............................................................................................................................. 32
10. Operaciones de Capas ............................................................................................................... 33
10.1 Informacin General sobre Capas.......................................................................................... 33
10.2 Capa Activa............................................................................................................................ 33
10.3 Asignado de caras a diferentes capas.................................................................................... 33
10.4 Color de la Capa Activa.......................................................................................................... 33
10.5 Autoagrupado ........................................................................................................................ 33
10.6 Nueva .................................................................................................................................... 34
10.7 Eliminar vacas....................................................................................................................... 34
10.8 Dilogo de Propiedades de las Capas ................................................................................... 34
11. Opciones de Visibilidad............................................................................................................... 37
11.1 Malla de Control ..................................................................................................................... 37
11.2 Curvas de Control .................................................................................................................. 37
11.3 Aristas Interiores .................................................................................................................... 37
11.4 Mostrar ambos costados ........................................................................................................ 37
11.5 Cuadrcula.............................................................................................................................. 37
11.6 Secciones .............................................................................................................................. 38
11.7 Longitudinales........................................................................................................................ 38
11.8 Lneas de Agua...................................................................................................................... 38
11.9 Diagonales ............................................................................................................................. 38
11.10 Hidrostticas caractersticas................................................................................................. 38
11.11 Lneas de Flujo..................................................................................................................... 39
11.12 Normales.............................................................................................................................. 39
11.13 Curvaturas ........................................................................................................................... 39
11.14 Marcadores .......................................................................................................................... 39
11.15 Escala de Curvaturas ........................................................................................................... 39
12. Seleccin .................................................................................................................................... 40
12.1 Seleccionar todo .................................................................................................................... 40
12.2 Deseleccionar todo ................................................................................................................ 40
13 Herramientas ............................................................................................................................... 41
13.1 Verifica el modelo................................................................................................................... 41
13.2 Elimina negativas ................................................................................................................... 41

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13.3 Elimina puntos no usados ...................................................................................................... 41
13.4 Desarrollo de planchas........................................................................................................... 41
13.5 Asistente para Quilla y timn.................................................................................................. 43
13.6 Importar marcadores ............................................................................................................. 43
13.7 Eliminar marcadores .............................................................................................................. 43
13.8 Insertar Cilindro...................................................................................................................... 43
14 Transformar ................................................................................................................................. 44
14.1 Escala .................................................................................................................................... 44
14.2 Mover..................................................................................................................................... 44
14.3 Rotar ...................................................................................................................................... 44
14.4 Simetra ................................................................................................................................. 44
14.5 Lackenby................................................................................................................................ 45
15 Clculos ....................................................................................................................................... 47
15.1 Curvas de Interseccin........................................................................................................... 47
15.2 Hidrostticas de Trazado ....................................................................................................... 48
15.3 Hidrostticas .......................................................................................................................... 48
15.4 Curvas Cruzadas ................................................................................................................... 48
15.5 Clculos de Resistencia ......................................................................................................... 49
15.5.1 Series de Delft.................................................................................................................. 49
15.5.2 KAPER............................................................................................................................. 49
16 Imgenes de Fondo ..................................................................................................................... 51
16.1 Visibilidad............................................................................................................................... 51
16.2 Limpiar ................................................................................................................................... 51
16.3 Cargar.................................................................................................................................... 51
16.4 Guardar.................................................................................................................................. 51
16.5 Origen .................................................................................................................................... 51
16.6 Establecer Escala .................................................................................................................. 51
16.7 Color Transparente ................................................................................................................ 52
16.8 Tolerancia .............................................................................................................................. 52
16.9 Combinacin .......................................................................................................................... 52
17 Soporte de Lenguajes .................................................................................................................. 53
17.1 Creando traducciones ............................................................................................................ 53
GNU General Public License ............................................................................................................ 54
Prembulo ..................................................................................................................................... 54
Trminos y condiciones para copia, distribucin y modificacin..................................................... 55
SIN GARANTA.............................................................................................................................. 57

FREE!ship 2.6 es

FREE!ship.

Este manual se distribuye como parte del proyecto FREE!ship.

FREE!ship es un programa de modelizado de superficies en cdigo fuente abierto basado en la
subdivisin de superficies y orientado al diseo de barcos.
El programa es de software libre; se puede redistribuir y/o modificar bajo los trminos de GNU
General Public License coomo se public por la Free Software Foundation; either versin 2 de la
Licencia, o (a su opcin) cualquier version posterior.
El programa y el manual se distribuyen con la esperanza de que sern de utilidad, pero SIN NINGUNA
GARANTA; without even the implied warranty of MERCHANTABILITY or FITNESS FOR A
PARTICULAR PURPOSE. Vase la GNU General Public License para ms detalles, la cual se ha
incluido al final de este manual.
Vd. Debera haber recibido una copia de la GNU General Public License junto con este manual.
Si no, escriba a:
The Free Software Foundation, Inc.,
59 Temple Place, Suite 330
Boston, MA 02111-1307
USA

Un Agradecimiento Especial para:

Paul Unterweiser por crear el sitio web.
Stefan Probst por su continuo soporte, advice, paciencia y desarrollo de los scripts usados para la
base de datos en lnea.
John Winters por ayudar en lo concerniente al mtodo KAPER de resistencia.
Leo Lazauskas por adaptar el Michlet y contestar numerosas cuestiones.
Alain Bertrand por probar FREE!ship bajo diferentes entornos de ventanas bajo WINE
Antoine Birckel por traducir el manual al Francs.

Andrey Factor y Bruce Taylor por sus beta comprobaciones delas nuevas caractersticas as como
por sus constructivos comentarios.

FREE!ship 2.6 es

FREE!ship and Linux.

Free!ship est pensado originalmente para Windows, aunque diversos usuarios han informado que
tambin corre bien en WINE. En algunos casos pudieran aparecer problemas con el foco de la
ventana. En Windows el dilogo que tiene el foco siempre est sobre el formulario principal. En WINE
las ventanas de dilogo de FREE!ship van a veces detrs al fondo mientras retienen el foco de entrada
del usuario. Como resultado, FREE!ship parece haber fallado, cuando esto no es as. Para resolver
este problema se debe circular a travs de las ventanas hasta traerla al frente y cerrarla.
Desafortunadamente, algunos gestores de ventanas no permiten esto por que no todas las ventanas
abiertas se listan en el men de ventanas. Lo siguiente son los resultados de algunas pruebas que se
han hecho en un Ubuntu Breezy Badger.
KDE 3.5
Gnomo.
Fluxbox.
IceWm.
WindowMaker.
Openbox.
Blackbox.

No usable. Los mens no permanecen abiertos, as que no se pueden

seleccionar sus tems.
nicamente aparece la ventana principal de FREE!ship en el listado del men de
ventanas, as que si se pierde el foco de la ventana de dilogo, slo queda la
opcin de abortar FREE!ship.
OK.
OK.
OK.
OK.
No probado, pero como Blackbox es semejante a Fluxbox, es probable que ok.

FREE!ship 2.6 es

1. Introduccin.
FREE!ship usa una tcnica denominada modelado de superficies para definir la forma del barco. Esta
tcnica recubre esculpiendo el casco como si ste fuera de una pieza de tela muy fina y flexible,
estirndo y moviendo sus puntos. Sin embargo, esto no est limitado solo al casco, como veremos
ms tarde. Cubiertas, superestructuras, mstiles, quillas y timones pueden modelarse de esta misma
manera tambin. Al contrario que otros programas, FREE!ship usa la subdivisin de superficies para
modelar completamente el barco. La subdivisin de superficies da al diseador ms flexibilidad en el
diseo de cualquier forma deseada. Pero para poder sacarle el mximo partido a esta tcnica es
importante tener un conocimiento bsico de algunos de sus principios fundamentales. Un ejemplo de
demostrativo de casco de un yate simple puede verse en la Ilustracin 1. La superficie actual es una
malla compuesta con los siguientes objetos:
Caras
Aristas
Puntos

Ilustracin 1. ( )

1.2 Caras.

Una cara es una de las pequeas piezas de la superficie entera (a veces tambin llamada un parche) y
habitualmente se define por cuatro puntos.
En algunas areas es deseable tener menos (o muchos ms) puntos, pero generalmente los mejores
resultados se obtienen cuando la mayora de las caras consisten de cuatro puntos.

1.3 Aristas.

Todos los puntos sucesivos de la cara se conectan mediante lneas Estas lneas son llamadas aristas
y pueden ser divididas en dos categoras diferentes de aristas.
Aristas de Contorno. Estas son aristas que forman, como sugiere el nombre, el contorno (lmite)
de la superficie. Una arista de contorno, de hecho se caracteriza por que tiene siempre
nicamente 1 cara unida a ella. Ejemplos de aristas de contorno son la lnea de trancanil
(cuando el casco no lleva cubierta) o la lnea de cruja. La lnea de cruja, o perfil, de hecho es
un caso especial. Cuando se define el casco, slo se crea su costado de babor. As, todas las
aristas del plano central son aristas de contorno en tanto que todas y cada una de ellas se
conectan a una nica cara. En realidad el barco es simtrico y cuando FREE!ship realiza sus
clculos crea un barco simtrico virtual, desdoblando el modelo por el plano central.
1

NT. Corner point: Punto esquina. Regular point: punto regular. Regular edge: Arista regular. Regular crease edge: Arista regular plisada. Boundary edge:
Arista de contorno. Face: Cara.

FREE!ship 2.6 es
Aristas regulares. Son todas las dems aristas aparte del contorno de la superficie, y deben ser
siempre comunes a dos caras adyacentes. Las Aristas regulares se dibujan como lneas de
gris oscuro. Las dos caras conectadas a una arista se ensamblan suavemente a lo largo de su
borde compartido. Es posible sin embargo marcar una arista como borde plisado. Al hacerlo
as, las dos caras se ensamblan de una manera tangente-discontinua. Es decir los plisados se
utilizan para definir lneas de codillo. Una rista de contorno es de hecho un caso especfico de
un borde plisado donde no hay una segunda cara con quien hacer una transicin suave.
FREE!ship utiliza la presencia de aristas de contorno en sus clculos. Hacindolo as puede
determinarse cuando el barco est haciendo agua cuando por ejemplo se sumerge la lnea de la
cubierta. La base para esto es que resulta crtico para cualquier arista regular el que est conectada
con dos caras, por lo menos cuando no est sumergida. Tener dos aristas diferentes situadas una por
encima de la otra no es suficiente. Las caras tienen que estar fsicamente conectadas a la misma
arista. Hay tambin otra razn para esto que ser explicada en 1.6 Lneas Generales para el
modelado por subdivisin. Las aristas de contorno en las cuales ambos, punto inicial y punto final,
estn situados en el plano central se excluyen de esta consideracin. En realidad estas aristas estn
conectadas con el costado de babor y el costado de estribor de la nave y por lo tanto no son
verdaderas aristas de contorno.

1.4 Puntos.

Los Puntos forman la base de la superficie.

Los puntos forman la base de la superficie. La mayor parte del trabajo de edicin se realiza a nivel de
puntos, moviendo puntos a diversas localizaciones, insertando nuevos puntos o quitando otros puntos
existentes. Bsicamente hay dos diferentes tipos de puntos de inters para el usuario. stos son:
Puntos Regulares. stos son todos los puntos que no son esquinas. Es importante realzar que
estos puntos tienen cierto desplazamiento respecto a los de la superficie resultante. Esta
desviacin respecto a la superficie es ms grande en las reas de mayor curvatura. Se minora
cuando se insertan ms puntos y aristas.
Puntos Esquinados. Puntos Esquinados son puntos especficos, conectados generalmente con
2 o ms aristas plisadas. Igual que una arista plisada se puede utilizar para especificar que dos
caras tienen que ser conectadas de una manera discontinua, los puntos esquinados se pueden
utilizar hacer lo mismo con dos aristas adyacentes.
Los Puntos Esquinados son el nico tipo de puntos situados realmente en la superficie del
casco. Puntos donde coinciden 3 o ms aristas vivas son considerados automticamente por
el programa como puntos esquinados.

FREE!ship 2.6 es

1.5 Subdivisin de superficies.

Una superficie de subdivisin es un tipo especial de superficie-spline. Normalmente los programas de

modelado trabajan con superficies paramtricas spline como superficies B-Spline o superficies NURB.
Estas superficies se describen completamente mediante un conjunto de puntos de control. Los puntos
de control son los puntos que el usuario puede modificar para controlar la forma de la superficie.
Cualquier punto de la superficie puede ser calculado a partir de estos puntos de control mediante un
sistema de frmulas paramtricas
La
desventaja
de
estas
superficies
paramtricas es que requieren siempre una
rejilla "rectangular" de puntos de control. Estos
puntos de control en realidad pueden seguir la
forma de un casco, as que no parecen una
rejilla rectangular verdadera.
Pero tienen
siempre puntos denominados N en la direccin
longitudinal y puntos M en la direccin vertical,
donde ambos, N y M pueden ser cualquier
nmero igual o mayor que 2. En la figura de la
izquierda N=4 y M=4 y el nmero de puntos de
control es igual a 4*4=16. Con las superficies
spline paramtricas no es posible insertar un
punto independiente en una arista. En su lugar
ha de insertarse una fila entera de puntos,
segn lo mostrado en la figura de la derecha.

Ilustracin 2

Esto da lugar a que se tengan ms puntos de

control de los deseados o que los realmente
necesitados, y ms puntos de control
significan ms trabajo para el diseador.
Tambin, las formas muy complejas no se
pueden modelar usando solamente una
superficie. Cuando se usan ms superficies el
diseador se enfrenta a la difcil tarea de
alinear estas superficies en sus lmites. Es a
menudo deseable mantener una transicin lisa
a lo largo de estos lmites. Cada vez que una
de estas superficies se modifica, la otra
superficie tiene que ser modificada por el
usuario para mantener esta transicin lisa.
Ilustracin 3

FREE!ship 2.6 es
Para superar estos problemas FREE!ship hace uso de la subdivisin de superficies. La subdivisin de
superficies tambin utiliza puntos de control como gestor de modelado, igual que las NURBS o las BSplines. Con la subdivisin de superficies la malla de puntos de control no necesita ser rectangular,
pero calcular un punto en la superficie es ms difcil puesto que la superficie no es paramtrica. Por
ello la malla de control se refina y se alisa en un nmero de pasos. Cada paso se llama un "paso de la
subdivisin", de aqu el nombre de subdivisin de superficies. Esto se clarifica en la ilustracin 4.

Ilustracin 4

En la ilustracin 4 de la izquierda se observa la malla de control de un cubo biselado. El primer paso

del proceso de la subdivisin consiste en refinar el acoplamiento. Esto se logra insertando un nuevo
punto en cada borde (llamado un punto-borde). Siempre que se calcule un nuevo punto-borde, la
informacin de ambas caras adyacentes se recalcula. sta es otra razn por la que los bordes se
deben compartir siempre por dos caras. Para cada cara que tenga cuatro puntos o ms tambin se
inserta un punto en el centro de ella (llamada un punto-cara). Para las caras con tres puntos cada
nuevo punto-borde est conectado con el nuevo punto del borde anterior, crendose as 4 nuevos
tringulos. El resto de las caras son subdivididas conectando cada punto-borde con el punto-cara. Se
crea de esta manera un acoplamiento refinado que todava mantiene la misma forma que la original.
Esto se muestra en el centro. Finalmente todos los puntos en la superficie se cambian a una nueva
localizacin de manera tal que la superficie aparezca lisa. A esto se le denomina promediado en los
trminos de la subdivisin (derecha). Si este proceso se repite un nmero de veces, el resultado es un
acoplamiento muy fino y liso. FREE!ship presenta un desplegable en la barra de men de utilidades
mostrando la precisin para el modelo. Esto ofrece una medida del grado de subdivisin adoptado por
el programa y la cantidad de pasos que realizar.

Ilustracin 5

La ilustracin 6 muestra la malla de control del mismo cubo biselado y la superficie que resulta
despus de 1, 2 y 3 pasos de la subdivisin.

10

FREE!ship 2.6 es

Ilustracin 6

Este es el mismo cubo, pero se han marcado un nmero de aristas como plisadas (segmentos rojos).
El resultado es una lnea de canto vivo que circunda el cubo. Es claramente visible que las caras
adyacentes al canto vivo ya no se acoplan de un modo suave.

11

FREE!ship 2.6 es

1.6 Lneas Generales para la subdivisin del modelo.

En este prrafo se dan algunas pautas para obtener los mejores resultados.
Utilice una rejilla regular siempre
que sea posible. Una rejilla se
considera regular si todas las
caras constan de cuatro puntos, y
todos los puntos estn conectados
a cuatro aristas y caras. Un punto
en el contorno se considera
regular si tiene 3 bordes y dos
caras conectadas a l.
Por
supuesto esto no es siempre
posible. Las caras triangulares se
pueden utilizar como la manera de
reducir el nmero de puntos sobre
un rea. Tanto caras de cinco
lados como caras de 54 lados se
2
pueden utilizar para aumentar el
Ilustracin 7 ( )
nmero de puntos.
Una verdadera rejilla regular se mostrara exactamente tal como la superficie B-spline del
prrafo anterior.
Siempre que sea posible conecte con dos caras todas las aristas a excepcin de las aristas de
contorno. Si ms de dos aristas estn conectadas a una arista, ese borde especfico ser
dibujado ms densamente y en un color verde ligero. Esto se debe evitar a toda costa porque
falsea los clculos hidrostticos. Se permiten las aristas de contorno, pero tan pronto como se
sumerjan las hidrostticas no se calcularn ms. Vea tambin el punto 13.1 Verificacin del
modelo.
Cercirese de que las normales de todas las caras sealen hacia fuera (en la direccin del
agua). Esto es de mxima importancia puesto que FREE!ship calcula las hidrostticas
integrando el volumen incluido en la parte posterior de las caras. Si la normal de una cara
seala hacia adentro, sera calculado el volumen de fuera del casco y podra incluso llegar a
ser negativo. Usando la superficie real para los clculos hidrostticos en vez de un nmero de
estaciones, se obtiene una exactitud ms alta. Esto es especialmente cierto cuando el modelo
tiene un determinado ngulo de escora y/o trimado, o monta alguna superestructura.
FREE!ship puede tambin comprobar la direccin de las normales automticamente, pero la
correccin est garantizada nicamente si el modelo es totalmente cerrado, significando esto
que no hay otras aristas de contorno presentes excepto los bordes que descansan en el plano
central. La comprobacin automtica se puede inhabilitar en el dilogo de los ajustes del
proyecto segn lo explicado en 4.1 Ajustes del proyecto.

NT.

An interior point is considered (). Un punto interior se considera regular cuando conecta entre cuatro caras y cuatro aristas.
A point on the boundary is (). Un punto sobre un contorno es considerado regular cuando conecta entre dos caras y tres aristas.

12

FREE!ship 2.6 es

2. Vistas.
2.1 Zooms y encuadres.

Cuando se abre un Nuevo modelo o se arranca el programa, por defecto se aaden cuatro ventanas.
Cada ventana tiene una vista diferente sobre el
casco 3D. El rea de la ventana en la que se
dibuja el modelo se denomina vista. Se acerca
o aleja la vista manteniendo presionado el
botn izquierdo del ratn mientras se mueve
arriba o abajo. Los usuarios que tengan rueda
en el ratn podrn usar esta rueda para alejar
y acercar.
El encuadre de la vista se hace de forma
similar , solo que con el botn derecho, que
debe estar presionado. nicamente cuando la
vista muestra una representacin en
perspectiva, como en la imagen de la derecha,
se ven dos barras de desplazamiento. stas
pueden ser utilizadas para rotar e inclinar el
modelo. Otra manera de rotar e inclinar el
modelo es manteniendo pulsado el botn
central (o la rueda) del ratn mientras se arrastra sobre la vista en perspectiva. Opciones adicionales
para cada vista son accesibles desde el men desplegable que se muestra despus de pulsar el botn
derecho del ratn.

2.2 Seleccionando elementos.

Slamente los elementos visibles en la vista se pueden seleccionar y slamente si la vista est en el
modo de representacin de Armadura (sombreado desactivado). Para seleccionar puntos o aristas la
malla de control ha de estar activada. Las caras pueden seleccionarse nicamente cuando las aristas
interiores estn activadas. Para ms informacin sobre opciones de visibilidad se refiere al lector al
punto 11. Opciones de visibilidad. Es importante tener presente que las caras seleccionadas, aristas o
puntos permanecen seleccionados incluso cuando no son visibles en la vista debido a un cambio en
las opciones de visibilidad. Para seleccionar un elemento, simplemente pulse sobre l con el ratn.
Los elementos seleccionados se reconocen porque se dibujan en amarillo. Si se selecciona un punto,
y el usuario pulsa sobre otro punto, este nuevo punto ser seleccionado y el punto anterior ser
deseleccionado. Sin embargo, seleccionar mltiples puntos es posible manteniendo pulsada la tecla
CTRL mientras que pulsa sobre un nuevo punto. Si se presiona la tecla CTRL mientras se est
seleccionando una arista, el programa intenta remontar la arista hasta que se encuentra un punto
irregular o un borde con una caracterstica de plisado distinta. De esta manera es fcil seleccionar una
secuencia entera de aristas (edgeloop) como por ejemplo el trancanil o un codillo. Las caras tambin
pueden ser seleccionanas mediante CTRL. En este caso todas las caras que pertenecen a la misma
capa y conectadas con la seleccionada tambin se seleccionan o deseleccionan. No se incluyen las
caras separadas de la cara seleccionada que se rodean totalmente de aristas plisadas.

2.3 Arrastrando puntos de control.

Una de las opciones ms importantes cuando se modela el casco es la del arrastre de puntos. Para
esto la malla de control debe estar activada. Aunque es posible seleccionar puntos en la vista de
perspectiva, el arrastre real slo se puede hacer en las vistas de caja de cuadernas, perfil o planta. Al
arrastrar un punto de control toda la informacin se actualiza en tiempo real. Esto incluye secciones,
longitudinales, lneas de flotacin y diagonales. Cuando la precisin del modelo se fija en un valor alto
esta actualizacin puede volverse ms lenta puesto que cada interseccin ha de ser recalculada. Si
llega a ser demasiado lenta, intente usar una precisin ms baja. Si sigue siendo demasiado lenta,
desactive algunas de estas curvas de interseccin puesto que slamente se recalculan los elementos
visibles, o intente usar menos curvas de interseccin.

13

FREE!ship 2.6 es

2.4 Modificando puntos de control manualmente.

Si se selecciona un punto, aparece el formulario de la derecha, que

muestra la posicin del punto en el espacio 3D. Estos valores pueden
ser variados manualmente escribiendo la nueva posicin en los
campos apropiados. Adems, los valores pueden tambin ser
alterados de modo relativo a la posicin actual escribiendo el carcter
@ en sustitucin de la parte numrica de base. Si por ejemplo se
ingresa en el campo de la coordenada y la cadena @-0.2 entonces
todas las coordenadas y de todos los puntos seleccionados disminuirn en 0.2. As, la coordenada
y de los puntos mostrados pasarn a valer 2.10-0.20=1.90. Es una manera adecuada de manejar un
grupo de puntos seleccionados. Si el proyecto usa unidades imperiales tambin es posible entrar
valores de pies-pulgadas-/8 de la forma: 3-2-1, que significa 3ft 2 1/8inch.
Otra manera de mover puntos es presionando las teclas de flecha sobre las vistas de secciones, perfil
o planta. El punto activo se mueve una cierta distancia segn la direccin de la flecha que se pulse.
Esta distancia, llamada distancia incremental se muestra en la barra de estado del programa, junto a
la cantidad de memoria que est en uso. Si se cliquea sobre el texto que muestra la distancia
incremental, aparece un dilogo en el cual se le puede especificar un nuevo valor. Otra y ms rpida
manera es presionando sobre las teclas + o -. Entonces la distancia incremental vara un 10% de su
valor.
Las flechas negras a los lados de cada uno de los campos de edicin pueden usarse para incrementar
los valores con la misma distancia incremental mencionada anteriormente.

2.5 Diferentes modos de representacin.

FREE!ship tiene tres modos diferentes de representacin a los cuales se accede desde el men
deplegable que aparece al pulsar el botn derecho del ratn.
Armadura (Ctrl-W). nicamente se dibujan los puntos, lneas y aristas.
Sombreado (Ctrl-F). Las superficies se dibujan en color slido, las lneas se dibujan
superpuestas. La parte sumergida de la superficie opcionalmente puede mostrarse en otro color
diferente.
Desarrollables (Ctrl-D). Las superficies se sombrean pero esta vez las partes que son
desarrollables se sombrean de verde y las que no son desarrollables se sombrean de rojo. Ms
sobre desarrollo de superficies puede encontrarse en 10.8 Dilogo de propiedades de las Capas
y en 13.4 Desarrollo de planchas.
Curvatura Gaussiana (Ctrl-G), usada
para comprobar el alisado de la
superficie. El modelo se sombrea en
colores, basados en la Curvatura
Gaussiana Discreta en cada punto.
Muchos cascos estn curvados en dos
direcciones, denominadas curvaturas
principales. La Curvatura Gaussiana es
el producto de esas dos curvaturas
principales. Habr tres posibilidades:
Curvatura Gaussiana Negativa.
Estas reas se sombrean de azul y
tienen la forma de una silla de
montar, de modo que mientras que la
curvatura en una direccin es positiva en la otra debe ser negativa.
Curvatura Gaussiana Cero. Al menos una de las dos curvatures principales es cero, as que
la superficie es plana o curvada slo en una direccin. En ambos casos la superficie es
desarrollable (De hecho sta es una muy importante propiedad de las superficies
desarrollables). Estas regiones se sombrean de verde.

14

FREE!ship 2.6 es
Curvatura Gaussiana Positiva. La curvatura en ambas direcciones puede ser positiva o
negativa, pero han de tener el mismo signo. Estas regiones son convexas o cncavas y se
sombrean de rojo.
Sombreado Zebra (Ctrl-E). Constituye otra opcin para comprobar el alisado del modelo. Las
regiones con una intensidad de luz
reflejada constante se sombrean en
bandas. Esto es similar a la manera
en que el ojo humano detecta puntos
discordantes en una superficie,
puesto que el brillo y las sombras
varan en esas reas. Si los bordes
de las rayas de la Zebra se curvan
suavemente entonces la superficie es
lisa en estas regiones. En las lneas
de codillos varan abruptamente.

2.6 Imprimiendo.

Las Vistas pueden ser impresas, pero slo si estn en modo Armadura. Independientemente del grado
de zoom adoptado sobre la vista, el modelo entero se enviar a la impresora. Si la opcin de
representacin actual es en perspectiva, entonces la escala en la impresin ser tal que el modelo
entero quepa en el papel. Las otras vistas pueden ser impresas a escala.

2.7 Guardar como imagen de mapa de bits.

La imagen que se muestra en la vista tambin puede

ser guardada en disco. El dilogo siguiente aparece y
en l podran especificarse la anchura y altura
deseadas. Tambin es posible ingresar el nombre y la
ruta del archivo de imagen.

15

FREE!ship 2.6 es

3. Men Archivo.

Desde el men Archivo son posibles varias opciones.

3.1 Nuevo.

Esto inicia un Nuevo modelo. Se muestra el siguiente dilogo:

El nmero de puntos en la direccin longitudinal significa
cuntas columnas de puntos se desean. Los puntos en
estas columnas estn bsicamente en el plano de
ordenadas. El nmero de puntos en la direccin vertical
significa el nmero de puntos en cada "columna" desde el
fondo hacia arriba. El nmero deseado de puntos
depende de (y se incrementa con) la complejidad del
casco final. Pero es ms fcil obtener una ms adecuada
superficie cuando el nmero de puntos se mantiene tan
bajo como sea posible. Tambin la cantidad de trabajo
Ilustracin 8
se reduce, puesto que tienen que ser ajustados menos
puntos. Los puntos adicionales se pueden insertar siempre ms adelante, una vez iniciado el proceso,
especialmente en las zonas superficiales con alta curvatura (tal como calas o el bulbo). Los valores de
la entrada para la eslora y el calado hablan por s mismo. Para la manga se entiende la manga
mxima. La ltima opcin permite al usuario elegir entre unidades mtricas (metros) o unidades
imperiales (pies y pulgadas).

3.2 Abrir.

Use la opcin abrir para leer un modelo FREE!ship ya existente en un archivo. Comenzando con la
versin 1.90 FREE!ship guarda los archivos en un nuevo formato binario con la extensin .fbm. Los
archivos anteriores con la extensin .free pueden ser todava importados, pero el guardado con este
formato no se utilizar ms. No obstante, los archivos pueden todava ser transferidos a la vieja
versin del programa utilizando la opcin de importacin/exportacin .fef. Para abrir un archivo .free,
pulse en el men principal la opcin abrir. Entonces, en el dilogo de apertura que aparece, seleccione
Old freeship files (*.free) en el cuadro combinado de la parte baja del dilogo.

3.3 Guardar.

Esta opcin guarda el modelo actual en un archivo. Si se guarda un archivo y el nombre ya existe, ese
archivo se renombra cambiando la extensin de .fbm por .bak. De esta manera se guarda como una
copia de seguridad.

3.4 Guardar como.

Guarda el modelo preguntando por un nombre de archivo.

3.5 Importar.

FREE!Ship importa los siguientes formatos de archivos:

3.5.1 Parte.
Se puede importar un archivo parte y aadir su contenido a la geometra presente. Cmo crear
archivos parte se trata en 3.6.1 Parte. FREE!ship automticamente detecta si el archivo de la parte
utiliza unidades imperiales o mtricas y escala la geometra importada hasta acoplarla al tipo de
unidades utilizadas en el proyecto actual.
3.5.2 Archivo .hul de Carlson
Importa archivos creados con el programa Carlson Hulls shareware, que se puede conseguir en
http://www.carlsondesign.com/hulls.zip. La informacin de la jarcia no se importar. Al importar un
archivo, el usuario puede especificar si los mamparos intermedios, como se especifican en Hulls, se

16

FREE!ship 2.6 es
importan tambin. Si no,
importarn 5 puntos en cada
versin 1.90 en adelante un
ajustado entre los puntos
programa Hulls.

nicamente se
codillo. Desde la
nuevo spline es
definidos en el

An cuando los puntos en FREE!ship estn

siempre situados fuera del casco, los puntos tal
como se leen del archivo .hul estn
posicionados exactamente sobre el casco. Esto
puede ser comprobado fcilmente porque los
codillos originales del archivo se importan y se
agregan al modelo como marcadores. Se
agregan Curvas de Control a las aristas vivas
correspondientes a cada codillo que deba
coincidir con los marcadores.

Ilustracin 10

3.5.3 Importar archivo .fef.

El formato de archivo .fef (FREE!ship Exchange
Format) no reviste inters para la mayora de los
usuarios hasta que no sea comunmente
soportado por otros programas del mismo
desarrollador.
3.5.4 Superficie.
Importa un archivo de texto que contiene un
determinado nmero de curvas 3D. Esta opcin
como mejor puede ser utilizada es cuando se
necesita importar los offsets de una carena de
formas redondeadas. Estas curvas pueden tener
cualquier nmero de puntos que pueden diferir de
curva a curva. Generalmente las curvas corren del
fondo del casco hacia arriba, no obstante se
permiten tambin las curvas longitudinales, en tanto en cuanto todas las curvas tengan la misma
orientacin y corran en la misma direccin. Es importante que las curvas no se crucen entre ellas.
Se pedir al usuario cuntos puntos en la direccin longitudinal (nmero de columnas) y en la direccin
vertical (nmero de filas) debe tener el casco importado. Entonces el programa ajusta una superficie BSpline sobre estos puntos de manera que la nueva superficie los interpole.
La primera lnea del archivo debe ser un 0 (cero) o un 1.
Un cero indica que todas los coordenadas estn en
metros mientras que el uno indica que los coordenadas
estn en pies. Cada curva se define por una secuencia
de coordinadas X, Y y Z separadas por al menos un
espacio. El extremo final de cada curva se indica por una
lnea vaca despus de la ltima coordenada. La ltima
lnea del archivo debe ser ' EOF '. Lo que sigue es un
ejemplo de un archivo que contiene 3 secciones.

17

FREE!ship 2.6 es
Un archivo de ejemplo ms extenso se puede encontrar en el
subdirectorio de FREE!ship \ships, denominado Round hull
import demo.txt. Al importarlo FREE!ship asume lo siguiente:
Las coordenadas X son longitudinales.
Las
coordenadas Y positivas se corresponden con el
costado de babor del barco. La lnea base se traza en
z=0.0 y la perpendicular de popa en x=0.0.
Todas las curvas tienen una multiplicidad de 1. Tener
2 curvas en la misma localizacin conduce a errores.
Siempre que 2 curvas existan en la misma localizacin
se deben combinar en una sola conectando los dos
segmentos con una lnea trazada sobre el plano
central. Estos segmentos pueden ser quitados ms
adelante.
Las curvas se deben ordenar de popa a proa (o del
fondo hacia arriba en caso de que sean curvas
longitudinales), y las coordenadas de estas curvas se
deben ordenar desde el fondo a la regala (o de popa a
proa en caso de curvas longitudinales).
3.5.5 Importar codillos.
Si se quiere importar un casco con codillos, entonces esta es
la mejor opcin. El archivo tiene el mismo formato que el
descrito en el prrafo anterior, slo que las curvas han de
correr en direccin longitudinal puesto que esta vez
representan a los codillos. El nmero de puntos tambin
puede diferir de codillo a codillo. Cada codillo se termina con
una lnea vaca mientras que la ltima lnea del archivo debe
contener el identificador del EOF.
Las curvas son importadas y los codillos se ajustan a los datos
de cada curva importada de una manera tal que los codillos
del casco de FREE!ship emparejen estas curvas. Las curvas
importadas tambin se agregan al modelo como marcadores.
El archivo chines import demo.txt contiene una demo ms
elaborada. Est situada en el subdirectorio \ships de
FREE!ship. Los codillos deben ordenarse desde el fondo
hacia arriba con las coordenadas desde popa a proa. Al
menos deben haber tres curvas en el archivo: La lnea de
quilla, por lo menos un codillo y finalmente la cubierta o el
trancanil. Se agregan Curvas de Control a las aristas vivas
correspondientes a cada uno de los codillos.

18

0
10.629900.00000
10.629900.15186
10.629900.36387
10.629900.51880
10.629900.71454
10.629900.91032
10.629901.03680
10.629901.10212
10.629901.18380

1.75504
1.87085
2.07768
2.25144
2.51209
2.83897
3.13278
3.33143
3.65010

11.811000.00000
11.811000.20519
11.811000.36424
11.811000.55190
11.811000.68655
11.811000.80491

2.26416
2.48343
2.71927
3.09169
3.41447
3.75381

12.992100.00000
12.992100.09559
12.992100.18538
12.992100.25068
12.992100.33232
EOF

3.01751
3.19544
3.43133
3.62583
3.86172

1
0.000
0.856
1.884
3.939
4.966
5.994
8.049
9.590
10.618
11.645
13.700

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.150
0.048
-0.046
-0.158
-0.184
-0.195
-0.192
-0.163
-0.122
-0.059
0.150

-0.771
0.685
2.398
4.110
5.822
7.535
9.248
10.960
12.672
14.471

0.000
0.662
1.219
1.536
1.664
1.672
1.575
1.300
0.795
0.000

1.056
0.844
0.666
0.565
0.524
0.522
0.553
0.640
0.802
1.056

-0.053
0.856
2.911
4.966
7.021
9.076
11.131
13.186
13.753
EOF

0.000
0.421
1.071
1.375
1.436
1.344
0.989
0.272
0.000

1.683
1.498
1.211
1.077
1.050
1.090
1.247
1.563
1.683

FREE!ship 2.6 es
3.5.6 Importar archivo Carene XYZ.
Esta opcin sirve para abrir un archivo de texto
generado por el programa Carene, que se puede
conseguir desde
http://www.epoxyresins.co.uk/Carene/carene.htm .
El archivo de texto contiene las coordenadas de los
codillos que describen el casco. Estos codillos
sern importados a FREE!Ship y se les ajustar
una spline de manera tal que el codillo de
FREE!Ship se les adapte exactamente igual que el
de Carene. El codillo original, conforme a su
definicin en el archivo de XYZ se agrega como
marcador para poder comprobar visualmente si los
modelos son iguales. Se agregan Curvas de
Control a las aristas vivas que corresponden a
cada codillo.

3.5.7 VRML.
Importa una malla desde archivos VRML 1.0. Para ms informacin respecto al formato VRML vase:
http://www.bergen.org/ATC/Course/InfoTech/VRML_FAQ.html
http://trap.mtview.ca.us/~tom/tech/languages/vrml10c.html
Cuando se importa un archivo VRML nicamente las aristas de contorno se establecen como aristas
vivas. Todas las dems aristas vivas deben plisarse manualmente. La nica informacin importada de
un archivo VRML es una relacin indexada de caras.
3.5.8 Archivos PolyCad.
Usada para importar archivos .geo generados con PolyCad, de Marcus Bole. PolyCad puede
descargarse libremente desde http://www.polycad.co.uk/downloads.htm La informacin normalmente
importada del archivo incluye superficies B-spline generalizadas o superficies generadas con el
Shiplines o el Yachtlinesoption. Los Contornos tambin son importados.
3.5.9 Michlet waves.
Si las elevaciones de olas han sido calculadas usando Michlet (see 3.6.10 Michlet), los resultados
pueden ser guardados en un archivo. FREE!ship es capaz de importar estos resultados al programa.
Es importante no usar muchos panels. Una resolucin de 50 x 50=2500 paneles permite generalmente
un buen resultado como se ve ms abajo. Usar ms paneles ralentiza enormemente el programa.
Pueden importarse al programa los resultados de ambas representaciones, rectangular o sectorial.

19

FREE!ship 2.6 es

3.6 Exportar.

FREE!ship exporta a los siguientes formatos de archivo:

3.6.1 Parte.
Es posible guardar una seleccin del modelo como parte en un archivo tambin llamado parte. Se
puede hacer esto seleccionando las caras deseadas propiamente o bien seleccionando capas en el
dilogo de seleccin de capas que aparece si no se seleccionan caras manualmente. Aparte de
puntos, aristas, caras y curvas de control tambin se guarda la informacin de las capas. De esta
manera, por ejemplo, una orza puede guardarse en un archivo e importarse en otro diseo.
3.6.2 IGES.
La subdivisin de superficies puede utilizarse para modelar formas muy complejas nicamente con una
superficie matemtica, que no puede hacerse con una simple superficie NURB. Debido a esto puede
ser difcil traducir la superficie de la subdivisin a superficies URB. Normalmente se crea una superficie
NURB por cada cara con 4 puntos. Las caras con ms o menos puntos se subdividen en parches de
tantas NURB como puntos hay en la cara. As, una cara formada por tres lados se convierte a 3
parches NURB. Esto puede conducir a una cantidad enorme de parches en el archivo IGES. Lo que no
es necesariamente un problema, a menos que se desee modificar las superficies en otro programa de
CAD. Por lo tanto FREE!ship utiliza un algoritmo que ensambla tantas caras de 4 lados como sea
posible para formar superficies NURB ms grandes. Esto reduce significativamente la cantidad de
superficies exportadas. En algunos casos puede incluso ser reducida a una nica superficie NURB.
Solo se exportan las superficies al archivo IGES. Se exportan como superficies NURB (entidad IGES
128).
3.6.3 .DXF. Malla 3D.
El mismo algoritmo descrito anteriormente se usa para crear mallas poligonales. Estas mallas se
exportan a DXF como polimallas. Las caras que no pueden convertirse a mallas se exportan como 3D
caras. Las 3D caras son pequeas superficies de tres o cuatro lados usadas en AutoCad. La
informacin enviada es igual que lo que se ve en la vista. nicamente se envan las capas visibles. Si
la vista muestra ambos costados del barco, entonces los dos costados son exportados.
3.6.4 .DXF. Polilneas 2D.
Las curvas de interseccin (excepto diagonales) se pueden exportar a un archivo DXF 2D. Aparece un
dilogo en el cual se puede especificar el directorio donde se guardar el archivo y las unidades en las
que se guardar (metros, centmetros, milmetros, pies o pulgadas). Cada curva puede exportarse a un
archivo diferente, o pueden agruparse y guardarse en tres archivos (secciones, longitudinales y lneas

20

FREE!ship 2.6 es
de agua). Debido a que las curvas se exportan como polilneas, las secciones curvas son aproximadas
por segmentos de lnea recta. La longitud mxima de tales segmento de lnea es ajustable, lo que hace
este tipo de exportacin ideal para datos de CNC.
3.6.5 DXF. 3D polylines.
Todas las curvas de interseccin, tales como secciones, longitudinales, lneas de agua, diagonales y
lneas de codillos se exportan a un archive DXF de AutoCad como 3D polilneas. Las curvas de control
tambin se exportan. La informacin que se exporta ha de ser visible en las vistas.
3.6.6 Archivo Wavefront (.obj).
Las partes visibles de las superficies se envan a un archivo .obj conforme a las especificaciones en
http://www.fileformat.info/format/wavefrontobj/. No se incluye informacin de color en este punto.
3.6.7 Archivo STL.
El formato STL se usa principalmente en propsitos de manufactura, pero tambin muchas veces para
intercambio de datos con otros programas de CAD. Todas las partes visibles de las superficies se
guardan en el archivo como una larga coleccin de pequeos tringulos.
3.6.8 Exportar a archivo .fef.
Vase: 3.5.3 Importar archivos .fef.
3.6.9 Offsets.
Los Offsets de las curvas de interseccin y curvas de control se exportan a un archivo de texto. Se
exportan todas las lneas disponibles sin importar su visibilidad. De cada lnea nicamente el costado
de babor se se enva al archivo.
3.6.10 Coordenadas.
Esta opcin salva las coordenadas de todos los puntos de control del modelo en un archivo de texto.
Este archivo de texto puede ser ledo directamente por Rhino.
3.6.11 Michlet.
Michlet es un excelente programa libre de CFD que puede ser descargado desde
http://www.cyberiad.net/michlet.htm. El programa
puede ser usado para conseguir una ms precisa
prediccin de las resistencias friccional y
residual. Se basa en la teora de Mitchell y
funciona muy bien con modelos con una relacin
eslora/manga grande (7 o mayor) y coeficiente de
bloque bajo. No obstante, Leo Lazauskas, el
autor de Michlet, comenta que incluso los barcos
con un coeficiente de L/B de 5 y mayor pueden
ser utilizados, aunque esto reduce la exactitud.
Michlet tambin predice las elevaciones de la ola
del campo lejano (las olas detrs del casco).
Para ms informacin con respecto al uso de
Michlet y de sus datos de entrada se refiere al
usuario al manual de Michlet. Un aspecto
importante que creo que no se menciona en el
manual es que la velocidad usada para la
prediccin de las elevaciones de la ola no puede ser ms alta que la velocidad mxima especificada
para los clculos de la resistencia. Cercirese de cumplir esto.
Normalmente hay tres maneras de exportar una carena a Michlet:
Monocasco. Esta es la opcin por defecto para exportar monocascos.
Monocasco como catamarn. Esta opcin est pensada para el diseo de catamaranes. La
manera usual para hacer esto es primero disear el casco como monocasco, con su plano central

21

FREE!ship 2.6 es
en XZ, pasando por el origen. Se puede mandar el casco a Michlet como un multicasco con una
determinada distancia entre los dos planos centrales de cada casco individual. Michlet puede
usarse para optimizar esta distancia varindola conforme la interferencia de los dos cascos
muestre un aumento en el patrn de la ola (y en las curves de resistencia).
Catamaran. Si se tiene un diseo consistente en dos cascos, nuevamente la distancia se puede
especificar, sin embargo en este caso debe ser la distancia actual entre los planos centrales de los
cascos o de otra manera FREE!Ship no calcular los offsets propios de los cascos.
Si se quiere usar Michlet es importante resaltar que cada casco individual en Michlet ha de ser
simtrico respecto a su propio plano central. En otras palabras, no puede manejar cascos asimtricos.
El resultado del clculo de la elevacin de ola puede importarse al programa. Ms informacin acerca
de este tema se ofrece en 3.5.9 Olas Michlet.
3.6.12 Archimedes.
FREE!ship exporta todas las secciones del modelo a cualquiera de los dos, Archimedes como cuerpo
simple (archivo .app) o a ArchimedesMB, que es la versin multicuerpo de Archimedes (archivo .hll).
Ambas versiones de Archimedes pueden ser utilizadas para realizar clculos adicionales de
hidrostticas y estabilidad. Archimedes es un software de bajo coste adquirible desde
http://www.naval-architecture.co.uk. Esta opcin est permitida si se han agregado las secciones al
modelo.
3.6.13 GHS.
Exporta todas las secciones disponibles a un archive GHS. Los archivos GHS pueden ser importados
por muchos programas de hidrostticas que realizan clculos basados en cartillas de trazado y es un
formato ampliamente aceptado.

3.7 Salir.

Termina la ejecucin del programa.

3.8 Preferencias.

El dilogo siguiente, en la Ilustracin 11, muestra

las preferencias de programa que pueden ser
cambiadas. Estas preferencias modificadas se
guardan en el archivo freeship.dta situado en el
mismo directorio que el programa. Para restaurar
las preferencias a los valores por defecto es
suficiente con borrar este archivo y reiniciar el
programa.
Se
pueden
restaurar
las
modificaciones de color presionando el botn
Reset.
Tambin se puede modificar el lenguaje utilizado
por FREE!ship. Ms acerca del soporte de
lenguaje puede encontrarse en el Captulo 17.

Ilustracin 11

22

FREE!ship 2.6 es

4. Opciones de Proyecto.
4.1 Ajustes de Proyecto.

El dilogo de Ajustes de Proyecto permitir especificar varios ajustes. Contiene varias fichas.
La primera ficha se usa para informacin general sobre el
proyecto, como el nombre dado al proyecto, el nombre del
diseador, algn comentario, el nombre de la persona que ha
creado el archivo y el tipo de unidades que se emplean. Estas
pueden ser imperiales o mtricas.
Tambin es posible activar o no el sombreado de la carena
sumergida en un color diferente, y especificar el color a utilizar
en el cuerpo sumergido.
Hay tambin la posibilidad de guardar o no una imagen de vista
previa en el archivo del proyecto.
La segunda ficha se usa para definir los principales parmetros
del modelo, y la localizacin de la seccin maestra. Por defecto
se sita a la mitad de la eslora de proyecto, pero puede
modificarse.

La ltima ficha se usa para los ajustes de algunas hidrostticas,

as como la densidad del agua y el coeficiente de apndices. Es
este un factor usado normalmente para incorporar el espesor del
forro y apndices tales como el timn en el clculo del
desplazamiento, habitualmente en el rango 1.005 - 1.010. Hay
tambin un cuadro combinado que puede ser utilizado para
especificar qu coeficientes hidrostticos, como por ejemplo el
coeficiente de bloque y el coeficiente prismtico, deberan ser
calculados. Esto se hace usando segn las dimensiones
especificadas en este dilogo (tpicamente cuando se disean
grandes barcos) o las dimensiones actuales del cuerpo
sumergido (tpicamente cuando se disean yates y pequeas
embarcaciones).
Cada vez que se calculan las hidrostticas, el programa comprueba la direccin de todas las normales
de las caras. Si las normales apuntan en el sentido incorrecto despus de esta comprobacin, lo mejor
es desactivar la comprobacin automtica e invertirlas manualmente l(9.2 Invertir) hacia el lado
correcto.
FREE!ship puede mostrar algunas hidrostticas caractersticas sobre el modelo 3D, en modo de
representacin de armadura (Ver 11.10 Hidrostticas caractersticas) Se puede especificar aqu qu
caractersticas deben o no deben representarse.

23

FREE!ship 2.6 es

4.2 Plano de Formas.

FREEship! Permite al usuario visualizar el plano de formas del barco completamente formateado. Esto
puede hacerse de dos maneras diferentes, en modo armadura (a la izquierda) o en modo relleno (a la
derecha).
El plano de formas muestra nicamente las lneas de interseccin presentes, sin tener en cuenta su
opcin de visibilidad. As las secciones se muestran siempre, independientemente de si estn como no
visibles en las vistas del modelo.
Habitualmente se guarda como mapa de bits, en un archive DXF o es enviado directamente a la
impresora o al plotter.
Puede tambin ser dibujado en blanco y negro pulsando sobre el botn apropiado en la barra de
utilidades. El uso de colores de relleno no es posible en el modo de blanco y negro. nicamente si el
modelo no contiene diagonales la vista en planta podra opcionalmente ser copiada simtricamente
para que sean visibles ambos costados.
Algunas capas pueden esconderse del plano de formas. Cmo se hace esto se describe en 10.8
Dilogo de Propiedades de las Capas.

Illustration 12

24

FREE!ship 2.6 es

5. Men Edicin.
5.1 Deshacer.

Deshace las acciones de edicin previas. FREE!ship guarda todas las acciones. Cuando un archivo
nuevo se lee en la memoria los datos previos de deshacer no se destruyen.

5.2 Eliminar.

Se usa cuando se desea eliminar elementos seleccionados. El programa primero borra todas las caras
seleccionadas, despus las aristas y finalmente los puntos seleccionados.
Cualquiera de los puntos o aristas que aparezcan como intiles despus de este proceso tambin
sern borrados. Notar que cuando un punto es borrado, todas las caras y aristas conectadas a l son
eliminadas tambin. Si se borra una arista, cualquier cara conectada tambin se borrar. Vase
tambin punto colapso and arista colapso.

25

FREE!ship 2.6 es

6. Operaciones con Puntos.

6.1 Agregar.

Agrega un nuevo punto al espacio 3D. Por defecto el punto se sita en el origen (0.0, 0.0, 0.0).
Solamente se permite aadir puntos cuando la malla de control est visible.

6.2 Alinear.

Si ms de dos puntos estn seleccionados, es posible alinearlos para que formen un segmento recto.
Esto se hace proyectando todos los puntos seleccionados sobre la lnea recta definida entre el primer y
el ltimo punto de la seleccin. Se proyectan sobre esa lnea ms que distribuidos uniformemente
para minimizar los desplazamientos de los puntos.

6.3 Colapsar.

Esto elimina un punto seleccionado sin afectar a la geometra subyacente. Un punto puede nicamente
colapsarse si est conectado exactamente a dos aristas. El punto entonces se elimina y las dos aristas
combinadas en una nica arista. Si el punto est conectado a ms de dos aristas, las otras aristas
deberan eliminarse primero colapsndolas. El ejemplo siguiente muestra un punto antes y despus de
colapsarlo.

Illustration 13

6.4 Insertar.

Para insertar un punto nuevo sobre una arista existente vase la operacin de partir arista.

6.5 Insertar plano.

Esta operacin intersecta con un plano todas las aristas visibles. Si el punto interseccin existe, se
insertar sobre la arista. Despus, las caras que tengan varios puntos nuevos insertados, se separarn
insertndose una nueva arista. Es esta una manera conveniente de insertar por ejemplo un amplio
rango de puntos localizados sobre una cierta ordenada. Tambin es una opcin para aadir una curva
de control a unas aristas nuevas. El tipo de plano (vertical X=Xo, horizontal Z=Zo o transversal Y=Yo)
puede ser especificado as como su localizacin indicando la distancia deseada en el dilogo que
aparece.

6.6 Interseccin de capas.

Esta opcin se usa para encontrar la curva interseccin entre dos capas, as que estar permitida
nicamente cuando existan dos o ms capas. Si se seleccionan dos capas se comprueban todas las
aristas de la primera capa con cada una de todas las caras de la segunda capa. Si la interseccin
existe, los puntos se insertarn sobre la arista. Despus de comprobar las intersecciones todos los
puntos insertados se conectan mediante aristas nuevas que forman la curva interseccin de las dos
capas. Recuerde que solamente la primera capa es afectada por esta operacin, mientras que la
segunda capa queda imperturbada. Otra consideracin importante es que los puntos se insertan

26

FREE!ship 2.6 es
solamente en aristas, y no en caras. Esta opcin se puede utilizar por ejemplo para encontrar la
interseccin del casco con una quilla o un timn.

6.7 Bloquear Puntos.

Todos los puntos desbloqueados seleccionados se pueden bloquear. Los puntos bloqueados se
muestran de gris oscuro en la pantalla y no se pueden mover. Ninguna de las operaciones permitidas
de edicin causan efecto alguno sobre los puntos bloqueados. Esta opcin est nicamente permitida
cuando se seleccionan ms de un punto.

6.8 Desbloquear Puntos.

Esto desbloquea los puntos bloqueados seleccionados, as que puedan ser modificados otra vez.
nicamente est permitida si al menos un punto de entre los seleccionados ha sido previamente
bloqueado.

6.9 Desbloquear Todos los puntos.

Esto desbloquea todos los puntos del modelo, tanto si han sido seleccionados como si no.

27

FREE!ship 2.6 es

7. Operaciones con Aristas.

7.1 Extruir.

Extruir aristas es una manera conveniente de

crear nuevas superficies. Puesto que a una
arista pueden unirse slo un mximo de dos
caras, nicamente los contornos se permiten
extruir. La ilustracin 14 muestra cmo se
agrega fcilmente una cubierta extruyendo el
trancanil. Las tres etapas del proceso son:
Seleccione las aristas de contorno que se
deban extruir. Seleccione la opcin de
Extruir arista del men. Aparece un dilogo
en el cual se especifica la direccin de la
extrusin. En este caso la direccin de la
extrusin es 0,0 en la direccin longitudinal,
-2,25 en la direccin transversal y 0,02
ascendente.
Los bordes se extruyen en la direccin
especificada. Se crean las nuevas caras y
se agregan a la capa activa actualmente.
(Vase la informacin de carcter general
10,1 sobre capas).
Finalmente los nuevos puntos creados se
mueven a la lnea central, con lo que la
cubierta est terminada.

Ilustracin 14

7.2 Partir.

Los bordes seleccionados son partidos en dos

insertando un nuevo punto en el centro. Despus
de la operacin se seleccionan todos los puntos
nuevos creados. Esto es conveniente si se
pretende insertar las nuevas aristas. En ese caso
se pueden seleccionar aristas mltiples y
partirlas en dos. Entonces todos los puntos
seleccionados que pertenezcan a la misma cara
pueden ser partidos insertando una nueva arista
(vase 7.4 Insertar). La imagen de la derecha
muestra dos bordes seleccionados antes y
despus de partirlos. Observe que de esta
manera se crea una cara que consiste en 6
puntos. Los dos puntos seleccionados deben ser
conectados preferiblemente, para as partir la
cara en dos caras regulares. Esto asegura una
rejilla ms regular y una superficie ms alisada
(vase tambin 1.6 Lneas Generales para la
subdivisin del modelo.).

7.3 Colapsar.

Ilustracin 15

Colapsar una arista elimina la arista y combina las dos caras conectadas en una nueva cara. Eliminar
una arista slo tiene sentido cuando no pertenece a un contorno. El ejemplo de la derecha muestra
cmo mltiples aristas se colapsan en un slo paso. Slo quedan dos puntos en el contorno. Estos
pueden colapsarse usando la opcin de men Colapsar-punto.

28

FREE!ship 2.6 es

7.4 Insertar.

Se puede partir una cara en dos nuevas

caras mediante la insercin de una arista.
Para hacer esto al menos se han de
seleccionar dos puntos. Ambos han de
compartir la misma cara y no han de existir
aristas entre ellos. Para asegurar una buena
superficie se recomienda extender las aristas
insertadas (como aquellas mostradas a la
derecha) hasta una arista viva o una arista de
contorno si es posible.

Ilustracin 16

7.5 Plisado.

Estableciendo las aristas seleccionadas como aristas plisadas se permite al usuario agregar lneas de
codillos a la carena. La propiedad de plisado en las aristas de contorno no se puede cambiar.
FREE!ship trata por defecto todas las aristas de contorno como aristas plisadas. La imagen siguiente
muestra como se crea un codillo. A la izquierda se puede ver el modelo sin el codillo. A la derecha se
muestra el yate con la nueva lnea de codillo. En este ejemplo concreto la lnea del codillo corre sobre
toda la eslora del barco. Esto no es absolutamente necesario. El codillo puede extenderse libremente
sobre la superficie.

Ilustracin 17

29

FREE!ship 2.6 es

8. Operaciones con Curvas.

8.1 Curvas de Control y Alisado.

Para tener un mejor control sobre la forma de la superficie, pueden aadirse curvas de control al
modelo. Estas curvas de control se asignan a las aristas y despus de cada paso de subdivisin los
nuevos puntos de aristas no slo se insertan en la superficie, si no tambin en la curva. Esto asegura
que las curvas de control estarn siempre exactamente contenidas en la superficie,
independientemente de la precisin establecida en FREE!ship.
Si la visibilidad de la curvatura est activada, entonces se muestra tambin el grafo de las curvaturas
de las curvas de control seleccionadas. Estos grficos de curvaturas se actualizan en tiempo real
cuando se mueve cualquier punto. Si el grafo de curvaturas se usa e interpreta correctamente es
posible producir un alisado perfecto de la superficie. Los topetones o las abolladuras de la superficie
que son demasiado pequeos para ser vistas en la pantalla a simple vista se identifican fcilmente.
Pero, qu es la curvatura? La curvatura puede ser definida como sigue:
El ndice de cambio (en un punto) del ngulo entre una curva y la tangente a la curva.

La imagen anterior muestra la curva de control en la popa de un portacontenedores. A la izquierda la

curva de control se muestra en azul, mientras que a la derecha se muestra seleccionada (amarillo)
junto con su grafo de curvatura (fucsia). Las partes rectas de la curva tienen curvatura cero. Si se
recorre la curva desde el fondo hacia la cubierta, primero la curva empieza doblando hacia la
izquierda. En este tramo la curvatura es positiva. A una altura de cerca de 2,5 metros la curva
comienza a doblar a la derecha, aqu la curvatura llega a ser negativa. Un poco ms adelante la curva
se dobla a la izquierda otra vez, as que la curvatura vuelve a ser positiva. Cmo se traduce esto en
el grafo de la curvatura? La curvatura se calcula sobre un nmero de puntos de la curva y se dibuja
como lnea, perpendicular a la curva. Cuanto ms larga es la lnea, mayor es la curvatura. Si la
curvatura es positiva la lnea se dibuja en el lado opuesto de la curva. As mientras que el valor
absoluto de la curvatura en un punto no es lo que interesa, la manera en que cambia a lo largo de la
curva s lo es. sta es una medida de la bondad de la curva. No se desean cambios abruptos en la

30

FREE!ship 2.6 es
curvatura, que debe variar tan suavemente como sea posible. Y muy a menudo, especialmente en
pequeos barcos y yates, un cambio de signo de la curvatura, como se ve en la imagen inferior, es
altamente indeseable. Abajo se muestra un ejemplo de curva de control de un yate a vela. La parte
superior de la imagen muestra un alisado deficiente de la curva. Vemos un cambio en el signo de la
curvatura en una zona donde debera ser positiva, seguida de un sbito incremento en la medida de la
curvatura. Despus de esto la medida de la curvatura rpidamente se recorta, ya hasta que se vuelve
a incrementar hacia la proa. La mitad inferior de la imagen muestra la misma curva de control despus
de alisarse bien. Es obvio que la curvatura cambia gradualmente ahora y que la curva es muy suave.

Una cosa a tener en cuenta es que la curvatura en el primer y el ltimo punto de la curva es siempre
cero. Esto es debido a la manera que se dibuja la curva, y no tiene nada ver con la curvatura real de la
superficie en ese punto. Las Curvas de Control son ms fciles de alisar cuando los Puntos de Control
estn ms o menos equiespaciados sobre la curva y ms regular es sta. Cuantos menos puntos de
control tiene una curva, ms fcil es de conseguir un buen alisado sobre ella.

8.2 Nueva

Primero se selecciona un nmero de aristas que estn conectadas por sus primer y ltimo puntos.
(Esto es fcil si se mantiene presionada la tecla de control cuando se selecciona una arista) Despus
es posible crear y asignar una curva de control a estas aristas. Slo una curva de control puede
asignarse a cada arista. Si la nueva curva no se muestra en la pantalla, asegrese que tiene activada
la visibilidad de las curvas de control.

31

FREE!ship 2.6 es

9. Operaciones de Caras.
9.1 Nueva.

Agrega una cara nueva sobre una seleccin previa de puntos. Estos puntos han de estar
seleccionados en el orden correcto.
Si se ve la nueva cara conforme se mira desde el agua, la normal seala hacia fuera si los puntos se
seleccionan en orden contrario al del giro de las manecillas del reloj.. Si estn seleccionados en el
orden del giro de las manecillas, la normal seala hacia adentro. Todas las normales deben sealar
hacia fuera, en el sentido del agua (vase 1.6 Lneas Generales para la subdivisin del modelo). La
direccin de las normales de cara se comprueba y se corrige automticamente (si es posible) si esta
opcin no se inhabilita en el dilogo de Ajustes de proyecto. Este chequeo se realiza cada vez que se
calculan las hidrostticas o cuando la opcin Verificacin del modelo se elige del men.

9.2 Invertir.

Esta opcin puede ser usada para invertir manualmente las normales de las caras seleccionadas a su
otro lado. Las normales de una cara pueden visualizarse seleccionando individualmente la cara.
Asegurarse que ambas, aristas interiores y visibilidad de las normales estn activadas.
Cuando se muestran las normales, cada normal se calcula como la normal promedio en un punto de la
malla de subdivisin refinada. Este promedio se calcula sobre todas las caras circundantes al punto. A
lo largo del lmite de una arista.
El caso lmite de una arista que comparte dos caras con direcciones normales opuestas, puede
parecer algo extrao como puede verse en el lado izquierdo de la imagen de abajo. Las normales a lo
largo de estas aristas apuntan como si se hubieran proyectado sobre las superficies.

Ilustracin 18

32

FREE!ship 2.6 es

10. Operaciones con Capas.

10.1 Informacin General sobre Capas.

El casco creado con FREE!ship consiste en una nica superficie, incluso si aparecen en la pantalla
mltiples superficies separadas que no estn conectadas unas con otras. A veces, cuando se trabajan
modelos complejos, la informacin sobre la pantalla puede abrumar. Para esto se implementan las
capas. Cada cara se asigna a una capa. Estas capas tienen ciertas propiedades como por ejemplo
color y visibilidad. De esta manera es posible agrupar caras en una capa y asignar esas caractersticas
a todas las caras. La caracterstica de visibilidad de las capas permite ocultarlas del usuario. Si todas
las caras unidas a una arista o a un punto son invisibles, el borde o el punto en cuestin tampoco ser
mostrado. Esto asegura una visin ptima sobre el modelo al seleccionar elementos o arrastrar puntos.
Todas las caras asignadas a una capa comparten las propiedades de esa capa.

10.2 Capa Activa.

En el modelo siempre est presente una

capa activa. Si no est seleccionada
ninguna cara, el cuadro combinado en la
barra de herramientas muestra qu capa es
la actualmente activa. Si se seleccionan una
o ms caras que pertenecen a la misma
capa, este cuadro combinado muestra qu
capa es sta. Esta podra ser una capa
diferente de la la capa activa. Cuando se
Ilustracin 19
seleccionan mltiples caras asignadas a
distintas capas, el cuadro combinado se muestra en blanco. Todas las caras nuevas creadas por
extrusin de contornos o agregadas manualmente, se asignan a la capa actualmente activa.

10.3 Asignando caras a una capa diferente.

La asignacin de caras a una capa

diferente de la activa se hace como sigue:
Seleccione las caras en cuestin.
Despligue el cuadro combinado y
cliquee sobre la nueva capa.
Deseleccione las caras seleccionadas.
Todas las caras quedarn ya asignadas a
la nueva capa.

Ilustracin 20

10.4 Color de la capa activa.

Modifica el color de la capa active. Este color es tambin visible en la barra de herramientas, a la
derecha del cuadro combinado.

10.5 Autoagrupado.

Esta opcin extrae grupos de caras que estn totalmente rodeadas por aristas vivas. Entonces cada
grupo de caras se asigna a una nueva capa. Si no hay ninguna cara seleccionada, se considerarn
todas las caras del modelo. De otra manera slo se agruparn las caras seleccionadas. FREE!ship
intenta guardar tanta informacin como le sea posible. Si se extrae un grupo de caras que pertenecen
a una misma capa, entonces esta capa permanence inalterada. El Autoagrupado est slo permitido
cuando Aristas interiores est activada.

33

FREE!ship 2.6 es

10.6 Nueva.

Agrega una nueva capa vaca al

modelo y la hace capa activa.

10.7 Eliminar vacas.

Slo permitida cuando el modelo

contiene al menos una capa vaca
y existen ms de una. Cuando se
elige esta opcin, todas las capas
Ilustracin 21
vacas son eliminadas del modelo.
Esto tambin incluye la capa
activa si est vaca. Al menos una capa ha de quedar como capa activa.

10.8 Dilogo de propiedades de las capas.

Aparece una ventana que

muestra todas las capas y sus
propiedades. La mitad izquierda
del dilogo presenta una lista que
contiene
todas
las
capas
disponibles
en
el
modelo.
Pulsando sobre el nombre de una
capa, sta se selecciona. Sus
propiedades
se
muestran
entonces a la derecha. Doble clic
sobre la capa en la lista de la
izquierda hace que pase a ser la
capa activa. Desde este dilogo
es posible seleccionar
y
modificar
las
siguientes
propiedades de las capas:
Visibilidad.
Las casillas de verificacin
del lado izquierdo indican si
la capa correspondiente es
visible o no. Pulsando sobre la casilla de verificacin la capa se hace visible o no. Los puntos o
las aristas de la malla de control de las capas invisibles tambin permanecen ocultas, lo que
facilita el trabajo con modelos complejos.
Nombre.
El nombre de la capa se muestra en la lista de la izquierda, pero nicamente puede ser
modificado en el lado derecho del dilogo. FREE!ship no requiere que el nombre de la capa sea
nico, ya que todas las capas estn identificadas internamente por un nico identificador
numrico. Sin embargo, algunos programas de CAD, como AutoCAD, no permiten espacios en el
nombre de las capas o la utilizacin de nombres duplicados.
Color.
El color de la capa se usa para sombrear el modelo. Tambin se usa en el plano de formas y los
paneles desarrollados. El color de la capa puede
ser modificado pulsando sobre el recuadro de
color de la derecha. Aparece entonces un dilogo
donde puede elegirse un nuevo color.
Transparencia.
A veces queda bien sombrear ciertas superficies
(parcialmente) transparentes, como ventanas por
ejemplo. El grado de transparencia se modifica
moviendo la barra de deslizamiento. La cantidad
de transparencia puede extenderse de 0%
(totalmente slido) a 100% (invisible). Notar sin

34

FREE!ship 2.6 es
embargo que el sombreado transparente puede consumir mucha memoria y retrasar
perceptiblemente el proceso de sombreado.
Puesto que en el Z-buffer intermedio se mezclan los sombreados segn cada plano, se producen
efectos extraos. La nica manera de hacer esto correctamente es considerando todas y cada
una de las superficies que recubren cada pixel particular en la pantalla para despus dibujar
todas estas superficies desde el fondo al frente. Esto cuesta memoria y tiempo CPU adicionales,
pero aparte de ser un poco ms lento no debe plantear mayor problema.
Simtrica.
Slo si una capa no contribuye a las hidrostticas puede marcarse como capa no simtrica. As
que de forma general no puede utilizarse para crear cascos asimtricos. Sin embargo se puede
utilizar para agregar casetas asimtricas u otros objetos sobre el casco, como velas, gente, etc.
Usar en Hidrostticas.
FREE!ship usa las caras de la malla de subdivisin para los clculos hidrostticos (Ver 15.2
Hidrostticas del diseo). Se calcula el volumen contenido bajo estas caras. A veces, sin
embargo, hay superficies presentes en el modelo que no deberan ser incluidas en los clculos
hidrostticos. Este es particularmente el caso cuando las caras de una capa no definen un
volumen cerrado, como una nica superficie, as como una vela por ejemplo. Si se incluyera una
vela en los clculos, FREE!ship tomara como volumen el volumen detrs de la vela (si se
sumerge). Puesto que este volumen se extiende al infinito (no hay cierre de la superficie por la
parte posterior) se introducira un error. Estas capas especiales se pueden excluir de los clculos
desmarcando la casilla. Vea tambin 13.1 Verificacin del modelo para ms informacin
referente a puntos de escape.
Curvas de interseccin.
Pulsando sobre esta casilla, la propiedad de interseccin de curvas de una capa puede ser
habilitada o deshabilitada. Si la casilla est desmarcada, entonces las caras de esta capa no se
incluirn cuando se calculen las curvas de interseccin. Para modelos complejos, a menudo es
conveniente mostrar secciones, longitudinales, lneas de agua y diagonales para el casco
nicamente, y no para la cubierta, superestructuras, etc. Estos ajustes no tienen ninguna
influencia sobre las hidrostticas.
Desarrollable.
Los cascos desarrollables se
pueden construir a partir de
planchas delgadas planas que
slamente estn dobladas en una
direccin. Muchos cascos no son
desarrollables debido a que la
superficie est curvada en dos
direcciones. Las capas donde la
propiedad
desarrollable
est
marcada se sombrean diferente. Las
zonas desarrollables de las capas
se sombrean de verde claro. Las
reas que no son desarrollables se
sombrean de rojo. Esto ofrece una
manera conveniente de comprobar
Ilustracin 22
si un casco es de hecho
desarrollable. La ilustracin 22 muestra un ejemplo de casco acodillado de embarcacin a motor.
Puede verse inmediatamente por el color verde que casi todo el casco entero es desarrollable.
nicamente unas pocas y muy pequeas zonas en el costado alto y en la proa, as como otra
ms extensa en el pie de roda estn coloreadas de rojo. Esos puntos muy pequeos son sobre
todo errores numricos errors (FREE!ship usa una tolerancia muy pequea). Sin embargo, el
rea inferior ms grande no es desarrollable desde un punto de vista matemtico. Los cascos
desarrollables a menudo se construyen usanso contrachapado, que es mucho ms fcil de doblar
que el metal como resultado de sus diferentes caractersticas materiales. En realidad "casi"
todos los cascos desarrollables pueden perfectamente ser construidos usando contrachapado,
mientras que el mismo casco construido de metal requiere "torturar" el metal para darle forma. Si

35

FREE!ship 2.6 es
una o ms capas estn marcadas como desarrollables, el programa puede desdoblar (o
desarrollar) esta superficie 3D sobre un plano segn lo explicado en 13.4 Desarrollo de planchas.
Mostrar en Plano de Formas.
A veces una capa contiene elementos que no se quiere que se muestren en el plano de formas.
Un ejemplo de esto podra ser el mstil y las velas. stos son relativamente altos comparados
con el resto del barco. Mostrndolos en el plano de formas causaran que el casco apareciera
muy pequeo. Por esto algunas capas pueden ser ocultadas. No obstante, la escala de los
elementos en el plano de formas tambin se determina por las curvas de interseccin. Si una
capa contuviera una vela, y marcada la casilla de las curvas de interseccin, las curvas de
interseccin de esta vela todava seran calculadas y mostradas en el plano de formas. Por lo
tanto lo mejor si se desea ocultar capas en esta vista, es inhabilitar tambin el clculo de curvas
de interseccin en ellas.
Propiedades del material.
Hay dos campos de entrada ms abajo que se pueden usar para estimar el peso de la capa. En
el campo peso especfico se indica la densidad del material utilizado, por ejemplo 7.8 tons/m3
en el caso del acero. En el campo siguiente se ingresa el espesor medio. Estas dos propiedades
en combinacin con el rea total de la superficie dan como resultado un peso estimado y su
correspondiente centro de gravedad. Esto se muestra cuando se calculan las hidrostticas del
diseo.
Debajo de las Propiedades del material se muestran el rea superficial, el peso y el centro de
gravedad de la capa seleccionada. La flecha negra de arriba o abajo en la barra de utilidades se
puede utilizar para posicionar una capa seleccionada arriba o abajo en la lista. Las capas
desarrollables aparecern en el mismo orden en la ventana con los paneles desarrollados.

36

FREE!ship 2.6 es

11. Opciones de Visibilidad.

11.1 Red de Control.

La red de control es la combinacin de puntos y

aristas que forman la malla inicial de subdivisin.
Estas son las entidades que se pueden manipular
por el usuario para conformar la superficie. Si todas
las caras conectadas a un cierto punto o arista
pertenecen a capas desmarcadas, no se mostrarn
en las vistas. As que slo se mostrarn los puntos
o aristas de inters.

11.2 Curvas de Control.

Las Curvas de Control son curvas asignadas a las

aristas de la red de control y se usan para el alisado
de la superficie. La visibilidad de estas curvas de
control no depende de la visibilidad de la red de
control. De hecho, seleccionando las curvas de
control, a menudo es ms fcil el manipulado
cuando la red de del control no es visible. Los
puntos y los bordes asignados a una curva de
control se tornan automticamente visibles siempre
que se seleccione la curva de control.

Ilustracin 23

11.3 Aristas Interiores.

Las aristas interiores son de hecho las aristas de la

superficie subdividida. Cuanta ms precisin se
ajusta, ms aristas se muestran. Las aristas
interiores se dibujan con el color de la capa a la
cual se han asignado.

Ilustracin 24

11.4 Muestra ambos costados.

Como que casi cualquier casco es simtrico

respecto al plano de cruja, slo se modela el
costado de babor.
Si se muestra menos
informacin es ms fcil seleccionar un punto, una
arista o una cara. Sin embargo ambos costados
pueden ser mostrados de modo que el diseador
tenga una buena idea de lo que parece el casco
entero.
No slamente se dibuja la superficie
simtricamente, si no tambin las curvas de
interseccin. Mostrar ambos costados del casco es
posible tanto en el modo de representacin de
armadura como en el de sombreado.

11.5 Cuadrcula.

Si se han agregado curvas de interseccin tambin

es posible tener una cuadrcula visible. Esta Ilustracin 25
cuadrcula marca la localizacin de las curvas de
interseccin. Es visible tanto en el modo de
armadura como en el de sombreado y junto a cada lnea se indica su distancia. Adems tambin se
dibujan la lnea base, la lnea de cruja y DWL (NT.- Lnea de Flotacin). La cuadrcula es visible en
todas las vistas excepto en la perspectiva. Esta rejilla se muestra sin importar el ajuste de visibilidad de
las curvas de interseccin.

37

FREE!ship 2.6 es

Ilustracin 26

11.6 Secciones.

Muestra en la vista todas las secciones presentes. Esta opcin est solo permitida si se han agregado
secciones al modelo.

11.7 Longitudinales.

Muestra en la vista todos los longitudinales presentes. Esta opcin est solo permitida si se han
agregado longitudinales al modelo.

11.8 Lneas de agua.

Muestra en la vista todas las lneas de agua presentes. Esta opcin est slo permitida si se han
agregado lneas de agua al modelo.

11.9 Diagonales.

Muestra en la vista todas las diagonals presentes. Esta opcin est solo permitida si se han agregado
diagonals al modelo.

11.10 Caractersticas Hidrostticas.

FREEship tambin proporciona la opcin de representar sobre el modelo algunos valores hidrostticos
principales. Estos son:
Centro de Carena, LCB.
Desplazamiento, Displ.
Centro de la Flotacin, LCF.
Centro de Empuje Lateral y

rea Lateral.

Altura
Metacntrica
transversal, KMt.
Curva de las reas de las
secciones. Contrariamente a
los otros valores, esta curva
se representa nicamente en
la vista de perfil del casco.

Ilustracin 26

Por supuesto todos estos valores pueden representarse nicamente si el modelo es suficientemente
consistente como para calcular las hidrostticas sobre el diseo (no existan puntos de escape por
debajo de la flotacin). Los valores se actualizan en tiempo real mientras se modifica el modelo. Se
puede especificar qu valores se quiere que represente el programa desde el dilogo de ajustes del
proyecto (Vase 4.1 Ajustes de Proyecto).

38

FREE!ship 2.6 es

11.11 Lneas de Flujo.

Muestra o esconde las lneas de flujo.

Las lneas de flujo que presenta FREE!ship se
calculan a partir del anlisis nicamente de la
geometra de la superficie y no tienen nada que
ver con CFD. Son una gran simplificacin y
variables como la velocidad, presin y olas se
excluyen de los clculos.A pesar de esta
simplificacin las lneas de flujo muestran una
semejanza con aquellas calculadas con Lneas de Flujo
programas de CFD, y se agregan nicamente
para dar al diseador una primera idea de cmo fluir aproximadamente el agua. Los clculos
realizados mediante CFD son por supuesto mucho ms exactos y confiables. Se puede agregar una
lnea de flujo manteniendo presionada la tecla Alt y pulsando con el ratn en un punto por debajo de la
superficie de la lnea de flotacin (vistas perfil, planta o caja de cuadernas slamente). Este punto se
utiliza como origen de la lnea de flujo. Desde l la lnea de flujo se extiende lo ms lejos posible hacia
la popa o hasta que limite con la lnea de flotacin del diseo. Las lneas de flujo se extienden
slamente a lo largo de las superficies que pertenezcan a una capa que tambin se utilice para los
clculos hidrostticos (generalmente los forros del casco). La imagen de arriba muestra algunas lneas
de flujo en la proa de un casco con un bulbo. La imagen de fondo muestra los resultados de un clculo
con CFD. Las lneas negras pequeas representan la direccin del flujo calculado con CFD, las curvas
azules son las lneas de flujo calculadas por FREE!ship. Las lneas de flujo se pueden seleccionar y
suprimir como cualquier otra geometra en FREE!ship.

11.12 Normales.

Si esta opcin est marcada, se dibujan las

normales a las caras seleccionadas. Las normales
aparecen como lneas blancas finas, que sealan
hacia el interior o hacia el exterior del casco. Esta
opcin se permite slamente si las aristas interiores
son visibles. Se dibuja una normal en cada punto
interior de la superficie de subdivisin. Cuanta ms
alta se fija la precisin, ms lneas normales se
dibujan.

11.13 Curvatura.

Esta opcin habilita o inhabilita el dibujo del grafo

de curvatura de ciertas curvas de interseccin. Ilustracin 27
Slamente se trazarn las curvaturas de las curvas
de interseccin que aparecen marcadas en el dilogo de interseccin.

11.14 Marcadores.

Los marcadores son lneas y/o curvas agregadas al modelo como referencia. Por ejemplo la cartilla de
trazado de un diseo existente se podra importar como marcadores. Entonces se podran agregar
secciones al modelo de FREE!ship en la misma localizacin que los marcadores. Finalmente los
puntos se pueden arrastrar hacia las secciones con lo que los marcadores quedaran exactamente
situados sobre cada una de ellas. En tal caso el casco de FREE!ship concuerda con el casco del
diseo existente.

11.15 Escala de Curvatura.

La escala de curvature puede ser incrementada y decrementada presionando la tecla F9, as se

pueden evaluar curvas con mucha curvatura. La escala puede incrementarse con la tecla F10 para
zonas de poca curvatura.

39

FREE!ship 2.6 es

12. Seleccin.
12.1 Seleccionar todo.

Con este comando (tambin accesible presionando Ctrl-A) toda la geometra visible puede ser
seleccionada de una sla vez. Incluidos marcadores y lneas de flujo.

12.2 Deseleccionar todo.

Use esta opcin para deseleccionar de una vez todos los elementos actualmente seleccionados.
Presionando la tecla ESC se obtiene el mismo resultado.

40

FREE!ship 2.6 es

13 Herramientas.
13.1 Verificar modelo.

FREE!ship puede comprobar muchas inconsistencias del modelo y corregir muchas de ellas
automticamente.
Esta comprobacin es hecha tambin cada vez que se calculan las hidrostticas, a no ser que esta
verificacin automtica se inhabilite en los ajustes del proyecto. En primer lugar se verifica la superficie
por si hay segmentos desconectados. Despus se comprueba de cada segmento si todas las normales
a las caras apuntan en la misma direccin. Si no, se adaptan aquellas caras. Entonces, se identifica el
punto inferior de cada segmento. Normalmente estn al fondo. Si de hecho es as, entonces la normal
media en este punto debe sealar hacia abajo. Asumindo esto, todas las caras se adaptan de forma
que la direccin de su normal corresponda a la direccin de la normal en este punto en particular. En
algunos casos raros esto puede hacer que las normales sealen en una direccin incorrecta. En ese
caso se recomienda invertir manualmente las normales a la direccin correcta e inhabilitar la
comprobacin automtica de la superficie. Esta prueba tambin identifica las aristas con ms de dos
caras unidas. En segundo lugar se proporciona una lista de puntos donde se considera que el casco
pierde3. Un punto se considera "de prdida"4 si:
No se sita en el plano de cruja, significando esto que la coordenada y del punto es >0,0001.
El punto est unido a una arista con slo una cara conectada. Ntese que ste es tambin el caso
en el que dos caras estn unidas, pero una de estas caras pertenece a una capa con la opcin
Incluir en Hidrostticas desmarcada. Este podra ser por ejemplo el caso de un barco con la
cubierta cerrada, en el que la cubierta se pone en una capa separada que no se incluye en los
clculos hidrostticos. FREE!ship se guarda de calcular hasta que se sumerge la cubierta.
Tambin las ventanas o cualquier otras superficies hermticas se podran tratar de esta manera
Es importante resaltar que estos puntos no siempre son realmente de prdida, ellos se convierten
slamente en escapes cuando se sumergen. La presencia de puntos de escape no tiene por qu ser
siempre un problema, no lo son mientras no se sumerjan. Si se encuentran ms de diez puntos de
escape, slo se muestran los primeros diez. Los puntos se muestran clasificados por altura sobre el
plano base. Finalmente, si la prueba se selecciona del men, se muestra una descripcin de
elementos corregidos y los posibles errores restantes.

13.2 Elimina negativas.

En ocasiones, cuando se importa un casco, se presenta la geometra de ambos costados. FREE!ship

slo necesita el costado de babor. Esta opcin elimina todas las caras del modelo que estn
completamente en el costado de estribor.

13.3 Elimina puntos no utilizados.

Esta opcin se usa para eliminar todos los puntos no utilizados del modelo.

13.4 Desarrollo de planchas.

Todas las capas marcadas como desarrollables en el dilogo de propiedades de las capas son
desdobladas como planchas planas (un proceso denominado desarrollo). Si el modelo contiene capas
no desarrollables, esta opcin aparece demarcada. Se desdoblan ambos costados del barco. Aparece
entonces una ventana mostrando las planchas extendidas. Lo mejor es asignar cada traca o parte del
casco a una capa distinta. As cada capa tendr su propio desarrollo. Si una capa consiste en
mltiples partes separadas, cada parte tendr a su vez su propio desarrollo. Los paneles desarrollados
pueden moverse arrastrndolos con el ratn. Los botones de la barra de utilidades, en la parte
superior de la ventana se pueden utilizar para rotar el elemento seleccionado. El ngulo de rotacin de
cada panel tambin se puede indicar manualmente. El Zoom y el desplazamiento se pueden utilizar
exactamente igual que en las vistas usadas para modelar el barco.
3
4

N.T. the hull is considered leak. Por donde el casco pierde, hace agua, escapa, rezuma, filtra, agrietado,
N.T. A point is considered leak if: . Un punto se considera de prdida, de escape, de salida,

41

FREE!ship 2.6 es
Las aristas interiores y cualesquiera
curvas de interseccin presentes
tambin se dibujarn sobre los paneles
desarrollados y pueden hacerse visibles
o no segn se desee. Sus ajustes
iniciales son los mismos que los
correspondientes al modelo original. As,
si las secciones estn ocultas en las
vistas del casco, tampoco se mostrarn
en
la
ventana
de
superficies
desarrolladas, hasta que se cambien a
visibles otra vez. La vista puede Ilustracin 28
guardarse como mapa de bits, y las
partes visibles pueden tambin exportarse a un archivo DXF o enviarse directamente a la impresora o
al plotter.
A la derecha de la ventana aparece una lista mostrando todas las partes desarrolladas. Marcando sus
respectivas casillas de verificacin cada parte puede hacerse visible o invisible. En la parte superior se
muestra informacin crucial sobre los desarrollos. Despus de desdoblar las planchas a 2D,
FREE!ship compara la longitud de las aristas interiores desarrolladas con la longitud de estas aristas
en 3D. Si esa longitud es menor entonces las aristas se han comprimido (dibujadas en azul). Si las
aristas desarrolladas son ms largas entonces estas aristas se han expandido (dibujadas en rojo). El
error mnimo mostrado en la parte superior es el mximo error de compresin ocurrido (en todo el
espacio, en metros o pies). El error mximo es el alargamiento ms grande de una arista. Las aristas
comprimidas o expandidas pueden visualizarse ambas permitiendo la visibilidad de las aristas
interiores y el resaltado de las aristas comprimidas. La diferencia en rea entre las superficies 3D y las
superficies desarrolladas tambin se muestra. Bajo los extremos mostrados, se indica el nmero de
iteraciones realizadas hasta llegar como resultado al panel seleccionado. FREE!ship realiza hasta 25
desarrollos de cada panel, y ofrece finalmente el que tenga el error total ms pequeo. Generalmente
las superficies verdaderamente desarrollables se despliegan en una iteracin, y tienen errores mn. y
mx. igual a 0,0. Las superficies que no son exactamente desarrollables pueden en muchos casos
todava desarrollarse pero podran tener errores significativos por el hecho de que la superficie est
curvada en dos direcciones. Para ello pinsese en la mitad superior de una esfera, que no se puede
reducir a una superficie plana sin estirar o comprimir ciertas reas, a no ser que se practiquen algunos
cortes, por supuesto. Por esto es muy
importante comprobar estos errores si
se pretenden usar los desarrollos con
propsitos constructivos.
Hay tambin dos campos de entrada
para adaptar el espaciado de la
cuadrcula.
La
cuadrcula
puede
activarse o desactivarse desde la barra
de utilidades. Cada interseccin de los
ejes de la cuadrcula con un panel
desarrollado tiene un nmero asociado
que indica la coordenada
de esa
interseccin. Los dos paneles que se
crean a partir de capas que bordean el
plano transversal del casco y que son
completamente planos, como por
ejemplo un espejo de popa o un fondo
plano, se unen en un nico panel.
Ilustracin 29

42

FREE!ship 2.6 es

13.5 Asistente para orza y timn.

El asistente para orza y timn permite

definir rpidamente la orza o el timn
mediante una plantilla predefinida. Se
selecciona la seccin de ala deseada
de entre una lista de perfiles estndar
NACA. La orza o el timn se muestra
en 3D y junto a l sus caractersticas
bsicas tales como relacin de
aspecto, volumen, centro de flotacin,
etc. Una vez que la quilla o el timn se
ha completado puede ser exportado
de dos maneras. Si se usa el botn
"enviar" se inserta en el origen del
modelo actual abierto en FREE!ship.
Si se usa el botn "guardar como
parte" puede guardarse en disco como
archivo parte de FREE!ship, que se
puede importar en otros diseos. La
ficha Esfuerzos: Lift/Drag muestra una estimacin de las curvas de elevacin y de friccin.

13.6 Importar marcadores.

Los marcadores son las curvas que se pueden agregar al modelo como referencias. Por ejemplo los
offsets de otro diseo se pueden importar como marcadores. Entonces las curvas de interseccin se
pueden especificar en las mismas localizaciones en FREE!ship. Si las curvas de interseccin
coinciden con los marcadores ambos cascos son exactamente iguales. Por el momento la nica
manera de agregar marcadores es importndolos de un archivo de texto. El formato de este archivo
es exactamente igual que el descrito en 3.5.4 Superficies y 3.5.5 Importando codillos. La nica
diferencia es que aqu se descarta el valor del nmero entero en la primera lnea del archivo que indica
las unidades usadas en el archivo (imperiales o mtricas).

13.7 Eliminar marcadores.

Esto elimina todos los marcadores del modelo. Habla por s mismo que esta opcin estar
deshabilitada si no hay marcadores agregados al modelo. (Vase tambin 11.14 Marcadores).

13.8 Insertar cilindro.

Esta opcin permite inserter un cilindro. En el dilogo que aparece, se puede especificar el punto
inicial, radio y nmero de puntos. Los puntos se calculan de manera tal que la superficie que resulta
tenga las caractersticas requeridas, si bien los puntos quedan situados fuera del cilindro. El nmero
mnimo de puntos que se pueden utilizar para definir la forma cilndrica es de 4, no obstante se
recomiendan 6 o ms. Se puede utilizar el cilindro por ejemplo para agregar una hlice de proa al
modelo.

43

FREE!ship 2.6 es

14 Transformar.
Las primeras cuatro operaciones de transformacin siguientes, descritas en este captulo estn
pensadas para ser usadas sobre una seleccin. Hay dos maneras diferentes de crear esa seleccin.
1. Seleccionar uno mismo los elementos con el ratn.
2. No seleccionando nada. Tan pronto como se elige uno de los comandos de ms abajo, y sin
ninguna seleccin todava, el programa muestra un dilogo del que se pueden seleccionar
capas completas. Entonces la operacin se realiza sobre las capas seleccionadas.

14.1 Escalar.

Escala (una parte de) el modelo. Para esta operacin el programa rene todos los puntos
seleccionados, pero tambin todos los puntos que pertenecen a las aristas y a las caras que se han
seleccionado. Si no se selecciona nada, aparece un dilogo de donde se pueden seleccionar capas
completas. Si se marca la casilla de verificacin en la parte inferior del dilogo (la que dice: "Incluir
Puntos compartidos con capas no seleccionadas") entonces un punto se selecciona automticamente
si al menos una cara unida pertenece a una capa seleccionada. Si la casilla de verificacin se
desmarca, entonces un punto se selecciona automticamente cuando todas las caras alrededor de l
pertenecen a la capa seleccionada. Si se selecciona todo, no slo se escala el casco, si no tambin
sus principales particularidades, las secciones, los longitudinales y las lneas de flotacin.

14.2 Mover.

Mueve (una parte de) el modelo. Trabaja sobre puntos extrados de una seleccin, como se ha
descrito en 14.1 Escalar.

14.3 Rotar.

Gira (una parte de) el modelo. Trabaja sobre puntos extrados de una seleccin, como se ha descrito
en 14.1 Escalar.

14.4 Simetra.

En contraste con los comandos de transformacin anteriores, esta vez est

basado en la seleccin de caras, no de puntos. Primero seleccione todas las
caras que desee reflejar (vase el captulo sobre las vistas para las opciones
de seleccin especiales). Entonces utilice la opcin Simetra para crear una
copia reflejada de las caras seleccionadas. El plano de simetra puede ser
transversal (plano YZ), horizontal (plano XY) o vertical (plano XZ). La
distancia del plano de simetra al origen se debe especificar en el campo
distancia. La casilla de verificacin de la parte inferior del dilogo le dice al
programa si los puntos reflejados deberan estar conectados con los puntos
ya existentes o no.
Como ejemplo la imagen de la derecha muestra el proceso para crear un catamarn. El catamarn al
principio se modela como monocasco simtrico
(izquierda superior). Para convertirlo en un catamarn
apropiado se utiliza la opcin de simetra. Todas las
caras del (todava) monocasco se seleccionan en
esta etapa y se refleja contra el plano de cruja del
casco (plano vertical, distancia = 0,0). Se obtiene de
esta manera un monocasco simtrico (a la derecha
superior). Esto finalmente se mueve en la y-direccin
positiva con el comando mover segn lo descrito en
prrafo anterior. Si el ajuste de la visibilidad del
programa se fija para mostrar ambos lados del diseo
(en este caso ambos cascos) aparece la forma final
del catamarn (inferiores).

44

FREE!ship 2.6 es

14.5 Lackenby.

El mtodo desarrollado por Lackenby se utiliza para transformar las formas del casco hasta conseguir
un desplazamiento determinado o una posicin longitudinal definida del centro de carena mientras que
mantiene la imparcialidad del diseo. Esto se hace cambiando de posicin los puntos de control sobre
la direccin longitudinal. As, la eslora total del diseo ser diferente despus de la transformacin. El
dilogo se muestra como sigue:

Los campos de entrada de la izquierda se dividen en 3 columnas. La columna izquierda muestra los
valores actuales segn lo calculado sobre el modelo. La columna media muestra los valores deseados
y que el usuario puede introducir. La columna derecha muestra la diferencia entre los valores actuales
y los deseados. Tanto la columna izquierda como la derecha se actualizan despus de cada iteracin,
as que el progreso puede supervisarse.
Bajo estas 3 columnas puede modificarse el nmero mximo de iteraciones a realizar. Por defecto son
15, pero a veces son necesarias ms para obtener el resultado deseado. Esto es especialmente cierto
cuando un diseo tiene un coeficiente prismtico alto en el cuerpo de popa, tal como una lancha
planeadora, o cuando la cuaderna maestra se localiza lejos del medio, generalmente en 0.5*L.
La casilla de verificacin inferior asegura que todas las ventanas del programa sean actualizadas
despus de cada iteracin, as que el progreso se puede supervisar en 3D.
A la derecha se muestra en negro la caja de cuadernas del casco original. Si la transformacin es
acertada entonces la nueva caja de cuadernas se muestra superpuesta en lneas discontinuas rojas.
En la parte inferior del dilogo se muestran tambin en negro la curva de reas de las secciones
original y el contorno de la flotacin de diseo. Otra vez la curva de reas de las secciones y la
flotacin de diseo se muestran encima de stos si la transformacin resulta acertada. La lnea
discontinua gris oscuro es la localizacin de la seccin maestra segn se haya definido por el usuario
en los ajustes del proyecto. Es importante saber que en contraste con las hidrostticas calculadas en
otra parte del programa aqu se calcula usando ordenadas y no paneles superficiales. Esto puede
causar una diferencia leve entre el desplazamiento calculado aqu y el calculado en la otra parte. Se
utilizan un total de 82 ordenadas para calcular la curva y la hidrosttica seccional del rea, 41 para el
cuerpo de popa y 41 para el cuerpo de proa.
Finalmente en la esquina inferior izquierda se muestran todas las capas del modelo.
La
transformacin se aplica slamente a las capas marcadas. Segn lo indicado previamente la
transformacin consiste en cambiar de posicin los puntos de control longitudinalmente, as que la

45

FREE!ship 2.6 es
localizacin, por ejemplo de una quilla, de un centerboard o de una cabina es tambin probable que
cambie. Desmarcando las capas que contienen tales elementos permanecern sin cambiar, pero
puede dar lugar a un modelo torcido o incorrecto si se ha modificado excesivamente.

Aqu el resultado se muestra despus de transformar el coeficiente de bloque a partir de la 0,4726 a

0,5200. Las nuevas lneas y la curva seccional del rea se exhiben sobre las lneas originales.

46

FREE!ship 2.6 es

15 Clculos.
15.1 Curvas de interseccin.

Las curvas de interseccin como secciones, longitudinales, lneas de

agua y diagonales se calculan a partir del modelo. Slo es necesario
especificar su localizacin. Las diagonales van siempre a 45 del plano
de cruja. Cada vez que se cambia el modelo se destruyen las curvas de
interseccin calculadas. Se reconstruyen tan pronto como se necesite
que sean exportadas o dibujadas en la pantalla. Los comandos de la
barra de utilidades permiten elegir qu tipo de interseccin se quiere
agregar o eliminar. Se puede agregar una nica interseccin
seleccionando la opcin +1 en el men. Entonces se despliega un
dilogo preguntando por su localizacin. Es posible tambin agregar un
rango completo de una vez seleccionando la opcin +N. Slo necesita
especificarse el espaciado entre curvas de interseccin sucesivas. El
programa comienza desde el origen (x=0, y=0 or z=0, dependiendo del
tipo de interseccin) y sigue agregando curvas de interseccin en
ambos sentidos positivo y negativo hasta cubrir la extensin del modelo. Las curvas de interseccin
aparecen en orden creciente de su distancia. Para borrar una interseccin, se selecciona y se presiona
la tecla delete del teclado.
La casilla de verificacin que aparece a la
izquierda de cada interseccin indica si el grafo
de curvatura correspondiente ha de visualizarse.
(Ver visibilidad de curvaturas). Debido a la escala
y a la naturaleza de la pantalla del ordenador en
casi cualquier caso resulta imposible determinar
si una curva esta alisada. Para corregir esto
usualmente se dibuja un diagrama de curvatura.
Un diagrama de curvatura significa que en una
gran cantidad de puntos de una curva se calcula
la curvatura y se traza perpendicular a la curva (la
lnea prpura). Puesto que la curvatura puede ser
tanto
positiva como negativa, el diagrama puede
Ilustracin 30
cambiar de un lado al otro de la curva (vase la
imagen a la izquierda). Donde el diagrama corta la curva la curvatura es cero. As en zonas de una
curva donde la curvatura es cero (segmentos de lnea recta), ambas curvas se solapan. Por otra parte
en un punto esquinado la curvatura es muy alta y puede tender al infinito. Tanto cuanto ms alto es el
valor absoluto de la curvatura, ms lejos de la curva se dibuja el trazo de la curvatura. Las curvas
alisadas estn caracterizadas por una curvatura sin bollos ni huecos inesperadas, la curvatura debe
cambiar gradualmente al igual que el caso de abajo con la lnea de flotacin. La escala del diagrama
de curvatura puede ser disminuida presionando la tecla F9 y aumentada presionando la tecla F10.
Cercirese de que la visibilidad de la curvatura tambin est habilitada!

47

FREE!ship 2.6 es

15.2 Hidrostticas de trazado.

Se realiza un clculo hidrosttico simple del modelo al calado de trazado, segn lo especificado en los
ajustes del proyecto. Algunos coeficientes importantes, tales como el coeficiente de bloque, se
calculan de dos maneras. Una usando la eslora y la manga tal como se especifica en los ajustes del
proyecto, y otra usando la eslora y la manga reales en la lnea de flotacin. Finalmente se muestra el
rea superficial y el centro de gravedad de cada capa. Estas caractersticas se calculan para ambos
costados del modelo y se pueden utilizar por ejemplo estimar el peso del casco. Si se utilizan
unidades imperiales, el desplazamiento se da en longtons (1 longton es igual a 2240 libras).

15.3 Hidrostticas.

Esta opcin se utiliza para realizar clculos hidrostticos sobre un rango de calados. Tambin se
puede especificar un trimado. Los resultados se pueden guardar en un archivo de texto.

15.4 Curvas Cruzadas (KN).

Los clculos de estabilidad se presentan en forma de curvas cruzadas. Para un nmero de

desplazamientos escorados se calcula KN sin() y se presenta como tabla y grficamente. Si se
proporciona uno slo, se muestra la curva de KN sin(). Si se proporcionan varios desplazamientos, se
presentan las curvas cruzadas estndar. Los datos calculados pueden imprimirse o guardarse en un
archivo de texto.

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FREE!ship 2.6 es

15.4 Clculos de Resistencia.

15.4.1 Series de Delft.
El clculo de resistencia mediante las
series de Delft es un mtodo
concebido para yates finos y con
orza. Es un mtodo estadstico
basado en una amplia serie de
modelos que se han comprobado
durante aos en el canal de ensayos
de Delft University of Technology. El
clculo se restringe para funcionar
slamente si los parmetros del
modelo estn en la misma gama que
los de los modelos probados.
Estos rangos son:
Lwl/Bwl :
Bwl/Thull :
Lwl/Displ^0.333 :
LCB (in % of Lwl) :
Cp :

[2.76 - 5.00]
[2.46 - 19.32]
[4.34 8.50]
[-6.0 0.0]
[0.52 0.60]

Si no se dibuja ninguna lnea en el grfico de la derecha, significa que alguno de los parmetros est
fuera de rango. Debe acceder a la tabla de resultados para comprobar los detalles.
Hay dos maneras diferentes de usar el mdulo:
Rellenar todos los datos manualmente. Incluso no se necesita un casco para hacer esto. Cada vez
que se hace una modificacin se recalcula y se actualiza todo.
Permitir al programa calcular los valores de hidrostticas que necesite marcando la casilla de
verificacin que dice: Valores del modelo actual. Slo dos campos de entrada concernientes al
casco estn habilitados en este modo. Uno es para el calado del casco solo, el otro para el calado
total del casco incluyendo la orza. Este ltimo calado se usa cuando se calculan las hidrostticas,
asumiendo que la orza se ha implantado en el fondo del casco. Si no es as, rellenar la entrada del
calado del casco solo como si fuera el calado total incluida la orza. Cuando se hayan calculado todos
los datos por el programa, entonces desmarcar la casilla Valores del modelo actual y ajuste los
calados correctos en los dos campos de edicin y continue normalmente.
Todos los datos usados para el clculo de la resistencia se almacenan con el modelo.
15.4.2 KAPER.
El mtodo de resistencia KAPER est pensado para canoas y kayaks. Fue desarrollado originalmente
por John Winters, un arquitecto naval especializado ahora en el diseo de canoas y kayaks. (Ver
http://www.greenval.com/jwinters.html) Se basa en datos estadsticos obtenidos sobre pruebas de
modelos. Su mtodo se ha extendido despus por Matt Broze a relaciones de velocidad/eslora ms
altas e incorpora ms variables en las ecuaciones. Esta versin extendida est disponible como hoja
de clculo de Excel en http://www.marinerkayaks.com/mkhtml/downloads.htm. Sin embargo, mientras
se implementaba este mtodo en FREE!ship se mostraron dos serias discontinuidades en la curva de
resistencia residual. stas consisten en una prdida repentina de resistencia de cerca del 10% para el
ratio velocidad/eslora entre 1.4 y 1.6 y resultan de una correccin introducida por Matt. Despus de
una cuidadosa consideracin la decisin fue la de permitir los clculos nicamente hasta una relacin
velocidad/eslora de 1.4 para no dar al usuario una falsa sensacin de seguridad. Tambin se restringe
el mtodo a permanecer dentro del rango de parmetros de los cascos probados.

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FREE!ship 2.6 es
Bsicamente hay dos maneras de usar el mtodo de resistencia KAPER. La forma ms fcil es abrirlo
con un diseo en memoria. En este caso la casilla de verificacin que dice Valores del modelo actual
est habilitada y puede marcarse. Si est marcada todos los campos de entrada, excepto aquellos
para el calado y la relacin de transom sumergido, estn deshabilitados. Cuando se cambia el calado
el programa calcula las hidrostticas apropiadas correspondientes a este calado y los datos de
resistencia se actualizan. La otra
manera es desmarcando la casilla. En
este caso se pueden especificar (o
modificar despus que muchos datos
hayan
sido
calculados
automticamente) todos los valores de
entrada manualmente.
Despus de cada modificacin la
resistencia se recalcula. Los datos se
pueden ver bien grficamente en la
primera ficha o bien numricamente en
la segunda ficha. Cuando no se ven
datos los datos de entrada estn fuera
de rango.
El rango de validez de los parmetros
es:
Coeficiente Prismtico:
0.48 - 0.64
Relacin de transom sumergido:
0.0 - 0.04
Ninguna de las dems variables, aparte del ngulo de entrada de la lnea de agua, puede ser cero.
El grfico presenta cuatro curvas de resistencia. Las tres primeras son para la resistencia friccional, la
resistencia residual y la resistencia total. La cuarta lnea muestra la resistencia total de acuerdo con
Spilman. La resistencia residual es en este caso una frmula muy simple basada nicamente en la
relacin velocidad/eslora del modelo y se incluye para dar al usuario un punto de referencia.
Todos los datos ingresados en los campos de entrada de este mtodo de resistencia tambin se
guardan en el archivo FREE!ship.

50

FREE!ship 2.6 es

16 Imgenes de fondo.
FREE!ship tiene la habilidad
de mostrar imgenes de
fondo en el modelo. Esta
funcionalidad
es
particularmente conveniente
si se tiene un plano de
formas existente en papel y
se pretende recrear las
lneas en FREE!ship. Se
pueden cargar un mximo
de tres imgenes. Cada una
de ellas se asigna a una
vista (perfil, planta o caja de cuadernas). No se puede asignar una imagen a la vista en perspectiva.
Todas las opciones disponibles para las imgenes de fondo se localizan en el men emergente que
aparece al pulsar el botn derecho del ratn sobre una vista. Preste especial atencin cuando use
imgenes de fondo y asegrese que todas las lneas horizontales y verticales en las imgenes son
realmente horizontales o verticales.

16.1 Visible.

Una vez se asigne una imagen a, por ejemplo, la vista de perfil, se mostrar en todas las ventanas que
muestren el perfil del modelo. Cambiando la propiedad visible se puede ocultar la imagen de una vista
en particular.

16.2 Limpiar.

Usando el comando limpiar se elimina la imagen no solo de la vista actual, si no de todas las dems
vistas. Se elimina enteramente del modelo en FREE!ship.

16.3 Cargar.

Importa una imagen de fondo. FREE!ship slo lee imgenes bmp y jpg. Por razones de
funcionamiento, asegrese de que las imgenes que se van a usar no son demasiado grandes.
Despus de importada una imagen debe fijarse el origen y cerciorarse de que se sita en la posicin
correcta. Tambin hay que fijar la escala de la imagen para dimensionar la magnitud del modelo.

16.4 Guardar.

Exporta la imagen de fondo a un archivo.

16.5 Origen.

Si se usa esta opcin aparece un cursor especial. Una vez se pulse sobre una determinada zona de la
vista activa, esa parte de la imagen se desplazar al origen de la vista actual. No tiene que ser
necesariamente un punto real dentro de la imagen de fondo, si no que puede estar situado fuera de la
imagen.

16.6 Establecer escala.

Asegrese de establecer la escala de una imagen importada antes de importar otra imagen.
FREE!ship asigna la misma escala de la imagen primeramente importada. Esto es particularmente til
si se tienen mltiples imgenes importadas del mismo plano de formas. Al ejecutar esta opcin se
requiere pulsar sobre un punto en la imagen del cual se conoce la localizacin. El programa utiliza la
misma escala tanto para la direccin horizontal como la vertical.

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FREE!ship 2.6 es

16.7 Color Transparente.

A menudo las imgenes

de fondo estn en blanco
y negro. A veces tener
una gran rea blanca en
la ventana puede distraer.
Fijando el blanco como
color
transparente
el
programa no dibuja las
reas blancas. Slamente
se dibujan en la pantalla
las lneas negras.
Se
puede seleccionar el color
transparente
pulsando
con el ratn en un rea de la imagen de fondo que tenga el color que se desea ocultar. La
transparencia revierte si se pulsa con el ratn en un punto situado fuera del rea de la imagen de
fondo.

16.8 Tolerancia.

En
ocasiones
las
imgenes que se ven en
blanco y negro muestran
otros muchos colores
entre ellos. Esto sucede
sobre todo cuando se
pierde una cierta calidad
debido a la compresin,
como ocurre con las
imgenes con formato jpg.
Cuando el blanco es el
color transparente y se extrae, quedan muchos pixeles "casi blancos". Aumentando la tolerancia el
programa tambin puede extraer estos pixeles.

16.9 Combinar.

Si incluso despus de todas las medidas sobre la imagen, su fondo queda todava demasiado
dominante, puede mezclarse con el color de fondo de la vista. De esta manera se disuelve el fondo y
la geometra del modelo en FREE!ship sigue siendo claramente visible.

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FREE!ship 2.6 es

17 Soporte de Lenguajes.
Las traducciones actuales incluyen:
Ingls
Alemn
Holands
Francs
Espaol
Suomi
Debido al hecho de que FREE!Ship todava est en desarrollo (nuevas caractersticas quedan por
aadirse) y que las traducciones son creadas y mantenidas por los usuarios de FREE!Ship, es
probable que los archivos de la traduccin no estn totalmente en sincrona con el archivo ms
reciente de English.ini. Despus de cada lanzamiento oficial los archivos de la traduccin han de
actualizarse otra vez. Estos archivos actualizados se incluyen entonces en el lanzamiento de la
siguiente versin de FREE!Ship.

17.1 Creando traducciones.

Todas las cadenas de texto usadas en los formularios estn colocadas en un simple archivo de texto
.ini. El archivo original se llama English.ini y se puede encontrar en el subdirectorio Languages. s un
simple archivo de texto que contiene la informacin de todos los formularios y donde cada formulario
tiene su propia seccin que comienza con el nombre del formulario encerrado entre corchetes, por
ejemplo: [TMainform]. Cada lnea despus de esta tiene la sintaxis siguiente:
TMainForm.LoadFile.Hint=Abre un archivo nuevo. Esta lnea se puede partir en dos partes. La parte a
la izquierda del signo = informa del sitio del programa donde se emplaza el texto, en este caso es la
etiqueta de ayuda que aparece cuando el ratn se sita sobre el botn de la barra de utilidades usado
para abrir un archivo. La parte a la derecha del signo = es el texto real. Al modificar el archivo
cercirese de que el signo = no se ha quitado. Se puede traducir el archivo con un editor de textos
ASCII tal como notepad o utilizar la herramienta especial que se puede descargar del sitio de
FREE!ship. Si usted decide hacer una traduccin, asegrese de nombrar el archivo con el nombre de
la lengua a la que usted est traduciendo, ya que ste es el texto que se exhibe en el dilogo de
preferencias, en la lista de idiomas disponibles. Los archivos nuevos de una lengua se pueden enviar
a info@freeship.org y as podrn ser incluidos en la siguiente versin de FREE!ship.

53

FREE!ship 2.6 es

GNU General Public License.

The GNU General Public License (GPL)
Versin 2, junio de 1991
Copyright (C) 1989, 1991 Free Software Foundation, Inc.
59 Temple Place, Suite 330, Boston, MA 02111-1307 USA
Se permite copiar y distribuir copias completas de este documento de la licencia, pero no se permite
cambiarlo.

Prembulo
Las licencias para la mayora de software se disean para limitar la libertad para compartirlo y
cambiarlo. Por el contrario, la licencia GNU pblica general est pensada para garantizar la libertad
para compartir y para cambiar software libreasegurndose de que el software est libre para todos
sus usuarios. Esta Licencia al Pblica General se aplica a la mayor parte del software de la Free
Software Fundations y a cualquier otro programa cuyos autores convengan su uso. (En cambio, otro
software de la Free Software Foundation est cubierto por la Licencia GNU Pblica General de la
Biblioteca). Puedes aplicarla a tus programas, tambin. Cuando hablamos de software libre, estamos
refiriendo a la libertad, no al precio. Nuestras Licencias Pblicas Generales se disean para
asegurarse de que se tiene libertad para distribuir copias de software libre (y cobrar por este servicio si
es tu deseo), que se recibe cdigo fuente o se puede conseguir si se desea, que se pueda cambiar el
software o utilizar partes de l en nuevos programas libres; y que se conoce que se pueden hacer
estas cosas.
Para proteger sus derechos, necesitamos hacer restricciones que prohban a cualquier persona
negarle estos derechos o pedir que entregue los derechos. Estas restricciones se traducen en ciertas
responsabilidades para Vd. si distribuye las copias de software, o si lo modifica.
Por ejemplo, si distribuye copias de un determinado programa, bien gratis o por un honorario, debe dar
a los receptores todos los derechos que tiene. Debe cerciorarse de que ellos tambin reciben o
pueden conseguir el cdigo fuente. Y debe mostrarles estos trminos para que conozcan sus
derechos.
Protegemos sus derechos en dos pasos:
1. Derechos de autor del software, y
2. Ofrecindole esta licencia que le da permiso legal para copiar, distribuir y/o modificar el
software.
Tambin, para la proteccin de cada autor y de nosotros mismos, deseamos asegurarnos que cada
uno entienda que no hay garanta para este software libre. Si el software es modificado por alguien y
redistribuido, quisiramos que sus receptores supieran que el que tienen no es el original, de modo
que ningn problema introducido por otros se reflejara en las reputaciones de los autores del original.
Finalmente, cualquier programa libre est constantemente amenazado por patentes del software.
Deseamos evitar el peligro que los redistribuidores de un programa libre obtengan individualmente las
licencias de la patente, hacindose en efecto propietarios del programa. Para prevenir esto, hemos
dejado claro que cualquier patente se debe licenciar para que cada uno haga un uso libre o no se
licencie a nadie.
A continuacin siguen los trminos y condiciones exactos para la copia, distribucin y modificacin.
N. de T. En lo que sigue, se ha dejado prevalecer el trmino original ingls.

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Terms and conditions for copying, distribution and modification.

1. This License applies to any program or other work which contains a notice placed by the copyright
holder saying it may be distributed under the terms of this General Public License. The "Program",
below, refers to any such program or work, and a "work based on the Program" means either the
Program or any derivative work under copyright law: that is to say, a work containing the Program
or a portion of it, either verbatim or with modifications and/or translated into another language.
(Hereinafter, translation is included without limitation in the term "modification".) Each licensee is
addressed as "you". Activities other than copying, distribution and modification are not covered by
this License; they are outside its scope. The act of running the Program is not restricted, and the
output from the Program is covered only if its contents constitute a work based on the Program
(independent of having been made by running the Program). Whether that is true depends on
what the Program does.
2. You may copy and distribute verbatim copies of the Program's source code as you receive it, in
any medium, provided that you conspicuously and appropriately publish on each copy an
appropriate copyright notice and disclaimer of warranty; keep intact all the notices that refer to this
License and to the absence of any warranty; and give any other recipients of the Program a copy
of this License along with the Program. You may charge a fee for the physical act of transferring a
copy, and you may at your option offer warranty protection in exchange for a fee.
3. You may modify your copy or copies of the Program or any portion of it, thus forming a work based
on the Program, and copy and distribute such modifications or work under the terms of Section 1
above, provided that you also meet all of these conditions:
a) You must cause the modified files to carry prominent notices stating that you changed the
files and the date of any change.
b) You must cause any work that you distribute or publish, that in whole or in part contains or is
derived from the Program or any part thereof, to be licensed as a whole at no charge to all
third parties under the terms of this License.
c) If the modified program normally reads commands interactively when run, you must cause it,
when started running for such interactive use in the most ordinary way, to print or display an
announcement including an appropriate copyright notice and a notice that there is no
warranty (or else, saying that you provide a warranty) and that users may redistribute the
program under these conditions, and telling the user how to view a copy of this License.
(Exception: if the Program itself is interactive but does not normally print such an
announcement, your work based on the Program is not required to print an announcement.)
4. These requirements apply to the modified work as a whole. If identifiable sections of that work are
not derived from the Program, and can be reasonably considered independent and separate
works in themselves, then this License, and its terms, do not apply to those sections when you
distribute them as separate works. But when you distribute the same sections as part of a whole
which is a work based on the Program, the distribution of the whole must be on the terms of this
License, whose permissions for other licensees extend to the entire whole, and thus to each and
every part regardless of who wrote it. Thus, it is not the intent of this section to claim rights or
contest your rights to work written entirely by you; rather, the intent is to exercise the right to
control the distribution of derivative or collective works based on the Program. In addition, mere
aggregation of another work not based on the Program with the Program (or with a work based on
the Program) on a volume of a storage or distribution medium does not bring the other work under
the scope of this License.
5. You may copy and distribute the Program (or a work based on it, under Section 3) in object code or
executable form under the terms of Sections 2 and 3 above provided that you also do one of the
following:

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a) Accompany it with the complete corresponding machine-readable source code, which must
be distributed under the terms of Sections 1 and 2 above on a medium customarily used for
software interchange; or,
b) Accompany it with a written offer, valid for at least three years, to give any third party, for a
charge no more than your cost of physically performing source distribution, a complete
machine-readable copy of the corresponding source code, to be distributed under the terms
of Sections 2 and 3 above on a medium customarily used for software interchange; or,
c) Accompany it with the information you received as to the offer to distribute corresponding
source code. (This alternative is allowed only for non-commercial distribution and only if you
received the program in object code or executable form with such an offer, in accord with
Subsection b above.)
6. The source code for a work means the preferred form of the work for making modifications to it. For
an executable work, complete source code means all the source code for all modules it contains,
plus any associated interface definition files, plus the scripts used to control compilation and
installation of the executable. However, as a special exception, thesource code distributed need
not include anything that is normally distributed (in either source or binary form) with the major
components (compiler, kernel, and so on) of the operating system on which the executable runs,
unless that component itself accompanies the executable. If distribution of executable or object
code is made by offering access to copy from a designated place, then offering equivalent access
to copy the source code from the same place counts as distribution of the source code, even
though third parties are not compelled to copy the source along with the object code.
7. You may not copy, modify, sublicense, or distribute the Program except as expressly provided
under this License. Any attempt otherwise to copy, modify, sublicense or distribute the Program is
void, and will automatically terminate your rights under this License.However, parties who have
received copies, or rights, from you under this License will not have their licenses terminated so
long as such parties remain in full compliance.
8. You are not required to accept this License, since you have not signed it. However, nothing else
grants you permission to modify or distribute the Program or its derivative works. These actions
are prohibited by law if you do not accept this License. Therefore, by modifying or distributing the
Program (or any work based on the Program), you indicate your acceptance of this License to do
so, and all its terms and conditions for copying, distributing or modifying the Program or works
based on it.
9. Each time you redistribute the Program (or any work based on the Program), the recipient
automatically receives a license from the original licensor to copy, distribute or modify the
Program subject to these terms and conditions. You may not impose any further restrictions on
the recipients' exercise of the rights granted herein. You are not responsible for enforcing
compliance by third parties to this License.
10. If, as a consequence of a court judgment or allegation of patent infringement or for any other
reason (not limited to patent issues), conditions are imposed on you (whether by court order,
agreement or otherwise) that contradict the conditions of this License, they do not excuse you
from the conditions of this License. If you cannot distribute so as to satisfy simultaneously your
obligations under this License and any other pertinent obligations, then as a consequence you
may not distribute the Program at all. For example, if a patent license would not permit royaltyfree redistribution of the Program by all those who receive copies directly or indirectly through
you, then the only way you could satisfy both it and this License would be to refrain entirely from
distribution of the Program. If any portion of this section is held invalid or unenforceable under any
particular circumstance, the balance of the section is intended to apply and the section as a whole
is intended to apply in other circumstances. It is not the purpose of this section to induce you to
infringe any patents or other property right claims or to contest validity of any such claims; this
section has the sole purpose of protecting the integrity of the free software distribution system,
which is implemented by public license practices. Many people have made generous contributions

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to the wide range of software distributed through that system in reliance on consistent application
of that system; it is up to the author/donor to decide if he or she is willing to distribute software
through any other system and a licensee cannot impose that choice. This section is intended to
make thoroughly clear what is believed to be a consequence of the rest of this License.
11. If the distribution and/or use of the Program is restricted in certain countries either by patents or
by copyrighted interfaces, the original copyright holder who places the Program under this
License may add an explicit geographical distribution limitation excluding those countries, so that
distribution is permitted only in or among countries not thus excluded. In such case, this License
incorporates the limitation as if written in the body of this License.
12. The Free Software Foundation may publish revised and/or new versions of the General Public
License from time to time. Such new versions will be similar in spirit to the present version, but
may differ in detail to address new problems or concerns. Each version is given a distinguishing
version number. If the Program specifies a version number of this License which applies to it and
"any later version", you have the option of following the terms and conditions either of that version
or of any later version published by the Free Software Foundation. If the Program does not
specify a version number of this License, you may choose any version ever published by the Free
Software Foundation.
13. If you wish to incorporate parts of the Program into other free programs whose distribution
conditions are different, write to the author to ask for permission. For software which is
copyrighted by the Free Software Foundation, write to the Free Software Foundation; we
sometimes make exceptions for this. Our decision will be guided by the two goals of preserving
the free status of all derivatives of our free software and of promoting the sharing and reuse of
software generally.

NO WARRANTY
14. BECAUSE THE PROGRAM IS LICENSED FREE OF CHARGE, THERE IS NO WARRANTY OR
THE PROGRAM, TO THE EXTENT PERMITTED BY APPLICABLE LAW. EXCEPT WHEN
OTHERWISE STATED IN WRITING THE COPYRIGHT HOLDERS AND/OR OTHER PARTIES
PROVIDE THE PROGRAM "AS IS" WITHOUT WARRANTY OF ANY KIND, EITHER
EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, THE IMPLIED WARRANTIES
OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE ENTIRE RISK
AS TO THE QUALITY AND PERFORMANCE OF THE PROGRAM IS WITH YOU. SHOULD THE
PROGRAM PROVE DEFECTIVE, YOU ASSUME THE COST OF ALL NECESSARY
SERVICING, REPAIR OR CORRECTION.
15. IN NO EVENT UNLESS REQUIRED BY APPLICABLE LAW OR AGREED TO IN WRITING WILL
ANY COPYRIGHT HOLDER, OR ANY OTHER PARTY WHO MAY MODIFY AND/OR
REDISTRIBUTE THE PROGRAM AS PERMITTED ABOVE, BE LIABLE TO YOU FOR
DAMAGES, INCLUDING ANY GENERAL, SPECIAL, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL
DAMAGES ARISING OUT OF THE USE OR INABILITY TO USE THE PROGRAM (INCLUDING
BUT NOT LIMITED TO LOSS OF DATA OR DATA BEING RENDERED INACCURATE OR
LOSSES SUSTAINED BY YOU OR THIRD PARTIES OR A FAILURE OF THE PROGRAM TO
OPERATE WITH ANY OTHER PROGRAMS), EVEN IF SUCH HOLDER OR OTHER PARTY
HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES.

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